Mercedes AMG

[pavv]

Как нету, а весь пункт 19.8 о чём?

19.7 и 19.8 про утверждение образцов топлива для ГП и проверку. Там нет про единое топливо на весь сезон.

[WalerijPWW]

19.7 и 19.8 про утверждение образцов топлива для ГП и проверку. Там нет про единое топливо на весь сезон.

Там есть, что топливо должно соответствовать образцам и бла, бла..., но про то, откуда берутся образцы- не сказано. Я где-то читал, что те самые 5-литровые канистры берутся ФИА в начале сезона, а на ГранПри проводится только быстрое сравнение газовым хроматографом, потому-что полный анализ нужно делать несколько недель. Возможно это есть в тех самых дополнительных инструкциях, о которых говорится в пункте 19.8.1, а возможно, как обычно, просто очередная серая зона. Но я прекрасно помню как за несоответствие топлива дисквальнули Михаэля и Култа в Бразилии 95.

[pavv]

Там написано :"..перед тем, как топливо сможет использоваться два образца в 5 литровых канистрах..."

[Andry-A]

Я смотрю первый сектор должен быть нашим в Индии!

А, может, и не только первый... Поездил в F1 2011. Скоростные повороты вроде есть, но в памяти одни прямые со шпильками остались. Разве что в 10-11 повороте нашим туго придётся...

[Logos]

А, может, и не только первый... Поездил в F1 2011. Скоростные повороты вроде есть, но в памяти одни прямые со шпильками остались. Разве что в 10-11 повороте нашим туго придётся...

Нашим туго на всем втором секторе будет - он практически весь из скоростных связок

Но ИМХО машину нужно под максималку настраивать

[Parabolica]

Нашим туго на всем втором секторе будет - он практически весь из скоростных связок

Но ИМХО машину нужно под максималку настраивать

Ну да. Как не подкручивай а выше головы все равно не прыгнуть. Зато при удачном старте можно зачетно повозить за собой кого нибудь из лидеров, нам на радость.

Хочеться нашим пилотам пожелать успешно и уверенно завершить сезон чтобы на мажорной ноте шагнуть в следующий.

[OLMI]

На главной Нико и Джеймс Воулс рассуждают о стратегии гонок в Мерседесе. http://www.f1news.ru/news/f1-70404.html

[Карбон с молоком]

На главной Нико и Джеймс Воулс рассуждают о стратегии гонок в Мерседесе. http://www.f1news.ru...s/f1-70404.html

но вроде бы со стратегическими маневрами у команды все в порядке. это радует.

[OLMI]

но вроде бы со стратегическими маневрами у команды все в порядке. это радует.

Будкм надеяться, что в Индии команда, да и пилоты не подведут. Тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо!

[Corifan]

но вроде бы со стратегическими маневрами у команды все в порядке

стартовать на жесткой отказываются :bat:

[MiguelS]

стартовать на жесткой отказываются :bat:

Ну в Индии я бы такого добра нам не пожелал Тут скорее, наоборот, на квалификацию надо хард ставить, а там уж как получится. Больше одного комплекта софта в квалификации расходовать нельзя.

[The Demonized]

Ну в Индии я бы такого добра нам не пожелал Тут скорее, наоборот, на квалификацию надо хард ставить, а там уж как получится. Больше одного комплекта софта в квалификации расходовать нельзя.

Имхо не получится, ибо в Индии будет самый жесткий состав, он явно будет сливать софту более секунды

[Corifan]

Ну в Индии я бы такого добра нам не пожелал Тут скорее, наоборот, на квалификацию надо хард ставить, а там уж как получится. Больше одного комплекта софта в квалификации расходовать нельзя.

вот так иногда экономишь софт, экономишь, а потом бац :bomb:

[MiguelS]

Имхо не получится, ибо в Индии будет самый жесткий состав, он явно будет сливать софту более секунды

Будет, но нам поул и не нужен , вполне хватит 11-13-го.То есть в К1 едем на Харде и с трудом вползаем в К2, а в К2 расходуем один комплект софта и тут уж как повезёт.В К3 можно для красоты на Харде прогревочный проехать или вообще не выезжать.

вот так иногда экономишь софт, экономишь, а потом бац :bomb:

Бывает, но лучше так, чем как у Нико, едешь-едешь а тут бац и Альгерсуари мимо проносится

[ChEng]

Имхо не получится, ибо в Индии будет самый жесткий состав, он явно будет сливать софту более секунды

Где-то писали вчера, что 2 секунды.

[Дмитрий Титов]

Т.к. в Индии снова будет софт с хардом (как в Сильверстоуне и первых 5-ти гонках сезона), то разница в скорости разных составов будет где-то порядка 1,5-2 сек. Правда, высокая температура может сгладить этот перепад. И возможна ситуация ГП Кореи - где суперсофт через 7-8 кругов становился менее выгодным чем софт прошедший такой же отрезок (тем более и Пирелли, и некоторые команды пришли к выводу, что по многим шинным характеристикам трасса близка именно к Корее).

По всем этим соображениям вероятный старт на харде (или использование его после первого пита... перед возможным выездом Майландера) может быть хорошим стратегическим ходом. Однако... у команды намного больше данных по состоянию трассы, резины и всего остального)) Так что им решать. Нам же остаётся уповать, что пилоты будут как можно выше.

[demonized]

Будет, но нам поул и не нужен , вполне хватит 11-13-го

Да вот не думаю что хватит нашему ведроиду, слишком рискованно, если и впрошлых квалах в ку1 мы были 13-16, то здесь вообще не сможем пройти дальше, все таки слишком большая разница

[MiguelS]

(тем более и Пирелли, и некоторые команды пришли к выводу, что по многим шинным характеристикам трасса близка именно к Корее).

По всем этим соображениям вероятный старт на харде (или использование его после первого пита... перед возможным выездом Майландера) может быть хорошим стратегическим ходом. Однако... у команды намного больше данных по состоянию трассы, резины и всего остального)) Так что им решать. Нам же остаётся уповать, что пилоты будут как можно выше.

Что-то я такого не слышал про схожесть трасс, если они близки то Хард в Корее-Индии в жизни не прогреть, он рассыпаться будет.Тогда на харде надо 1 круг ехать...

Старт на Харде будет гигантской ошибкой, СК также не гарантирован.Скорее наоборот, на новых трассах обычно на первых кругах пилоты осторожничают.

[OLMI]

В свете решения Пирелли о типах и количестве комплектов резины на ГП Индии (с главной http://www.f1news.ru/news/f1-70387.html)

ИМХО проблем с софтом не будет?

Если износ окажется слишком серьёзным, состав Hard позволит провести гонку, выдержав большую дистанцию, если нет, команды смогут использовать Soft без необходимости экономии комплектов – впервые в этом году более мягкие шины объявлены основными. Команды получат на уик-энд шесть комплектов Soft и пять – Hard, а в пятницу смогут использовать дополнительный комплект более мягкой резины, чтобы освоиться на незнакомой трассе.....

....При этом мы распределили составы таким образом, чтобы команды имели возможность больше работать с мягкой резиной, а в пятницу они получат дополнительный комплект Soft. Это поможет и нам при разработке стратегии на следующий сезон, особенно после того, как мы убедились в большом ресурсе более мягкого состава....

[WalerijPWW]

В свете решения Пирелли о типах и количестве комплектов резины на ГП Индии (с главной http://www.f1news.ru/news/f1-70387.html)

ИМХО проблем с софтом не будет?

Это уточнение касается только тренировок, в пятницу будет 2 Софта и один Хард, которые в пятницу же и заберут, в субботу утром, после третьей тренировки заберут ещё 1 Софт и 1 Хард , на гонку всё равно 3+3 комплекта останется. Это изменение позволит точнее подобрать настройки для Софта, но если ВДРУГ окажется, что он всё-равно разваливается через 6-7 кругов, ничего это "обзывание" основным типом не даст .

[höllenwolf]

Ярлыки Фотошопа? Чем они на ГП занимаются?

[MiguelS]

Ярлыки Фотошопа? Чем они на ГП занимаются?

W03 разукрашивают

[Antonio64rus]

Ярлыки Фотошопа? Чем они на ГП занимаются?

Да не, эт не фотошоп)). Там что-то на "Q" , типо qui... точно есть vlc media player, а нижний ярлык чем-то на ГТА похож

[Дмитрий Титов]

Что-то я такого не слышал про схожесть трасс, если они близки то Хард в Корее-Индии в жизни не прогреть, он рассыпаться будет. Тогда на харде надо 1 круг ехать...

Вот откуда информация про схожесть:

Судя по результатам компьютерных симуляций, нагрузка на шины будет примерно такой же, как в Сильверстоуне и Корее. Высокие температуры могут привести к пузырению резины, особенно в области плеча шины, поэтому углы развала колес должны быть далеки от предельных, чтобы резина выдерживала нагрев на длинных прямых отрезках.

Взято здесь: Джеймс Аллен о возможной тактике команд в Индии - 22:24 MSK, 25/10/2011, вторник, блог Джеймса Аллена

Странно, было ещё как минимум два упоминания о похожести с предыдущей трассой, однако, нашёл только слова Аллена... Простите, за "односторонность" информации)

Тут вполне вероятно пузырение... об этом ещё и РеноТусы писали)

[WhiteCoffee]

W03 разукрашивают

Не разукрашивают)

Они же говорили что все силы бросили на создание W03, вот и создают.

Отфотошопят W02 получится W03

А окрасом болида другие люди занимаются, это уже работа людей из Мерседес-Бенц.

Кстати где-то на переднем крыле есть надпись о том кем разработан дизайн окраса болида W02