Mercedes AMG

[Elise]

слушайте, а то, что у нас на сайте висит как пресс-релиз Пирелли по составам резины отличается от того, что есть на сайте МакларенФ1 кому верить?

вот версия номер 2:

Шумахер-Алонсо - за 14 кругов отыграна 1 секунда (прикатанный медиум)

Шумахер-Перес - за 13 кругов проиграл 3 секунды (новый хард)

Шумахер-Хэмильтон - за 13 кругов проиграл 3 секунды (прикатанный медиум)

Шумахер-Уэббер - за 15 кругов проиграл 10 секунд (прикатанный медиум)

Шумахер-Райкконен - за 14 кругов проиграл 7 секунд (новый хард)

Шумахер-Сенна - за 15 кругов отыграл 1 секунду (новый медиум)

Шумахер-ди Реста - за 15 кругов отыграл 9 секунд (новый хард)

Шумахер-Вернь - за 14 кругов отыграл 3 секунды (новый медиум)

з.ы. никому нельзя верить :facepalm: :facepalm: :facepalm:

[Elise]

а может на том сайте МакларенФ1 и покруговки неправильные?

во дают люди!!! :newconfus:

[iNest0]

Перес последний отрезок точно на харде ехал

[DarK-SergeanT]

у нас был новый хард. т.е. сравнить нормально можно только с Хэмильтоном и Сенной

Сенну отбрасываем, т.к. бороться с ним не собираемся

остается Хэмильтон на самовозе.

проиграли самовозу 3 секунды за 13 кругов

плохо? мне кажется, что это очень приличный результат!

У Хема были проблемы со скоростью на дистанции гонки.

[Sergey_S]

Я практически уверен, в Китае (если обойдется без дождя и Грожана) всё будет правильно. Сейчас по развитию ситуации с Мерсом просматривается практически прямая аналогия с прошлым годом. Тоже завалили первые две гонки, пропустили вперед середняков, но начиная с Китая вернулись на своё законное место. Разница в том, что в первых ГП прошлого сезона Мерс даже в квале был более чем уныл. В этом сезоне по квалам судя потенциал явно выше, и если тенденция повторится, то в Китае вполне реально побороться за подиум (Росберг даже в прошлом сезоне боролся), и даже если взять его не удастся, то финишировать обеими машинами в очках, и в хороших очках при том, уж должно получиться.

А пока надо все депрессивные мысли оставить, и ждать наконец нормальной гонки, без форс-мажора.

[Rascom]

Я уже писал что пока не пройдёт пару гонок без разворотов, без дождя и прочих форс-мажоров, реальную расстановку сил и скорость команды не понять. То что Льюис не чета был Серхио в Малайзии, это не показатель того что Заубер быстрее Макларена, аналогичная ситуация с Мерседесом и его 'цатыми местами.

[Carlsson]

Кими на харде ехал

А Шуми- Феттель?!

у Феттеля еще пит стоп был

[Hellion]

Я практически уверен, в Китае (если обойдется без дождя и Грожана) всё будет правильно. Сейчас по развитию ситуации с Мерсом просматривается практически прямая аналогия с прошлым годом. Тоже завалили первые две гонки, пропустили вперед середняков, но начиная с Китая вернулись на своё законное место. Разница в том, что в первых ГП прошлого сезона Мерс даже в квале был более чем уныл. В этом сезоне по квалам судя потенциал явно выше, и если тенденция повторится, то в Китае вполне реально побороться за подиум (Росберг даже в прошлом сезоне боролся), и даже если взять его не удастся, то финишировать обеими машинами в очках, и в хороших очках при том, уж должно получиться.

А пока надо все депрессивные мысли оставить, и ждать наконец нормальной гонки, без форс-мажора.

В том то и дело, что хотелось немного другого места, чем было в прошлом году.

[Sergey_S]

В том то и дело, что хотелось немного другого места, чем было в прошлом году.

Согласен. Но мы то пока не знаем, какое место в этом году "их законное"... :bigwink: Вот, может они нас приятно удивят, подождем до гонки.

[Le1ik]

А Шуми- Феттель?!

лучше с Баттоном сравнить бы еще

[IRINA 79]

Норберт Хауг: У нас не лучший гоночный темп

Вице-президент Mercedes motorsport Норберт Хауг уверен в легальности системы F-duct на болиде своей команды, поскольку FIA уже подтвердило соответствие механизма с Техническим регламентом чемпионата. Сам Хауг же полагает, что куда больше сомнений вызывает система выхлопа на болиде McLaren, о чем ранее заявлял и Росс Браун.

Хауг также дал понять, что на данный момент значительный эффект от их конструкции воздуховода можно заметить лишь во время квалификации, а вот в гонке использование DRS ограничено, поэтому и большого преимущества над конкурентами за счет своего решения они не имеют.

«Мы должны принять это как должное. Пока еще нас гоночный темп не самый лучший, но нельзя утверждать, будто у нас нет конкурентоспособного болида», - цитирует Хауга Sport Bild.

«Мы обратились к FIA за разъяснениями относительно легальности выхлопной системы болиды McLaren, чтобы убедиться в том, что мы не сами ничего не упустили. Это все часть игры», - добавил Норберт Хауг.

[slavusha]

Хотелось бы, наконец, подвести итоги гонки в Малайзии, в двух словах — «Фарс-мажор»

[Alexenex]

Я устати полностью согласен с Хаугом, выхлоп у Макларена в глубоких каналах расположен, можно ли так делать ? если да, то почему другие так не сделали.

и еще меня интересовала одна вещь, может кто прояснит. что за мини крыло у макларена под задним антикрылом ? может они туда часть выхлопа направляют ?

[FilMil]

Хауг итересуется легальностью решения МакЛарен.

Такое году эдак в 2009 это прозвучало бы как минимум странно

Звуковые анализаторы Мерседеса, на которые ссылались ранее, зафиксировали "странный" звук работы выхлопных систем конкурентов. Как говорилось выше, не бывает дыма без огня...

[GAN]

Я практически уверен, в Китае (если обойдется без дождя и Грожана) всё будет правильно. Сейчас по развитию ситуации с Мерсом просматривается практически прямая аналогия с прошлым годом. Тоже завалили первые две гонки, пропустили вперед середняков, но начиная с Китая вернулись на своё законное место. Разница в том, что в первых ГП прошлого сезона Мерс даже в квале был более чем уныл. В этом сезоне по квалам судя потенциал явно выше, и если тенденция повторится, то в Китае вполне реально побороться за подиум (Росберг даже в прошлом сезоне боролся), и даже если взять его не удастся, то финишировать обеими машинами в очках, и в хороших очках при том, уж должно получиться.

А пока надо все депрессивные мысли оставить, и ждать наконец нормальной гонки, без форс-мажора.

То самое с чем связанны высокие позиции в квалификации, никак не отражается в условиях реальной борьбы на трассе. Поэтому квалификация- не пример. Реальность такова, что темп в гоночных условиях чудовищно мал.

[triv]

То самое с чем связанны высокие позиции в квалификации, никак не отражается в условиях реальной борьбы на трассе. Поэтому квалификация- не пример. Реальность такова, что темп в гоночных условиях чудовищно мал.

А тогда каким он был в прошлом году? Мега-чудовищно мал чтоли? Я бы не стал так раздувать масштаб проблемы с гоночным темпом....ну да отстаем, но уже гораздо лучше чем в начале 2011...

[IRINA 79]

То самое с чем связанны высокие позиции в квалификации, никак не отражается в условиях реальной борьбы на трассе. Поэтому квалификация- не пример. Реальность такова, что темп в гоночных условиях чудовищно мал.

Даёшь DRS на всю гонку!!!

[Rascom]

Даёшь DRS на всю гонку!!!

И прямые как первый сектор Малайзии.

[IRINA 79]

Australian Grand Prix Highlights

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/formula1/

[_F1_]

Даешь Поль-Рикар с полной прямой Мистраль!

[GAN]

....ну да отстаем, но уже гораздо лучше чем в начале 2011...

В прошлом году при всех механических, компоновочных, концептуальных проблемах, имели уже два очка после второго этапа и знали что с болидом не так.

Сейчас имеем, болид без концептуальных проблем, который в гоночном темпе уступает сауберу, лотосу редбуллу, феррари, макларену.

Квалификация с этой фичей -это пыль в глаза. В гонке она не дает почти ни какого преимущества, кроме как выбора более гоночных настроек , и если учесть это, то можно ужаснуться, предположив тогда, какие результаты в квалификации болид показывал бы без этой фичи.

Я не вижу где спрятано это 'гораздо лучше чем в начале 2011'.

[GAN]

Может быть проблема есть с прогреванием задних шин. Поэтому Хуанг заинтересовался легитимностью выхлопа макларена ?Росс как то говорил, что ждет серьезного расхода шин у соперников, в связи с этим решением. и похоже, что ошиблись как раз в мерседесе и решение направлять поток на задние покрышки сказывается в лучшую сторону в вопросе прогревания и эффективности покрышек. Нас ждет версия w03-2 с выхлопом направленным на задние шины?

[Carlsson]

Даешь Поль-Рикар с полной прямой Мистраль!

и с этим через год не будет гонки в СПА? :thumbdown:

[Le1ik]

Нас ждет версия w03-2 с выхлопом направленным на задние шины?

не стоит бежать впереди паровоза, гонок по жаре еще не было)

[IRINA 79]

«Мерседес» - самый мощный двигатель Ф1

После Гран-при Малайзии прошедшего в минувший уик-энд, бывший глава подразделения «Косуорт» работающего в «Формуле-1» Марк Галлахер, предоставил обновлённую информацию о мощности двигателей команд. Оказалось, что самый мощный двигатель – это «Мерседес», а самый слабый – «Косуорт».

Оценка мощности двигателей в 2012 году:

Mercedes - Benz: 780 л.с.

Ferrari: 765 л.с.

Renault: 750 л.с.

Cosworth: 730 л.с.

Ну хоть что-то у нас мощное