Виталий Петров ( старая тема )

[Everestultimates]

– Удивлен результатами «Мерседеса»?

– Удивлен. Ну и слава Богу.

:D :D :lol:

[bob_tm]

А почему мотором теперь тормозить нельзя? Попов много раз об этом говорил

[Paltus]

Быть 10-ым во втором сигменте, когда "за спиной" Мерседесы и Форс Индия, еще не только в Бога поверишь...

Хорошо, что хорошо!

[kruvas]

А почему мотором теперь тормозить нельзя? Попов много раз об этом говорил

потому что при торможении мотором его обороты резко падают и скачут, что вызывает нестабильность задней части из за выдува выхлопных газов на открылок диффузора (все равно что кто то стучит по задней части машины.) сейчас выгоднее поддерживать обороты среде-высокими, без больших перепадов при смене передач.

это в теории.

[lance]

Как я поняла, в интервью Виталий отвечал на вопросы на русско\м языке- потом был сделан дубл. перевод.

Или нет?

Слышалось "ну", "ну"

Не ну, а "you know" - это английская фраза-паразит.

Петров: когда начнутся переговоры? Скоро, как только — так сразу

Давно пора в Англию переезжать.

[Login]

А почему мотором теперь тормозить нельзя? Попов много раз об этом говорил

Тормозить можно, но много времени теперь теряешь.

Выхлоп теперь попадает на заднее антикрыло и увеличивает прижим.

Газ сбросил, уменьшил выхлоп, а значит уменьшил прижим задних колёс.

Где-то так.

[Solaris_D]

Если подтянет 3-й сегмент, должен Бари и Хюлька обставить, до всех остальных пока далековат.

[Login]

Если подтянет 3-й сегмент

Второй.

[bob_tm]

Это всё в теории :)

На нейтралке чтоли тормозят и входят в поворот? Это противоречит всей теории управления автомобилем и как минимум опасно. Во вторых кулак не расчитан на такие режимы. Чем быстрее перещёлкиваешь передачи вниз - тем выше обороты и тем сильнее торможение мотором.

Плюс блокировка дифа не работает как надо на нейтралке.

Есть идея, что под сброс газа идёт ровно столько топлива, чтобы уже не разгонять болид, но ещё и не тормозить...

Вопрос ещё в силе

потому что при торможении мотором его обороты резко падают и скачут, что вызывает нестабильность задней части из за выдува выхлопных газов на открылок диффузора (все равно что кто то стучит по задней части машины.) сейчас выгоднее поддерживать обороты среде-высокими, без больших перепадов при смене передач.

это в теории.

[Zopuh]

Тормозить можно, но много времени теперь теряешь.

Выхлоп теперь попадает на заднее антикрыло и увеличивает прижим.

Газ сбросил, уменьшил выхлоп, а значит уменьшил прижим задних колёс.

Где-то так.

Нет не так. Антикрыло тут не при чем. )))

Возможно я ошибаюсь...

Выхлоп с двух сторон попадает в дополнительные секции диффузора, увеличивая скорость воздушного потока и понижая давление.

[smit22777]

Это всё в теории :)

На нейтралке чтоли тормозят и входят в поворот? Это противоречит всей теории управления автомобилем и как минимум опасно. Во вторых кулак не расчитан на такие режимы. Чем быстрее перещёлкиваешь передачи вниз - тем выше обороты и тем сильнее торможение мотором.

Плюс блокировка дифа не работает как надо на нейтралке.

Есть идея, что под сброс газа идёт ровно столько топлива, чтобы уже не разгонять болид, но ещё и не тормозить...

Вопрос ещё в силе

помнте у феттеля проблемы с тормозами были, прочитал в одном английском жернальчике из-за того, что он одновременно тормозил и нажимал на газ, переключения между передачами сейчас в районе 0.2 сек, вот и получается что такой выхлот дает не только скорость но и проблемы, тормоза сильно изнашиваются, и еще в автомобилях Ф1 стоитсистема которая не дает опустится оборотам двигателя ниже определенной отметки если на газ не давишь

[jals]

http://www.omnicorse.it/magazine/2407/rena...e-alla-mercedes

Omnicorse просит не слушать опровержения Мерса насчет Кубицы -оно существует ( впрочем я думаю они правы -помните как все в Мерсе опровергали возвращение МШ ). На случай ухода Кубицы у Рено уже есть план Б -приглашение Кими Райкконена. Дело в том, что команда пытается заключить спонсорский контракт с Мастеркардом(сделке помогает сам Берни), но для этого необходимо наличие топ пилота. Из реальных кандидатов только Роберт или Кими. Распространенные недавно предположение что Кими мог бы заменить Петрова, а не Кубицу не являются правдой, т к команда потеряет на этом 30 мил евро ( -15 от спонсоров Петров и еще 15 придется платить Кими ).Команда понимает что Петрову очень нехватает тестовой подготовки, отсюда разброс результатов -хорошие гонки чередуются с провалами.

В тоже время Сутиль мог бы представлять опасность для Петрова, т к сам бы мог внести в казну Рено не маленькую сумму и при этом показывать намного лучшие результаты

[smit22777]

http://www.omnicorse.it/magazine/2407/rena...e-alla-mercedes

Omnicorse просит не слушать опровержения Мерса насчет Кубицы -оно существует ( впрочем я думаю они правы -помните как все в Мерсе опровергали возвращение МШ ). На случай ухода Кубицы у Рено уже есть план Б -приглашение Кими Райкконена. Дело в том, что команда пытается заключить спонсорский контракт с Мастеркардом(сделке помогает сам Берни), но для этого необходимо наличие топ пилота. Из реальных кандидатов только Роберт или Кими. Распространенные недавно предположение что Кими мог бы заменить Петрова, а не Кубицу не являются правдой, т к команда потеряет на этом 30 мил евро ( -15 от спонсоров Петров и еще 15 придется платить Кими ).Команда понимает что Петрову очень нехватает тестовой подготовки, отсюда разброс результатов -хорошие гонки чередуются с провалами.

В тоже время Сутиль мог бы представлять опасность для Петрова, т к сам бы мог внести в казну Рено не маленькую сумму и при этом показывать намного лучшие результаты

надеюсь, что Кубица всетаки уйдет, тогда Петров останется в Рено с вероятностью близкой к максимальной.

[jals]

надеюсь, что Кубица всетаки уйдет, тогда Петров останется в Рено с вероятностью близкой к максимальной.

ему поможет еще и то, что Сутиль не захочет выступать в одной команде с Райкконеном , не забыл он наверное прошлое :)

[Флегг]

ИМХО Ничем не лучше Пике!Уверен Петрова заменят в следующем сезоне...проигрывает полностью напарнику.

[lance]

ему поможет еще и то, что Сутиль не захочет выступать в одной команде с Райкконеном , не забыл он наверное прошлое :)

У Массы и Алонсо тоже конфликт был, тем не менее выступают вместе в одной команде.

[jals]

У Массы и Алонсо тоже конфликт был, тем не менее выступают вместе в одной команде.

ну Алонсо всегда мечтал о Феррари.А Сутиль про Рено ничего не говорит.Ему интересен только Мерс, и он особо не хочет уходить из ФИ

[smit22777]

ему поможет еще и то, что Сутиль не захочет выступать в одной команде с Райкконеном , не забыл он наверное прошлое :)

единственное преимущество Сутиля перед Петровым это накат, если вспомнить как ездил Сутиль первые 2 года своей карьеры, можно подумать что он наконец то получил машину под себя, что произойлет с ним когда он поменяет машину, одному богу известно

(2007-7 сходов из-за аварий, 2008-6, 2009-4)

[Login]

Нет не так. Антикрыло тут не при чем. )))

Возможно я ошибаюсь...

Выхлоп с двух сторон попадает в дополнительные секции диффузора, увеличивая скорость воздушного потока и понижая давление.

Но максималка у Рено снизилась.

А должна бы возрасти.

[Vasco de Yola]

ИМХО Ничем не лучше Пике!Уверен Петрова заменят в следующем сезоне...проигрывает полностью напарнику.

брателлос, ты на какой странице это закопипастил?

[jals]

Еще одним конкурентом может стать Грожан. Сегодня он разгромил всех в квале АвтоГП(включая Пантано и Филиппи), несмотря на то, что перед этим провел лишь две тренировки в этой серии), да и в GT он блещет

[Paltus]

Нет не так. Антикрыло тут не при чем. )))

Возможно я ошибаюсь...

Выхлоп с двух сторон попадает в дополнительные секции диффузора, увеличивая скорость воздушного потока и понижая давление.

Ты не ошибаешься. Потоки горячего воздуха дуют имено на диффузор, а не на крыло. На последнее работают "дудки". Зайдите в тему Рено. там есть фотки со старым и новым выхлопом.

[=AG=]

ему поможет еще и то, что Сутиль не захочет выступать в одной команде с Райкконеном , не забыл он наверное прошлое :)

Да это неважно! Если Мерс интересутеся Кубицей в самом деле - это одно из двух: либо Шуми решил уйти, либо на 2012, что вероятнее всего. Не думаю, что место Петрова сильно зависит от Роберта. Теоретически кто может заменить Петрова? - Глок, Сутил, Райкконен. Остальные либо не лучше выступают, либо связаны контрактами. Больше никто на ум не приходит.

[kruvas]

Это всё в теории :)

На нейтралке чтоли тормозят и входят в поворот? Это противоречит всей теории управления автомобилем и как минимум опасно. Во вторых кулак не расчитан на такие режимы. Чем быстрее перещёлкиваешь передачи вниз - тем выше обороты и тем сильнее торможение мотором.

Плюс блокировка дифа не работает как надо на нейтралке.

Есть идея, что под сброс газа идёт ровно столько топлива, чтобы уже не разгонять болид, но ещё и не тормозить...

Вопрос ещё в силе

если ты такой мозговитый и все сам понимаешь - зачем тогда спрашиваешь? хочешь показать свои познания? тогда не спрашивай, а объясняй.

и причем тут нейтралка? где ты ее увидел в моем сообщении? не надо за других выдумывать. если говорить о фактах, то просто нельзя использоать торможение двигателем путем резкого сброса передач. все остальное - это мои и твои выдумки.

Нет не так. Антикрыло тут не при чем. )))

Возможно я ошибаюсь...

Выхлоп с двух сторон попадает в дополнительные секции диффузора, увеличивая скорость воздушного потока и понижая давление.

конечно ошибаешься. струя выхлопных газов под довольно высоким давлением никак не может понизить давление. она позволяет увеличить разницу давлений под и над открылками диффузора, что увеличивает прижимную силу.

[Vasco de Yola]

http://www.omnicorse.it/magazine/2407/rena...e-alla-mercedes

достоверные же у этого издания данные...

Vitaly Aleksandrovich Petrov

Nato il 8 settembre 1894

nazionalità Russia (RU)