Виталий Петров ( старая тема )

[IronBolt]

...А именно - КЕРС в момент активации (т.е. нажатия на педаль тормоза) блокировала задние колёса.

В момент нажатия на педаль тормоза, активируется не сама система КЕРС, а процедура её зарядки. КЕРС при зарядке создает некислый дополнительный тормозящий момент на оси, выступая в роли генератора. Оттуда и блокировка колес при торможении.

Кроме этого при нажатии на тормоза заряжаются аккумуляторы КЕРС

Упс! Сорри, повторил мысль.

[aleks26]

Плодотворный сегодня день для Виталия выдался: и шины с аэродинамикой потестили, и КЕРС с тормозами пофиксили,

и, наконец-то, проехал серии кругов - в целом за день намотав "относительно" приличный километраж. Да ещё и,

пусть и под конец, но "смогли найти хорошие варианты настройки". И ведь главное полученный при этом опыт - теперь

в Барселоне машинка сразу "поедет"(надеюсь), да и если тормоза вновь запортачат (как "весь" прошлый год) - Виталий

быстренько их пофиксит. Да и радует вот эта фраза - "...начинаю чувствовать себя комфортно в болиде...".

P.S.: Ждём начала "настоящих тестов" - теперь есть основания их ждать.

Вот как раз километраж не прилично мал! Машина стояла 6 часов! ИМХО проблемы у Рено есть и немалые. Самая длинная серия кругов - аж 8! Тяжело и команде и Виталию . Удачи ему!

[дионис]

Значит, сегодня опять Виталик тестится?

[aleks26]

Значит, сегодня опять Виталик тестится?

Сёдня Ник

[дионис]

Сёдня Ник

Тьфу черт, я думал, что сегодня пятница. :o

[KHH]

Какую погоду на сегодня в Хересе обещают ?

[arkon67]

Прочитал вечерне-ночные комменты.Какие-то улыбнули,какие-то возмутили,какие-то обнадежили.А теперь позвольте пару слов

Как-бы тут не говорили,что роль и статус Виталия не изменились,мна кажется это не так.Виталик сейчас,на минуточку

Единственный основной пилот команды(Ник и Бруно пока под большим вопросом)И если в Валенсии к его замечаниям могли

отнестись спокойнее,мол Роберт завтра-послезавтра все наладит,то сейчас команда должна работать в первую очередь

на Виталия.Поэтому и такие задержки,все-таки Виталик так четко не может пока сформулировать свои замечания,как Роберт.

Но на это тесты как раз и нужны.Так что будем посмотреть в Бахрейне!

[KHH]

Прочитал вечерне-ночные комменты.Какие-то улыбнули,какие-то возмутили,какие-то обнадежили.А теперь позвольте пару слов

Как-бы тут не говорили,что роль и статус Виталия не изменились,мна кажется это не так.Виталик сейчас,на минуточку

Единственный основной пилот команды(Ник и Бруно пока под большим вопросом)И если в Валенсии к его замечаниям могли

отнестись спокойнее,мол Роберт завтра-послезавтра все наладит,то сейчас команда должна работать в первую очередь

на Виталия.Поэтому и такие задержки,все-таки Виталик так четко не может пока сформулировать свои замечания,как Роберт.

Но на это тесты как раз и нужны.Так что будем посмотреть в Бахрейне!

Последняя фраза как из Гугл переводчика

[aleks26]

Последняя фраза как из Гугл переводчика

Может Виталий с механиками через Гугл переводчик общаются?

[convoy]

А что ТЫ сделал для Ф1!

[xapoiii]

А что ТЫ сделал для Ф1!

Блин, Фотка просто улёт. Откуда она???

[aleks26]

А у Ника на шлеме уже логотип Лотуса-Рено. Всё уже решено? :think:

[gosham]

А у Ника на шлеме уже логотип Лотуса-Рено. Всё уже решено? :think:

ИМХО да

[aleks26]

А комбез белый... :think:

[jals]

А у Ника на шлеме уже логотип Лотуса-Рено. Всё уже решено? :think:

Корпоративные требования. Это ничего не значит...

[brogeng]

А у Ника на шлеме уже логотип Лотуса-Рено. Всё уже решено? :think:

Ничего еще не решено. На молодежных тестах у пилотов тоже были названия команд, но это не означало что с ними подписали контракт.

[gosham]

А комбез белый... :think:

пофиг комбез, наверняка уже решили что Хайфельд рулить будет, тесты Бруно это леденец на палочке - лишь бы не плакал. И все эти коменты от Булье дымзавеса пока условия обсуждали. Так, что будем лицезреть немецкого подводника еще полсезона как минимум и читать между строк, что у Петрова проблемы с тормозами.

[convoy]

Чем мы сегодня занимались:

- Удалось без проблем прогреть до рабочей температуры жесткие шины, которые команда не использовала прежде. Скорость их износа выглядит вполне приемлемой

- Опробованы различные режимы работы двигателя, благодаря чему была оптимизирована работа KERS в сочетании с тормозной системой

жесткая резина ведать их устраивает

[imper]

жесткая резина ведать их устраивает

В прошлом году Виталику тоже хорошо удавалось работать именно с жестким типом резины, а вот с мягким были сложности.

[aleks26]

пофиг комбез, наверняка уже решили что Хайфельд рулить будет, тесты Бруно это леденец на палочке - лишь бы не плакал. И все эти коменты от Булье дымзавеса пока условия обсуждали. Так, что будем лицезреть немецкого подводника еще полсезона как минимум и читать между строк, что у Петрова проблемы с тормозами.

При дефиците времени на доводку болида вряд ли Бульён раздавал бы леденцы... Ему пилотов вкатывать надо и машину до ума доводить, а не пиариться с именем Сенны. ИМХО, конечно.

[brogeng]

http://www.f1today.nl/fotos/11450.html

Хайдфельда с этим черным шлемом и не видно в машине

[samlev]

Одно шасси у Рено. Только наклейки с номерами меняют. А для гонки другие шасси будут собирать, или на этом, укатанном кто-то из гонщиков поедет?

[ssq]

пофиг комбез, наверняка уже решили что Хайфельд рулить будет, тесты Бруно это леденец на палочке - лишь бы не плакал. И все эти коменты от Булье дымзавеса пока условия обсуждали. Так, что будем лицезреть немецкого подводника еще полсезона как минимум и читать между строк, что у Петрова проблемы с тормозами.

А что там решать альтернатив реальных нет. Можно сделать и худший выбор -таких достаточно. А как "темнит" Булье мы все уже знаем.

[convoy]

Технические новинки: Система переднего выхлопа Renault

Инженерам Renault не привыкать к инновационным решениям в области выхлопной системы. Еще в 1983-м году они опробовали на RE30 конструкцию, за счет которой отработанные выхлопные газы попадали непосредственно в ведущий канал диффузора, а в 1985-м на RE50 появились выхлопные трубы, отводящие выхлопные газы в стороны.

В нынешнем сезоне, выходные отверстия выхлопных труб резко переместились в нижнюю часть болида и выведены теперь не куда-нибудь, а к передней части боковых понтонов с целью ускорения потока воздуха, направляющегося на задний диффузор.

Трубы развернуты немного кзади и имеют достаточно внушительные размеры по длине - это было сделано для того, чтобы минимизировать турбулентность выхлопных газов в непосредственной зоне выхлопа и снизить лобовое сопротивление воздуха, которое неизбежно возникает с учетом необычного расположения всей данной системы.

как бы для новинке уже не нова но всё равно пишут

[KHH]

http://www.f1today.nl/fotos/11450.html

Хайдфельда с этим черным шлемом и не видно в машине

Просто Хайдфильд метор с кепкой потому и не видно