My Williams

[Stayer]

Поляна в Гроуве.....

[Black Falcon]

Поляна в Гроуве.....

Это все что осталось от Сэмми :lol:

То, что он не вывез из своего кабинета :lol:

[SEGA.]

Хороший у него кабинетик

[Баррикелло]

Что-то я не особо верю в это.

А я надеюсь. Рубенс, ещё блеснёт.

[Kuriff]

Поляна в Гроуве.....

Мммммм, моржовый нос - красота.

[Black Falcon]

Мммммм, моржовый нос - красота.

Дааа, комбез 94 года...

[Eudgen]

Это все что осталось от Сэмми :lol:

То, что он не вывез из своего кабинета :lol:

Не, это всё, что Рон отправил назад.

[maks_1207]

Я думаю, это означает, что Адриану отказали, но...

Самое смешное будет, если окажется, что именно с ним контракт и подписали! А бразильцы тупо делают хорошую мину... :clap:

[YKA]

Поляна в Гроуве.....

Что то шлем Хуана не вижу, шлем Ральфа есть. Не порядок!

[Black Falcon]

Самое смешное будет, если окажется, что именно с ним контракт и подписали! А бразильцы тупо делают хорошую мину... :clap:

И чего вэтом будет смешного? Подписали и подписали - это выбор команды. Другой разговор, а правильно ли это? На мой взгляд нет

[luce stellare]

Итоги сезона от AMuS'а:

- задняя ось была подвержена излишней подвижности, это одна из причин повышенного износа. Машина следующего года имеет схожую концепцию, только заднюю ось существенно укрепили

- за сезон было 12 вариантов выхлопной системы. Рубенсу они не подходили, потому что он на 7 кг тяжелее Пастора. В результате, если Пастор мог вполне комфортно ехать, то у Рубенса были постоянные проблемы. В конце сезона у пилотов выхлоп был одинаковый

- было испробовано 12 вариантов переднего крыла. Сэмми настаивал, что это главная проблема в машине

- с задним крылом было проще, в конце сезона в режиме ДРС оно давало + 18 км/ч, тогда как в начале года не более +8 км/ч

- с Кими не удалось договориться по ЗП, ему предложили слишком мало. Рено сделали ему намного более выгодное предложение

- за весь год Рубенс на базе был лишь дважды

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/teamcheck-2011-williams-tiefpunkt-in-34-jahren-4178969.html

[сергей 22]

Итоги сезона от AMuS'а:

- задняя ось была подвержена излишней подвижности, это одна из причин повышенного износа. Машина следующего года имеет схожую концепцию, только заднюю ось существенно укрепили

- за сезон было 12 вариантов выхлопной системы. Рубенсу они не подходили, потому что он на 7 кг тяжелее Пастора. В результате, если Пастор мог вполне комфортно ехать, то у Рубенса были постоянные проблемы. В конце сезона у пилотов выхлоп был одинаковый

- было испробовано 12 вариантов переднего крыла. Сэмми настаивал, что это главная проблема в машине

- с задним крылом было проще, в конце сезона в режиме ДРС оно давало + 18 км/ч, тогда как в начале года не более +8 км/ч

- с Кими не удалось договориться по ЗП, ему предложили слишком мало. Рено сделали ему намного более выгодное предложение

- за весь год Рубенс на базе был лишь дважды

http://www.auto-moto...en-4178969.html

От слов схожая концепция мне становиться нехорошо, тошнить начинает...

[Eudgen]

- за весь год Рубенс на базе был лишь дважды

Если это действительно так, то не верю что Рубенс останется на 2012 г.

[YKA]

Итоги сезона от AMuS'а:

- за весь год Рубенс на базе был лишь дважды

http://www.auto-moto...en-4178969.html

Всего два раза? В первый раз до начала тестов 2011, а второй раз это только не давно что ли. Его что не пускали на базу? :biggrin:

[luce stellare]

Всего два раза? В первый раз до начала тестов 2011, а второй раз это только не давно что ли. Его что не пускали на базу? :biggrin:

Er war in einem Jahr nur ein Mal in der Fabrik

Тут говорится, что 1 раз, но я предположил, что они не учли совсем недавнее посещение базы

[Andrew1981]

Итоги сезона от AMuS'а:

- задняя ось была подвержена излишней подвижности, это одна из причин повышенного износа. Машина следующего года имеет схожую концепцию, только заднюю ось существенно укрепили

- за сезон было 12 вариантов выхлопной системы. Рубенсу они не подходили, потому что он на 7 кг тяжелее Пастора. В результате, если Пастор мог вполне комфортно ехать, то у Рубенса были постоянные проблемы. В конце сезона у пилотов выхлоп был одинаковый

- было испробовано 12 вариантов переднего крыла. Сэмми настаивал, что это главная проблема в машине

- с задним крылом было проще, в конце сезона в режиме ДРС оно давало + 18 км/ч, тогда как в начале года не более +8 км/ч

- с Кими не удалось договориться по ЗП, ему предложили слишком мало. Рено сделали ему намного более выгодное предложение

- за весь год Рубенс на базе был лишь дважды

http://www.auto-moto...en-4178969.html

Мда... Как-то странно для того, кого решили оставить... И не кого возлагают надежды на 2012-й <_<

Такое количество выхлопов - лишнее подтверждение того, что команда действительно сама, за свои деньги и при пассивности Косворта пыталась решить проблемы с ВД.

Ну и конечно умиляют факты по "творчествам" Сэмми... :rofl: Особенно после интервью Гиллана и Куглана

От слов схожая концепция мне становиться нехорошо, тошнить начинает...

Нормальное сочетание. В том-то и дело, что концепция кормы болида была изначально хороша. Вот только воплощена она была не так как надо (и, как одно из следствий, с передком не работала)

[Andrew1981]

Er war in einem Jahr nur ein Mal in der Fabrik

Тут говорится, что 1 раз, но я предположил, что они не учли совсем недавнее посещение базы

А если учли? :rofl:

[luce stellare]

А если учли? :rofl:

Я точно помню, что весной или в начале лета Рубенс на базе ВД помогал делать.

Я так понимаю, ты хотел бы видеть Бруно в команде, а не Рубенса. Чем Сенна лучше на твой взгляд?

[Black Falcon]

От слов схожая концепция мне становиться нехорошо, тошнить начинает...

Тут видимо имеется ввиду корма, а точнее конструкция задней оси

[Eudgen]

А ведь Сэм еще весной 100500 раз сказал - с осями проблем не будет, мы всё многократно смодулировали и просчитали :thumbup:

[YKA]

Я точно помню, что весной или в начале лета Рубенс на базе ВД помогал делать.

Я так понимаю, ты хотел бы видеть Бруно в команде, а не Рубенса. Чем Сенна лучше на твой взгляд?

Тут не стоит определять кто чем лучше. И потом количество посещений на базу не определяет качество пилота, но все таки вспоминая как Шумахер начинал работать в Феррари, а именно на базе с инженерами. Получается, что Рубенс просто катался. Надеюсь я не прав.

[Andrew1981]

Я точно помню, что весной или в начале лета Рубенс на базе ВД помогал делать.

Я так понимаю, ты хотел бы видеть Бруно в команде, а не Рубенса. Чем Сенна лучше на твой взгляд?

Вообще, если уж совсем правильно выразиться - я бы НЕ хотел видеть в команде Сутиля.

Собсно, если оставят Рубенса - особо рассраиваться не буду. Но также и не стану отрицать, что в выборе между ним и Бруно - склоняюсь всё же больше к Сенне.

Как у них дело с мотивацией? У обоих превосходно! (нет смысла сейчас перечислять, по каким причинам у каждого)

По опыту - даже сравнивать не стОит - Рубенс безусловно впереди. Но в этом сезоне тот же Заубер хорошо продемонстрировал, что при добротном болиде и с молодыми пилотами можно прогрессировать и бороться (при наличии мастерства, конечно) Я связываю ОЧЕНЬ большие надежды с новым тех.штабом и исернее верю, что болид будет более удачный. Да и Бруно всё же не так прямо новичок

Касательно таланта... Бруно ещё явно не раскрылся - для этого пока и возможности не было. Опять же, в сочетании с мотивацией и молодостью - это (на мой взгляд) преимущество.

Ну а то, что спонсоров ещё приведёт - тоже замечательно Не знаю команды, у которой деньги лишними бывают.

[Black Falcon]

- за сезон было 12 вариантов выхлопной системы. Рубенсу они не подходили, потому что он на 7 кг тяжелее Пастора. В результате, если Пастор мог вполне комфортно ехать, то у Рубенса были постоянные проблемы. В конце сезона у пилотов выхлоп был одинаковый

Это, типо Семми все таки своял нормальный ГВД, вот только Рубенс оказался тежеловат и постоянно делал перекос болида на переднюю ось и колесики заднии не выдерживали?

Мде, теперь новая фича, смотреть не на рост кандидата, а на его вес, и видимо с Кими как раз и не договорились поэтому, а то зп, акции...

Слушайте, а Рубенс же не 2 раза был, он же вроде говорили о большем количестве посещений, его ж перестали туда пускать где-то перед Идией

В общем как-то странно все это выглядет, как оба пилота не могли почувствовать излишнюю вибрацию в задней части машины, плюс, при таких проблемах, подвижность выявляется просто глядя на резину и ее поперечный износ... Да и укрепить ось не такая проблема....

В общем ясно, что ничего не ясно... Виноваты Семми из-за крыльев и Рубенс из-за веса и нежелания приехать на базу...... :facepalm:

[Andrew1981]

А ведь Сэм еще весной 100500 раз сказал - с осями проблем не будет, мы всё многократно смодулировали и просчитали :thumbup:

:swoon2:

В общем как-то странно все это выглядет, как оба пилота не могли почувствовать излишнюю вибрацию в задней части машины, плюс, при таких проблемах, подвижность выявляется просто глядя на резину и ее поперечный износ... Да и укрепить ось не такая проблема....

Почему не могли?... Ведь не в том суть. Наверняка это обнаружили - но вот что делать? Болид после 2-3 этапов новый строить? И дорого, и времени нет. + вспомните слова Рубенса о том, что летом Сэм и Ко просто забили на команду, а Куглан и Гиллан ещё не приступили. И только после этого пошла нормальная работа по поиску возможности хоть как-то невелировать проблемы

[ramzes 3]

А я бы хотел видеть в команде Сутиля!