Кими Райкконен

[laserman]

В общем, спорить можно долго и упорно, но на данный момент единственный вариант, который устроит, наверное, всех (не уверен насчёт Рона ) - это переход Кими в Феррари. Там он получает более менее реальный шанс стать чемпионом. Феррари же получают достойную замену Михаэлю.

Тойота/РедБулл/прочие команды - пока, грубо говоря "не едут", и не факт, что поедут в след. сезоне.

Рено - неизвестно чем для них обернётся переход на бриджи.

Маки - самая "больная" тема. И едут абы как в этом сезоне и бриджи в следующем...

Печально, но вырисовывается именно такая картина.

а маки потому и не едут больше что от них ньюи ушёл, и инженер по аэродинамике и еще кой-какие спецы. Некому развивать машину по ходу сезона. Вот вам на лицо прямая зависимость от наличия специалистов в команде. Между прочим, сам райкин про это как то упоминал, что его очень заботит текучка кадров.

В прошлом году когда ферари построил не рори бирн а некто "альдо коста", а лучший моторист феров марморирини еще раньше смотался в тайоту, феры сразу провалились. И говорить только о бриджстоуне неуместно, потому что например минарди и джордан на бриджстоуне имели разницу от топ команд на мишлене ту же что и в прошлом году; получается что минарди и джордан нашли ключик к резине, а ферры нет.

[laserman]

Мой прогноз: Райкин уйдет в феррари (на 70%), но при этом шанса выиграть чемпионат 2007 с напарником Шуми у него нет (Шуми в феррах при равной борьбе хотя бы полсезона будет быстрее райконена).

Зато если Кими уйдет в РедБулл или Рено , то шанс стать чемпионом есть (на редбуле он сможет ездить почти не превыкая, а рено-чемпион, наверняка построят сильную машину).

[Schumofil]

Пока что Кими себя показал хорошо в разламывании нежных творений Ньюи

[Edge To Life]

а маки потому и не едут больше что от них ньюи ушёл

Ньюи ушёл, ньюи ушёл, ньюи ушёл... Ну ушёл, да, и что? Бесспорно, это не могло не отразиться на состоянии и результатах команды (что мы сейчас и наблюдаем), но...

...В этом плане команда F1 очень напоминает команду программистов, занимающихся разработкой программного продукта. Всегда есть кто-то один, который "генерирует идеи", на него всегда завязана серьёзная часть работы. Однако если этот человек уходит из команды, заранее известив всех об этом, то команда готовится к этому. Конечно, первое время трудно, ибо всего не передашь "по наследству", однако (если, конечно, это команда настоящих профессионалов, которые чётко знают, что они делают и чего хотят добиться) проходит время и команда справляется с "потерей бойцов", на их место приходят новые (либо "выращенные" в этой команде, либо приглашённые "со стороны")...

Поэтому ничего страшного в уходе Ньюи я не вижу. Переживёт это Мак, я даже не сомневаюсь.

А вот, как я уже говорил выше, сможет ли Ньюи так же продуктивно работать в новой команде - это тоже вопрос.

[Schumofil]

В прошлом году когда ферари построил не рори бирн а некто "альдо коста", а лучший моторист феров марморирини еще раньше смотался в тайоту, феры сразу провалились.

А я почему-то думал, что галвный моторист Феррари - Паоло Мартинелли, еще с 90х годов...

[PELeMAN]

ндаааа!

все что могу сказать!

райкин все-таки уйдет наверно, какбы я не хотел обратного!

токо не понятно, почему в следущем сезоне мак должен бык середнячком?

феры в этом году в лидерах, хотя в прошлом году... ну сами знаете!

рено тоже может провалить сезон! то что они чемпы - ни о чем не говорит!

да и по закону подлости ежели кима уходит (прям дрож пробирает ), то должен поехать мак и неимоверно, т.к. потеряли iceman'a!

[NelEvg]

Пока что Кими себя показал хорошо в разламывании нежных творений Ньюи

Что, за Феррари страшно стало?

[Велодор Рульген]

А я почему-то думал, что галвный моторист Феррари - Паоло Мартинелли, еще с 90х годов...

Паоло Мартинелли - именно... отличный моторист...

А насчет Кими - он ведь тоже - не новичок...и есть опастность стать вечно вторым...как не печально

Ф-1 - жестокая вещь... но настоящий профи я считаю...не должен искать команду и требовать: "дайте мне классную тачку!". А сам потрудиться, чтобы тачка поехала...

И потом таких тачек раз два и обчелся... и разбирают их прежде всего - чемпионы...

Хотя вот Миша - в 96г ведь - пересел на "ведро" - и сделал "конфетку" заставил поверить всех в будущий успех...

А вот в Кими - не очень вериться...нефартовый он ...или не в этом дело?

[Гость]

Мой прогноз: Райкин уйдет в феррари (на 70%), но при этом шанса выиграть чемпионат 2007 с напарником Шуми у него нет (Шуми в феррах при равной борьбе хотя бы полсезона будет быстрее райконена).

Зато если Кими уйдет в РедБулл или Рено , то шанс стать чемпионом есть (на редбуле он сможет ездить почти не превыкая, а рено-чемпион, наверняка построят сильную машину).

абсолютно согласен-Кими скорее всего будет в рено,а партнёром его возможно будет ещё один финн-нынешний тестер рено -кавалайнен!

[Dragon]

Драгон, а я и не предполагал, что Кови будет спонсоров тащить своей кандидатурой. В Феррах вон Мальборо одного Шума хватает.

Да и если уж идти от маркетинга, то никому не нужны два быстрых пилота - нужна либо лучшая (первая, быстрейшая) команда, либо лучший (первый, быстрейший) пилот, но один. Потому что двух лучших не бывает. К примеру, Нескафе в Маках рекламировал только Кими. Если его и меняли на Монта, то скорее всего только в Южной Америке.

Так что, я думаю, спонсорам для имиджа "Лучший в отрасли" одного Кими хватит. А Кови - это гоночная программа Рено + КК.

Да и, согласись, все зависит от его резалтов. Выйди он на трассу и начни штамповать победу на победе - так спонсоров появится - мама не горюй, в т.ч. и личные.

Правда есть и еще один аспект - харизма.

Я не сильно оценивал гонщиков на этом плане, но уверен, что Култ опережает многих, которые его в свою очередь опережают в Чемпе.

Баттон с не такими высокими резалтами - тоже харизматичная личность. Они все интересны спонсорам.

Соглашусь, сколько я видел Хейки, впечатления он произвел мало.

Ну не он приманка будет - это увидело и Рено. Поэтому и готовы к звезде. А держать в пару к звезде ради КК Физикеллу - на мой взгляд неперспективно, недальновидно и неумно.

Как раз Физико , уже работавший в команде - как раз самое то , да и пилот он нормального по Ф-1 уровня .

А Кови - пока никто . А тем более как 2й финик - ни будет этого .

[Dragon]

А будущее прикольное. Если у Кими уже контракт с Феррари, то им придется его рассекретить, а Масса очень потеряет мотивацию. Если с Рено, то Физико наоборот будет рвать, дабы доказать команде свою профпригодность, и ХЗ чем это закончится, в т.ч. и для Алонсо. А "виноват" будет в этом Кими. Хе

Но думается мне, либо Рено, либо Мак. Масса пока без амбиций, и легко потянет лямку второго пилота, может и выйдет из него будущий лидер.

Так поэтому то Ферры и решили в конце сезона только объявить , хотя боссы , уже давно всё знает ( и про Кими и Майкла), только - "наводит , тень на плетень." и портит планы всем другим , что б жизнь мёдом не казалась .

А типо , то что Майкл будет решать после сезона , или как Жан сказал : - " Если Майкл не возражает , объявим в Монце"

[Dragon]

А теперь о будущем КИМИ:

Кими жаждет стать ЧЕМПИОНОМ, а не милиардером (может позже и переменит пристрастия), так что всякие Тойоты отпадают (пока, планы-то у них вроде грандиозные). Остается выяснить нюансы:

1. Если он хочет стать чемпионом БЫСТРЕЕ, ему следует остаться в Макларене: он здесь "дед", а Фернандо по-любому придется какое-то время притираться к команде >> КИМИ = ЧМ-2007.

2. Если он хочет стать чемпионом ГАРАНТИРОВАНИЕ - тогда идти в Феррари: Михаэль все равно со временем "пойдет на убыль" (прошу прощения), Райк пока освоится, а там Макларену и Рено к новым шинам придется привыкать >> КИМИ = ЧМ-2008.

P. S. Конечно, это все в теории, а на деле не факт, что супер-фин так уж и уделает Алонсо (в мои планы это не входит).

Пункт №1 , у тебя противоричит пункту №2 , Так как Мак в 2007 . полюбому не сможет стать чемпионом и в №2 ты и правильно и говоришь -

"а там Макларену и Рено к новым шинам придется привыкать"

то есть как минимум в 2007г , не светит

Ну а дальше и загадывать пока вообще глупо , типо про 2008г , там вообще ни чего не понятно .

[Dragon]

Да потому Unlucky, у Райкконена осталось 2е недели на решение, а в Рено о составе объявят уже на следующей. Поэтому мне кажется, что врядли Кими успеет подсуетиться, такое впечатление, что он вообще не "чешется" Отсюда- ему осталось два варианта о которых я уже говорил.

Да похоже не чешется , так как контракт давно подписан и ждать , только ждёт это согласия Майкла на его кандидатуру ( не зряж разговор про отступные Кими , если Майкл не одобрит)

[Dragon]

Клин лучше ДС - факт.

Не факт и скорей наоборот , не зря разговоры про - выпереть Клинышка , пошли .

Сато хоть и грячий парниша, но выступал иногда не хуже Баттона в прошлом

Имено что иногда , да и это спорно

В других формулах сидит куча талантливых молодых пилотов.

А если человек за три года ничем себя не подсветил, его надо убирать. Конечно бывают и ошибки как вебер, который поначалу выглядел очень перспективным пилотом.

Да мало ли кто там сидит , есть и таланты , но больше имено середничков , да и невсе талантливые в младших , часто посредствености в Ф-1 , это практически совсем другие гонки .

так это "старикам"-середнякам, типа ... , Массу,

Ну тоже нашёл "старика" 1981г. да он самый молодняк , только уже с опытом . а после этого года и с опытом Топ-Команды .

Ньюи ушёл, ньюи ушёл, ньюи ушёл... Ну ушёл, да, и что? Бесспорно, это не могло не отразиться на состоянии и результатах команды (что мы сейчас и наблюдаем), но...

Поэтому ничего страшного в уходе Ньюи я не вижу. Переживёт это Мак, я даже не сомневаюсь.

А вспомни что произошло с Вилльямс . когда он ушёл и Маком . когда он пришёл .

И всё станет ясно .

С Бычками , конечно так не будет - так как он перешёл с облегчением работы . не полная неделя , но улучшения притом явные будут , но не сразу

[av8612]

А монти как раз незачем никуда уходить. Ездит он посредственно, так что ему либо идти в средняковую команду за меньшие бабки, либо оставаться в Макларене (которая в следующем году будет середнячком) за большие бабки.

И вооще, считаю что уж если кому из чемпионата уходить, так это "старикам"-середнякам, типа Монти, ДС, Трули, РальфаШ, Батона, Барикело, Вильнева, Вебера, Массу, Хайтфельда тп. Оставить троицу из Алонсо, Шуми и Райконена, и молодых, которые не больше двух-трех лет ездят. На оставшиеся места набрать новичков талантливых. Потому что от кучи "опытных" (более 2-3хлет в формуле) середнячков никакого эффекта нет.

Да зачем так много то? Пускай останется только тот пилот, за которого ты болеешь...

[Dragon]

А я почему-то думал, что галвный моторист Феррари - Паоло Мартинелли, еще с 90х годов...

А с учётом . что Марморини уже давно ушёл и никогда решающей роли не занимал . Вообще из области . - "лишбы что сказать"

[D.K.]

Да похоже не чешется , так как контракт давно подписан и ждать , только ждёт это согласия Майкла на его кандидатуру ( не зряж разговор про отступные Кими , если Майкл не одобрит)

Не понял?! Вы имеете в виду, что контракт Кими с Феррари уже есть?

И теперь ждут решения Майкла? Я так понял или нет?

Да зачем так много то? Пускай останется только тот пилот, за которого ты болеешь...

+1

[Птичка]

Что, за Феррари страшно стало?

Давайте, бойтесь!

P.S. Фотка у тебя замечательная!

[Schumofil]

Что, за Феррари страшно стало?

И не говори!

[Link]

По сообщению GP2006 Монтойе предложено продление контракта сроком на один год, так что если он его примет - то КР, хочет он этого или нет, придется искать новую команду.

[laserman]

Вот мы тут распинаемся, пишем что-то. Уйдет, не уйдёт...

УЙДЁТ Кими из Мака!

Это не вопрос, вопрос куда?

Такая есть точка зрения (на вопрос почему Райкин уйдет): Деннис знал что собирается уходить Ньюи (тот давно уже порывался, только его не отпускали), так же он знал что Ньюи уйдет не один и потащит за собой других инженеров (так и произошло, поэтому сравнивать с командой программистов из которой уходит лидер бессмысленно, уходит пол команды программистов). Более того, Рон наверняка знал еще до подписания контракта с Алонсо, что Райкин уйдет. Именно поэтому ему пришлось в межсезонье заранее объявить о контракте с чемпионом, потому что он как управляющий отчитывается перед спонсорами-партнерами. Ему нужен хоть какой-то козырь на следующий год.

Поэтому бредовая версия которую мусолят в новостях, о контракте "намерения" между кими и феррами, лучше всего объясняет сложившуюся ситуацию (эту версию потому видимо и придумали, чтобы объяснить происходящее). А ситуация такова. Райкин уходит из Маков точно (и поэтому деннис поторопился с контрактом алонсо), но при этом не объявлено куда. Понятно что изначально он в рено не собирался - там кажется не ожидали ренегатства Фернандо и не могла заранее пригласить кими. Остается феррари. Но там Миша тоже тянет со своим решением, и получается что райкин как будто ждет его решения.

[laserman]

И на счет РедБулла. Лично мне эта команда не нравится. И пойло это с таурином тоже противное.

Но недооценивать их нельзя. На 50% редбулл будет в первой тройке в следующем году, потомучто :

1) У них лучший конструктор (один из лучших) и с ним часть его старой команды

2) Матешиц проводит аггресивную коммерческую политику, поэтому кроме денег редбула у них появятся богатые спонсоры, следовательно бюджет у них будет очень приличный.

3) Это единственная команда, которая в следующем году будет иметь на тренировках 6машин! (3редбула и 3 торы), поэтому выбор резины у них будет отличный. Уже в этом году они смогут накопить больше инфы о трассах, чем другие (только с инфой по резине не поможет, мишлен всех кидает). Поэтому среди команд мишлена, редбул теоретически должен быстрее адаптироваться к бриджстоуну.

4) у Матешица есть facilities двух команд, поэтому поле для экспериментальной работы конструкторов в 2 раза больше.

и последнее 5) если все Кими уйдет в редбул, у них будет потенциальный чемпион

[GoldenLion]

задача РедБулла - не столько победы сколько показы по ТВ....

для этого нужно быть чуть лучше середняков....

за чемпионат они бороться не будут...

[laserman]

задача РедБулла - не столько победы сколько показы по ТВ....

для этого нужно быть чуть лучше середняков....

за чемпионат они бороться не будут...

именно по-этому: 1) они купили вторую команду в той же формуле, которую показывают в те же полтора часа трансляции,

2) стали покупать дорогие моторы феррари (а не тот же косворт с дерибасовской)

и 3) перекупают талантливых конструторов и инженеров (которых, ну может быть кроме ньюи, вообще никогда не покажут в трансляциях)

[Птичка]

Пункт №1 , у тебя противоричит пункту №2 , Так как Мак в 2007 . полюбому не сможет стать чемпионом и в №2 ты и правильно и говоришь -

то есть как минимум в 2007г , не светит

Ну а дальше и загадывать пока вообще глупо , типо про 2008г , там вообще ни чего не понятно .

Из сегодняшних новостей на F1News.Ru:

Уиллис разделяет беспокойство Бриаторе

Технический директор Honda Racing Джеф Уиллис разделяет беспокойство Флавио Бриаторе по поводу преимущества, которое может получить Ferrari в следующем сезоне из-за перехода всех команд на резину Bridgestone.

Джеф Уиллис: "Это действительно серьезная проблема. Когда все команды перейдут на Bridgestone преимущество получит тот, кто давно знаком с этой резиной. По этой причине в регламенте 2008 года оговаривается унификация резины, но в следующем году бывшим клиентам Michelin придется непросто. Я согласен с Бриаторе, мы должны просить FIA об изменении конструкции и состава резины, чтобы уравнять шансы команд".

Может быть правда они этот момент как-то утрясут? Очень хочется нормальной борьбы в 2007.