Виталий Петров ( старая тема )

[=AG=]

Наткнулся тут на колонку Андрея Ларинина на [см.п.4 правил]e, привлекла меня его статья под названием Рождение сверхновой, написанную, как можно догадаться по любви Андрея к Михаилу Алешину, после победы последнего в WSR. Вот выдержки про Виталия и Михаила:

Минувший гоночный уик-энд принес нам и огорчения, и радости.

Виталий Петров расстроил своих поклонников, отработав уик-энд в стиле, лишь подогревающем сомнения боссов команды Renault в необходимости продлении контракта с гонщиком из России. Стандартное решение квалификационных задач (13-15 место – наиболее привычная для Петрова позиция на стартах Гран При), затем авария на первых же метрах гонки как результат не слишком расчетливых маневров на разгоне, – и с учетом схода Роберта Кубицы японский уик-энд стал для Renault самым провальным за весь сезон.

Хуже того, Михаэль Шумахер финишировал в призовой десятке и довел отрыв Mercedes GP от Renault до 43 очков. Иначе говоря, немцы полностью восстановили запас в очках, созданный ими к середине сезона, ГП Германии, начиная с которого, Виталий помог Роберту Кубице несколько сократить отставание, когда в трех гонках подряд финишировал в призовой группе. Та результативная серия, безусловно, сыграла в пользу выборгского гонщика, заронив луч надежды в сердцах менеджеров команды. Но сейчас акции Петрова снова пошли вниз. Это наш пассив...

... в Барселоне, произошло поистине историческое событие для нашего автоспорта. Впервые гонщик из России стал победителем одного из ведущих формульных чемпионатов.

Михаил Алешин провел этот сезон в Мировой серии Renault профессионально и солидно. Он со второго этапа возглавил личный зачет и не упускал лидерство до самого финала. Лишь в Барселоне Дэниэлу Рикьярдо удалось сравняться с россиянином по очкам, и исход борьбы за титул решался в последнем заезде в очной схватке: чемпионом становился тот, кто раньше доберется до финиша.

Нет смысла рассказывать о том, как проходила гонка. Это надо было видеть! Невероятное напряжение от старта до финиша, в высшей степени профессиональные и корректные действия обоих претендентов и их команд в сложнейших условиях дождевой гонки – и великолепная развязка на заключительных кругах, когда Алешин мастерски «раскачал» соперника и вырвал у него чемпионский титул. Это была одна из самых ярких и красивых гонок в международном автоспортивном календаре 2010 года.

«Гениально, бесподобно, волшебно, фантастика», – одним маневром Михаил восстановил свое реноме, подтвердив, что у России есть отличные резервы для выступлений на любом уровне, включая Формулу 1.

Между прочим, Алешин и Петров одновременно начинали международную формульную карьеру. В конце марта 2003 года они впервые оказались вместе в одной точке Апеннинского полуострова, на маленьком автодроме в Маджоне близ Перуджи. Я приехал туда на тесты с Виталием, начинавшим работу с командой экс-пилота Формулы 1 Винченцо Соспири, и на трибуне неожиданно наткнулся на менеджера Lukoil Racing Евгения Малиновского, наблюдавшего за тем, как Михаил обкатывает новенькую «формулу». До сих пор помню сакраментальную фразу, которой поприветствовал меня в тот день Евгений Владимирович: «Зря теряете время. И деньги!»

18-летний Петров до того дня проехал на одноместных машинах с открытыми колесами лишь пару пробных тестов, тогда как 15-летний Алешин считался уже опытным формульным гонщиком, за спиной у которого было не только несколько успешных сезонов в картинге, но и полтора года в российской Формуле 1600. По всем законам именно он должен был первым взойти на гоночную вершину, – и именно это имел в виду Малиновский.

Превосходство Алешина в подготовке и опыте проявлялось затем практически всякий раз, когда он оказывался в одних гонках с Петровым. В этом Евгений Владимирович был прав. Впрочем, такое случалось нечасто: несколько гонок в Еврокубке 2-литровой Формулы Renault в 2003-04 годах, да пара этапов в 2007-м на трассах серии GP2, где Алешин с первой же попытки заработал очки (в Барселоне), и только затем в призовую группу начал попадать Петров. Виталий, впрочем, в конце того же сезона немного реабилитировался, одержав свою первую победу в Валенсии, где Алешин, проводивший лишь третью гонку в GP2, был 9-м.

И все же Петров и его менеджеры переиграли Евгения Малиновского, первыми вступив в мир Больших Призов. Удивляться этому не приходится. Проект «Петров», запущенный в 2002 году, с самого начала был построен с четким прицелом на Формулу 1 (уж любить, так королеву!), тогда как Алешин, вступив в лукойловские ряды, оказался, по сути, в золотой клетке. Его команда не ставила перед собой задачу обязательно вывести Михаила в гонки Гран При, и каждый год для талантливого пилота заканчивался в мучительных сомнениях: а что дальше?

В конце концов, Алешин расстался и с Red Bull, где не любят гонщиков, терзаемых сомнениями, и с Lukoil, отказавшим ему в поддержке в тот момент, когда появился реальный шанс вступить в Формулу 1, и место в команде Toro Rosso досталось давнему сопернику Михаила по различным чемпионатам, начиная с картинга, Себастьяну Феттелю.

Неудачи и трудности лишь закаляют людей, сильных духом. Этот сезон в Мировой серии Renault Михаил провел уверенно и стабильно и по заслугам стал ее чемпионом. Первым российским чемпионом в турнире столь высокого уровня. И как бы ни повернулась в дальнейшем судьба Виталия Петрова, сегодня у нас есть все основания считать, что у России есть достойный кандидат ему на замену.

В общем, интересное мнение:)

[alex_aka_big]

Новостей по контракту нет ???

[Vasilich]

Думаю неособо стартанёт Виталя... Ему надо бы разогнаться, рвать в центр, и там через апекс уходить на внешнюю с полным газком!

[KHH]

Новостей по контракту нет ???

Есть ,но их знают только посвященные :)

[KHH]

дубль )

[Merry Christmas]

А вообще, мне очень тревожно! Кубица и Петров во время сумерек улучшали, но с наступлением темноты их результаты, как минимум, не улучшались, что и показал в последней попытке Виталя. В связи с чем у меня возникает вопрос: а как тогда Виталик сможет бороться на пером отрезке?

Шины "эсэсовские", да и поношенные, стартовать будет по горячему асфальту, сам он (ВП) говорил, что износ у шин чрезмерный, даже в "в сумерках". Имело смысл вообще выехать на медиуме в Q3, но это уже прошлое. Буду надеяться на суперплан стратегов Рено!

У Мерсов тоже такие же проблемы.

[NebesniY]

[1ogand]

Думаю не особо стартанёт Виталя... Ему надо бы разогнаться, рвать в центр, и там через апекс уходить на внешнюю с полным газком!

Что ему надо, он знает лучше чем кто либо здесь, советы смешно читать, так а что должно быть вместо многоточия? Почему не особо то?

[Aleliz]

Наткнулся тут на колонку Андрея Ларинина на [см.п.4 правил]e, привлекла меня его статья под названием Рождение сверхновой, написанную, как можно догадаться по любви Андрея к Михаилу Алешину, после победы последнего в WSR. Вот выдержки про Виталия и Михаила:

...

18-летний Петров до того дня проехал на одноместных машинах с открытыми колесами лишь пару пробных тестов, тогда как 15-летний Алешин считался уже опытным формульным гонщиком, за спиной у которого было не только несколько успешных сезонов в картинге, но и полтора года в российской Формуле 1600. По всем законам именно он должен был первым взойти на гоночную вершину, – и именно это имел в виду Малиновский.

...

Виталий, впрочем, в конце того же сезона немного реабилитировался, одержав свою первую победу в Валенсии, где Алешин, проводивший лишь третью гонку в GP2, был 9-м.

...

Не логичная статья, сам же говорит, что опыта у Алешина было больше, в результате выиграл то Виталий.

[ossuley]

А есть такой психо-тип людей .Если Виталий темп наберёт Кубик вообще сломаться может ...

Бедный Кубик... Как же он с Хайдфельдом-то умудрялся ездить? :lol:

[Vasco de Yola]

Бедный Кубик... Как же он с Хайдфельдом-то умудрялся ездить? :lol:

Так то Хайд. А это-то че... Так, поржать разве что с механиками над ним можно.

[DeepWaterShark]

Наткнулся тут на колонку Андрея Ларинина на [см.п.4 правил]e, привлекла меня его статья под названием Рождение сверхновой, написанную, как можно догадаться по любви Андрея к Михаилу Алешину, после победы последнего в WSR. Вот выдержки про Виталия и Михаила:

В общем, интересное мнение:)

В корне не согласен с мнением, хоть оно и интересное и имеет право на существование. Давайте пройдёмся по фактам:

1. Алёшин и Петров начали карьеру в европе одновременно, и, безусловно, Михаил был в тот момент и опытным картингистом и имел опыт в формулах, так-что ничего удивительного в его победе над Петровым нет, и тогда Миша выглядел реально перспективней Виталия с любой точки зрения.

2. В то время, пока Алёшин получал накат в европейских формулах, Петров возвращается на родину для перезагрузки карьеры, где не встречает никакого сопротивления и с лёгкостью берёт 2 титула.

3. Возвращение Петрова в Европу. Сначала Ф3000, а ближе к концу сезона переход в ГП2. Алёшин по-прежнему катается в Европе.

4. GP2 для Петрова, Алёшин в WSR, но в конце сезона проезжает несколько гонок в GP2, на некоторых финишировав выше Петрова, имея при этом в мощных молодёжных формулах куда как больший накат, но на последнем этапе получает мощный щелчок под нос, т.к. Виталий выигрывает в Валенсии.

5. Второй сезон для Петрова в GP2 идёт с переменным успехом, Алёшин вновь проваливает WSR.

6. Третий сезон Петрова в GP2 и вице-чемпионский титул, обусловленный лишь шестью(!!!) техническими сходами. Алёшин, убежав из WSR, по большому счёту опять провалил сезон, на этот раз в Формуле2, проиграв куда как более слабым соперникам титул.

7. Петров в Ф1, а Алёшин, потеряв всех спонсоров, возвращается в WSR, и наконец, берёт титул.

Теперь вопрос: а как Вы считаете, кто лучше? Человек, который за 7 лет, будучи сформировавшимся гонщиком мирового уровня, не провалил только 2 сезона, или тот, кто придя полным новичком, за меньшее время ежегодно прогрессировал, поднимаясь всё выше и выше, а в итоге добился не меньшего?

И, что самое важное, кто более перспективен и способен к обучению? Выводы каждый делает для себя сам, конечно. Ларинин считает, что первый, а мне больше кажется что второй.

[ALLED]

Теперь вопрос: а как Вы считаете, кто лучше? Человек, который за 7 лет, будучи сформировавшимся гонщиком мирового уровня, не провалил только 2 сезона, или тот, кто придя полным новичком, за меньшее время ежегодно прогрессировал, поднимаясь всё выше и выше, а в итоге добился не меньшего?

И, что самое важное, кто более перспективен и способен к обучению? Выводы каждый делает для себя сам, конечно. Ларинин считает, что первый, а мне больше кажется что второй.

+1

[garry17]

Прогнозы - дело неблагодарное, но попробую изобразить возможное развитие событий на старте. Первых четырех не рассматриваю, поскольку ветка Петрова все же. Ну а остальные уже ближе к нему.

Масса в последних гонках несколько неуравновешен, поэтому можно ждать от него сюрпризов (в плохом смысле :bomb: ) Баттону или Веберу. Между Бариком и Шумом будет традиционная заруба, но их опыта, думаю хватит, чтобы не закончить гонку до первого поворота, а вот Массу или Вебера (учитывая периодически возникающие проблемы со стартом у Быков) кто-то из них может опередить. Далее Росберг, парень аккуратный, но старты не самая сильная его сторона, поэтому у Петрова есть шанс его обойти (и при удачном раскладе иметь его (в хорошем смысле ;)  ) какое-то время, как буфер от Кубика), равно, как и у Кубицы, а вот в замес Шума и Барика лучше не лезть. Кто будет впереди из Рено - это уж как сложится, Кубик на старте тоже не подарок, не раз уже обходил более бстрые машины. Надеюсь оба продолжат гонку. Ну а далее отчаянный и неуступчивый Коба, и бесбашенный пианист Сутил, которые, при таком соседстве могут создать проблемы :bomb: как себе, так и впереди них стартующим. Что можно точно сказать, те кто за ними, их не объедут  :lol: (ну почти точно). До гонки 5 ч. 20 мин., так что скоро все узнаем. Виталя вперед!!!

[karramba]

Народ! Что-же это такое творится???? У нас в Флагмана в магазине-то НЕТ! :cray:

А ты внимательней смотри на полки магазина. Из-за Гран При Абу-Даби на бутылках поменяли наклейки на Банк Москвы. :D

[Руль]

Тут уже кто-то предлагал. Может на старте Виталику не идти в центр как сделает, наверное, большенство. А попробовать по левой стороне ехать. Глядишь, чё и получиться. Как думаете

[garry17]

Тут уже кто-то предлагал. Может на старте Виталику не идти в центр как сделает, наверное, большенство. А попробовать по левой стороне ехать. Глядишь, чё и получиться. Как думаете

В Бразилии пробовал по левой стороне, что вышло все видели....

[karramba]

Не слыхать пока, что там новенького? Из каких боксов на питлейн борщом-то пахнет нынче?

[Rozario Agro]

там ногомячи излагают мысли, или что там у них, - что придает сайту, и формульной части в том числе, соответствующую окраску

комменты я там больше не читаю B)

Не надо на ногомячей тянуть Сам таким был ( с 6 до 17 лет в ДЮСШ отногомячил). Но дебилов в этом виде бизнес-спорта зашкаливает. Причем - давно.

А Кубица "поплыл". А ведь еще и не было никакого прессинга на него. Только тень замаячила.

ПС Не пью, а так бы взял Флагмана

[ALLED]

Не слыхать пока, что там новенького? Из каких боксов на питлейн борщом-то пахнет нынче?

Мое Имхо

Лопес доволен

Бульен неплохо о Виталике отозвался, оценив его сезон и перспективы, отметив, что потенциал у него выше Хюлька

так, что походу Рено:hello: Ну к этому все и шло

[sergeym]

Кстати, а пресс конференции с ОК все же не будет перед гонкой значит?

[jals]

Кстати, а пресс конференции с ОК все же не будет перед гонкой значит?

Посмотрим .Еще 5 часов до гонки)

Впрочем думаю ОК как всегда всех ввела в заблуждение...

[Khushi Hill]

Не слыхать пока, что там новенького? Из каких боксов на питлейн борщом-то пахнет нынче?

Судя по заставке на канале Россия24 - "Судьба Петрова решится до гонки", может все-таки скажут сегодня.

[jals]

Судя по заставке на канале Россия24 - "Судьба Петрова решится до гонки", может все-таки скажут сегодня.

А где эту заставку крутят?

Я думаю они поверили Косаченко, а она как всегда...

[Attem]

В Бразилии пробовал по левой стороне, что вышло все видели....

Не корректное сравнение. В Бразилии на старте у него провернулись задние колеса и смещаться в середину уже не давали наезжающие сзади. Обычно-то Петров стартует заметно лучше окружающих его соперников. А вот почему провернулись в Бразилии? Может на масляное пятно колеса попали. Помните как Массу предупредил гоночный инженер на прогревочном круге, мол стань со смещением, на твоей позиции масло.