Виталий Петров ( старая тема )

[kazak]

У гу расуждая как вы можно ничего и не выигровать.Пример: поставив на Баттона В 2000 году ( худенький,рыженький,но все ЗУБРАМ, Шуми И Т.Д.,А главное Я выигрола.) Я всем бллелам хочу ,что б мы набрались просто терпения. Есть умные,

Есть красивые,

Есть терпеливые.

А победят пеоследние.

Победят не последние ,а симбиоз умного и терпеливого. Вот Виталик из этой категории. Умный, терпеливый и.. красивый. Мы же все равно победим!!!!.

[kazak]

Да уж... лояльная... 2007 вспомните... Алонсо-Хэмильтон... Фернандо чет этого как то не прочувсвовал...да и титул в итоге профукали из-за этой лояльности...кому легче?у кого больше очков тот и папа...везде так...

Вот тут Вы явно не правы. когда г-ну Пьеру Феррари задали вопрос, почему они делают основную ставку на Алонсо, он ответил так. Цитата из свежего интервью Пьера Феррари : .."По поводу этого я позволю себе быть непопулярным. Я всегда думаю, что в команде лучше иметь заранее установленную иерархию. Это вопрос ясности. Иногда делать ставку на обоих гонщиков, значит растрачивать энергию. "

И такая установка будет до окончания контракта с Алонсо, до конца 2016 года, если не будет Форс-мажоров. Поэтому вторым номером в феррах при Алонсо, это нам совсем не к чему.

[BSE]

Виталий Петров в поддавки не играет

Пилот «Формулы-1» вспомнил детство, посоревновавшись с воспитанниками детских домов Ленобласти в картинге, и рассказал ребятам, чем ему приходиться жертвовать ради достижения результата.

Никита Дынту из Выборгского детского дома в свои 16 лет второй раз катался на карте. Что не помешало ему показать лучший результат в своем заезде.

«Было классно, адреналин играл! Сначала я думал, что проиграю. Но под конец почувствовал уверенность, – поделился впечатлениями Никита после победного заезда. – Когда нам сказали, что сюда приедет Виталий Петров, мне стало интересно принять участие в мастер-классе. Хотя сам я автоспортом не увлекаюсь».

Еще двое финалистов определились по итогам других заездов. Изначально предполагалось, что мальчишки, вышедшие в финал, устроят соревнование между собой, чтобы сильнейший в честной борьбе сразился уже с самим Петровым. Однако организаторы планы поменяли, посчитав, что участие всех трех финалистов придаст главному событию дня элемент настоящего состязания. А чтобы дети не скучали в ожидании настоящего гонщика, их угощали пиццей и прохладным морсом, что было весьма кстати в жаркую погоду.

Виталий Петров появился в картинг-центре, расположенном на территории Анненских укреплений, с небольшим опозданием. Пилот «Формулы-1» посетовал, то ли в шутку, то ли всерьез, что ему толком не дают воспользоваться законным отпуском, приглашая на различные мероприятия. «Я буквально только что проснулся, – посмотрел Виталий на часы. Шел второй час дня. – Но ради детей я готов на все», – тут же добавил он и направился в сторону трассы. Там его уже поджидали финалисты, организаторы и юные поклонники.

Сев в машину под номером 2, Виталий попросил проехать один круг в одиночку, «чтобы вспомнить, как управлять им». Разогревшись и вспомнив юные годы, Виталий со старта оторвался от преследователей. Это не удивительно, ведь пилоту «Lotus Renault» достался самый мощный карт, который имелся в картинг-центре.

Лишь 18-летний Игорь Шевченков из Приозерска попытался составить конкуренцию Петрову, однако догнать его не смог. Студент университета имени Лесгафта вообще-то занимался длительное время стрельбой из лука. Но в последнее время пристрастился к автоспорту и подумывает о смене специализации.

«Если бы у нас были одинаковые по мощности моторы, с ним можно было бы потягаться, – улыбнулся после заезда Игорь. – Ничего сложного в картинге нет, если не бояться. Сейчас моя карьера в стрельбе из лука уже завершилась. Теперь подумываю о ралли».

Наградив Игоря Шевченкова специальным Кубком, Виталий Петров отправился в импровизированный пресс-центр. Там он, получив футболку с изображением премьера РФ Владимира Путина, ответил на вопросы ребят. Петров подчеркнул, что в отличие от некоторых своих коллег-спортсменов, окунувшихся с головой в политику, он пока верен только спорту.

«Я встречался с Владимиром Владимировичем Путиным, и у меня остались только лучшие впечатления. Я таких людей раньше не встречал, – признался Петров. – Однако пока в моей жизни есть место только спорту. А о будущем я не думаю».

«Выборгская Ракета» дал несколько советов начинающим гонщикам. «Что нужно, чтобы добиться результата? Выберите другой вид спорта, – пошутил Виталий. – На самом деле нужно просто заниматься спортом и учиться в школе».

Ребят интересовало буквально все: что чувствовал Виталий, сев за руль карта («я помню, как с отцом и братом приезжали сюда в детстве кататься»), в каком возрасте он впервые проехался на автомобиле («в пять лет я смог сам достать до педали и проехать на «Жигулях» четвертой модели»), в каких странах он побывал и в каких соревнованиях примет участие в ближайшее время.

Юная Вероника из Приозерска задавала вопросы Виталию, как заправский журналист. «Когда вам было пять лет, вашей целью в жизни были автогонки или она поменялась?», – поинтересовалась девочка. Пилот «Формулы-1» рассказал, что в детстве увлекался многими видами спорта: боксом, дзюдо, тхэквондо, футболом. Но главной его страстью всегда были автомобили.

«Лет в 14 я начал заниматься автоспортом, но тогда мы не думали о «Формуле-1». Для нас это было, как полететь в космос. И когда мы пришли в «Королевские гонки», они действительно оказались космосом», – признался гонщик.

Вероника на этом не успокоилась и поинтересовалась, есть ли у пилота талисман. Оказалось, что нет - «разве что крестик». Раньше Виталий приклеивал на болид иконку с изображением Богородицы. Но позже от этого пришлось отказаться.

«Ее пришлось убрать из-за веса болида. Каждый килограмм в машине очень важен. Иногда мне приходиться отказываться даже от питьевой системы, которая весит всего 800 граммов», – посетовал Виталий.

Поделился он с молодежью и наиболее интересными, с его точки зрения, фактами о гоночном болиде. Машина «Ф-1» за 2,5 секунды разгоняется до скорости 100 км/ч, за 5 секунд – до 200 км/ч. А чтобы разогнаться до 300 км/ч, достаточно 8-9 секунд.

«Если болид разгонится в тоннеле до скорости в 250-300 км/ч и перевернется, то сможет ехать вверх колесами и не упадет», – уточнил Виталий, напоследок сфотографировавшись и раздав автографы всем желающим.

Виталий Петров обгоняет Никиту Дынту

Игорь Шевченков получает кубок из рук Виталия Петрова

Виталий Петров оценил вопросы Вероники

Ирина Васильева, «БалтИнфо»

[=AG=]

Смотрю, как же все поменялось за год. Раньше рассуждали - дескать, Виталию лучше идти в Лотус к Трулли на пару лет, чтобы он там без прессинга выступал, освоился и все такое. А сейчас уже и Рено - слабая команда!

Мое мнение - не нужно никуда метаться, лучше идти к успеху с нынешним коллективом

[AceMan]

Вот тут Вы явно не правы. когда г-ну Пьеру Феррари задали вопрос, почему они делают основную ставку на Алонсо, он ответил так. Цитата из свежего интервью Пьера Феррари : .."По поводу этого я позволю себе быть непопулярным. Я всегда думаю, что в команде лучше иметь заранее установленную иерархию. Это вопрос ясности. Иногда делать ставку на обоих гонщиков, значит растрачивать энергию. "

И такая установка будет до окончания контракта с Алонсо, до конца 2016 года, если не будет Форс-мажоров. Поэтому вторым номером в феррах при Алонсо, это нам совсем не к чему.

Тут то же позволю с Вами не согласиться...Феррари 2007 Райконен-Масса концовку все прекрасно помнят...2008 все с точностью до наоборот...это факты..

то что мы читаем в прессе это политика,пиар..естественно Алосно -Масса не вокруг Массы же строить команду..все его как облупленного знают и рядом с двумя титулами Фернандо,Филипе при всем уважении смотрится как то блекло..он свой шанс упустил в 2008 когда Айсмену уже все пофиг стало..А сам Алонсо как мне кажется то же уже перегорел его время в 2005-2006 годах осталось....Щас он махровый... не тот что был раньше.Еще год два и он превратится в Шуми образца 2010 года..Вот тут и нужна темная лошадка в лице Виталика или кого еще...так и будет вот увидите..Росс кстати то же хотел вокруг Шуми дрим-тим построить в 2010 и что из этого вышло все знают...Ф1 это спорт все-таки и если ты быстрее напарника в квалификации и выше на финише...то политика сразу может поменяться...тут главное оказаться в нужное время и в нужном месте...Рено хорошая команда...только ждать когда она как птица феникс воскреснет из пепла можно долго...а время идет...а в Ф1 его не так уж и много...У Виталика максимум 3-4 года чтоб попасть в топ команду...потом придут молодые и из середнячков туда попасть будет почти не возможно...

[AceMan]

Смотрю, как же все поменялось за год. Раньше рассуждали - дескать, Виталию лучше идти в Лотус к Трулли на пару лет, чтобы он там без прессинга выступал, освоился и все такое. А сейчас уже и Рено - слабая команда!

Мое мнение - не нужно никуда метаться, лучше идти к успеху с нынешним коллективом

Сомневаюсь что Виталик с его менеджментом думают так же как и Вы...Он уже опробовал вкус шампанского на подиуме и понимает что может добиться успеха просто нужна быстрая машина...А в Рено ее нет пока...и не факт что будет в следующем сезоне...А согласитесь что когда ты едешь на пределе чтоб попасть в 3 сегмент квалификации ,а на финише попасть хотя бы в 10 -ку ....положительных эмоций при этом совсем не испытываешь...

[Login]

Мак хороший вариант.

Мак+Маруся место будет всегда, если чё.

[DChobit]

Делать прогнозы для Виталия на 2013 год в настоящий момент, имхо, возможно, но, очевидно, что очень многое будет зависеть от его результатов в 2012-м.

Если говорить о ТОПах - не важно каких именно, то попасть туда (если стоит именно такая цель) получится только при удачном стечении обстоятельств и каторжном труде Виталия:

- LRGP построит-таки в 12-м более-менее быструю машину, на которой Виталий сможет в полной мере раскрыться и побороться с пилотами ТОПов хотя бы на нескольких этапах;

- в ТОП-командах будут вакансии;

- прямые конкуренты Виталия не проявят себя лучше, чем он;

- будут соответствующие политические, маркетинговые, финансовые, имиджевые и личностные предпосылки, чтобы Виталий вписался в новую команду.

Не то, чтобы все это было нереально/невозможно, но для этого нужно весь 2012-ый год пахать, пахать и пахать, в том числе активно и грамотно участвуя в деятельности команды в плане техники, тактики и пр. Ну и плюс - ждать удачного момента.

Если же по каким-либо причинам 2012-ый год в LRGP у Виталия не получится "звездным", то с ТОПами нужно будет повременить и прорываться в другую команду-середняк, более перспективную, чем LRGP. И опять пахать и дожидаться, когда сложится расклад, описанный выше.

[AceMan]

Мак хороший вариант.

Мак+Маруся место будет всегда, если чё.

Чтоб попасть в Макларен Виталику нада стать чемпионом с Рено....а новичков у них своих как собак не резаных...тут без вариантов..

А Маруся это шаг назад..зачем?

[Telef]

Чтоб попасть в Макларен Виталику нада стать чемпионом с Рено....а новичков у них своих как собак не резаных...тут без вариантов..

А Маруся это шаг назад..зачем?

А чтобы попасть в Феррари чемпионом не надо становиться? Они всех подряд берут?

У Ферров есть свой Перес.

[AceMan]

План для Виталия Петрова попадания в топ 4:

-хорошенько подготовиться к ГП Абу-Даби...

-отормозить Фитиля...

-сделать чемпионом Алонсо...

Место Феррари гарантировано

[jals]

План для Виталия Петрова попадания в топ 4:

-хорошенько подготовиться к ГП Абу-Даби...

-отормозить Фитиля...

-сделать чемпионом Алонсо...

Место Феррари гарантировано

Cеб станет чемпионом раньше, да и место в Феррари уже гарантировано Фелипе

[AceMan]

А чтобы попасть в Феррари чемпионом не надо становиться? Они всех подряд берут?

У Ферров есть свой Перес.

Перес бот...и один к тому же...че там сравнивать...

Cеб станет чемпионом раньше, да и место в Феррари уже гарантировано Фелипе

это план на 2012 год

[KHH]

Что бы попасть в топ 4 Виталику еще надо много работать . Виталик хорошо проводит этот сезон ,но не достаточно хорошо чтоб топы им заинтересовались . В гонках Виталий плавает очень конкретно ,если посмотреть тайминг то увидим что разброс по времени прохождении кругов у него по сравнению с топами просто громадный . Да Виталий быстр на отдельном кругу , но этого не достаточно ,надо ритм и штамповать круги как метроном . Думаю в 2012 году мы увидим быстрого и стабильного Петрова ,а там и топы с контрактом придут .

[DChobit]

Перес бот...и один к тому же...че там сравнивать...

Хотелось бы читать побольше аргументации в Ваших постах.

Перес - слушатель Гоночной академии Феррари.

Спонсируется Telmex'ом Карлоса Слима, fyi.

Что касается его выступлений, то для первого сезона в Ф-1 очень неплохое впечатление оставляет. В Ферры, конечно, рановато пока, но к 2013-му вполне может раскатиться.

Так что сравнивать вполне себе есть с чем.

[=AG=]

Сомневаюсь что Виталик с его менеджментом думают так же как и Вы...Он уже опробовал вкус шампанского на подиуме и понимает что может добиться успеха просто нужна быстрая машина...А в Рено ее нет пока...и не факт что будет в следующем сезоне...А согласитесь что когда ты едешь на пределе чтоб попасть в 3 сегмент квалификации ,а на финише попасть хотя бы в 10 -ку ....положительных эмоций при этом совсем не испытываешь...

Ну, кто-то вообще борется за 19 место, при том что раньше выигрывал гонки. И искренне радуются своему успеху. Конечно, выигрывать гонки и чемпионаты мечтают все, проблема в том, что на данный момент всего 3 команды могут бороться за победы, это 6 мест. А пилотов во всем мире, способных бороться в Ф-1 может быть сотни. Рено - это еще далеко не самый плохой вариант.

[AceMan]

Что бы попасть в топ 4 Виталику еще надо много работать . Виталик хорошо проводит этот сезон ,но не достаточно хорошо чтоб топы им заинтересовались . В гонках Виталий плавает очень конкретно ,если посмотреть тайминг то увидим что разброс по времени прохождении кругов у него по сравнению с топами просто громадный . Да Виталий быстр на отдельном кругу , но этого не достаточно ,надо ритм и штамповать круги как метроном . Думаю в 2012 году мы увидим быстрого и стабильного Петрова ,а там и топы с контрактом придут .

Ни кто и не говорит ,что нужно сидеть сложа руки и ждать когда Доминикалли прийдет и скажет "А не будет ли любезен многоуважаемый

г.Петров покататься на нашей машинке лет этак 5" работать в поте лица и много работать.Ана счет времени на круге...

Можно подумать что у КвикНика другой тайминг...а опыта тому не занимать...машина ведет себя не стабильно вот и время скачет..

[KHH]

Ни кто и не говорит ,что нужно сидеть сложа руки и ждать когда Доминикалли прийдет и скажет "А не будет ли любезен многоуважаемый

г.Петров покататься на нашей машинке лет этак 5" работать в поте лица и много работать.Ана счет времени на круге...

Можно подумать что у КвикНика другой тайминг...а опыта тому не занимать...машина ведет себя не стабильно вот и время скачет..

У Ника время прохождения кругов гораздо стабильнее ,и вот здесь Петров ему уступает и уступает лишь потому что у Виталика почти нету опыта ,а у Ника его вагон и маленькая тележка

[SmokeST]

Что бы попасть в топ 4 Виталику еще надо много работать . Виталик хорошо проводит этот сезон ,но не достаточно хорошо чтоб топы им заинтересовались . В гонках Виталий плавает очень конкретно ,если посмотреть тайминг то увидим что разброс по времени прохождении кругов у него по сравнению с топами просто громадный . Да Виталий быстр на отдельном кругу , но этого не достаточно ,надо ритм и штамповать круги как метроном . Думаю в 2012 году мы увидим быстрого и стабильного Петрова ,а там и топы с контрактом придут .

Есть правда в твоих словах, но вот насчет темпа не могу согласиться. Если просто в тайминг смотреть - да, не радостно. Но если смотреть еще и гонку при этом, так сказать проводить параллельный анализ, то становится ясно, что таким скачкам темпа Виталий обязан своим горе - стратегам, которые раз за разом выводят его после питов в тыл более медленным машинам. Если посмотреть ту же Австралию, то там круги очень ровные. На результате сказывается работа всей команды, а мы видим только цифры в тайминге

Безусловно Виталию надо прибавлять, прибавить никогда не вредно.

[AceMan]

У Ника время прохождения кругов гораздо стабильнее ,и вот здесь Петров ему уступает и уступает лишь потому что у Виталика почти нету опыта ,а у Ника его вагон и маленькая тележка

" Машина ведет себя не стабильно и расход резины " это слова самого Виталия на вопрос и разнице времени на круге....

ну и плюс трафик...мы то этого не видим...а на счет стратегии так там вабще горе...профессионалы а одни и те же ошибки допускают от гонки к гонке...мне кажется что я бы лучше там все разрулил...

[AceMan]

Понятно что мы видим все снаружи,а изнутри все может быть по другому...И там лучше знают как и что лучше для Виталика....

Но согласитесь что в Австралии надежда вспыхнула...а потом с каждым ГП ее все меньше и меньше...обидно что из-за какой то жестянки с колесами результаты первого российского пилота не те какие могли бы быть...отсюда и бредовые идеи о переходе куда бы то не было...Лотус-Рено легендарная и сильная команда и дай бог чтоб они там разобрались со своими проблемами и Виталик должен им в этом помочь...Я сам фанат Феррари с более чем 10 летним стажем впервые в жизни думал о красных машинах " чтоб они взорвались" или "чтоб у Алонсо понос начался" два дня пил с друзьями после Австралии за Виталика.... А щас грустно ....

Вот решил все бросить и поеду в СПА буду болеть за Виталия из боксов Лотус-Рено...ближе уже некуда...может внутренней энергией чем помогу....должно что то измениться иначе быть не может...

[anzz]

Даже Комацу основной проблемой Петрова назвал стабильность прохождения кругов в гонке

[Alexf25]

Можно подумать что у КвикНика другой тайминг...а опыта тому не занимать...машина ведет себя не стабильно вот и время скачет..

Вообще-то совсем другой.

[kazak]

План для Виталия Петрова попадания в топ 4:

-хорошенько подготовиться к ГП Абу-Даби...

-отормозить Фитиля...

-сделать чемпионом Алонсо...

Место Феррари гарантировано

Как-то помнится в прошлом году было все до наоборот..

[Alexf25]

обидно что из-за какой то жестянки с колесами результаты первого российского пилота не те какие могли бы быть...

А какого болида ты хотел Петрову, если в среднем четвёртый болид пелотона - "жестянка с колесами"? Лучшего? Так к лучшему прилагается напарник, который будет в каждой гонке привозить Петрову от минуты до круга.