Mercedes AMG

[Bitten Hero]

Исключения относятся к другим видам спорта. Не исключаю , что можно выиграть и больше 7, не имея в своей копилке сомнительных моментов.

Понятно. Исключений ты привести не смог. Очень жаль.

По второй части - только не в Ф1, похоже ты не до конца понимаешь суть этих гонок.

Здесь гонялись куда более жесткие и неоднозначные люди вроде Мэнселла, Пике и Сенны.

Но никто из них не добился семи титулов.

Вывод: в тебе говорит предубеждение а, значит, твои слова заранее необъективны и предвзяты.

[Andry-A]

Я просто уточнил....Мне кажется, что на своем месте, гоночного инженера Нико, он смотрелся очень органично и профессионально, тактика которую он выбирал для Нико как правило срабатывала…... но что то уж очень как то избирательно чтоли… по отношению к Михаэлю и интересам команды. Можно конечно предположить что, Шофлин лажал...

или они не согласовывали стратегию? В общем, по итогам прошлого сезона, трудно сделать однозначный вывод. Но повторюсь, если смотреть на действия Клиа, как гоночного инженера Нико, то мне нравиться, как он делал свою работу. Вот например, в одном гран при, пустили в эфир как Клиа, по ходу гонки, подсказывает Нико как лучше проходить определенный поворот для того чтобы совершить обгон и сразу же, на следующем круге, Нико провел отличную и успешную атаку! Я просто аплодировал стоя…

Клиа вообще отличный мужик, низкий ему поклон!:good:Жаль, что его не будет. Хотя Росс с Нико в Уильямсе тоже неплохо работал.

[ADmA]

Я просто уточнил....Мне кажется, что на своем месте, гоночного инженера Нико, он смотрелся очень органично и профессионально, тактика которую он выбирал для Нико как правило срабатывала…... но что то уж очень как то избирательно чтоли… по отношению к Михаэлю и интересам команды. Можно конечно предположить что, Шофлин лажал...

или они не согласовывали стратегию? В общем, по итогам прошлого сезона, трудно сделать однозначный вывод. Но повторюсь, если смотреть на действия Клиа, как гоночного инженера Нико, то мне нравиться, как он делал свою работу. Вот например, в одном гран при, пустили в эфир как Клиа, по ходу гонки, подсказывает Нико как лучше проходить определенный поворот для того чтобы совершить обгон и сразу же, на следующем круге, Нико провел отличную и успешную атаку! Я просто аплодировал стоя…

трудно сделать однозначный вывод.

Выводы уже сделаны. И задвигание МШ признали даже некоторые болельщики Nico Rosberg.

Шофлин лажал...

"Лажающих" не повышают.

[WalerijPWW]

Клиа вообще отличный мужик, низкий ему поклон!:good:Жаль, что его не будет. Хотя Росс с Нико в Уильямсе тоже неплохо работал.

Как гоночный для Нико, он безусловно был весьма неплох. Но мне (по отрывочным коментариям, доходящим из команды) кажется, что он , используя две своих должности, слегка заигрался в созданиях преференций своему пилоту, и не всегда думая о том, что в команде двое гонщиков. После чего его, от греха подальше, перевели на базу.

[Корица с мёдом]

господи, кто скажет, зачем вся эта шумофобия мерседесу?! уже не рад, что в команду его пригласили. вы что не понимаете, что он вернулся не ради вас, не ради очередного титула?! все дела в денюжках! вот и вся мотивация! Спасибо за то что уже за все годы его выступлений он ни кого не убил, а ведь мог! Помойму и ежу понятно, что для завоевания 7 титулов, нужно иметь в своей копилке парочку не самых человечных качеств!(хотя есть исключения) Один титул такого как Хаккинен стоит всех 7-ми!

Да, ты во всём прав. А мы ошибаемся.

[Миша Сапожников]

Странно...это же надо миллиардеру Шумахеру так любить деньги,чтобы головой рисковать (в прямом смысле слова),а как насчет шею свернуть за денежки да на мотике?Да - запросто!

За копейку удавится - это,видимо,о нем,родимом...

[Червонец]

Странно...это же надо миллиардеру Шумахеру так любить деньги,чтобы головой рисковать (в прямом смысле слова),а как насчет шею свернуть за денежки да на мотике?Да - запросто!

За копейку удавится - это,видимо,о нем,родимом...

И не говори!

Всё в дом тянет, всё дом...!

[Locky]

Выводы уже сделаны. И задвигание МШ признали даже некоторые болельщики Nico Rosberg."Лажающих" не повышают.

Ну, хотелось бы верить, что выводы сделаны правильно и это исправит ситуацию, происходившую в команде... потому что, если в прошлом сезоне 2 раза, в квалификации, возникает ситуация в которой один и тот же гонщик мешает другому на быстром круге показать хорошее время... возникают вопросы не только к инженеру одного из пилотов.

[Жека1971]

Ну, хотелось бы верить, что выводы сделаны правильно и это исправит ситуацию, происходившую в команде... потому что, если в прошлом сезоне 2 раза, в квалификации, возникает ситуация в которой один и тот же гонщик мешает другому на быстром круге показать хорошее время... возникают вопросы не только к инженеру одного из пилотов.

прошлый сезон вообще из вопросов складывался. и не только к стратегии команды

обгон в Монако, красный светофор на пит-лейне не помню где, Мише много подпортили в 10-м году

[Locky]

прошлый сезон вообще из вопросов складывался. и не только к стратегии команды

обгон в Монако, красный светофор на пит-лейне не помню где, Мише много подпортили в 10-м году

Просто не знаю как кому, но для мне лично, все эти откровенные ляпы и ошибки приносили больше всего негатива в прошлом сезоне...Есть объективные факторы, которые могут влиять на результат ... это недостаток денег, длительная пауза в выступлениях, реструктуризация команды, не подходящий болид.... и т. д. и т. п. но если дико и на протяжении всего сезона лажать с тактикой то.... :(

[Жека1971]

Просто не знаю как кому, но для мне лично, все эти откровенные ляпы и ошибки приносили больше всего негатива в прошлом сезоне...Есть объективные факторы, которые могут влиять на результат ... это недостаток денег, длительная пауза в выступлениях, реструктуризация команды, не подходящий болид.... и т. д. и т. п. но если дико и на протяжении всего сезона лажать с тактикой то.... :(

да, самое поганое было то, что это было ну слишком очевидно

кстати, многие на этом форуме перед каждой гонкой пытались угадать, а что же на этот раз Мише испортят?

[Гуру]

да, самое поганое было то, что это было ну слишком очевидно

кстати, многие на этом форуме перед каждой гонкой пытались угадать, а что же на этот раз Мише испортят?

Ну уже кажется писали что Мерсы в межсезонье устроили самую настоящую охоту за специалистами из других команд, может что толкового наманили, скоро проверим

[SchlaviK]

У нас вот тоже крылья по земле волочатся.

А гибких крыльев у нас нет...значит дело в подвеске?

[Корица с мёдом]

У нас вот тоже крылья по земле волочатся.

А гибких крыльев у нас нет...значит дело в подвеске?

А это не фотографии прохождения поворота? Первая - так точно в повороте. Там машина всегда и у всех так "приседает" на один бок.

[SchlaviK]

А это не фотографии прохождения поворота? Первая - так точно в повороте. Там машина всегда и у всех так "приседает" на один бок.

Это фотка тоже в повороте сделана

При этом у быков крыло гнётся, а у нас получается "приседает" на один бок.

[Elise]

вы что не понимаете, что он вернулся не ради вас, не ради очередного титула?! все дела в денюжках!

:D скажу тебе больше - нам тут тоже всем заплатили, чтобы мы за него болели :hello:

[Elise]

Народ, а по существу?

Ошибка журналиста?

не знаю. ограничение какое стоит сейчас? есть оно вообще на количество человек? или можно набрать 20000 человек и платить им по 200 долларов в месяц?

[nobel77]

О, я догадываюсь с кого рисовали наш болид.

Называется веслонос. Правда похоже?

[Seth]

http://www.f1news.ru/news/f1-64892.html

Что это было?

С какого перепуга в Маках в два раз больше народу?

Я, кстати, тоже удивился. Ведь по правилам, если мне не изменяет память, теперь введены ограничения на количество сотрудников в команде, и тот же Браун говорил какое-то время назад, что их команда уже прошла, пусть и не по своей воле, через сокращение штата и реструктуризацию после ухода Хонды. И тот же Браун видел в этом преимущество, потому что пока другие команды, более крупные, будут осваиваться с меньшим штатом, другие, как Мерседес, уже научатся этому. Откуда тогда в Макларене до сих пор больше 800 человек?!?!

Кстати, вот еще какая мысль... Взять бюджет Макларена и бюджет Мерседес ГП. Не помню, что там в цифрах, но они примерно сопоставимы. Львиная доля бюджета идет на выплату зарплат сотрудникам команды. И в то время, как в Макларене эта статья расходования бюджета занимает в два раза больше места, чем в Мерседесе, Мерседес может вкладывать эти деньги в разработки и таким образом, вероятно, работать более эффективно.

[Червонец]

Я, кстати, тоже удивился. Ведь по правилам, если мне не изменяет память, теперь введены ограничения на количество сотрудников в команде, и тот же Браун говорил какое-то время назад, что их команда уже прошла, пусть и не по своей воле, через сокращение штата и реструктуризацию после ухода Хонды. И тот же Браун видел в этом преимущество, потому что пока другие команды, более крупные, будут осваиваться с меньшим штатом, другие, как Мерседес, уже научатся этому. Откуда тогда в Макларене до сих пор больше 800 человек?!?!

Кстати, вот еще какая мысль... Взять бюджет Макларена и бюджет Мерседес ГП. Не помню, что там в цифрах, но они примерно сопоставимы. Львиная доля бюджета идет на выплату зарплат сотрудникам команды. И в то время, как в Макларене эта статья расходования бюджета занимает в два раза больше места, чем в Мерседесе, Мерседес может вкладывать эти деньги в разработки и таким образом, вероятно, работать более эффективно.

Откуда инфа по выделенному.

[Seth]

Откуда инфа по выделенному.

Фактов нет, но по логике в Маках никак не могут тратить на зарплаты своим 800 сотрудникам ровно столько же, сколько в Мерседесе 400.

[Червонец]

Фактов нет, но по логике в Маках никак не могут тратить на зарплаты своим 800 сотрудникам ровно столько же, сколько в Мерседесе 400.

Да враньё наверное про 800

[Ekselenets]

Да враньё наверное про 800

Видимо, речь шла про прошлый сезон. Просто кривой перевод.

[Corifan]

Ну уже кажется писали что Мерсы в межсезонье устроили самую настоящую охоту за специалистами из других команд, может что толкового наманили, скоро проверим

тут подробно

Значительны и перемены среди инженеров – в команду Брауна перебрались Тони Росс (из "Уильямса”) и Марк Слейд (помогал на трассе Виталию Петрову). Шовлин и Клиа пошли на повышение – Энди стал главным гоночным инженером, а точная должность Клиа пока неизвестна, но, скорее всего, речь тоже будет идти об оперативном управлении во время гонок.

В "Мерседесе” очутился также выходец из "Тойоты” – старший специалист по конструированию подвески Тоси Игути. Японец был ранее трудоустроен в Кёльне, где его сфере интересов традиционно уделяли большое внимание: Паскаль Васселон, технический директор японской команды, в своё время работал в "Мишлене”, где отвечал именно за взаимодействие резины и подвески. Команда "Мерседес” решила усилить технический состав.Тоси успел посотрудничать с шинниками "Пирелли” в рамках испытаний 2010 года и по этой причине приносит в "Мерседес” почти эксклюзивные знания.

на самом деле только один спец - Тоси Игути

кто ж еще? он, родимый

какой из них?

[sivsoft]

господи, кто скажет, зачем вся эта шумофобия мерседесу?! уже не рад, что в команду его пригласили. вы что не понимаете, что он вернулся не ради вас, не ради очередного титула?! все дела в денюжках! вот и вся мотивация! Спасибо за то что уже за все годы его выступлений он ни кого не убил, а ведь мог! Помойму и ежу понятно, что для завоевания 7 титулов, нужно иметь в своей копилке парочку не самых человечных качеств!(хотя есть исключения) Один титул такого как Хаккинен стоит всех 7-ми!

Как я люблю многочисленных фанатов какого-то пилота не знающих совершенно своего кумира, может они себе супермена-идеалиста в голове придумывают и его борьбу за титул как борьбу с величайшим злом?

Хаккинен не раз признавал значимость титулов Шуми и между прочим Шуми победил Мику вместе с Ньюи (он как раз тогда конструктором был) в довольно честной и захватывающей борьбе. Кстати для справки, они с Микой еще в младших сериях гоняли вместе соревнуясь за титул и никто никакого коварства не замечал ни тогда ни позже, а тут приехал "знающий" болельщик и всех сразу оценил...

Несколько дней назад немецкая газета Tageszeitung (TZ) опубликовала материал, в котором двукратный чемпион мира Мика Хаккинен нелицеприятно отзывается о своем старом сопернике Михаэле Шумахере. Как выяснилось, большую часть приписанных ему слов финн не говорил вовсе!

не ты ли тот журналист?

http://www.f1news.ru/news/f1-63068.html - реклама Мерса, где старые товарищи по партии соперники вместе снимаются - там кстати прикол со смыслом, где Мика обгоняет Шуми едущего на драндулете и видно как они относятся к друг другу и своему соперничеству... а именно с уважением и улыбкой...