McLaren Racing

[Max7x]

а боту то 57 лет, а ведет себя как... мягик :hello:

ну если это таки правда то действительно не коректно по отношению к своему возрасту!

[_niko]

Вот то фото из Бельгии, про которое говорит Уитмарш

А Быки то наглеют...

[Access]

Вот то фото из Бельгии, про которое говорит Уитмарш

...

А Быки то наглеют...

Будем посмотреть в Монце. Хотя там прижим и не так важен, но все равно.

[MrBadGuy]

Вот то фото из Бельгии, про которое говорит Уитмарш

А Быки то наглеют...

С такими фокусами в Монце они сами себе крылья пообламывают...Молюсь на качество и прочность итальянских поребриков... :worthy:

[Jenson1]

С такими фокусами в Монце они сами себе крылья пообламывают...Молюсь на качество и прочность итальянских поребриков... :worthy:

Не много ли ты требуешь от итальянских рабочих? :D

[graywolf]

Вопрос: Вы думаете, что некоторые гонщики будут особенно агрессивны в гонке?

Марк Уэббер: Я думаю, что некоторые гонщики были весьма агрессивны в Спа! Со стороны Дженсона большой угрозы нет, с Себастьяном несколько сложнее.

© http://www.f1news.ru/interview/webber/60474.shtml

А Веббер все подшучивает над крэшбоем. Отличная же у них атмосфера в комманде, почти завидно :D

[gooner14]

[vlad_krsk]

Покажи хоть один пункт в техническом регламенте, который изменили с подачки Мака

Изменение измерений изгиба днища. 2007 год.

[dwiglo]

Давно не бывал на форуме. Некогда,запарка на работе. Сегодня спецом зашёл-почитать про Феррари. :)

Ждал сурового наказания, но было чувство что отмажут.Так и произошло. Обидно,....да ну и фиг с ними.Хохотал над объяснениями фур..."мы казлы...,но мы не казлы" :lol:

И ещё раз-фиг с ними. :D

[AlekseyF1]

Вот то фото из Бельгии, про которое говорит Уитмарш

А Быки то наглеют...

Наглеют, да и небезопасны такие трюки с крыльями. Что хорошего, когда при выходе из аэромешка за другой машиной, твоё крыло несимметрично изгибается. В таком случае, надо или по фотографиям(что не свосем научно), или по принципу проверки касания днища: под торцевые шайбы на крыле подкладывать какие-нибудь пластины из спец материала, а после гонки смотреть на их износ. Если износ больше скольки-то, то банить нафиг и всё.

[Andruer]

Наглеют, да и небезопасны такие трюки с крыльями. Что хорошего, когда при выходе из аэромешка за другой машиной, твоё крыло несимметрично изгибается. В таком случае, надо или по фотографиям(что не свосем научно), или по принципу проверки касания днища: под торцевые шайбы на крыле подкладывать какие-нибудь пластины из спец материала, а после гонки смотреть на их износ. Если износ больше скольки-то, то банить нафиг и всё.

Ха, а если на пите крыло поменяют? :D

[AlekseyF1]

Ха, а если на пите крыло поменяют? :D

При производстве крыла крепить некую пластину - на каждое крыло. Причём, "пластина" стандартизирована и выдаётся ФИА командам. Как-то так.

[deadbeef]

При производстве крыла крепить некую пластину - на каждое крыло. Причём, "пластина" стандартизирована и выдаётся ФИА командам. Как-то так.

оно конечно разумно звучит, но малореально. если пластина будет легко истираться - есть ненулевая вероятность просто сколоть ее половину неудачно атаковав поребрик. если будет достаточно прочной, чтобы выдержать поребрик - вряд ли адекватно сотрется, это ж крыло все-таки, а не днище машины. ну и со сменой крыла - за пару кругов до финиша поменять крыло и планка на финише аки новенькая.

[Andruer]

При производстве крыла крепить некую пластину - на каждое крыло. Причём, "пластина" стандартизирована и выдаётся ФИА командам. Как-то так.

Баттон в Бельгии тоже где-то крылом чиркнул, но значит ли это, что оно у него гнулось?

Тут не всё так просто. :)

[AlekseyF1]

оно конечно разумно звучит, но малореально. если пластина будет легко истираться - есть ненулевая вероятность просто сколоть ее половину неудачно атаковав поребрик. если будет достаточно прочной, чтобы выдержать поребрик - вряд ли адекватно сотрется, это ж крыло все-таки, а не днище машины.

Баттон в Бельгии тоже где-то крылом чиркнул, но значит ли это, что оно у него гнулось?

Тут не всё так просто. :)

Да, сложности есть. С днищем проще, согласен.

ну и со сменой крыла - за пару кругов до финиша поменять крыло и планка на финише аки новенькая.

Это не проблема. Во-первых, можно стирание просуммировать, во-вторых, если крыло пришлось менять, значит гонка испорчена и там не так важно какое преимущество привёз во время гонки.

[viza]

Наглеют, да и небезопасны такие трюки с крыльями.

многое, что делал ньюи ломалось. благодаря этим бычьим крыльям мы сейчас имеем сегодняшнуюю турнирную таблицу. конечно, изменение регламента на днище и тесты крыльев, может и подкосить всю работу ньюи по доводке крыла.

[A1EX]

Будем посмотреть в Монце. Хотя там прижим и не так важен, но все равно.

Монца ничего не покажет, будем Сенгапур ждать и смотреть.

[Lancey]

Думаю рб в монце без своих крыльев будет ездить, чтобы не палицца и доверия заработать))) а в сингапуре опять))

[Wish]

Думаю рб в монце без своих крыльев будет ездить, чтобы не палицца и доверия заработать))) а в сингапуре опять))

Ага, и сразу бан. Если снимут - то назад уже не поставят.

[A1EX]

Думаю рб в монце без своих крыльев будет ездить, чтобы не палицца и доверия заработать))) а в сингапуре опять))

Им еще и днище нужно переделать, так как есть подозрение что взаимодействует с крылом.

[Wish]

К тому же, я не видел (пока) изъявление другой команды кроме Макларен, где говорится, что им пришлось переделать передную часть пола, чтоб проходила новый тест, который приложен с сегодняшнего дня на Монце.

Ну переводили оригинал в этой ветке. Если уж начал говорить, то потрудись прочитать, что там сказано про днище Мака;)

[agenttt]

Денег на Керс мерсовский хватит? или без него кататься будете? :)

[Wish]

Денег на Керс мерсовский хватит? или без него кататься будете? :)

С каких времен тебя волнуют такие моменты?

Возможно, даже бесплатноB)

[graywolf]

Денег на Керс мерсовский хватит? или без него кататься будете? :)

Мы его купим на призовые от выигрыша в этом сезоне ;)

[Леший]

Денег на Керс мерсовский хватит? или без него кататься будете? :)

А сколько Мерс платит, чтоб мы его взяли, им же нужны победы в гонках, пусть хоть это и Макларен Мерседес, все равно пиар ;)