Рубенс Баррикелло

[contemplador]

Ну, сажем так, траектория была выбрана оптимальная (специально выделил).

зы. с болелами Ала ещё с прошлогоднего Монако точки соприкосновения не найду.

зыы. А если учитывать то что Ник очень эффективно от Ала оборонялся, то негатив понятен

Вы какой-то одержимый. Негатив? У вас еще и мания какая-то к тому же (никакого негатива не было). Вы наверное "тиффози", я лично на гонки несколько шире смотрю. Оптимальная траектория - это та, которая позволила бы ему пройти без последствий. А так выходит не оптимальная - тк не учел он того, что учел Алонсо.

ЗЫ [ для вашего успокоения: Хайдфельд - лучший ]

[killerim]

Он - чатланин. А Земля - планета пацаков. Баттон - пацак. И Миша - пацак. Выводы, думаю, правильные сделаешь, кто кому тут кланяться должен

З.Ы. Всех с 1-ым апреля. Хотя сам не люблю этот день .

То, что Баттон - пацак это я понял Я имею в виду, что вторым тоже не просто будет приехать 10 раз в сезоне. Остальные им на хвост быстро сядут, имхо.

ЗЫ: присоединяюсь к поздравлениям. начался день юмора

[михаил34]

Он - чатланин. А Земля - планета пацаков. Баттон - пацак. И Миша - пацак. Выводы, думаю, правильные сделаешь, кто кому тут кланяться должен

З.Ы. Всех с 1-ым апреля. Хотя сам не люблю этот день .

[Lolik]

Сенна и в этом году для Рубенса не является недосягаемым . 76 очков разница сейчас. В 10-ти гонках достаточно вторым приехать.

В теории- да, на практике же- маловероятно. Мне вообще кажется, что чемпион наберёт по крайней мере меньше 100 очков, вероятно даже меньше, чем 90. Гонок сравнительно немного и шутка ли- без всякой шары в состоянии победить больше половины пелетона.

[Lolik]

17 мгновений Рубенса Баррикелло в Ф1

Решил сделать подборку по карьере Рубенса вместе с фото-материалами, всё же мы являемся свидетелями уникально продолжительной истории пребывания одного пилота в соревнованиях высшего уровня.

В этом году бразилец встал на одну ступень с экс-рекордсменом Риккардо Патрезе, начав свой уже 17й чемпионат. Выше только Грэм Хилл с 18ю сезонами, однако гонок у британца уже почти на сотню меньше. «Вечный рекорд» Патрезе с 257 ГП был побит ещё в прошлом году в Турции.

В случае полного сезона- после этапа в Абу-Даби у Рубенса будет 288 ГП. Ближайшие преследователи: Джанкарло Физикелла и Ярно Трулли будут иметь на своём счету только 231 и 219 ГП соответственно. Надо думать, находясь на закате своей карьеры, итальянцы не смогут качественно приумножить свои достижения. Далее идут Дженсон Батон и Ник Хайдфельд, которые на данный момент имеют немногим больше половины участий в ГП, относительно Баррикелло.

Также к середине сезона Рубенс выйдет на первое место по обшей пройденной дистанции в кругах и км, обойдя Михаэля Шумахера.

Можно подумать, что где 288- там и заветные 300. Чудом оставшись в чемпионате в 2009, Рубенс тем самым получил серьёзные шансы на очередной год, ввиду конкурентноспособности своей нынешней команды и вероятного дебюта нового игрока из Америки, который не скрывает своего интереса к услугам бразильца.

Итак, к вашему вниманию- фотогалерея с некоторыми комментариями:

1993: Дебют 20-летнего бразильца состоялся в молодой команде Джордан. Сложный сезон принёс технические сходы в половине гонок и лишь 2 зачётных очка в финале сезона в гонке на Сузуке с переменчивой погодой. Обратил на себя внимания в дождливом Донингтоне, идя 3м на дистанции.

1994: Второй сезон принёс высокое 6е место в ЛЗ. А также первый подиум, сенсационный поул в Бельгии под дождём и первые круги лидирования в Португалии. Сильнейшая авария в печально известном ГП Сан-Марино. Рекорд самого молодого обладателя поул-позиции продержится 9 лет.

1995: Новый ненадёжный двигатель от Пежо принёс множество сходов. Тем не менее первое серебро и 11е место в итоге.

1996: В последний сезон в Джордан был напарником, завершающего карьеру Мартина Брандла. Запомнился старт с первого ряда в родной Бразилии между недосягаемыми Вильямсами. Стабильные финиши в очках позволили опередить напарника и закончить сезон на 8м месте.

1997: Первый сезон в новой команде оказался одним из самых сложных. Лишь 3 финиша в 17 ГП из-за фатально ненадёжного двигателя Форд. Однако Рубенс был 3м на старте в Канаде и 2м на финише в дождевом Монако на безнадёжном Stewart SF1.

1998: 2й сезон в шотландской команде оказался не лучше- лишь 2 старта из первой десятки и 4 очка за 2 пятых места.

1999: На этот раз шасси Stewart SF3 позволяло стабильно квалифицироваться в первой десятке и зарабатывать очки. Итог: 3 подиума, поул в дождевом Маньи-Куре и лидерство на начальной фазе гонки в Бразилии. Победу для команды одерживает напарник Херберт. В конце сезона Рубенс меняется местами со своим бывшим напарником по Джордану Эдди Ирвайном и переходит в Феррари.

[Fisicо]

1994: Второй сезон принёс высокое 6е место в ЛЗ. А также первый подиум, сенсационный поул в Бельгии под дождём и первые круги лидирования. Сильнейшая авария в печально известном ГП Сан-Марино.

Маленькое примечание - лидировал Баррикелло в 1994 не в Бельгии, как можно было бы подумать (там Михаэль вышел вперед на первом же круге), а в Португалии - три круга.

[Riva]

Lolik круто ! пиши есче!!!

[Fisicо]

1997: Первый сезон в новой команде оказался одним из самых сложных. Лишь 3 финиша в 17 ГП из-за фатально ненадёжного двигателя Форд. Однако Рубенс был 3м на старте в Канаде и 2м на финише в дождевом Монако на безнадёжном Stewart SF1.

И еще пятым после квалификации в Австрии... Год спустя, кстати, в 1998, он снова квалифицируется пятым тут же...

[Lolik]

2000: Первый сезон в качестве второго пилота Рубенс проводит с честью, имея реальные шансы на чемпионство за 6 этапов до окончания. В итоге, ранее не проигрывавший внутрикомандные дуэли бразилец заканчивает сезон 4м, позади напарника Михаэля Шумахера и двух пилотов Макларена. Пилот празднует первую победу в дождливом Хоккенхайме в 125 ГП. К концу сезона имеет 1 поул, 9 подиумов и первые 3 БК.

2001: Второй сезон в Скудерии Баррикелло заканчивает 3м, но без побед, поулов и БК. Итого 10 подиумов и только 45,5% очков напарника.

2002: Появившаяся на 4м этапе F2002 помогает Баррикелло с легкостью финишировать на подиуме и стать вице-чемпионом по итогам сезона. 4 победы, 3 поула, 5 БК и 10 подиумов. Но идеальный сезон омрачён фарсом Баррикелло и Шумахера в Австрии и США,

2003: Обострившаяся конкуренция больно ударяет по Феррари, но Скудерия быстро реабилитируется. Рубенс заканчивает сезон 4м, отлично проделав командную работу в финальной гонке на Сузуке. Несколько раз уверенно опережает Шумахера в гонке. В домашней Бразилии сходит с 1го места. В копилку: 2 победы, 3 поула, 3 БК и 8 подиумов.

2004: Повторение позапрошлого сезона. Идеальный чемпионат для Феррари и повторение Рубенсом своего лучшего результата. После гарантированного титула Шумахера Баррикелло побеждает 2 раза. В остальном: 4 поула, 4 БК и 14 подиумов, в том числе в Бразилии.

2005: Шинный фактор выводит Феррари из борьбы за чемпионат. Рубенс прерывает контракт и в 2006 поедет за Хонду. В этот сезон Баррикелло наиболее близок к напарнику, не раз опережая его в первой половине сезона(на фотографии- ГП Монако).

Вторая половина не задалась- 8 место против бронзы напарника. Достижения: 4 подиума.

[Lolik]

2006: В первый сезон в Хонде Рубенс долго адаптируется, заметно уступая напарнику- 7 место, но сразу позади Баттона. Из заметных результатов- 3 старта с 3го места.

2007: Новый болид Хонды позволяет вспомнить Рубенсу первые сезоны в Джордан и Стюарт. Honda RA107 исключительно надёжна, но фатально неконкурентноспособна. Рубенс подобрался вплотную к напарнику, но в отличие от Батона остаётся без очков. Даже лояльная система начисления очков не позволяет заработать очки впервые за 15 лет. Лучший результат- 9е место в Сильверстоуне. Единственный технический сход в Бразилии…

2008: Новый сезон не оправдывает надежд- Хонда по-прежнему в аутсайдерах. Тем не менее Рубенсу удаётся четырежды финишировать в очках без учёта одной дивсквалификации против одного финиша в призах у напарника. Тактика и дождь позволяет финишировать 3м в Сильверстоуне. Некоторое время лидирует в суматошном ГП Канады. По окончании сезона команда не продляет контракт и намеревается заменить Рубенса на Бруно Сенну.

2009: Череда непредсказуемых событий объявляет Рубенса Баррикелло пилотом новой команды Браун ГП всего за несколько недель до начала чмпионата. В Австралии первое серебро за 4 года- то ли ещё будет?!

Благодарю за помощь в нахождении картинок Fisico и fakeru.

[Lolik]

Маленькое примечание - лидировал Баррикелло в 1994 не в Бельгии, как можно было бы подумать (там Михаэль вышел вперед на первом же круге), а в Португалии - три круга.

Собственно тут кто как поймёт, но поправил. ещё добавил про самый молодой поул. Запарился публиковать- сообщения не хотели склеиваться.

Lolik круто ! пиши есче!!!

Написал.

[Rust]

Lolik, Fisico, fakeru - спасибо за подборку

[Jenson1]

В 2006-ом команда была Хонда

[Lolik]

В 2006-ом команда была Хонда

Ладно, ладно- это я вас проверял.

[Баррикелло]

Lolik, Fisicо и fakeru, спасибо за позитив!

Изменено 01.04.2009 18:10 пользователем Баррикелло

[-Hellraiser-]

Lolik спасибо, хороший экскурс в историю.

[Fisicо]

2005: Шинный фактор выводит Феррари из борьбы за чемпионат. Рубенс прерывает контракт и в 2006 поедет за Хонду. В этот сезон Баррикелло наиболее близок к напарнику, не раз опережая его в первой половине сезона(на фотографии- ГП Европы).

Фотография, кажется, все-таки из Монако...

[Fisicо]

Тесты Рубенса осенью 1992 года...

[Баррикелло]

Рубенсу необходима десятая победа, что б сдвинуться с места. Благо пока всё имеется для этого...

[Lolik]

[Bully]

Рубенсу необходима десятая победа, что б сдвинуться с места. Благо пока всё имеется для этого...

А больше всего Ему необходима победа в Бразилии!!!

[slapa]

А больше всего Ему необходима победа в Бразилии!!!

Это уж точно.

[Violettmoon]

Касательно ломаных диффузоров:

диффузор целый:

Диффузор Баррикелло во время гонки ГП Австралии:

[Shmidt]

И всё же повреждения я считаю серьёзными, разрушен низ V-образной конструкции, а ведь из за неё кажется весь кипиш

Изменено 02.04.2009 14:08 пользователем Shmidt

[-Hellraiser-]

Еще вчера мы это видели. Повреждения реально серьезные, там даже без небольшого кусочка, совершенно смещается работа всего диффузора, а тут такого куска нет.