ТЕСТЫ 2010-2011

[trulonso]

может, и остался, но ни один тайминг их времена не отслеживает

наверное, надо за их твиттером следить, может там че-нить оне напишут о своих покатушках

54 laps done and now changing over to Jarno. Best of 1.15.9 but no setup work done yet and lots to come from the car. Heikki very happy

[Maverick23Rus]

а уже известно, кто из пилотов в какой день будет тестироваться в хересе?

[jals]

а уже известно, кто из пилотов в какой день будет тестироваться в хересе?

В Рено первые два дня Виталик, вторые- Роберт

в Вильяме первые полтора Пастор, вторые Рубенс )

в Лотусе Ярно начнет по информации TS, про остальных пока не знаю.

Для тех кто не заходит в тему Лотуса, Ярно вчера показал 1,15,679, Хейкки 1,15,910

[jals]

Феррари: 10-11 Масса, 12-13 Алонсо

[Andrew1981]

В Рено первые два дня Виталик, вторые- Роберт

в Вильяме первые полтора Пастор, вторые Рубенс )

в Лотусе Ярно начнет по информации TS, про остальных пока не знаю.

Для тех кто не заходит в тему Лотуса, Ярно вчера показал 1,15,679, Хейкки 1,15,910

Если не ошибаюсь, там полные 2 дня Пастор будет. Потом столько же Рубенс .

[jals]

Если не ошибаюсь, там полные 2 дня Пастор будет. Потом столько же Рубенс .

Сорри, ступил. Конечно по 2)

[Робинзон]

тренд

Кто бы мне бестолковому объяснил шо це таке? И зачем использовать иностранное слово. В данном случае и вообще. Без претензий, если что.

ЗЫ: Особенно бесит это слово в рекламе и передачах, ощущение, что рекламщики держат своих клиентов за быдло.

[GelioSKA]

Кто бы мне бестолковому объяснил шо це таке? И зачем использовать иностранное слово. В данном случае и вообще. Без претензий, если что.

ЗЫ: Особенно бесит это слово в рекламе и передачах, ощущение, что рекламщики держат своих клиентов за быдло.

Тrend — "курс, направление, тенденция" в переводе с английского.

[_niko]

"Ред Булл" вновь впереди всех

Журналисты Auto Motor und Sport оценили форму всех новых болидов команд Формулы-1 на тестах в Валенсии, изучив возникшие проблемы и отметив, кто и в чём преуспел по ходу испытаний.

Конечно, никто на тестах не преследовал задачи показать максимальную скорость. Ясно, что в основном все использовали старые шины и регулярно заливали много топлива. И, конечно, времена на круге не играли особой роли на тестах семи новых и четырёх старых болидов. В итоге после каждого из трёх дней команды заявляли, что готовы проделанной работой. Но пусть даже никто не хочет сравнивать показанные результаты, противопоставление новых машин неизбежно. В своей собственной лиге выступает "Ред Булл", за которым следует "Лотус-Рено". Остальные проигрывали от полусекунды и больше. Ну а "Лотус" пока должен сосредоточиться на вопросах надёжности.

"РЕД БУЛЛ" — 1 (1 — самая высокая оценка, 5 — самая низкая)

Совершенное выступление. Машина была быстра с самого начала, в большинстве случаев привозя соперникам от пяти до восьми десятых. И, как ни странно, "Ред Булл" очень мало ломался. "У нас никогда не было такого хорошего начала тестов", — радовался Кристиан Хорнер. Когда команда проводила эксперимент с другим расположением выхлопа для лучшего обдува диффузора, то его пришлось прервать уже через несколько кругов из-за перегрева. К сожалению, новоиспечённые чемпионы переняли моду других команд и особо не распространяются о технической составляющей тестов. Использовали ли пилоты KERS, остаётся тайной. Но нужно исходить из того, что система почти всегда оставалась выключенной.

"ЛОТУС-РЕНО" — 2

Смелое решение с передним выхлопом, при котором выхлопные трубы находятся в начале сайдподов, похоже, стало карманным джокером. Пусть даже в первые два дня результаты были не самыми быстрыми, Роберт Кубица показывал хорошие круги почти каждый раз, как он появлялся на трассе. Лучшее время в заключительный день вселяет оптимизм: трюк с выхлопом получился оправданным. Кубица проехал 95 кругов, и это доказывает, что проблем с перегревом не существует. А вот над управляемостью двигателя ещё можно поработать: увеличенные в длине выхлопные трубы логично влияют на характеристики мотора. "Ред Булл" и "Мерседес" должны подойти к старту сезона с похожим решением по части выхлопа. В любом случае, "Лотус-Рено" сделал хорошую заявку.

"ФЕРРАРИ" — 2

"Феррари" F150 — хорошая гоночная машина, которая может делать всё, что от неё требуют. Она стабильно быстрая, но при этом недостаточно быстрая. Впрочем, такой вывод был сделан к тому моменту, как команда ещё не успела подобрать настройки, устраняющие повышенный износ шин. В команде подсчитали, что проигрыш "Ред Булл" сейчас составляет полсекунды. Технический директор Альдо Коста все равно вселяет в тифози надежду: "Все задняя часть машины скоро будет выглядеть совсем по-другому". Как бы то ни было, похоже, что "Феррари" вновь не успевает за инновациями соперников, как это было год назад. Мы видим, как конкуренты активно изучают новые решения с выхлопной системой. Потенциал "Феррари" в этой области ещё не реализован.

"МЕРСЕДЕС" — 3

Дебют "серебряных стрел" получился не самым удачным. Результаты на круге средние, но пилоты и инженеры сохраняют оптимизм. Так что можем предположить, что пока были лишь функциональные тесты. Михаэль Шумахер ещё не может полностью привыкнуть к характеристикам шин и надеется, что они изменятся к старту сезона. Вероятно, слова руководителя "Пирелли" Пола Хембери разочаруют немца: "Серьёзных изменений уже не будет, в основном речь пойдёт о точечной доводке. Теперь команды знают шины и могут адаптироваться к ним". Машина выглядит слишком консервативной — как и "Феррари". Новый W02 только внешне выглядит захватывающе по сравнению с предшественником. Однако Росс Браун не нервничает: "Мы продолжаем работать над нашим решением с выхлопной системой. Другие тоже работают над этим".

"УИЛЬЯМС" — 3

"Уильямс" потерял два дня из-за технических проблем и износа шин. Рубенс Баррикелло в основном ездил со 120 кг топлива на борту. Так что он не мог дать какого-то вердикта по машине. Баррикелло подсчитал, что с малым количеством топлива новый "Уильямс" может поехать на восемь десятых быстрее. Быстрейшее для FW33 время показал в последний день новичок Пастор Мальдонадо — 1:14.2, а значит, в уме Баррикелло держит результат в пределах 1:13. Это неплохо для машины, чья задняя часть спроектирована настолько смело, что соперники уже выразили сомнения насчёт того, будет ли она работать. Команда из Гроува, похоже, смогла справиться и с проблемами с мотором-генератором KERS, возникшими в первый день. Мальдонадо проехал в четверг 101 круг.

"ЗАУБЕР" — 3

Новый "Заубер" C30 стабильно оставался в середине протоколов. Команда потеряла очень много времени из-за проблем с трансмиссией. Результат Серхио Переса в последний день показывает, что потенциал у "Заубера" есть. Однако прорывных идей на машине пока не видно.

"ТОРО РОССО" — 3

Ещё одна довольно смелая конструкция, которая, похоже, работает. Пусть "Торо Россо" по итогам дня обычно оказывалось в нижней части таблицы, инженеры были довольны. Аэродинамика работает, и это самое важное. Были опасения насчёт необычной формы боковых понтонов, но и тут всё в порядке. Итог подвёл консультант "Ред Булл" Хельмут Марко: "Торо Россо" нужно рисковать. Иначе они никогда не займут хороших мест".

"ЛОТУС" — 5

Постоянные проблемы с рулевым управлением и отсутствие запасных деталей привели к тому, что Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен провели большую часть испытаний в боксах. Сама машина производит хорошее впечатление. В отличие от прошлогоднего "танка", на сей раз Майк Гаскойн создал элегантный гоночный болид с хорошо проработанными решениями. Но сможет ли "Лотус" догнать команды-ветераны, станет ясно только в Хересе.

http://www.championat.ru/auto/_f1/article-77426.html

[McLarenLviv]

Фотки с тестов

http://rapidshare.com/files/445832013/Valencia_Tests_-_01_02_2011.rar

http://rapidshare.com/files/445882469/Valencia_Tests_-_02_02_2011.rar

http://rapidshare.com/files/446087254/Valencia_Tests_-_03_02_2011.rar

Заливайте фотки на нормальные хостинги!! С рапиды полдня качать нужно...

[McLarenLviv]

Скачал наконец то...

Фотки с тестов

[McLarenLviv]

Скачал наконец то...

Фотки с тестов

http://upload.com.ua/get/902331770/Desktop.rar

[McLarenLviv]

http://www.filefactory.com/file/b54f4ff/n/Desktop.rar

[Merry Christmas]

У кого нибудь есть сведения кто будет теститься в какой день?

[tornau]

У кого нибудь есть сведения кто будет теститься в какой день?

всё, что где-нить проскакивало, здесь уже постили

пока только Ферры, Рено и Виллы определились

на предыдущей странице есть эта инфа

[WalerijPWW]

У кого нибудь есть сведения кто будет теститься в какой день?

Прогноз обещает 2 первых дня солнце, следующие дни дождь, возможно команды будут чередовать пилотов, что-бы все смогли потестить как по сухому, так и в дождь (Пирелли дождевые никто не пробовал )

[Merry Christmas]

Прогноз обещает 2 первых дня солнце, следующие дни дождь, возможно команды будут чередовать пилотов, что-бы все смогли потестить как по сухому, так и в дождь (Пирелли дождевые никто не пробовал )

Но пока в 4 командах распределено 2 дня один 2 дня другой, при чем в Феррари и Виллах на дождливые дни Алонсо и Барик, да и Кубик тоже был запланирован на выходные

[WalerijPWW]

Но пока в 4 командах распределено 2 дня один 2 дня другой, при чем в Феррари и Виллах на дождливые дни Алонсо и Барик, да и Кубик тоже был запланирован на выходные

Это (2 дня один 2 дня другой) конечно менее хлопотно, машину всего один раз перенастраивать, но так получится, что пилот, не тестивший дождевую резину, оказывается в проигрыше на первой дождевой гонке. Вспоминая прошлогодние проблемы Михаэля в первых дождевых квалах, понимаешь что знание характеристик резины- сильное преемущество. (кто о чем, а голый ... )

[Andrew1981]

Но пока в 4 командах распределено 2 дня один 2 дня другой, при чем в Феррари и Виллах на дождливые дни Алонсо и Барик, да и Кубик тоже был запланирован на выходные

Если погода и правда будет такой, то ИМХО пусть уж лучше Рубенс оба дня откатает и максимум инфы полезной команде сможет собрать. Комнечно Пастору тоже важно знать поведение дождевых шин, но тесты в Хересе намного важнее, нежели в Барселоне или Бахрейне с точки зрения доводки шасси.

Возможность вносить коррективы в болид будет уменьшаться пропорционально уменьшению количества дней до старта сезона.

Может, кстати, и в Барсе дождь тоже будет - тогда и новички смогут резину опробовать, а команды будут знать в каком направлении работать

[Merry Christmas]

А разве не важно для команды потестить машину опытным пилотом по суху на нормальной трассе?

[WalerijPWW]

А разве не важно для команды потестить машину опытным пилотом по суху на нормальной трассе?

Тут в общем-то проблема для команд с номинально 2мя хорошими пилотами- РБ, Маки, Ферры, Мерсы. Все остальные конечно доверят более опытному пилоту.

[Andrew1981]

А разве не важно для команды потестить машину опытным пилотом по суху на нормальной трассе?

По суху в Валенсии Рубенс неплохо потестил, например + не думаю, что в Хересе и Барселоне прям чётко одни дожди будут, когда пилоты меняться будут... Опять же, в Бахрейне дожди - большая редкость

[Merry Christmas]

По суху в Валенсии Рубенс неплохо потестил, например + не думаю, что в Хересе и Барселоне прям чётко одни дожди будут, когда пилоты меняться будут... Опять же, в Бахрейне дожди - большая редкость

Болид надо развивать сейчас а не после Бахрейна.

[Andrew1981]

Болид надо развивать сейчас а не после Бахрейна.

Ну это да... Просто лучше пусть Рубенс будет изучать дождевую резину. У Пастора, ввиду отсутствия опыта, выше вероятность "приложить" болид о стену...

Хотя, не спорю, можно там, на месте решить отдать по полдня друг другу.... В том же Заубере - аналогично (или Марусе, например)

[Max7x]

Хэм в четверг пятница Дженс суботу воскресения1