Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Edge To Life

McLaren Racing

Recommended Posts

А так же прикиньте Каким образом у Феррари выхлопная система оказалась так далеко впереди и что помешало макам ее там разместить.

Макам ничто не мешало её там разместить - значит решили, что их задумка оптимальнее, логично? источник проблем начнёшь искать после того как проблемы появятся (если появятся), а видно это будет по результатам тестов, а не по фотографии в интернете

А покамест если уж взялся анализировать болид, то делай это беспристрастно и скрывай получше свою любовь к феррари и, соотвестственно, нелюбовь к Макларен, а то создаётся впечатление, что выводы свои ты сделал ещё до аргументов, а должно быть наоборот ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну, Пьеро Феррари - это так, в роли свадебного генерала в плане работы команды F1. B)

Но просто так он тоже глаголить не будет. Значит команда на это была.

...

Наверно самый навороченый спойлер у нас будет..

Спойлер от Джиллет...лучше для Макларен нет :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Давайте ваши аргументы. :lol: И блесните умом.

Чтобы не было больше обвинений, например возьмем понтоны - в МакЛарен не стали сильно чесать репу и оставили систему охлаждения почти без кардинальных изменений. Отсюда понтоны формой 2009, и что это за собой потянуло..? Правильно - топливный бак. Я надеюсь вы знаете где находится топливный бак в болиде F1? И что это унас так бочковасто стало выпирать за этими понтонами и соответственно радиаторами сечения а-ля 2009? Именно! Офигенно огромный топливный бак. А это хорошо - то что он выпирает прямо в поток воздуха? Попробуйте найти данное решение на машине Ferrari, и почешите репу - почему им удалось такого избежать.

А так же прикиньте Каким образом у Феррари выхлопная система оказалась так далеко впереди и что помешало макам ее там разместить. И далее-далее по списку, вплоть до размещения остальных узлов (о которых вы наверняка имеете представление), развесовки и центра масс. И влияние всего это чуда на поперечное сечение и аэродинамику.

Про длинную базу, которая всего-лишь следствие всего этого беспредела, я вообще молчу. Рулить и беречь резину машина будет знатно.

Причем инженеров винить тяжело. Это как двойной диффузор. Пропустили одно звено - и поехало...

Ну вот опять всё пришло к измерению пречендалов.

Повторяю еще раз - рано еще оспаривать какие решения лучше.

О работе резины сейчас еще пока вообше никто не знает.

Ну а как все узлы с друг с другом взаимодействуют вы знать не можете т.к. в проетировке машины участие не принимали. Да и не думаю, что Маковцы в первую очередь отталкивались от системы охлажения и вокруг неё проектировали болид.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Отсюда понтоны формой 2009, и что это за собой потянуло..? Правильно - топливный бак. Я надеюсь вы знаете где находится топливный бак в болиде F1? И что это унас так бочковасто стало выпирать за этими понтонами и соответственно радиаторами сечения а-ля 2009?

Вообще-то, если вспомнить, что в 2009 огромные понтоны и радиаторы служили ещё и для охлаждения КЕРС, то можно догадаться (или местные "технические специалисты" не догадываются, т.к. они просто знают), что в MP4-25 эта часть болида будет кардинально переработана. Именно это мы и видим хотя бы на примере абсолютно иных воздухозаборников. Плюс перенос части системы охлаждения в заднюю часть (это ничего, что я ссылаюсь на официальную информацию?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:lol: :lol:

Ну-ну. Можете глумиться дальше. Спасибо, в конструкторы не мечу, возраст уже не тот.

Я всего-лишь давно интересуюсь техникой F1. :blink:

Тему про двойные диффузоры в прошлом году поднимал и раскрывал вроде как я.. почти в одиночку, увы. Технарей тут мало.

Вы, пожалуйста, не стесняйтесь и расскажите нам, как по Вашему обстаят дела с новой машиной McLaren.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тему про двойные диффузоры в прошлом году поднимал и раскрывал вроде как я.. почти в одиночку, увы. Технарей тут мало.

Поздравляю, а теперь можете помочь Lonesome, он более интересный для Вас собеседник. И не надо метать бисер... перед нами. :lol: :lol: :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тему про двойные диффузоры в прошлом году поднимал и раскрывал вроде как я.. почти в одиночку, увы.

Да, тема про ДД была знатная и полезная. Но она родилась когда была доступна сравнительная информация по многим командам. Откуда сейчас возникли далекоидущие выводы в адрес McLaren - не совсем понятно.

Технарей тут мало.

Ну, да, со страной, как обычно, не повезло. B)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кстати ещё до первых тестов Макларена в 2004 году. Шуми сказал, что не видит ничего необычного в новом Маке. И ведь был прав мр 4-19 так и не поехала. Потом, после судорожной переделки и слитой первой половины чемпионата...

А знаешь, что Михаэль сказал в ноябре 2008 ? :blush:

Вопрос: Чего вы ждёте от будущего сезона, от новых правил?

Михаэль Шумахер: Топ-команды будут по-прежнему впереди, но кто-то из них может добиться определенного преимущества. Однако, это вопрос, на который пока ни у кого нет ответа.

Воистину провидец :lol: :lol: :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я не могу понять, чем так вам болид не понравился,.....

А почему он мне должен понравица? Из чувства солидарности с болелами мака, или чтобы им праздничный день украсить? У меня есть своё мнение и свой вкус. Так вот мне болид кажеца страшным, особенно нос. А обычный плавник не повергает меня в нирвану, ибо обычный.

Кстати болид Феррари мне тоже не понравился. Ничего необычного + нос в стиле РВР... Феррари всегда шли своей дорогой, а тут воплощение чужих идей, бе, несолидно. Хотя от той Феррари что шла своей дорогой мало что осталось.

Намек на то, что он совсем обычный и достойного вашего внимания в нем ничего нет , я вообще не понимаю....Может надо было что бы они фары прикрутили, как в том ролике, или по ракетной установке на понтоны поставить для улучшения ситуации с обгонами...? ;)

С этими глупостями не ко мне, если ты ещё от игрушке - трансформеров не отвык.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вычислительная гидродинамика, аэродинамические трубы, сутки расчётов на супер компьютерах, обкатка решений на тестах, ... - для чего всё это, а оказывается и без чертежей видно, что ведро сделанное по ошибке. Просто надо показать внешность болида и наша Ванга по фото поставит диагноз - ведро. :unsure:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Но просто так он тоже глаголить не будет. Значит команда на это была.

Несомненно. И если объединить все имеющиеся слухи и высказывания, можно действительно предположить, что либо у Ferrari действительно проблемы с ДД, либо они знают что-то про новшества McLaren (вопрос - как)?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Давайте ваши аргументы. :lol: И блесните умом.

Чтобы не было больше обвинений, например возьмем понтоны - в МакЛарен не стали сильно чесать репу и оставили систему охлаждения почти без кардинальных изменений. Отсюда понтоны формой 2009, и что это за собой потянуло..? Правильно - топливный бак. Я надеюсь вы знаете где находится топливный бак в болиде F1? И что это унас так бочковасто стало выпирать за этими понтонами и соответственно радиаторами сечения а-ля 2009? Именно! Офигенно огромный топливный бак. А это хорошо - то что он выпирает прямо в поток воздуха? Попробуйте найти данное решение на машине Ferrari, и почешите репу - почему им удалось такого избежать.

А так же прикиньте Каким образом у Феррари выхлопная система оказалась так далеко впереди и что помешало макам ее там разместить. И далее-далее по списку, вплоть до размещения остальных узлов (о которых вы наверняка имеете представление), развесовки и центра масс. И влияние всего это чуда на поперечное сечение и аэродинамику.

Про длинную базу, которая всего-лишь следствие всего этого беспредела, я вообще молчу. Рулить и беречь резину машина будет знатно.

Причем инженеров винить тяжело. Это как двойной диффузор. Пропустили одно звено - и поехало...

Если болид Мака в этом году поедет так же плохо как ты предсказываешь... с меня ящик Балтики 9 и сухарики B)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если болид Мака в этом году поедет так же плохо как ты предсказываешь... с меня ящик Балтики 9 и сухарики B)

Уже не нужно будет, так как Wihiss сдаст его Уитмаршу. :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Моя девушка сказала Феррари красивее,это пугает.! она знает что говорит...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А почему он мне должен понравица? Из чувства солидарности с болелами мака, или чтобы им праздничный день украсить? У меня есть своё мнение и свой вкус.

Фобское мнение и вкус. Поменяй местами болиды Скудерии и Мака, пел бы совсем другую песню :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Строить весь болид вокруг системы охлаждения... Мощно, ничего не скажешь :rolleyes: Да к тому же которую оставили неизменной, даже после того как отказались от КЕРС. Еще лучше :rolleyes:

Далее топливный бак, который прямо-таки выпирает... Как же решили эту проблему Феррари? Уж не тем ли, что сделали понтоны толстыми по всей длине, с запасом так сказать, в отличии от Макларен, у которых понтоны можно сказать "облизывают" внутреннюю начинку и сходят на нет к задним колесам :rolleyes:

Ну а про базу уже всё написано - не более 2-3 см. разницы... Подходить к сравнению надо было тщательнее ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Фобское мнение и вкус. Поменяй местами болиды Скудерии и Мака, пел бы совсем другую песню :lol:

Он за Шумахера болеет, а не за Феррари...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уже не нужно будет, так как Wihiss сдаст его Уитмаршу. :rolleyes:

А? Кого я там сдам Уитмаршу? B)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
С этими глупостями не ко мне, если ты ещё от игрушке - трансформеров не отвык.

Да, с чувтсвом юмора у нас также как и со вкусом.....

Ненравится болид, так пожалуйста не навязывайте нам тут свое мнение....Во всяком случае сегодня криков о том, что Мак из-за своей красоты внеземной просто порвет всех в чемпионате я не слышал (в отличии, к примеру, от красной темы).....

И почему то мне кажется, что как только "настоящий" Мерседес выедет на тесты, вы тут начнете петь песню о новаторских решениях и экстраординарной красоте...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Он за Шумахера болеет, а не за Феррари...

Точна ;) Но на Маков он неровна дышит :lol:

Задели его видать за живое. Не упускает случая уколоть...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Далее топливный бак, который прямо-таки выпирает... Как же решили эту проблему Феррари?

У Феррари бак больше. Вроде на 16кг, хотя точно цифры не даст думаю никто.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Моя девушка сказала Феррари красивее,это пугает.! она знает что говорит...

в феррари больше красного-белого ;)

да,у них какое-то чутье на это.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А? Кого я там сдам Уитмаршу? B)

Сдашь, сдашь. Мы тебя знаем! B)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сдашь, сдашь. Мы тебя знаем! B)

Ну ладно, как скажете... Так кого куда сдавать-то? B)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...