Mercedes AMG

[WhiteCoffee]

Стало интересно посчитать и других пилотов по той же системе:

1 Феттель 17 гп, 17 финишей, 374 очков, в среднем 22 очка за гонку

2 Баттон 17 гп, 15 финишей, 240 очков, в среднем 16 очков за гонку

3 Алонсо 17 гп, 16 финишей, 227 очков, в среднем 14,2 очка за гонку

4 Уэббер 17 гп, 16 финишей, 221 очков, в среднем 13,8 очка за гонку

5 Хэмильтон 17 гп, 15 финишей, 202 очка, в среднем 13,5 очка за гонку

6 Масса 17 гп, 14 финишей, 98 очков, в среднем 7 очков за гонку

7 Шумахер 17 гп, 12 финишей, 70 очков, в среднем 5,8 очков за гонку_____8 в ЛЗ

8 Росберг 17 гп, 15 финишей, 75 очков, в среднем 5 очков за гонку_____7 в ЛЗ

9 Хайдфельд 11 гп, 8 финишей, 34 очка, в среднем 4,3 очка за гонку_____10 в ЛЗ

10Петров 17 гп, 14 финишей, 36 очков, в среднем 2,6 очка за гонку_____9 в ЛЗ

11Кобаяши 17 гп, 13 финишей, 27 очков, в среднем 2,1 очка за гонку_____12 в ЛЗ

12Сутиль 17 гп, 15 финишей, 30 очков, в среднем 2 очка за гонку_____11 в ЛЗ

13Альгерсуари 17 гп, 14 финишей, 26 очков, в среднем 1,9 очка за гонку

14Ди Реста 17 гп, 16 финишей, 21 очко, в среднем 1,3 очка за гонку

15Перес 17 гп, 11 финишей, 14 очков, в среднем 1,27 очков за гонку_____16 в ЛЗ

16Буэми 17 гп, 13 финишей, 15 очков, в среднем 1,2 очка за гонку_____15 в ЛЗ

17Сенна 6 гп, 6 финишей, 2 очка, в среднем 0,33 очка за гонку_____18 в ЛЗ

18Барикелло 17 гп, 14 финишей, 4 очка, в среднем 0,26 очка за гонку_____17 в ЛЗ

19Мальдонадо 17 гп, 12 финишей, 1 очко, в среднем 0,08 очка за гонку

[WhiteCoffee]

Уже сегодная считали http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=34318&view=findpost&p=3848978

У тебя ошибка по НР

Тему Михаэля не читаю, там в день могут по 10 страниц настрочить)

Ошибку заметил когда для всех пилотов очки считал.

Интересно еще посчитать какое в среднем пилот занимал место на финише, ведь когда финиш без очков это может быть 11 а может и 21 место

[Antonio64rus]

Интересно еще посчитать какое в среднем пилот занимал место на финише, ведь когда финиш без очков это может быть 11 а может и 21 место

http://www.f1news.ru/news/f1-70638.html

[GAN]

Захотелось сравнить пилотов Мерседеса в этом сезоне не по квалификациям и не по очкам, а по среднему количеству набранных очков за гонку.

Сразу говорю, что учитываю только те гран-при где пилот смог финишировать.

Нико Росберг в 2011 провел 17 гран-при, финишировал в 15 гран-при, заработал 75 очков. в среднем заработал 5 очков за гран-при

Михаэль Шумахер в 2011 провел 17 гран-при, финишировал в 12 гран-при, заработал 70 очков. в среднем заработал 5,8 очков за гран-при

Другими словами если бы у Михаэля было больше финишей, то в личном зачете он был бы впереди.

У Михаэля не может быть больше финишей. У него стиль пилотирования не подразумевает много финишей, особенно если болид неудачный. Стиль пилотирования: "разойдитесь, я проеду" или "пропущу через свой труп"

[Kriug]

У Михаэля не может быть больше финишей. У него стиль пилотирования не подразумевает много финишей, особенно если болид неудачный.

ЛООЛ!

Это в Монако или в Корее стиль Шумахера ему финишировать не позволил?

[Ekselenets]

Стоит признать, что у Нико всего 2 схода - оба не по его вине, потенциально очков он потерял не очень много. Разве что, в Италии мог приехать на 6-7 место. Соответственно, потери Нико из за контактов или сходов - 8 очков по ходу сезона максимум.

У Михаэля потери гораздо большие - 4 схода не по его вине, Сингапур, ну и 4 гонки, где, если бы не контакты могли бы быть большие очки - Турция, Европа, Великобритания и Германия. Общие потери очков считать сложно, если прикинуть -

По внешним причинам:

Австралия - 0,

Турция - 2-6,

Монако - 4-10, шел недалеко от Петрова в момент схода,

Корея - 4-6 очков,

Венгрия - 4-6 очков,

Итого по внешним причинам - от 14 до 28 очков.

Из за собственных косяков:

Валенсия - 2-6 очков.

Великобритания - мог бы спокойно приехать на 6-ое место - итого +4 очка

Германия мог бы взять 8 - итого +4 очков

Сингапур - от 4 до 8 очков.

Итого из за собственных ошибок - от 12 до 20 очков.

В тоге мы имеем, что по тем или иным причинам - контактов или тех сходов Михаэль потерял от 26 до 48 очков. Довольно заметное количество, учитывая, что всего очков у него 70 )

[WhiteCoffee]

http://www.f1news.ru/news/f1-70638.html

Решил пересчитать и разобрать почему среднее место на финише то или иное

У Шумахера 94 / 12 (сумма всех мест на финише/ на количество финишей) среднее место на финише = 7,833

У Росберга 117 / 15 (сумма всех мест на финише/ на количество финишей) среднее место на финише = 7,8

У Росберга показатель немного лучше, но во многом из-за 17 места Михаэля в Валенсии.

А если Валенсию считать как сход, то получится 77/11 = чистое 7 место.

Интересно как это они на f1news посчитали что у Росберга средняя позиция на финише 9,35 а у Михаэля аж 12,12 ?

Они что считали каким классифицирован пилот при сходе с дистанции?

Есть еще один интересный показатель. Среднее количество выигранных или наоборот проигранных позиций относительно старта.

Допустим пилот стартует с 1 позици а финиширует на 3 это -2, а если наоборот то это +2.

Мне кажется Уэббер много возможностей упустил. А вот Альгерсуари наоборот.

[WhiteCoffee]

Считаль лень, поэтому посчитаю только для пилотов Мерседеса

позиция на финише (позиция на старте) +/- отыгранные позиции ****сход в гонке, квалу нет смысла учитывать.

__________Шумахер__________Росберг

Австралия_*******__________*******

Малайзия__9_(11) +2_________12 (9) -3

Китай_____8_(14) +6__________5 (4) -1

Турция____12_(-4__________5 (3) -2

Испания___6_(10) +4__________7 (7) 0

Монако____*******__________11 (7) -4

Канада____4__(+4_________11 (6) -5

Европа____17_(-9__________7 (7) 0

Британия__9_(13) +4__________6 (9) +3

Германия__8_(10) +2__________7 (6) -1

Венгрия___*******___________9 (7) -2

Бельгия___5_(24)+19___________6 (5) -1

Италия____5__(+3_________*******

Сингапур__*******___________7 (7) 0

Япония____6__(7) +1_________10(23)+13

Корея_____*******___________8 (7) -1

Индия_____5_(12) +7__________6 (7) +1

[Corifan]

Росберг быстр, но слишком "пресный". Чем то даже напоминает Виталия Петрова.

Пол Ди Реста, Нико Хюлькенберг или... Роман Грожан.

Это быстрые и очень перспективные пилоты которым пока не хватает опыта и хорошего болида.

Росберг значит "пресный", а эти "острые" что ли?

прям руководство по щи-варению для начинающих хорнеров

[höllenwolf]

Считаль лень, поэтому посчитаю только для пилотов Мерседеса

позиция на финише (позиция на старте) +/- отыгранные позиции ****сход в гонке, квалу нет смысла учитывать.

...

Тут посчитали Михаэля королём стартов, 42 выигранных позиций на первом круге.

[WhiteCoffee]

Тут посчитали Михаэля королём стартов, 42 выигранных позиций на первом круге.

Все это конечно хорошо, но если Михаэль много позиций выигрывает на старте это значит что стартует он далеко не с лучших позиций, а это уже плохо.

У Росберга много проигрышей по несколько позиций за гонку, но если посмотреть с каких мест он стартует и какие болиды его окружают, то становится понятно почему в гонке он теряет относительно квалификации.

Но в любом случае Михаэль в гонках в конце сезона смотрится куда лучше Росберга.

Хэмильтона обгонял, Баттона, Массу, кажется Уэббера.

В квалификации у Михаэля далеко не все хорошо, наверное возраст сказывается, не получается у него выстрелить на одном единственном круге, а вот в гонке он по-прежнему опасен.

[GoOfy]

Может в настройках на гонку дело? В практиках то у пилотов Мерса часто почти одинаковое время.

[рыбак]

Тут посчитали Михаэля королём стартов, 42 выигранных позиций на первом круге.

Эх, еще бы переводик!

[WhiteCoffee]

Кстати я тут посчитал счет в гонках между Нико и Михаэлем и если не брать гран-при где кто-то из них сходил, то Михаэль по счету в гонках оказывается впереди!

Счет 6-4 в пользу Шумахера.

а начиная с ГП Бельгии Нико Росберг ни разу не финишировал выше Михаэля!

Бельгия____5_(24)________6 (5)

Италия____5__(_________*******

Сингапур__*******_______7 (7)

Япония____6__(7)________10(23)

Корея_____*******_______8 (7)

Индия_____5_(12)_________6 (7)

[Ekselenets]

Кстати я тут посчитал счет в гонках между Нико и Михаэлем и если не брать гран-при где кто-то из них сходил, то Михаэль по счету в гонках оказывается впереди!

Было бы странно, если бы было наоборот с учетом практически равного количества очков и сильно большим количеством сходов Михаэля

[Antonio64rus]

Интересно как это они на f1news посчитали что у Росберга средняя позиция на финише 9,35 а у Михаэля аж 12,12 ?

Они что считали каким классифицирован пилот при сходе с дистанции?

Однозначно, т.к. Росберг редко когда в очки не попадал (судя по его 9,35 у него бы на одно 10е место было бы два 9х, а он постоянно около 7го места ошивается.

В квалификации у Михаэля далеко не все хорошо, наверное возраст сказывается, не получается у него выстрелить на одном единственном круге, а вот в гонке он по-прежнему опасен.

Нет, т.к. весной на тестах на показушной быстрой серии (жрущей резину) Росберг не смог его достать.

[(JT)]

В квалификации у Михаэля далеко не все хорошо, наверное возраст сказывается, не получается у него выстрелить на одном единственном круге, а вот в гонке он по-прежнему опасен.

А что возраст Нико позволяет проехать только один быстрый круг? А в гонке уже все плохо? Надо же.... Михаэлю возраст не позволяет проехать на максимуме 1 круг в квале, зато помогает идти на пределе много кругов в гонке. Это нонсенс. Все дело в воздушных пузырях в подходе к настройкам. Может быть и Нико неплохо бережет резину но квальные настройки убивают ее быстрее чем настройки Михаэля. Имхо конечно, но одних только стартов достаточно, чтоб доказать, что Михаэль просто яркая вишенка на "ТОРТе" пилотов.

P.s. Действительно "Серый торт, Красная вишенка"

[WhiteCoffee]

А что возраст Нико позволяет проехать только один быстрый круг? А в гонке уже все плохо? Надо же....

В гонке темп всегда ниже чем в квалификации.

Михаэль может в хорошем темпе проходить круги в гонке, но в квалификации, где нужно собраться и показать отличное время на одном единственном круге Михаэлю сложнее.

Мне кажется дело в КЕРС и ДРС, потому что я не раз замечал что Михаэль не открывает крыло там где это делают молодые пилоты.

В гонке ДРС используется только в определенных местах и ему проще.

[рыбак]

В гонке темп всегда ниже чем в квалификации.

Михаэль может в хорошем темпе проходить круги в гонке, но в квалификации, где нужно собраться и показать отличное время на одном единственном круге Михаэлю сложнее.

Мне кажется дело в КЕРС и ДРС, потому что я не раз замечал что Михаэль не открывает крыло там где это делают молодые пилоты.

В гонке ДРС используется только в определенных местах и ему проще.

Даже в лучшие годы, на лучшем болиде, с другой системой проведения, с квалификационными шинами, квала не была "коньком" МиШу, как например А.Сенны.

Его "стихия" собственно гонки. Я всегда подозревал ранее, при неудачах на квалах, что он готовит настройки на гонки.

Думаю если сделать соответствующую статистику, то так и окажется.

Подтверждением этому может служить 91 победа при всего лишь 68 поулах.

[(JT)]

В гонке темп всегда ниже чем в квалификации.

Михаэль может в хорошем темпе проходить круги в гонке, но в квалификации, где нужно собраться и показать отличное время на одном единственном круге Михаэлю сложнее.

Мне кажется дело в КЕРС и ДРС, потому что я не раз замечал что Михаэль не открывает крыло там где это делают молодые пилоты.

В гонке ДРС используется только в определенных местах и ему проще.

Ты сам то понял что написал? Все пилоты говорят о том, что в гонке болидом управлять сложнее, и это сложнее надо выполнять не на одном круге, а на более чем половины дистанции. По поводу КЕРС и ДРС ты сам ответил, Михаэль отрабатывает гонку а не квалу поэтому он врубает ДРС и Керс там где это нужно в гонке :thumbup: . А вообще ДРС это читерство и гонки превратились в Фуфло с этой приблудой. :thumbdown:

[Antonio64rus]

Мне кажется дело в КЕРС и ДРС, потому что я не раз замечал что Михаэль не открывает крыло там где это делают молодые пилоты.

В гонке ДРС используется только в определенных местах и ему проще.

Скорее всего дело в прижиме и настройках на гонку: там, где некоторые с открытым крылом проходят поворот, болид Шуми начинает скользить, убивая резину.

В гонке, кстати, у Шуми без дрс скорость на прямых выше, чем у Росберга - наглядный пример разности настроек. Тем более у них разный стиль пилотажа.

[WhiteCoffee]

Скорее всего дело в прижиме и настройках на гонку: там, где некоторые с открытым крылом проходят поворот, болид Шуми начинает скользить, убивая резину.

В гонке, кстати, у Шуми без дрс скорость на прямых выше, чем у Росберга - наглядный пример разности настроек. Тем более у них разный стиль пилотажа.

Мне кажется в гонке, на первых кругах, до включения ДРС Михаэль вообще чуть ли не самый быстрый на трассе.

Естественно Феттель все-таки наверное быстрее, как и еще несколько лидеров, а остальные оказываются под атаками Михаэля. При этом это не только пилоты команд-середняков, но и такие как Хэмильтон или Баттон.

Мне все-таки кажется Михаэлю сложно управлять всем этим набором кнопок на руле. А вот на первых кругах, где ДРС не работает или в гонке где пелотон растянут и использовать ДРС нельзя - вот тогда Михаэль действительно быстр.

Мы как-то подзабыли, а ведь еще не так давно пилоты Феррари очень жаловались на все эти дополнительные кнопки ДРС КЕРС, что управлять всем этим трудно, им даже руль переделывали.

Может быть Михаэлю действительно трудно управлять всеми этими кнопками, ведь он из другого поколения, где гонки были настоящими, а не как сейчас.

Это Феттель вырос на приставках - он в своей стихии.

[Corifan]

Может быть Михаэлю действительно трудно управлять всеми этими кнопками, ведь он из другого поколения, где гонки были настоящими, а не как сейчас.

у Шумахера всю жизнь много кнопок на руле было

не там копаешь

[WalerijPWW]

у Шумахера всю жизнь много кнопок на руле было

не там копаешь

Согласен, скорее все даже не помышляют об обгонах без ДРС (разленились и не ждут атак ), а Михаэль этим пользуется

[Silver Seraph]

ДРС-объезд не является обгоном!