Mercedes AMG

[Logos]

если не ошибаюсь, это Тойота 2010 года

Точно Тойота

Значит утконоса не дядя Браун придумал... обидно!

[Hedgehog]

Чтот тут конкретный распил Мерсов смотрю идёт, как оч много негативных и пессимистических заяв...

Мерсы с Тойотой сравнивать, это кощунство! Да и в Тойоте никакого разбазаривания средств не было, но не об этом сейчас.

Мерсы конечно второй год едут не так как хотелось бы, но все же склонны совершать ошибки, и каждый мыслит по разному, в данном случае Росс не на ту идейку поставил, не той дорогой пошел и т.д.. Но теперь, я надеюсь, все дружно поняли что, где, да как... и со следующего года наверняка начнутся изменения (в лучшую сторону).

А трубить направо и налево что Росс там с Фраем главные коррупционеры, не правильно... или Вы (те кто тут больше всех вещают) лично проверяли документацию и собственно лично знаете куда сколько средств было направлено??? Сильно в этом сомневаюсь, гнобить конечно весело, но всё же, надо быть менее суровыми...

Мерендосы выделяют средства, но и правда, там же не тупари сидят, они все прекрасно знают и отслеживают куда каждый фунт, доллар, евро уходят.

В общем, релакс народ...

[Logos]

Чтот тут конкретный распил Мерсов смотрю идёт, как оч много негативных и пессимистических заяв...

В общем, релакс народ...

Мы верим в Брауна и Мерседес как в Карлсона

Это просто шутим в ожидании самовоза... ^_^

[r1sk]

Решил прикинуть возможную тактику команд (в частности Mercedes) на основе пятницы, уж не знаю как там разрабатывают тактику реально, но мне понадобилось чуть более получаса и Microsoft Excel.

Итак:

Темп MS на Софте

18  7:51.457
19  1:39.571
20  1:39.387
21  1:47.051
22  1:39.682
23  1:39.817
24  1:39.914
25  2:00.898
26 P 2:25.532

Основываясь на этомя решил, что мягкий тип выдерживает около 6 кругов без серьезной потери темпа (для упрощения я взял, что темп падает на секунду в течении 6 кругов).

Заезд на пит +3с к кругу заезда, +18с к кругу выезда.

Удивительно, но самой лучшей оказалась стандартная тактика

[Hedgehog]

Мы верим в Брауна и Мерседес как в Карлсона

Это просто шутим в ожидании самовоза... ^_^

значит я просто изрядно напрягаюсь...

[Stelvio]

Чтот тут конкретный распил Мерсов смотрю идёт, как оч много негативных и пессимистических заяв...

А трубить направо и налево что Росс там с Фраем главные коррупционеры, не правильно... или Вы (те кто тут больше всех вещают) лично проверяли документацию и собственно лично знаете куда сколько средств было направлено???

Ну Фрай-то точно главный коррупционер. Он в самом начале сотрудничества с Мерсом с поличным попался.

Когда они команду продавали Мерсу Фрай сфальсифицировал контракт с Хенкель на 90 млн, чтобы показать Мерсу, что типа спонсоры есть и окончательно убедить их в покупке команды.

Потом оказалось, что контракт поддельный и в доле был один из сотрудников Хенкель, пришлось судиться Мерсу. Потом дело замяли.

Но вот почему его не могут выгнать - очень большой вопрос...

[Elise]

Удивительно, но самой лучшей оказалась стандартная тактика

а откуда ты взять цифры траффика?

[Elise]

Когда они команду продавали Мерсу Фрай сфальсифицировал контракт с Хенкель на 90 млн, чтобы показать Мерсу, что типа спонсоры есть и окончательно убедить их в покупке команды.

нифигасе а это откуда известно?

[Stelvio]

нифигасе а это откуда известно?

Спонсорский контракт команды F1 Mercedes GP и Henkel оказался недействительным

Трехлетний контракт команды «Формулы-1» Mercedes GP с компанией Henkel на сумму, превышающую 90 миллионов евро, подписанный этим летом с коммерческим отделом Brawn GP, оказался фиктивным.

Компания Henkel несколько лет была технологическим партнeром и спонсором McLaren, в рейтинге 2007 года она занимала 47-е место по объeму спонсорских вложений, поэтому летом у представителей Brawn GP не возникло сомнений, когда со стороны Henkel поступило новое предложение.

Контракт был подписан и после приобретения команды с Henkel связались юристы концерна Daimler, но удивительно – в компании никто не знал о взятых обязательствах. Скоро выяснилось, что подпись под контрактом поставил бывший руководитель спонсорского отдела, вступив в сговор с двумя сотрудниками, сообщает F1news.

Он не имел права принимать такие решения, но бумаги существуют и сторонам, возможно, придeтся встретиться в суде. Daimler настаивает на выполнении договорeнностей, представители Henkel отказываются – сделка недействительна, к тому же в 2007-м они платили не 30 миллионов евро за сезон, а 3,5 миллиона.

Сейчас представители Henkel и Mercedes GP ищут приемлемое для обеих сторон соглашение.

[Corifan]

Потому и было принято решение, усилить финансирование, что бы быть хотя бы на уровне.

по-моему, ни о каком усилении финансирования разговоров пока не было

(у нас еще и Петронас под вопросом)

Браун добирает штат до размеров "как у всех"

почему он раньше считал, что все будут сокращать - вопрос

[Andry-A]

что то напоминает

Мне кажется, или даже крыло совпадает?!:o

Это ни в какие ворота не лезет. Тупо скопировали???

[Elise]

почему он раньше считал, что все будут сокращать - вопрос

помню-помню. радовался, что, когда все будут сокращать, мы уже урезанные будем.

мне кажется, что ввиду отсутствия денег Браун решил сыграть по правилам и надеялся, что все остальные поступят так же.

только вот у остальных такого желания не было, и сейчас Брауну пришлось доказывать Цетше, что нужно опять расширяться. еще вопрос, дали ли нам много денег или, например, поурезали зарплату кому-нибудь, чтобы новых сотрудников набрать.

[Peresvet]

по-моему, ни о каком усилении финансирования разговоров пока не было

(у нас еще и Петронас под вопросом)

Браун добирает штат до размеров "как у всех"

почему он раньше считал, что все будут сокращать - вопрос

Ну это само собой подразумевает лишние траты. Не думаю, что тот же Коста такой дешевый сотрудник, и я кстати вообще не понимаю, как его так быстро подписали, ведь же он еще какой то срок должен был отсидеть без работы, что бы не раскрыть секреты Феррари, если Мерс и Ферры договорились, то определенно на это пошло мериновское бабло. Я про то, что он еще давно грозился, да и сейчас он это не зря все завел, с одной стройны возможное давление на Быков(хотя им то всего скорее пофиг, да и Берни по слухам "крышует", но вдруг чего выясниться и все таки их читованный крылья, днище итд прижмут, да и если долго давить, что нибудь да выдавят)и явный намек руководству, мужики, хотите побеждать, нужно искать способы быть не хуже конкурентов, если они играют полулегальные игры, так же нужно делать и нам.

[r1sk]

а откуда ты взять цифры траффика?

Из головы 5с это постоянная цифра на круговых, например. Далее старт на жестких шинах означает слабую квалификацию и слабый старт еще 5с. Также ранний пит-стоп я считал как еще 5с так как, скорее всего, придется обгонять аутсайдеров. Короче в таком духе

[necdvd]

А тем временем Мишу уже начали штрафовать

[Elise]

все. я сдаюсь. они у нас тупые

[Corifan]

все. я сдаюсь. они у нас тупые

а Мерс - ведро?

[Elise]

а Мерс - ведро?

нет! до такого я еще не дошла :blum:

[MiguelS]

Точно Тойота

Значит утконоса не дядя Браун придумал... обидно!

А Браун аэродинамик? Вроде нет, да и не конструктор тоже.

Мне кажется, или даже крыло совпадает?!:o

Это ни в какие ворота не лезет. Тупо скопировали???

Естественно, аэродинамика у нас нет (Бигуа вёдра строит всю жизнь), Фрай и Браун вообще в этом не разбираются, вот и пошли по наиболее простому пути.

Опять не понял идею Мерседеса в квалификации, зачем Майкл выезжал в третьей попытке?

Да и с Нико как-то неясно, то ли схитрили и сберегли все комплекты.То ли как всегда у нас готовят болиды к квалификации кое-как.

[Corifan]

все. я сдаюсь. они у нас тупые

а может это Шумахер снова крепко заснул? :scratch_one-s_head:

[GAN]

Шумахер провел отличную гонку, тем самым придав некоторую интригу и пикантности к оставшимся 4-ем ГП. Да, он прежний, и теперь ни каких отговорок по поводу адаптации нет. Ведь кроме всего прочего в Шумахере взыграла самолюбие и желание ответить критикам и недоброжелателям(хотя он этого и не признает))Ведь, что ни говори , а от того кто будет занимать верхнюю строчку в итоговом протоколе зависит многое. Разница всего три очка. И можно сказать чемпионат только начинается для внутри командной борьбы. Для Росберга одно дело быть быстрее медленного Шумахера, другое, быть быстрее семикратного чемпиона мира обревшего былую форму и получающего прежнее удовольствие от борьбы.

[r1sk]

В эфире BBC Брандл сказал, что Шуми самый старый возрастной пилот, лидирующий в ГП с ГП Великобритании 1970.

[WhiteCoffee]

База в Брэкли маленькая и расширять некуда. Браун говорил, первое что предоставил Даймлер после покупки команды, вычислительные мощности. У них наверно и компа нет.

Симулятор тоже не дешевое удовольствие. Там в инфраструктуру ещё кучу бабла ввалить надо.

Отсюда вопрос: на что ежегодно шли сотни миллионов Хонды, если в инфраструктуру нужно куу бабла ввалить?

Это нужно у Ника Фрая спросить, куда уходили ежегодно огромные суммы, ведь тратили больше чем тот же МакЛарен, но у Мака новейшая база, а у Хонды ничего нет.

Нужно задать Фраю этот вопрос и не дожидаясь ответа пинка под зад дать, пускай катится куда подальше этот лохотронщик.

[WhiteCoffee]

что то напоминает

Обалдеть! они же как две капли воды!

даже дополнительные отверстия на верхнем заборнике такие же, боковые понтоны одинаковые, нос одинаковый, даже крепление переднего крыла похожи.

[FANTOM 7]

В эфире BBC Брандл сказал, что Шуми самый старый возрастной пилот, лидирующий в ГП с ГП Великобритании 1970.

Учите РУССКИЙ!!!!!!!!!!!!!! !! или перевод...........................

Скорее всего он (Бр.) сказал "самый опытный"