My Williams

[Eudgen]

Вопрос: Сэм, на этот раз обе машины смогли финишировать. Учитывая недавние проблемы с надёжностью, вы удовлетворены 13-й позицией Баррикелло и 18-й Мальдонадо?

Сэм Майкл: Приятно видеть прогресс в надёжности, обе FW33 добрались до финиша, но мы не можем быть удовлетворены, не заработав очков. Разница между 15-й и 10-й позициями в квалификации была небольшой, и это наша следующая цель. Так же, как реструктуризация технического отдела, которую мы сейчас проводим, наша задача – зарабатывать очки.

[Baguslav]

luce stellare писал(а)

2005 - ведро!

учитывая, что тогда мы еще имели какую никакую поддержку бвм, возможно. а так - лучшая машина по показателям из всех перечисленных

2006 - механика у машины шикарная, но ИМХО, тут Патрик не последнюю роль сыграл.

зато надежность была на нуле.

2007 - удачное развитие машины 2006 года

да, тупо повысили надежность

2008 - ведро!

не так однозначно, все таки 7 квал топ10 и два подиума + тогда была еще очковая система за 8 мест, если бы была как щас, то на фоне резалтов барика в прошлом году она смотрелась бы самовозом)))

2009 - кто знает, что получилось бы без ДД. И его вряд ли Майкл придумал, к тому же мы оказались худшей машиной с ДД. У той же Тойоты был поул и подиумы

и тем не менее, 14 квал Нико в топ 10,и 11 финишей в очках и это при 8 местной очковой системе, на фоне машин 2008 (которая напомню, самовоз по отношению к машине 2010))) эта... ну не знаю, FW14 что ли)ну а херовое итоговое место в чампе. ЦЕЛИКОМ ЗАСЛУГА НАКАДЖИМЫ.

2010 - ведро!

11 квал барика в то 10 не говоря уже о поуле Халка, + 10 финишей Руби в топ10, но в целом согласен, если бы не новая очковая система, резалты были бы скромнее некуда.

2011 - ведрище!

долго думал чем тут аргументированно оппонировать и.. не нашелся)))

И ещё, не забывай, что Вильямс это не Заубер и не Форс Индия, для которых удачная машина - это машина приезжающая регулярно в очках. Вильямс всегда славился гениальными инженерами и уникальными техническими решениями

к сожалению это уже в прошлом. выдать идею на гора это уже не признак инженерного ума в современной ф1. идею надо еще до рабочей стадии довести. вот где беда.

[ORIS]

к сожалению это уже в прошлом. выдать идею на гора это уже не признак инженерного ума в современной ф1. идею надо еще до рабочей стадии довести. вот где беда.

Да идей то в принципе у нас хватает, особенно в этом году , инновации побольше чем у быков. Только убыков они работают а у нас нет.

[ORIS]

Очередное интервью Сэма. Спокоен как удав. Догоним . Введем ( в смысле обновления). Отыграем. Да , нервы конечно у него стальные. он говорит о ресруктуризации как будто она его на прямую не касается . Тупо , да проводим , ноя то в стороне.

[Und]

Делай скидку для Халка на первый сезон. ... Кстати, этом плане Халк в том году не слабо засветился в Бразилии.

так и любому, кто придет на место Рубенса, придется делать скидку - какой тогда смысл?

Халк засветился, а толку? спонсоров прибавилось примерно минус два

[Und]

А не приходится Сэм кому-нибудь из них родственником?

Уильямс не в России

[Und]

Большое интервью Майкла:

он признает свою вину, но уходить не собирается пока есть контракт, который истекает в конце этого года

Готовимся к борьбе с Лотусами в этом году, а в следующем с Марусями

как-то это не коррелирует с заявлением Парра, что Сэм уйдёт завтра, если почувствует необходимость...

кстати, слово, которым Адам описал Майкла - gifted - на жаргоне означает идиота. примерно как у нас "обременённый интеллектом"...

по аутсайдерам - не надо так сгущать

[Und]

Ну и что, что помог? Результат то налицо! И ИМХО это косяк всего технического персонала вкупе с главным тестером. Второй год подряд в начале сезона машина не едет!!! И второй год подряд нам "помогает" Баррик. Хочу надеться что я не прав.

ещё техничку обвини, что плохо моет, или садовника из Гроува, что у Ланса на аватаре мехов не к тому колесу поставил

[Und]

Адам Парр: "Пора принимать жесткие решения. Если бы речь шла о гонщиках, мы бы даже не думали, но дело не в них. У нас до сих пор нет выдувного диффузора, который используется в большинстве команд, позволяя добиться серьёзной прибавки прижимной силы, мы отстаём во многих областях. Необходимость перемен назрела".

как это контрастирует с благородным конём! (с) Осёл из Шрека

это новое интервью Парра, которое он дал в ответ на заявления Сэмми о контракте? а то очень не соответствует тому, что он говорил про "без резких движений"

Я и не прошу его оставлять - просто смотрю на дело с точки зрения, с которой, возможно, смотрели на Сэма боссы команды все эти годы. А совсем его выгонять тоже не стоит, кому-то нужно будет допиливать 33-ю.

за 7 лет, которые на него смотрят владельцы команды, эта точка зрения доказала свою несостоятельность

[Und]

Одно дело публичное высказывание претензий, совсем другое корректировка работы конструкторов. Не хочешь же сказать, что он сразу заметил недостатки и терпел все тесты, никому не жалуясь. Рубенс наоборот славиться умением потрепать языком, и давно бы слил весь негатив. А так он был неприятно удивлен скоростью машины, для него это был "сюрприз".

Рубенс - мужик языкастый, но выделенное из предыдущего не следует. допускаю, что это просто твоё частное мнение (которое ты имеешь право высказать)

а вот моё частое мнение: Рубенс срывал покрова только тогда, когда гнобили лично его. сейчас он возглавляет команду: в такой ситуации плеваться комментариями неразумно. т.е. это плюс ему как профессионалу - в изменившейся ситуации он скорректировал даже свои привычки с прессой :good:

[Und]

А тем временем на бирже :hello:

а кого интересует, как там пол-процента акций болтается? что дела хреново, и без биржи понятно, а то что микропакетик упал на два пункта, погоды не сделает

[Und]

Я уверен что в Турции команда прибавит, а в монако удивит.

Ну и в Австралии виноват Барик, у машины была скорость для этой городской трассы без длиннющих прямых, но он сначала слажал в квале, а потом и в гонке учудил, были возможны реальные очки, ну или сход с высокой позиции, а так Австралию слили, а в скоростных Малайзии и Китае не было скорости.

Уверен, что у Вас будет повод сменить гнев на милость. Я в Сэма верю.

согласен со всем постом, в том числе и с выделенным.

ой нет, с последним предложением не согласен!

[Merry Christmas]

Оптимист ты наш

Даже команда уже не верит в Сэма, а ты веришь

В Монако может и будет проблеск скорости, но Майклу это уже врят ли поможет...

А ты не во что не веришь, ходишь и всех ругаешь, зашел бы в тему к Полу и извинился, твои прогнозы потерпели полное фиаско, смотреть надо ДТМ, это сильная серия.

А у нас что, самовоз, чтобы чемпион требовать? У нас слабый болид, который нужно серьёзно доводить, а Рубенс в этом деле спец.

А побеждать он умеет, было бы на чём...

Когда Барик приходил в Хонду, я тоже также думал. На следующий год после прихода Барика вышло всем ведрам ведро, еле от СА отбились

Вот тут ты не прав. Удачные шасси, а мы говорим именно о шасси в контексте Майкла, чередовались с неудачными, но каждый раз что-то мешало. То отсутствие денег, то отсутствие нормального второго пилота. Вот и получается что все эти годы топтание на месте, хотя могли бы выше быть при более удачном раскладе.

Согласен, в 2005 неполохая тачка, в 2006 начали сезон очень хорошо, но не справились с модернизацией, не было денег, в 2007 также достаточно неплохой болид, в 2009 хороший.

Я соглашусь что Сэм как директор не тянет, но я за него как за инженера ратую, считаю что как инженер он хорош и еще построит свою ласточку, отберите у него мандат, который мешает ему делать его работу

Очередное интервью Сэма. Спокоен как удав. Догоним . Введем ( в смысле обновления). Отыграем. Да , нервы конечно у него стальные. он говорит о ресруктуризации как будто она его на прямую не касается . Тупо , да проводим , ноя то в стороне.

Думаешь это они вчера это решили, по моему уже в Малайзии все было ясно. Да и Сэм по характеру спокойный человек

[ORIS]

Думаешь это они вчера это решили, по моему уже в Малайзии все было ясно. Да и Сэм по характеру спокойный человек

Я думаю судьба его уже решена, чтоб он не говорил, да он и сам должен понять что должен уйти , оглянувшись на прошлые года.

[ORIS]

Я соглашусь что Сэм как директор не тянет, но я за него как за инженера ратую, считаю что как инженер он хорош и еще построит свою ласточку, отберите у него мандат, который мешает ему делать его работу

Да не кто ему не мешает, Хед наоборот дает ему карт бланш , может именно поэтому он до сих пор главный технарь.

[ramzes 3]

Я почему-то уверен что команда сейчас ищет кандидата на должность технического директора.Парр тоже не зря в последнее время говорить стал так много ,уверен спонсоры и один из главных акционеров команды потребовали жестких перемен. :blink:

[Stoptime]

Мы тут все здорово гадаем на кофейной гуще, только к реальности эти предположения в большинстве своем имеют отношение чуть меньшее, чем 1%. В верхах всё уже знают, кто и где будет работать. Давайте будем основываться на фактах. А судя по ним наш технический директор Сэм Майкл, и никуда он еще не ушел. Еще хотел с точки зрения ФАКТОВ высказаться про Баррикелло. Вы говорите, бразилец - хороший тестер, пилот, лидер команды и вообще он лапочка и всеобщий любимец. Про наши тесты уже говорили, еще Chrys хорошо добавил про его тестерство в Хонде. Лидер и пилот - сколько не смотрел формулу, в "высшей лиге" он стабильно сливал напарникам, Шуми и Баттону, в этих командах он точно не был лидером.

[Stoptime]

Ну что, черное уже не такое уж и черное, а белое не такое и белое?

Вообще наши слишком оптимистично подошли к тестовой программе, думали заработает всё и сразу. Надо было идти по пути Форс Индии, тестить сначала само шасси, потом прикручивать заднее антикрыло, потом КЕРС. Глядишь не потеряли бы столько времени на тестах, и вылезли бы проблемы с шасси.

У тебя хорошая память

[ramzes 3]

Мы тут все здорово гадаем на кофейной гуще, только к реальности эти предположения в большинстве своем имеют отношение чуть меньшее, чем 1%. В верхах всё уже знают, кто и где будет работать. Давайте будем основываться на фактах. А судя по ним наш технический директор Сэм Майкл, и никуда он еще не ушел. Еще хотел с точки зрения ФАКТОВ высказаться про Баррикелло. Вы говорите, бразилец - хороший тестер, пилот, лидер команды и вообще он лапочка и всеобщий любимец. Про наши тесты уже говорили, еще Chrys хорошо добавил про его тестерство в Хонде. Лидер и пилот - сколько не смотрел формулу, в "высшей лиге" он стабильно сливал напарникам, Шуми и Баттону, в этих командах он точно не был лидером.

В мире автоспорта были и есть гонщики которые и на более менее слабых машинах показывали очень хорошие результаты ,выжимали из машины все,а другие только на очень хорошей технике могут что показать.Мальдонадо относится точно к таким. Всегда приклоняюсь перед талантом Вален. Росси ,который уходя из чемпионской команды в более слабую умудрялся не только выигрывать гонки но и брал чемп.титул.Плохо что в Ф1 он так и не пришел. Великий гонщик.

[maks_1207]

Нет, но у него есть акции команды. Поэтому не так просто его прогнать. Думаю его просто понизят, а не уволят

Согласен. Совсем увольнять Сэма было бы ошибкой. Его знания уверен, команде пригодятся. А работает пускай в той области, что лучше всего знает (кем он в Джордане был?).

Еще хотел с точки зрения ФАКТОВ высказаться про Баррикелло. Вы говорите, бразилец - хороший тестер, пилот, лидер команды и вообще он лапочка и всеобщий любимец. Про наши тесты уже говорили, еще Chrys хорошо добавил про его тестерство в Хонде. Лидер и пилот - сколько не смотрел формулу, в "высшей лиге" он стабильно сливал напарникам, Шуми и Баттону, в этих командах он точно не был лидером.

Барик приходил в команды, когда Баттон и Шуми уже отъездили в них по нескольку лет и были там лидерами.

[Merry Christmas]

Согласен. Совсем увольнять Сэма было бы ошибкой. Его знания уверен, команде пригодятся. А работает пускай в той области, что лучше всего знает (кем он в Джордане был?).

Он спец по механике, потому с механикой у Виллов все и хорошо который год, а с аэродинамикой полных алес

[Stayer]

Что-то Сэм разговорился. Опять на главной вещает, кстати инфа про прожженное днище пожтвержается, Luce - доверяем твоей инфе теперь еще больше, и основные слова на мой взгляд - реструктуризация уже идет

[Zеrg]

а кого интересует, как там пол-процента акций болтается? что дела хреново, и без биржи понятно, а то что микропакетик упал на два пункта, погоды не сделает

Меня например интересует

После Малайзии падение было на 3%. После Китая ещё на 5%. Если для тебя 25% акций выставленных на биржу микропакетик то о чем можно продолжать разговор :hello:

Или ты всерьёз думаешь, что акции которые остались в сейфе у Фрэнки чудесным образом стоят дороже

Рыночная цена команды за неделю существенно упала, но это конечно же ничего не значит :o

[ilnov]

Барик приходил в команды, когда Баттон и Шуми уже отъездили в них по нескольку лет и были там лидерами.

И что? Вильнев пришел в Вилльямс и чуть было не надрал Хилла. Но дело даже не в этом... Хуже то что Баррик - пилот ОЧЕНЬ средней руки, он никогда ни за что не боролся... В большинстве случаев был вторым пилотом и главное что он никогда не был ЛИДЕРОМ, который может подхлестнуть команду. Сейчас ещё больше жалею что отпустили Хюлькенберга

[Stoptime]

Согласен. Совсем увольнять Сэма было бы ошибкой. Его знания уверен, команде пригодятся. А работает пускай в той области, что лучше всего знает (кем он в Джордане был?).

Барик приходил в команды, когда Баттон и Шуми уже отъездили в них по нескольку лет и были там лидерами.

Монтойя и Ральф? Монтойя в первом же сезоне смотрелся минимум не хуже Ральфа, стабильности и везения не хватало. Это не отмазка для Рубиньо.