Виталий Петров ( старая тема )

[levelord]

Специально не писал тут после гонки, т.к. и так уже предупреждений выше крыши, а вот момент хотелось кого-нибудь....побить.

И дело даже не в традиционном фейле стратегов, которые решили, раз уж на питах лажаем, то давайте их вообще будет 1, хотя даже слепому паралитику из джунглей Амазонки, видевшему машину 1 раз в жизни, было ясно, что Виталя не выстоит против машин, незадолго до краша, побывавших на смене резины.

По поводу поведения будущего зека вообще говорить не хочется, надеюсь в той тюрьме куда его отправят есть телевизор и пара болельщиков Рено и они ему покажут, что нужно делать, когда одной шины нет, а сзади много быстрых машин.

[Snob]

Берни, родной, если ты умеешь настраивать болид в игре rfactor, это еще не значит что ты являешься лучшим гоночным инженером формулы 1,в жизни,увы, все не так просто.

Блин, не спугни... Дай продемонстрировать "компетентность"... Бо немного достал своими "умными мыслями" невпопад.

[КТА]

Здравые мысли с главной

Гаражный переулок - колонка Александра Кабановского

30/05/2011. Александр Кабановский

Кстати – в этом случае финишная классификация, в соответствии с регламентом, была бы определена по итогам 67 кругов. И Виталий Петров значился бы в ней на седьмой строчке…

Слово suspended, помимо значения «приостановленный», имеет и другое – «подвешенный». Весьма символично, ибо всякий раз, когда в гонках Ф1 применяется одноименная процедура болельщики оказываются в подвешенном состоянии – не вполне ясно, зачем это нужно, и что будет дальше…Впервые приостановка гонки была использована во время Гран При Европы 2007 года. Тогда через несколько минут после старта над Нюрбургрингом разверзлись небеса, что привело к хаосу на трассе. Нескольких пилотов, не успевших сменить шины, просто смыло с асфальта – и гонку решено было приостановить. Это позволило избежать новых происшествий и суматохи в боксах. Тогда машины остановили – прямо на стартовой прямой – и переобули в соответствующие погоде шины, после чего был дан рестарт. И это выглядело в целом логично.Однако во время недавнего Гран При Монако ситуация была совсем иной, и на ее примере отлично видно, сколь порочна практика «приостановки» гонок. А если она применяется незадолго до финиша, то и вовсе противоречит здравому смыслу и духу спорта.Во-первых, подобные действия нарушают одно из базовых правил – что бы ни творилось на трассе, от старта до финиша не может пройти более двух часов. На это рассчитывают телекомпании и болельщики, выстраивая свои планы. В случае с приостановкой гонки время может течь сколь угодно долго. В Монако общая продолжительность событий на трассе составила 2 часа 9 минут. Превышение небольшое, но теоретически ничто не мешает сделать паузу втрое дольше.Раньше все было просто, красный флаг – это полная остановка борьбы. Если гонщики не успели пройти два полных круга, старт дается заново, если позади более 75% дистанции – гонка завершена, в промежуточных случаях можно начислить половинные баллы или же возобновить борьбу с учетом отрывов в первой части гонки. Но то – раньше.Можно понять судей, которые используют процедуру приостановки. Если прекратить борьбу на середине дистанции – то потом нужно давать новый старт, а результаты двух частей суммировать. Это сложно, и наверняка запутает тех, кто следит за событиями на трассе. А если красные флаги вывешены после 75% дистанции – сократится общее время трансляции, и как следствие – количество показанных рекламных роликов. Все это полностью соответствует спортивному регламенту, но не слишком порадует держателей коммерческих прав.Тут-то на помощь и приходит новая, такая удобная и полезная процедура. Если гонка приостановлена, то можно избежать лишних волнений. Борьба будет продолжена, отрывы пересчитывать не надо, все довольны. Да еще и дополнительную рекламу можно показать.Схожего эффекта, наверное, можно добиться, используя машину безопасности. Вспомните старт прошлогодней гонки в Корее – пилоты проехали в таком режиме два десятка кругов. Однако в Монако и этот вариант применять было нельзя – зачетная дистанция кончилась бы раньше, чем эвакуация Виталия Петрова в госпиталь принцессы Грейс.Потому-то мы и стали свидетелями томительного ожидания, спешного ремонта – и финальных шести кругов. Они ничего не изменили в тройке лидеров, зато лишили хороших результатов Пастора Мальдонадо и Камуи Кобаяши. Особенно обидно было за чемпиона GP2, который по ходу всего уик-энда доказывал, что в этот раз достоин первых очков в Ф1. Чемпиону мира и победителю 15 гонок Льюису Хэмилтону, по большому счету, нет никакой разницы, оказаться в протоколе на шестой строчке или на седьмой – а вот сыну славной Венесуэлы другого подобного случая заявить о себе, не исключено, придется ждать еще не один месяц.И, наконец, главный аргумент против «подвешенных» гонок: возможность работы механиков на решетке. До аварии у бассейна все мы, не отрывая глаз, следили за тройным поединком за победу. Более интригующего расклада и представить было невозможно. Лидер на изношенной резине, и два его преследователя на более свежих шинах, уже почти потерявшие надежду побороться за титул. Фернандо Алонсо сам признался, что обязательно пошел бы в атаку, да и Дженсон Баттон на новеньком SuperSoft наверняка не остался бы лишь пассивным наблюдателем.Но механики, выполнив разрешенные работы на стартовой решетке, уничтожили интригу на корню. Разумеется, никто их в этом не винит – каждая команда делает все, что дозволено регламентом, чтобы обеспечить своему пилоту как можно более высокий результат. Разумеется, финальный спринт в квалификационном, по сути, режиме остался за за Red Bull Racing. На одном быстром круге угнаться за машиной Эдриана Ньюи просто нереально – об этом говорят и шесть поулов из шести, и первый круг в Монако, когда Себ оторвался от преследователей сразу на две с половиной секунды. Не зря Пол Хембри после финиша высказывал недовольство , считая, что шины менять не следовало.Отдельная тема – замена заднего крыла на машине Льюиса Хэмилтона. В тот день британец осложнил гонку многим пилотам – но в этом эпизоде, едва ли ни в единственный раз, оказался в роли жертвы. И вновь, как уже не раз прежде по ходу карьеры, судьба улыбнулась британцу. Времени до рестарта оказалось ровно столько, чтобы механики успели заменить поврежденную деталь.Представьте себе, что бегунов-мараАлонсоев :haha: останавливают на отметке 40 км, собирают всех вместе, дают возможность принять душ, приглашают массажистов. А потом выстраивают в ряд, без учета прежних отрывов – и отправляют на финальные 2 километра 195 метров, по итогам которых и определяют победителя. Никакой логики? Разумеется – но в Монако мы видели именно такую картину.Потому, на мой взгляд, с точки зрения спорта и здравого смысла гонку в княжестве нужно было останавливать безо всякого отложенного продолжения. Именно такой вариант, например, мы видели во время Гран При Бразилии 2003 года, да и не только. Это нормальная практика.Кстати – в этом случае финишная классификация, в соответствии с регламентом, была бы определена по итогам 67 кругов. И Виталий Петров значился бы в ней на седьмой строчке…

[Ikory]

Для тех, кто пропустил, залил - Неделя спорта с Губой сюжет о ГП Монако

http://rutube.ru/tracks/4485588.html?v=ae7f2759d4d2d8dbbe67ffc413cede18

[SmokeST]

то бегунов-мараАлонсоев останавливают на отметке 40 км

жуткий итог работы мода анти-фрауда :haha: СЗОТ

[КТА]

жуткий итог работы мода анти-фрауда :haha: СЗОТ

жесть

[Super8]

[AP-Racing]

Только я настроился поужинать шляпой, как вновь Ник опередил Петрова. Ну и что за дела? Кто мне обещал что в Монако все будет не как в Испании?

[meganavt]

Только я настроился поужинать шляпой, как вновь Ник опередил Петрова. Ну и что за дела? Кто мне обещал что в Монако все будет не как в Испании?

Не беря во внимание всех аспектов, остановимся только на рестарте.

Решение было адекватным, как считаешь? Не будь его, Виталик был бы классифицирован 7 ым. И твоя шляпа была бы ближе к тебе.

Но это всё из области параллельной реальности.

Таки Ник впереди.

Но ты так сильно не волнуйся, твоя шляпа никуда не убежит, дождётся тебя.

Верь! :haha:

[Super8]

[Monica]

Еще интересное фото

Ой. Глобус Монако?

[imaginary]

http://formula.sport-express.ru/reviews/14259/

интервью с Ником

затронуты вопросы про Виталия

[Aleliz]

Только я настроился поужинать шляпой....

Может еще скажешь, что он опередил в честной борьбе без всяких форс мажоров и квалификация совсем не показатель?

[Boxter]

Ребята и девчата, ну не кормите вы его, вам оно надо?

[Bulat]

Нифигасе Виталик каскадер, Росберга в тоннеле прошел, я чето этот момент упустил из виду

тык нам этого не повторили по ходу трансляции Хотя на графике было видно перемещение Петрова и Росберга. Я и говорю, косячат режиссеры адско.

[AP-Racing]

Может еще скажешь, что он опередил в честной борьбе без всяких форс мажоров и квалификация совсем не показатель?

Если ты на финише - это показатель. А если разбил машину - то к чему все это опередил?

[videoavtomat]

Если ты на финише - это показатель. А если разбил машину - то к чему все это опередил?

Есть отдельная тема Виталий-Ник, ссылка выше.

[Aleliz]

Если ты на финише - это показатель. А если разбил машину - то к чему все это опередил?

Не, ну если тебе интересны только итоговые протоколы, а не сами гонки, вопросов нет! Наслаждайся цифирками!

Тем более, что шляпа всё равно была из бисквита, значит ты не получил удовольствия от вкусного торта!

[AP-Racing]

Тем более, что шляпа всё равно была из бисквита, значит ты не получил удовольствия от вкусного торта!

Она же испортится такими темпами

Ладно, расскажите мне, зачем он в стену поехал?

[shpeny]

Она же испортится такими темпами

Ладно, расскажите мне, зачем он в стену поехал?

А куда ему нужно было ехать? Оседлать младобычка?

[AP-Racing]

надеюсь не кому в голову не придет сейчас объяснять ему что то... оО

Зря кстати - я аварию только в новостях видел, в это время гонка поважнее шла, поэтому смотрел ее

А куда ему нужно было ехать? Оседлать младобычка?

А тормозить, не? Религия не позволяет?

[Aleliz]

Она же испортится такими темпами

Ладно, расскажите мне, зачем он в стену поехал?

А куда ему нужно было ехать? Оседлать младобычка?

Пойдемте выйдем .... в беседку по ссылке вверху.

[John Gluck]

Зря кстати - я аварию только в новостях видел, в это время гонка поважнее шла, поэтому смотрел ее

А тормозить, не? Религия не позволяет?

А повтор с онборда в этой ветке посмотреть тоже религия не позволяет?

P.S. тормозной путь у болида на скорости 150-200 км/ч далеко не 5 метров.

[AP-Racing]

Даже если видел повтор, куда там было тормозить на такой скорости?!

Какой, в этом месте скорость не больше 220 - тормози не хочу....

А повтор с онборда в этой ветке посмотреть тоже религия не позволяет?

У меня ю-туб закрыт

[Oldman]

Без переходов на личности, пожалуйста, Дамы и Господа.