Виталий Петров ( старая тема )

[Antonio64rus]

В том году рено была сильно наказана за неприкрученное колесо!!! А почему размен, чтобы рено не подавала апелляцию они(ФИА) не будут наказывать.....

Я думаю, Кубицу не наказали по той простой причине, что банально не установлен факт того, что оно не было прикручено. В Рено обещали, что выяснят причину потери колеса...скорее всего спишут на неисправность...

[DNegreanuWSOP]

Я тут подумал и кое что понял....

Возможно то ,что Виталий разбил машину- это хорошо, и то что Халк ступил на старте, а Масса вынес Льюци, ведь если бы этого не случилось могла

произойти трагедия, если бы колесо Кубицы оторвалось на 300 км/ч и улетело бы на трибуны или в голову другово пилота, а сам Кубица мог влететь в стену и не извесно чем бы это кончилось.

И возможно руководство команды- это тоже понимает.....

А вот решение судей- как бы помягче....полная хреньфигня, за что +5??? пересмотрел повтор раз 20 со свех камер- простой гоночный инцидент...

[Bulat]

в последнее время судьи часто вмешиваются - это слишком. авария и ты уже ожидаешь, что скажут судьи... так не должно быть. это автоспорт и ему свойственны аварии.

[Assert]

Ну автоспорт он разный... формула 1 это не гонки на выживание. И Кобояши например давали обгонять, хотя он буквально продирался мимо других машин.

Не вижу никакой катастрофы в том, что Виталий взял ответственность на себя. Он своими прорывами на старте много опасных ситуаций создает, должен понимать, что делает. И он подтвердил, что действительно понимает ответственность. А рено возникать не будет, даже если забыть про колесо Кубицы. Сейчас не зачем. За то когда кто то будет бороться за титул, они своё слово скажут, и оно будет весомее чем слова тех, кто вопит по каждому поводу и без оного.

[orbita777]

Кстати, а за что Петрова в прошлом году в Германии штрафанули (проездом по боксам или Stop$Go, точно не помню), чтобы Хюльк вперед прошел?

Еще возмущались, что стюарты и на гонке F1 непонятно за что наказывают, про принципу "обожглись на молоке, дуют на воду".

Был пенальти за контакт на старте с Д.Грасси.

[kruvas]

старт с 6-ти разных камер

2 камеры с трассы, камера вертолета, и онбоард камеры Хюлькенберга, Массы и Кобаяши.

все камеры работают одновременно, в синхроне (показывают один и тот же момент времени)

1280*1024, 20 секунд

и расширенная версия видео основных моментов гонки в максимальном качестве.

1) старт гонки, аварии с разных 6 камер

2) сходы диграсси, кубицы, росберга, сутиля.

3) обгоны хэмилтона, кобаяши

4) техпролемы льюиса

5) борьба росберга и шумахера

6) подиум, празднование дубля в редбулле вечером в паддоке

7) минизарисовка о гонке в целом под музыку

x264, 1024x576, 1500кбит/с, 12 мин 11 сек, 126 Мб

F1.2010.Suzuka.Japan.GP.All.Interesting.Moments.mkv

[Stranger]

Ну типа выбирайте, или Виталика на 5 мест, либо Роберта на 5 или сколько нибудь мест..

не так, либо Виталия на 5 мест либо Рено на пару сотен тысяц ...

[Ikory]

Вообще, слушал интервью про матчесть, так если ты неправильно тронулся, то чтобы еще раз тронуться нужно проводить специальную процедуру, которая требует времени. Возможно Халк ее и делал, из-за этого и тронулся поздно потом, и болид плохо поехал.

[Alkor]

Эх, когда ж наконец удача повернётся к Витале передом... :(

Да не нужно, что бы поворачивалась, пускай лучше наклонится :D

[igMac]

Где, в конце концов, онборд Виталика?

И с Хайда хочется увидеть.

[jals]

Вице-президент РАФ Игорь Ермилин: Петров так и не дозрел до «Формулы-1»

тут как тут

Вице-президент Российской автомобильной федерации Игорь Ермилин в интервью «Советскому спорту» рассказал, почему Виталия Петрова преследуют неудачи, стоит ли «Рено» продлевать с ним контракт, и отметил, что россиянин уступает другим дебютантам чемпионата мира.

– Жаль, что для Петрова «Гран-при Японии» закончился, толком не начавшись, – начинает нашу беседу Ермилин. – Его старт очень напомнил мне гонку в Канаде, где болид Виталия так же поставило боком и вынесло с трассы. Только в Монреале был газон, прогулявшись по которому, Петров продолжил гонку. А на «Судзуке» его ждала бетонная стена. По официальной версии стюардов, Виталий сам виноват в аварии. За что его и оштрафовали. Я лично с таким решением согласен.

– Что не получается у Виталия в последних гонках? В Италии и Сингапуре он тоже выглядел неважно.

– Такое впечатление, что у него начался «синдром начального периода». Помните, на старте сезона Петров тоже постоянно попадал в аварии? Тогда он пытался доказать, что не зря попал в «Формулу-1», часто шел на неоправданный риск, ошибался. Сейчас ему надо думать о новом контракте, показывать хорошие результаты. И Виталий опять рискует, порой неверно оценивает ситуацию на трассе. Вот зачем было так резко атаковать на старте? Ну, выиграл бы Петров еще одну позицию, стал бы 11-м – все равно был бы вне очковой зоны. А в итоге – все потерял. Получается, что Виталий к концу года так и не созрел для чемпионата мира. Прошел сезон, а он все такой же неопытный новичок, каким был весной.

– Если бы вы были на месте Эрика Булье, продлили бы контракт с Петровым?

– Все зависит от положения дел в команде. Если «Рено» просто нужны деньги, если у команды нет больших амбиций и стремления бороться за лидерство, то тогда можно оставить Петрова. Если же она планирует бороться за победу в чемпионате, о чем в «Рено» постоянно говорят, то, конечно, нужен второй сильный пилот. Может, не такой сильный, как Кубица, – равных поляку среди свободных гонщиков просто нет. Но явно более опытный и зрелый, чем Виталий.

– А самому Петрову стоит ли держаться за «Рено»? В свое время Алонсо и Уэббер начинали в слабой «Минарди», а теперь выигрывают гонки. Может, стоит пару лет провести в менее сильных командах, набраться опыта?

– Здравое рассуждение. Понимаете, когда Петров подписывал контракт с «Рено», никто не знал, что команда окажется такой сильной в этом сезоне. Предполагалось, что Виталий сможет спокойно набираться опыта. А выяснилось, что «Рено» борется за подиумы, за четвертое место в Кубке конструкторов… Команда оказалась настолько сильнее гонщика, что он сразу попал под огромный прессинг – резко возросли требования к пилотам. Если прогресс «Рено» продолжится и в будущем году Кубица станет выигрывать гонки, этот прессинг только усилится. И, боюсь, в такой ситуации Виталий может «сломаться».

– Сравните успехи Петрова с другими дебютантами чемпионата?

– Не буду рассматривать ди Грасси, Сенну и других пилотов, которые выступают в слабых командах-новичках. Но давайте взглянем на Хюлькенберга и Кобаяши. В первой половине сезона они уступали Петрову – и непосредственно на трассе, и по количеству набранных очков. Но у Виталия машина была намного лучше, чем у них! «Рено» заметно быстрее «Уильямса» и «Заубера». А сейчас Нико и Камуи регулярно превосходят Петрова, хотя болиды у них остались теми же. Потому что ребята созрели, многому научились… У них, правда, изначально опыта куда больше – они с детства картингом занимались, много участвовали в тестах «Формулы-1» еще до этого сезона. Петров же слишком поздно пришел в автоспорт. Есть общее мнение, что Виталий – слишком молод для чемпионата мира. Несмотря на то что по возрасту (Петрову 26 лет. – Прим. ред.) – он явный дебютант-переросток.

КОСАЧЕНКО: РЕШЕНИЕ ПО КОНТРАКТУ – В КОНЦЕ СЕЗОНА

Все ближе конец нынешнего сезона, все меньше возможностей у Петрова убедить руководство «Рено» продлить с собой контракт. Шеф команды Эрик Булье мягко дает понять, что результаты россиянина его не вполне устраивают и, чтобы остаться на будущий год, Виталию надо завоевывать очки.

Радует, что переговоров с другими пилотами французская «конюшня» пока не ведет; огорчает, что претендентов на место в команде достаточно, а вот самому Петрову, кроме как в «Рено», податься, в общем, и некуда. Закрыли последние вакансии «Заубер», «Торо Россо», «Форс Индия». В «Уильямс» активно сватают Пастора Мальдонадо с его миллионами от венесуэльских спонсоров… А переход в «Лотус», «Вирджин» или «Испанию» если и возможен, все равно будет шагом назад, который может окончательно погубить «формульную» карьеру Петрова.

– Сейчас идет сложный переговорный процесс, – призналась вашему корреспонденту менеджер гонщика Оксана Косаченко, когда я позвонил ей в субботу вечером. – Вы знаете, что «Рено» подписал контракт с новым русским спонсором – таким образом, мы пытаемся совместить маркетинг с результатами Виталия и повысить шанс на продление контракта. Но Петрову в любом случае надо набирать как можно больше очков.

– Как настроение у Виталия в Японии?

– Все настроение испортила погода. Из-за ливня сорвалась третья тестовая сессия, квалификацию перенесли на утро воскресенья. «Судзука» – сложная трасса, к тому же новая для Петрова. Команде удалось подобрать хорошие настройки, машина едет быстро. Но строить какие-то планы сложно – все будет зависеть от погоды.

– Когда появится ясность с контрактом?

– После последней гонки чемпионата.

На просьбу прокомментировать ход переговоров с Петровым в пресс-службе «Рено» вашему корреспонденту ответили коротко: «Извините, вся нужная информация указана в пресс-релизе».

Сов. Спорт

[EVV_]

петрову надо было направо смещаться перед потерявшим разгон хайдфельдом а не налево в халка.

никто его не выдавливал ....но он похоже в зеркала не смотрел.

ситуация как я ее понимаю такова.

1. петров и ник стартуют одновременно, и обходят массу.

2. после прохода халка ник смещается влево, виталик при этом еще даже не начал обгонять, но его скорость быстрее и его клинит на проходе ника также слева, куда он и смещается прямо в хюлькенберга.

3. уйди виталик вправо, обогнал бы всех. но увы...

[Cynic]

Ну автоспорт он разный... формула 1 это не гонки на выживание. И Кобояши например давали обгонять, хотя он буквально продирался мимо других машин.

Не вижу никакой катастрофы в том, что Виталий взял ответственность на себя. Он своими прорывами на старте много опасных ситуаций создает, должен понимать, что делает. И он подтвердил, что действительно понимает ответственность. А рено возникать не будет, даже если забыть про колесо Кубицы. Сейчас не зачем. За то когда кто то будет бороться за титул, они своё слово скажут, и оно будет весомее чем слова тех, кто вопит по каждому поводу и без оного.

А с чего ты взял что он не понимает что делает?

И что касается опасных ситуаций, тогда может лучше в шашки или в шахматы играть.. Там безопасно...

Потом не забывайте о стартовых перегрузках, сколько там G? И еще адреналин...

Так что про опасные ситуации на старте и все такое это не про этот спорт...

не так, либо Виталия на 5 мест либо Рено на пару сотен тысяц ...

Ну тогда Рено как минимум должны нам по бутылочке флагмана... ;) В качестве моральной компенсации.... :D

[dionisi]

Где, в конце концов, онборд Виталика?

И с Хайда хочется увидеть.

как раз с хайдфельда не нужен. точнее нужно видео с той камеры, которая показывает что происходило за ним. он мог просто обороняться таким образом.

а вот с №12 действительно нужно посмотреть

[igMac]

Вице-президент РАФ Игорь Ермилин: Петров так и не дозрел до «Формулы-1»

тут как тут

...

Этого то умника чем обнесли? :mad:

Зато с Хлюка млеет :D

[stlord]

Этого то умника чем обнесли? :mad:

Зато с Хлюка млеет :D

Это один из самых активных фобов Виталия. Есть большое подозрение, что это всё из-за того, что Виталий попал в Ф1 мимо него и его "организации".

[Vasco de Yola]

Я вот тут все еще раз хорошенько обдумал на холодную голову. И могу с уверенностью сказать, что Хюлькенберг - гаденыш! Именно его косяк с фальстартом стал первопричиной аварии. Если бы он не дернулся раньше времени, то старт бы не провалил. Ему пришлось заново производить процедуру старта. А это потерянное время. Вот он и киксанул, пытался форсировать старт, колески и прокрутились. А он, объясняя свой плохой старт, ни слова не сказал про фальстарт, как причину косяка. А на Виталю нажаловался.

А Виталя болтанул лишнего стюардам. "Who has struck?" Ответил прямо: "I am." Вот такой вот прямой ответ.

А про +5, вообще, слов нет. И команда явно, не готова впрягаться, за своего пилота. Вспоминаю момент, когда Виталя в боксы заходил, аж передергивает от холодности и безразличия команды. Что уж тут говорить о том, что руководство, расследую отлетевшее колесо, будет сидеть тихо.

[alex18vorobey]

Когда Виталик возвращался в боксы, даже обидно стало, механики посмотрели как на пустое место, никто и ничего! Сразу вспомнил финиш в Китае, его приветствовали как победителя! Жесткие лицемеры, такая команда никогда не станет победителем.

[Cynic]

Вице-президент РАФ Игорь Ермилин: Петров так и не дозрел до «Формулы-1»

тут как тут

Вот блин сип белоголовый... Мертвечинку поклевать прилетел... Он как функционер ФИА наверное и звякнул стюардам...

[jals]

Когда Виталик возвращался в боксы, даже обидно стало, механики посмотрели как на пустое место, никто и ничего! Сразу вспомнил финиш в Китае, его приветствовали как победителя! Жесткие лицемеры, такая команда никогда не станет победителем.

Да и в Венгрии все прыгали от радости

[jals]

RF! Paddock Pass:

Команда лучше всех может оценить выступления Виталия в этом сезоне. Нашей задачей было дать ему возможность продемонстрировать, что он достоин остаться в 2011 году. Мы будем смотреть на общую картину сезона, а не останавливаться на гонках как Сузука. У нас есть все данные, все покруговки, и мы лучше всех знаем настоящий уровень его выступлений

[Cynic]

RF! Paddock Pass:

Команда лучше всех может оценить выступления Виталия в этом сезоне. Нашей задачей было дать ему возможность продемонстрировать, что он достоин остаться в 2011 году. Мы будем смотреть на общую картину сезона, а не останавливаться на гонках как Сузука. У нас есть все данные, все покруговки, и мы лучше всех знаем настоящий уровень его выступлений

Может зря валидолим?

[jals]

Может зря валидолим?

Быстрее бы эти 5 недель уже прошли...

[Khushi Hill]

RF! Paddock Pass:

Команда лучше всех может оценить выступления Виталия в этом сезоне. Нашей задачей было дать ему возможность продемонстрировать, что он достоин остаться в 2011 году. Мы будем смотреть на общую картину сезона, а не останавливаться на гонках как Сузука. У нас есть все данные, все покруговки, и мы лучше всех знаем настоящий уровень его выступлений

это хоть чуть-чуть, но вселяет оптимизм :)

[ZoneZ]

надеюсь, что у него машина не сильно разбита и не надо будет менять коробку и/или двигатель

что-нибудь про это известно?