Mercedes AMG

[DarK-SergeanT]

Кстати тут подумал. Что мы на Роса гоним он хотя бы титулы взЯл в качестве руководителя команды. А в падоке таких только трое Рос, Хорнен и сэр Уильямс. Поправте если не прав.

[Леший]

Кстати тут подумал. Что мы на Роса гоним он хотя бы титулы взЯл в качестве руководителя команды. А в падоке таких только трое Рос, Хорнен и сэр Уильямс. Поправте если не прав.

Френк уже не приделах, как Рон типа

[DarK-SergeanT]

Френк уже не приделах, как Рон типа

Вот всего двое! А кто сейчас руководитель у Ульямс?

[Леший]

Вот всего двое! А кто сейчас руководитель у Ульямс?

Адам Парр, если не ошибаюсь

[Integrale]

У меня тут небольшой вопрос. Как официально называется шасси команды: Mercedes-Benz MGP W02 или Mercedes MGP W02 ?

[Карбон с молоком]

У меня тут небольшой вопрос. Как официально называется шасси команды: Mercedes-Benz MGP W02 или Mercedes MGP W02 ?

Mercedes W02

[Elise]

если он завоюет титул в Мерсе :bigwink: и уйдёт в руководство :play_auto: (спортивным директором например) :beach: , неужели не будешь болеть?

ну, посмотрим. но пока я бы ответила - нет

[Elise]

ну и смотря за каких пилотов болеть придется

я готова буду болеть, если гонять будет Мик. наверное. не уверена. посмотрим.

вообще вряд ли я еще за кого-то буду болеть кроме Михаэля.

[Карбон с молоком]

Не знаю, может об этом рано думать, но кого лучше взять за место Шуми после ухода?

Как по мне так если у Кубицы скорость останется, то лучше вариантов просто нет.

[Леший]

Не знаю, может об этом рано думать, но кого лучше взять за место Шуми после ухода?

Как по мне так если у Кубицы скорость останется, то лучше вариантов просто нет.

Реста у вас будет, скорее всего

[Iluxa_94]

Не знаю, может об этом рано думать, но кого лучше взять за место Шуми после ухода?

Как по мне так если у Кубицы скорость останется, то лучше вариантов просто нет.

Никто не знает в какой он форме, что да как, никаких известий пока нету. Я бы больше присмотрелся к Халку или Ди Ресте, это из молодника, а так Баттон(хотя у него и есть контракт с маками) или Уэббер, хотя он уже староват.

И вообще рано ещё думать, Шуми не сказал последнего слова.

[Карбон с молоком]

Не думаю что они смогут на ровне с Росбергом ехать

[Iluxa_94]

Не думаю что они смогут на ровне с Росбергом ехать

Ди Реста новичёк, но он стабилен, весьма аккурантен, прогрессирует и показывает неплохие результаты

Халк тоже проехал один сезон на дырявых вилках, результаты по пятницам в Форс Индии тожен весьма не плохи

Так что тут достаточно спорно

[Червонец]

Кто знает е-мэйл штаб квартиры Мерседеса?

Срочно переотправте

http://www.f1news.ru/tech/72357.shtml

Пусть копируют...

)))

[Карбон с молоком]

Кто знает е-мэйл штаб квартиры Мерседеса?

Срочно переотправте

http://www.f1news.ru/tech/72357.shtml

Пусть копируют...

)))

не, не хватало нам еще первыхлоп №2 :fy:

[MiguelS]

Мне конечно трудно судить о рангах в Мерседесе, но как я представляю должность президента автоспортивного подразделения Мерседеса все же выше руководителя одной команды, даже если это команда Ф1.

Что до МиШу, то я ни где и никогда не слышал о том, что он видит себя в такой ипостаси, ни от него, ни из других источников.

Успешный пилот не обязательно может быть успешным топ-менеджером. Вспомни Проста.

Выше, но можно и совмещать.Просто, у Мерседеса нет никого достаточно проверенного и компетентного для Ф1.

Михаэль не видит, но всякое бывает.Уходил он тоже навсегда.Проста вспоминать не надо, там вообще на базе Лижье команда создана и до топов с тем бюджетом далеко.Даже будь на месте Алена сам Жан Тодт - ничего бы он не построил (пример Феррари до 96 налицо).

Проблема Мерседеса в том, что у них нет громкого имени в Ф1, те победы уже никто не помнит.Если концерн собирается оставаться в Ф1 ему нужны громкие имена - иначе есть все шансы повторить судьбу БМВ, Хонды и Тойоты, вынужденных под конец тратить деньги из собственного кармана и оставшихся с минимальным внешним финансированием.

Так что, Михаэль им очень нужен, до перехода Себастьяна, или другого чемпиона.Не знаю в каком качестве, хоть консультантом, хоть кем.

C медийной точки зрения команда Мерседес под руководством Флавио с пилотами Росберг-Ди Реста будет интересна только самому концерну Mercedes.У неё не будет ни болельщиков ни спонсоров нормальных.

[WhiteCoffee]

Кто знает е-мэйл штаб квартиры Мерседеса?

Срочно переотправте

http://www.f1news.ru/tech/72357.shtml

Пусть копируют...

Я же говорил что Булье ругают, Лотус ругают, передний выхлоп ругают, а ведь команда эта далеко не так проста и не так слаба как кажется.

Они не смогли развить идею с передним выхлопом, но ведь они его создали! это уже само по себе небольшое достижение.

Ньюи в 2011 как раз все вокруг их болида крутился да рассматривал этот выхлоп. Два подиума в двух первых гонках это не случайность, в начале сезона они были сильны. То что потом слили - на то были причины, можно сказать они принесли сезон 2011 в жертву ради 2012.

Вспомните Хонду 2008г, Росс Браун уже тогда руководил командой, а болиды были просто отвратительные и не прогрессировали а наоборот. Что было в распоряжении бывшей Хонды в 2009г все помнят. Быстрый и надежный болид.

Лотуса стоит опасаться больше остальных!!!

Ньюи гений, но он развивает удачную концепцию болида 2009г и на сколько его хватит - неизвестно. Ньюи строил МакЛарены с 1997 по 2005 и что?

В 1998 1999 МакЛарен выиграл титулы - был хороший болид, но основа успеха - двигатель Мерседес, потом ФИА запретила некоторые использовать технологии

которые были в этих двигателях. с 2000 по 2005 Ньюи не выиграл ни один титул с МакЛареном.

Феррари похоже надолго легла в "спячку" как в прежние годы. У них отличные болиды, но не лучшие и слишком консервативные. Что придумали в Феррари за последние годы? - ничего! без инноваций сейчас победить сложно, надежность у всех на высоте.

МакЛарен в последние годы каждый чемпионат начинает с косяков. Каждый новый болид с проблемами. Могут опять накосячить.

А во Лотус со своей хитрой подвеской, новой КЕРС с которой болид лучше ведет себя на торможении и какими-то гидравлическими демпферами может всех удивить.

Я не удивлюсь если они чемпионами станут в 2012. Все-таки два года подряд 5 место в КК и подиумы были, учитывая не самых сильных пилотов и отсутствие симулятора.

[Draconic]

Стив кларк кто у нас был???

[DarK-SergeanT]

Стив кларк кто у нас был???

Вроде за стратегию отвечал... В Феррах по крайней мере будет отвечать за нее.

[Corifan]

Вроде за стратегию отвечал... В Феррах по крайней мере будет отвечать за нее.

за стратегию у нас другой дядя отвечал

главный гоночный инженер - Шовлин

так что он определенно с запасной скамейки ушел

[WalerijPWW]

за стратегию у нас другой дядя отвечал

главный гоночный инженер - Шовлин

так что он определенно с запасной скамейки ушел

Интересно всё-же чем он у нас занимался. Потому как до Шовлина в 2010м главным у нас как бы Дж. Клиа по совместительству был

[höllenwolf]

Интересно всё-же чем он у нас занимался. Потому как до Шовлина в 2010м главным у нас как бы Дж. Клиа по совместительству был

head of race and test engineering

[WalerijPWW]

head of race and test engineering

Спасибо, хотя конечно должность расплывчатая. Но ясно, что "главным" был, непонятно на трассе или тренажере только.

[Antonio64rus]

А во Лотус со своей хитрой подвеской, новой КЕРС с которой болид лучше ведет себя на торможении и какими-то гидравлическими демпферами может всех удивить.

Я не удивлюсь если они чемпионами станут в 2012. Все-таки два года подряд 5 место в КК и подиумы были, учитывая не самых сильных пилотов и отсутствие симулятора.

Пятыми они будут, если не шестыми. Кими с Роменом полгода вкатываться будут и резину осваивать, насчет конкурентоспособности рено можно расслабиться....и двигаться вперед.

[Corifan]

Спасибо, хотя конечно должность расплывчатая. Но ясно, что "главным" был, непонятно на трассе или тренажере только.

отряд не заметил потери бойца