Mercedes AMG

[Корица с мёдом]

Эххх где Ника и Хайрезы? Очень бы хотелось посмотреть на болид с разных углов а самое главное сверху и сбоку. Скорее всего Мерсы и завтра будут тестить не скорость, а новинки. На скорость у них есть целых 2 дня и возможно окончательный пакет.

С пятницы в Барселоне дожди. Если и тестить скорость, то только завтра.

[Nuclear]

Главное чтоб в завтра и в пятницу не влил!

При всем уважении к Нико, утверждаю верно - от Шуми за рулем больше пользы в разы!

хм..почему ты так думаешь?)

[Bitten Hero]

просто действительно, я ждал кардинальных изменений машины, а на деле, просверлили больше дырок- это новая система охлаждения, новый кузов и т.д... Может действительно постепенно все сделают, но ИМХО Мерс пытается что то делать, но сам не знает, получится или нет.

Разве новый выхлоп - это не кардинальное изменение?

Смысл ведь не в просверленных отверстиях, основная часть изменений просто скрыта под обтекателями и мы ее не видим, так что расстраиваться не надо.

А завтра может что-нибудь более заметное поставят, чтобы пессимисты уже успокоились в кои-то веки

[(JT)]

Понаблюдал я за выхлопными системами команды Быков и Феррари. Интересно а в плоскости дифузора под выхлопным патрубком нет ли прорези и не позволяет ли горячий газ двигателя проносящийся над этой прорезью создать эффект трубки Вентури? Что значительно позволит усилить прижимной эффект? :whistle3: Ведь Феры скопипастили это у Ньюи а он в аэродинамике силен! Мерсы со своей системой выхлопа пока не оригинальны.

[WalerijPWW]

Главное чтоб в завтра и в пятницу не влил!

При всем уважении к Нико, утверждаю верно - от Шуми за рулем больше пользы в разы!

Завтра будет сухо (по прогнозу), а в пятницу вечером обещают осадки с вероятностью 40-60%. То-же надеюсь, что погода не помешает Михаэлю работать на трассе. Хотелось-бы что-бы он все обещаные обновления успел посуху потестить.

[Logos]

хм..почему ты так думаешь?)

Потому что у Шуми 7 титулов, он 16 полных сезонов откатал в Ф1 и всегда считался отменным тестером!

[Nuclear]

Потому что у Шуми 7 титулов, он 16 полных сезонов откатал в Ф1 и всегда считался отменным тестером!

росберг тоже может тестить машинку! не думаю,что он плохой тестер.не люблю я шумофилов! ох как не люблю!

[Гуру]

росберг тоже может тестить машинку! не думаю,что он плохой тестер.не люблю я шумофилов! ох как не люблю!

Можешь не любить, но цифры говорят сами за себя, более опытного и успешного гонщика в пелотоне просто нет

[WalerijPWW]

росберг тоже может тестить машинку! не думаю,что он плохой тестер.не люблю я шумофилов! ох как не люблю!

Это как-то влияет на способности Михаэля и Нико тестировать машину?

[Logos]

Понаблюдал я за выхлопными системами команды Быков и Феррари. Интересно а в плоскости дифузора под выхлопным патрубком нет ли прорези и не позволяет ли горячий газ двигателя проносящийся над этой прорезью создать эффект трубки Вентури? Что значительно позволит усилить прижимной эффект? :whistle3: Ведь Феры скопипастили это у Ньюи а он в аэродинамике силен! Мерсы со своей системой выхлопа пока не оригинальны.

Положительный эффект будет, но вряд ли достаточным, чтобы достаточный был нужно отверстие довольно большое. Плюс, поправьте если не точен, в регламенте, по-моему прописан пункт, что отверстия и тд. запрещены, как и двойные поверхности...

[Nuclear]

Это как-то влияет на способности Михаэля и Нико тестировать машину?

к счастью нет!

[(JT)]

Положительный эффект будет, но вряд ли достаточным, чтобы достаточный был нужно отверстие довольно большое. Плюс, поправьте если не точен, в регламенте, по-моему прописан пункт, что отверстия и тд. запрещены, как и двойные поверхности...

Прорезь на прямой плоскости? Какая же это двойная поверхность? Если она не имеет изгиба. Двойной диффузор тоже по разному регламентировали! А прорези шириной в ширину патрубка очень даже ничего! Конечно Имхо, но уж больно форма патрубков сплющена. <_<

[Logos]

Прорезь на прямой плоскости? Какая же это двойная поверхность? Если она не имеет изгиба. Двойной диффузор тоже по разному регламентировали! А прорези шириной в ширину патрубка очень даже ничего! Конечно Имхо, но уж больно форма патрубков сплющена. <_<

Лучше бы граунд-эффект вернули - и увеличению количества обгонов поспособствовало бы, и инженерам-конструкторам меньше бы было головной боли...

[Locky]

вот это спорно , что бы точно определить как отразится на болиде и его системах лишних 25 градусов окр. среды нужно многое учитывать , даже не буду пробывать

могу привести пример как у меня прорвало систему охл. двигателя, при +43 , и как после этого я добирался дамой

Горячими выхлопными газами до 800 градусов

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/silberpfeil-technik-update-mercedes-facelift-in-zwei-schritten-3527143.html

Я чуть ошибся.. ну тогда влияние внешней температуры еще меньше

Не сравнивай пожалуйста, охлаждение двигателя в котором в принципе темпы выше 100 гр нештатный режим и выхлопную систему.

[Червонец]

Завтра будет сухо (по прогнозу), а в пятницу вечером обещают осадки с вероятностью 40-60%. То-же надеюсь, что погода не помешает Михаэлю работать на трассе. Хотелось-бы что-бы он все обещаные обновления успел посуху потестить.

Если дождик капнет часам к 4, то это хорошо.

Миша хоть дождевую пирельку пощупает.

[Marlboro_Man]

Если было не пинайте

[ReoManro]

Классные фотки, Marlboro_Man :good:

[Marlboro_Man]

Классные фотки, Marlboro_Man :good:

и инфа к ним

Одной из самых замечательных и необычных вещей во всем мире, которые может увидеть человек, несомненно, является эта экспозиция, демонстрирующая автомобиль Формулы-1 2010 года, расположенная на выставке Mercedes-Benz World в Суррее, Великобритания. Все 3200 частей и компонентов автомобиля Mercedes GP Petronas F1, составляющие эту композицию, подвешены в определенном порядке прямо в воздухе на прозрачных полимерных нитях. Автором композиции является голландский художник Пол Веруде, а сама композиция, определенно, вписывается в категорию "как это устроено?".

Только на разработку этой композиции было затрачено около 90 тысяч человеко-часов рабочего времени, а на ее создание ушло более 200 тысяч человеко-часов. Все это время было затрачено на то, что бы с ювелирной точностью развесить в необходимом порядке около 600 килограмм деталей автомобиля, изготовленных из самых экзотических материалов в мире - из углеродистого волокна, титана, алюминия и магния. Интересен тот факт, что детали из углеродистого волокна занимают чуть больше 85% от объема всех деталей, но они настолько легки, что их вес составляет всего 30% от всей массы автомобиля.

[Locky]

Прорезь на прямой плоскости? Какая же это двойная поверхность? Если она не имеет изгиба. Двойной диффузор тоже по разному регламентировали! А прорези шириной в ширину патрубка очень даже ничего! Конечно Имхо, но уж больно форма патрубков сплющена. <_<

Про прорезь не понял... как и про трубку Вентури... Может принцип Бернули?

А про плоские патрубки ... так это имхо чтоб не мешать основному потоку воздуха обдувать диффузор с верхней плоскости ИМХО канеш... Еслиб они были выше эффект от диффузора сошел на нет.

И кстати, думаю у нас скорее всего будет нечто подобное, а может и круче.. надеюсь. :punk:

[Depp]

Если было не пинайте

Да, где то были уже, но все равно спасибо, крутые фотки

[Червонец]

Сорри за оффтоп.

Но это как если бы дома обсудить соседа.

Зашёл к Макам.Что-то у них страшная паника.

Всё из-за этой статьи:

http://www.crash.net/f1/news/167254/1/mclaren_have_a_fundamental_issue_car_is_a_mess.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss

Гугль коряво переводит.

Толком и не понял, что у них там стряслось-то.

[Террорист]

[kaiowas]

росберг тоже может тестить машинку! не думаю,что он плохой тестер.не люблю я шумофилов! ох как не люблю!

это твои личные сексуальные проблемы

[steel`]

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/silberpfeil-technik-update-mercedes-facelift-in-zwei-schritten-3527143.html

Я чуть ошибся.. ну тогда влияние внешней температуры еще меньше

Не сравнивай пожалуйста, охлаждение двигателя в котором в принципе темпы выше 100 гр нештатный режим и выхлопную систему.

ну что ж , первые сходы из за перегрева ( по вине выхлопа ) нас рассудят

дело в том , что струя из выхлопа горячая (при высоких оборотах) и она идёт направлено к задней части болида ( как я понимаю воздух помогает её охлодить при высоких скоростях ), а если например в монако ( где скорости малы ) будет так +45 воздуха, возможно охлождение будет недостаточно, что приведёт к перегреву элементов

кроме того, из за близкой компоновки выхлопной к другим агрегатам и обвесу , возможен дополнительный термо эфект , что тоже приведёт к перегреву

скорее всего команды уже справились с перегревом в текущих условиях , но если темп. будет +45 то кто его знает как оно получится

[Locky]

ну что ж , первые сходы из за перегрева ( по вине выхлопа ) нас рассудят

дело в том , что струя из выхлопа горячая (при высоких оборотах) и она идёт направлено к задней части болида ( как я понимаю воздух помогает её охлодить при высоких скоростях ), а если например в монако ( где скорости малы ) будет так +45 воздуха, возможно охлождение будет недостаточно, что приведёт к перегреву элементов

кроме того, из за близкой компоновки выхлопной к другим агрегатам и обвесу , возможен дополнительный термо эфект , что тоже приведёт к перегреву

скорее всего команды уже справились с перегревом в текущих условиях , но если темп. будет +45 то кто его знает как оно получится

Ок. Я не говорю, что сходов по вине выхлопной системы вообще не будет, я говорю что они не будут зависеть от температуры воздуха в день проведения гран при.