My Williams

[ilovedrew]

Только хотел народ просвятить, опередили

А что тут странного. У Порше большая часть прибыли от работы на сторону, так что не такая она и маленькая, как кажется. Кто не знает, Порше помогало разрабатывать двигатель для "девятки".

А сам основатель, Фердинанд Порше, где только не работал(Мерседес, Вольксваген, Ауто-Юнион(Ауди)).

верно. а Ауди принадлежит WV. отсюда даже и построенные на одной базе модели Porsche Cayenne, VW Touareg, Audi Q7 (удлиненная).

я бы тоже хотел посмотреть на Порше или ФВ в Ф1.. но что-то мне не верится, что это произойдет в ближайшие лет 10

[$LY]

Williams готовы показать прогресс, которого они достигли. Сэм Майкл: "После ГП Франции мы серьёзно поработали на фабрике, с аэродинамической трубой и на тестах в Хересe чтобы улучшить характеристики FW28"

"В частности мы тесно работали с Bridgestone, что бы решить проблемы с резиной, которые мы испытывали во Франции - чрезвычайно высокая температура на внутренней стороне задней левой покрышки. Мы добились хороших результатов в этом вопросе в Хересe и мы изменили настройки, что бы убедиться что это не произойдёт вновь. Херес - последняя тестовая сессия перед большим летним перерывом, мы достигли хороших результатов тестируя различные механичесие и аэродинамические элементы, некоторые из них появятся уже на ГП Германиив этот уик-энд".

F1Racing.net

хотелось бы надеяться что это поможет прибавить команде и заработать несколько очков в этот уик-энд...

[Andrew1981]

Williams готовы показать прогресс, которого они достигли. Сэм Майкл: "После ГП Франции мы серьёзно поработали на фабрике, с аэродинамической трубой и на тестах в Хересe чтобы улучшить характеристики FW28"

"В частности мы тесно работали с Bridgestone, что бы решить проблемы с резиной, которые мы испытывали во Франции - чрезвычайно высокая температура на внутренней стороне задней левой покрышки. Мы добились хороших результатов в этом вопросе в Хересe и мы изменили настройки, что бы убедиться что это не произойдёт вновь. Херес - последняя тестовая сессия перед большим летним перерывом, мы достигли хороших результатов тестируя различные механичесие и аэродинамические элементы, некоторые из них появятся уже на ГП Германиив этот уик-энд".

F1Racing.net

хотелось бы надеяться что это поможет прибавить команде и заработать несколько очков в этот уик-энд...

Ну да то Бог....

[IceWoman]

Хорошо бы... Что ж, будем посмотреть - недолго ждать осталось.

[upa]

http://porsche1.carclub.ru/news/0000016393/

вот ссылка на новость, по которой видно, что все совершенно наоборот...хотя странно

Вот я так и думал всегда. Я уж чуть не испугался .

[Andrew1981]

http://porsche1.carclub.ru/news/0000016393/

вот ссылка на новость, по которой видно, что все совершенно наоборот...хотя странно

Хорошо, пусть так... Но ведь то самое возрождение Порше в серии LMP2 - неслучайно Они уже сейчас открыто заявляют, что в скором времени будут под высшую категорию готовиться... Какая уж тут Ф1? Они такие расходы на себя вряд ли захотят брать.

[IceWoman]

Хорошо, пусть так... Но ведь то самое возрождение Порше в серии LMP2 - неслучайно Они уже сейчас открыто заявляют, что в скором времени будут под высшую категорию готовиться... Какая уж тут Ф1? Они такие расходы на себя вряд ли захотят брать.

да уж... Как бы ни было много автопроизводителей в мире, но по-настоящему серьезных, которые потянули бы такие финансовые вложения, практически не осталось... Поэтому и тасуются карты в маленькой колоде тех, кто и так уже в Ф-1.

[A.C.]

да уж... Как бы ни было много автопроизводителей в мире, но по-настоящему серьезных, которые потянули бы такие финансовые вложения, практически не осталось... Поэтому и тасуются карты в маленькой колоде тех, кто и так уже в Ф-1.

Нет, крупные автопроизводители-команды в Ф-1, которые туда пришли извне, так сказать, это зло. Что им всем мешает как раньше просто моторы частным командам поставлять?..

Вот такое я бы только приветствовала.

[Andrew1981]

Что мешает? Интересы своих команд

[IceWoman]

Нет, крупные автопроизводители-команды в Ф-1, которые туда пришли извне, так сказать, это зло. Что им всем мешает как раньше просто моторы частным командам поставлять?..

Вот такое я бы только приветствовала.

Согласна с тобой! Если бы ВСЕ и ВСЕМ только МОТОРЫ поставляли, было бы куда интереснее. Но вот если все топы ходят под производителем, то тогда уже, справедливости ради, надо бы и Вильямсу такового заполучить в ПАРТНЕРЫ, потому что категорически не хочу, чтобы команда растворилась в чреве производителя.

[kopi]

Согласна с тобой! Если бы ВСЕ и ВСЕМ только МОТОРЫ поставляли, было бы куда интереснее.

Вряд ли это возможно...

Пример тому БМВ.Вилы.

Не будет же Тайссен во всех неудачах винить своих ребят, лучше свалить все на "халявщиков-англичан".

Он наверное так и делал.

Ну а что оставалось БМВэшным боссам делать? Либо сваливать совсем, чтобы не позорится, либо БМВ-Заубер.

У Хонды, подозреваю, тот же случай.

[IceWoman]

Да понимаю я это... Просто какая-то ситуация в отношении команды глупая получается... И вроде как команда сильная, с потенциалом, и вотчто-то обвалилось - и не наладится пока что никак... Самое обидное - НЕТУ сильного поставщика моторов на примете! Потому что брать мотор у поставщика, который имеет свою команду - это заведомо обрекать себя на изначально более "слабый" мотор, потому как никто себе конкурентов своими руками растить не будет... Не вижу хорошего выхода...

НО ВЕРИТЬ ВСЕ РАВНО НАДО!!!!!!!!!!!!!!!

[Sigma]

В сложившейся ситуации (с мотором) нужен или партнер по двигателю или деньги для Cosworth. Мне кажется, что будь у Cosworth денег больше, то с двигателем совсем не было бы проблем. Судя по всему у них с кадрами все обстоит вполне прилично.

Одним словом, как бы мы ни обсуждали проблемы Williams и пути их решения все равно приходим к одной точке - нужны деньги.

Странно, что корейцы не рекламируют свои бренды через F1. Тот же Samsung фирма не бедная.

[Devero]

Одним словом, как бы мы ни обсуждали проблемы Williams и пути их решения все равно приходим к одной точке - нужны деньги.

Так у команды всё было. И деньги и двигатель бесплатный. Всё профукали из-за плохих результатов. И не только поэтому. Фрэнку и Патрику пора на пенсию. Жаль конечно. Но естественный отбор - хорошая вещь. Слишком много совершенно убогих сезонов.

[Dragon]

Ну примерно как Феррари и Фиат. Пусть кто-то точно скажет. Вроде бы тот, кто создал Порше, он же был в ВФ.

Надо уточнить.

Ну Фердинанд Порше , был и в Мерене и Ауто Уньён и в WV , придумал и "Жука " создал и в СССР сталин звал , чуть не согласился . А Теперешние Порше - сынуля

[Sigma]

Так у команды всё было. И деньги и двигатель бесплатный. Всё профукали из-за плохих результатов. И не только поэтому. Фрэнку и Патрику пора на пенсию. Жаль конечно. Но естественный отбор - хорошая вещь. Слишком много совершенно убогих сезонов.

Ну ты дал... Значит ты полагаешь, что Williams виноват, а в BMW все белые и пушистые? Да и тот же Hewlett Packard совсем из F1 ушел, а не от Williams к другой команде.

Я не хочу сказть, что в Williams никто не ошибается, но и взваливать все только на них не стоит. Не забывай, Williams - это частная команда, а не заводская.

Казалось бы другая английская команда нормально сработалась с немцами. Только после Хаккинена там чемпионом никто не становился и не факт, что Алонсо там в следующем году выиграет чемпионат.

[Devero]

Значит ты полагаешь, что Williams виноват?

Именно. Ушли одни спонсоры, пришли бы другие, также как и мотористы. Это вопрос правильного ведения дел. Всё определяет результат. И ответственность за него всегда несут главные руководители. После эпохи 1989-1997 период 1998-2006 выглядит соверешенно убогим и несопоставимым. Я понимаю, что бывают неудачные сезоны, но это не может продолжаться год за годом. С 1996 у "Феррари" был только один неудачный сезон - 2005, и то из-за шин, а в этом году они опять в полном порядке.

То, что "Уильямс" остаётся частной командой, это тоже их проблемы. Раз решили быть независимыми, то докажите результатами, что вы поступаете правильно. И что мы видим? Кошмар и ужас.

[Fenris]

Именно. Ушли одни спонсоры, пришли бы другие, также как и мотористы. Это вопрос правильного ведения дел. Всё определяет результат. И ответственность за него всегда несут главные руководители. После эпохи 1989-1997 период 1998-2006 выглядит соверешенно убогим и несопоставимым. Я понимаю, что бывают неудачные сезоны, но это не может продолжаться год за годом. С 1996 у "Феррари" был только один неудачный сезон - 2005, и то из-за шин, а в этом году они опять в полном порядке.

То, что "Уильямс" остаётся частной командой, это тоже их проблемы. Раз решили быть независимыми, то докажите результатами, что вы поступаете правильно. И что мы видим? Кошмар и ужас.

У той же Феррари были проблемы в 80 -е годы (только не "стреляйте", к Ферам ровно отношусь, для примера взял ), выбрались ведь. Да и не спорб насчет консерватизма в Виллах-присутствует, но имхо "перестройка" команды уже началась, к тому же совпала(или вызвана была) уходом мотористов, что вкупе с потерей спонсоров отрицательно повлияло на резалты...

А по поводу управленцев- так и молодые тоже чудят(без примеров ).

[Devero]

У той же Феррари были проблемы в 80 -е годы (только не "стреляйте", к Ферам ровно отношусь, для примера взял ), выбрались ведь.

"Феррари" начала выбираться из кризиса только после того, как в команду в 1992 вернулся Лука ди Монтедземоло. Он разогнал дуралеев и неудачников, нашёл и привёл Тодта, и пошло-поехало. В "Уильямсе" руководители те же самые - Фрэнк и Патрик. Все решения принимают они. С 1998 года 0 чемпионских титулов, 0 вице-чемпионских и 0 КК, считанные победы в гонках. Только один раз реальная борьба за титул в 2003, но из-за провального начала сезона не взяли ни титула, ни КК. В 1989-1997 4 чемпионских титула, 3 вице-чемпионских, 5 КК, 63 победы в ГП.

Теперь команда в полной Ж., спонсоры и лучшие инженеры разбегаются или уже убёгли, за двигатель платить надо и сам мотор так себе, также как шасси и гонщики, Фрэнк совсем уже старый, Патрик с 1990 не проектировал шасси, новый технический директор(Майкл) не лучше старого(Хэд). Я пока в упор не вижу как при текущем руководстве команда может возродиться. Явно нужны новые, толковые руководители.

[Andrew1981]

Странно, что корейцы не рекламируют свои бренды через F1. Тот же Samsung фирма не бедная.

Где-то уже относительно давно писали о том, что Samsung хочет прийти в Ф1. Но ещё больше он хочет прийти, будучи спонсором у...... Хёндэ.

[0000]

Где-то уже относительно давно писали о том, что Samsung хочет прийти в Ф1. Но ещё больше он хочет прийти, будучи спонсором у...... Хёндэ.

ага, смешная статья в Рэйсинге была, мол Хендай в сотрудничестве с Самсунгом купит Williams, получат Баттона, а руководить ими будет Ричардс....

я помню когда это читал - с пол часа в себя не мог прийти со смеху

[Andrew1981]

ага, смешная статья в Рэйсинге была, мол Хендай в сотрудничестве с Самсунгом купит Williams, получат Баттона, а руководить ими будет Ричардс....

я помню когда это читал - с пол часа в себя не мог прийти со смеху

Про покупку - полностью согласен - ещё тот смех

А вот что касается спонсора, то тут есть доля правды. Хотя бы в том, что они, наверняка, хотели бы быть спонсорами своих земляков....

[Iron Frank]

ага, смешная статья в Рэйсинге была, мол Хендай в сотрудничестве с Самсунгом купит Williams, получат Баттона, а руководить ими будет Ричардс....

я помню когда это читал - с пол часа в себя не мог прийти со смеху

От одной такой мысли у меня начинаются рвотные позывы... Hyndai, Samsung... не в обиду фанатам этих брендов, но если честно, я более поганой техники не видел, вернее не пользовался. Персонально мне не приятно было бы связывать (асоциировать) любимую команду с подобными брендами. Все это в комплекте с Баттоном, просто ночной кошмар. Вот Ричардса можно было бы взять - он мне кажется смог бы вывести команду из кризиса.

Хотя, деньги конечно не пахнут. Fly Saudia и Bin Laden Group конторы не самой великолепной репутацией, но они помогли Williams выжить.

[Andrew1981]

От одной такой мысли у меня начинаются рвотные позывы... Hyndai, Samsung... не в обиду фанатам этих брендов, но если честно, я более поганой техники не видел, вернее не пользовался. Персонально мне не приятно было бы связывать (асоциировать) любимую команду с подобными брендами. Все это в комплекте с Баттоном, просто ночной кошмар. Вот Ричардса можно было бы взять - он мне кажется смог бы вывести команду из кризиса.

Хотя, деньги конечно не пахнут. Fly Saudia и Bin Laden Group конторы не самой великолепной репутацией, но они помогли Williams выжить.

Лично мне Хёнде нравится... Я бы себе модель Купе с удовольствием взял...

[eville]

11 ГОНОК и всего 10 ОЧКОВ !...

даже в самых пессимистических прогнозах я такого не ожидал ...