Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Iron Frank

My Williams

Recommended Posts

Пилотский состав этого года как бы должен символизировать переходную эпоху- Опыт плюс отмороженный напор. Плюс достойный пилотаж обоих гонщиков.

Рафинад Росберга и Халка позади, при всем уважении. Халка жаль, мог пободаться. Но тем не менее гоппер Пастор команде нужнее сейчас.

Рубенс отлично провел прошлый сезон,прогресс (а не регресс), как это часто у нас бывает по ходу сезона- на 60% его заслуга. И команда в него поверила, и он в команду.

Но в бразильце есть очень большой минус- эмоциональность. Начнет ныть, как некоторые его соотечественники- пиши пропало.

Поэтому тут железная улыбка Пастора должна Рубенсу немного намекать на концентрацию.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

- Ну и найти хорошего поставщика моторов

Было бы неплохо, чтоб Косуорт дельный агрегат к '13 соорудили. И отправной точкой для этого агрегата стало бы шасси Виллок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извините за эмоциональность, накопилось.

Ждать больше нечего. Решать нужно здесь и сейчас. Не смотреть на конкурентов. Ни на быков,ни на гишпанцев. Показывать результат. Свой. Максимальный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было бы неплохо, чтоб Косуорт дельный агрегат к '13 соорудили. И отправной точкой для этого агрегата стало бы шасси Виллок.

Да, если бы Коскорты сделали двигатель именно под наше шасси, было бы здорово. Вот только большого опыта у них с турбо нет.

Хотелось бы возвращения Хонды, ну а если что, Рено - запасной план.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотелось бы возвращения Хонды

Если так поразмыслить... учитывая желание присутствия в Ф1 VW и связи Виллов с Порше, то вполне вероятно, что мотористом будут именно VW. Вполне вариант. Ну это все на кофейной гуще...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если так поразмыслить... учитывая желание присутствия в Ф1 VW и связи Виллов с Порше, то вполне вероятно, что мотористом будут именно VW. Вполне вариант. Ну это все на кофейной гуще...

Размышляли в этой теме о них, еще с прошлой весны. И Фрэнк намекал о них, Парр вроде в Абу-Даби беседовал, и слухи ходили, что Косворт с этого года будет называться Порше.

Вот только в самом Фольксвагене говорят, что не хотят в ф1.

Хонда же пока ничего не отрицала.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну в общем ладненько, посмотрим, как будут развиваться события.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина текущего года- если не революция,то новое слово в болидостроении. Майкл пошел ва-банк и это правильно. Лишь бы не как прост со своей пластмассовой коробкой. Сэм прекрасно понимает, что либо сейчас,либо никогда. Китай должен показать, на что хоть теоретически способна машина.При условии пересечения финишной линии, разумеется. Так что этот финиш действительно будет либо финишем болида либо финишем Майкла.

Это действительно так , от майкла многое требовали, требовали революционных решений, иэто все он нам дал. Инноваций в машине больше чем в другой команде даже без выхлопа, аэто всегда риск.Финиш Майкла уже наступил, но будет обидно если все это заработает, а вновь пришедший будет этим пользоватся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надеюсь вы потомок Ванги =)

Ньюи продлили в РБР до 2014, плюс Вильямс не в состоянии платить столько, сколько платят в РБР. Вы все куда то не туда кидаетесь, Ньюи и Гаскойн заключили долгосрочные контракты и недоступны

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И кем вы замените Сэма Майкла?

Кстати, а где сейчас Лоис Бигуа?

В Мерседесе, и то что он нынче сварганил как то вызывают сомнения его приглашать. :)

Может быть все же по пилотам =))))) По-моему он слишком оптимистичен =)

А по моему Вы слишком пессимистичны. Раздухарились, Майкла уже в зашей погнали, а завтра будут ему в вечной любви клясться, слезы утирая

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Твиттере пишут, что новый выхлоп только у Барика.

Пока только 16-й....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В пустоту они не уйдут. Майклу надо сначала трудоустроиться, а это, имхо, будет сложновато.

Мерс себе заберет, у них дефицит специалистов, а Майкл стоящий специалист, возможно делать его тех. директором ошибка, а вот правой рукой тех. директора он бы был на своем месте, да и концепция FW33 хороша, подтянуть надежность и немного подрихтовать и будет бороться за топ 6-8 как минимум

У меня чутье если мы провалим как в Малайзии и Гран -При Китая ,то голова Майкла полетит окончательно и бесповоротно.

Не полетит, новинки готовятся к Турции, если все это правда, а не зачесавшаяся рука журналиста, то будут ждать результатов турции.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хэд может стать временным тех директором

А потом договорятся с кем-нибудь

С тем же Рампфом

Какой Рампф, он сказал что устал от Ф1 и хочет на покой, он еще после 2009 хотел уйти, но не смог бросить команду в тяжелый период, когда нашли замену, тогда и ушел.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ньюи тоже в свое время хотел уйти яхты строить

Браун брал передышку между работой в Феррари и Хонде

Так что думаю камбэк Рампфа тоже вполне возможен

Браун не брал передышки, просто всех ключевых сотрудников в топ командах отправляют в оплачиваемый отпуск перед увольнением, чтоб новинки с собой в новую команду не прихватили

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ORIS такой момент давным давно уже настал еще в 2006 ,а ты все защищаешь его .Чего тут ждать нужно решительно действовать. А то по твоему принципу наши главные боссы все сопли жуют .Все просрали и мотор и гонщиков и спонсоров.

Что Майкл мог сделать имея нищенский денежный пакет, когда у конкурентов были неиссякаемые кошельки?

В 2007 вполне хороший сезон, 2009 по мне замечательный, если бы еще 2 пилота было а не один, то третье место точно было бы в КК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пастор развернулся и заглохнул. С машиной всё в порядке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пастор развернулся и заглохнул. С машиной всё в порядке.

Блин, ау меня только Россия 2 , а там первые заезды не показывают, но вторые будут . Жду.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока крутячий выхлоп себя никак не показывает.... Ждём 2 практику. 

ЗЫ: может, в бубен всё таки постучать? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

8-е время у Мальдонадо (в попытке когда вылетел, шел с улучшением)

17-е время у Баррикелло.

Времена пока детские, о нашем темпе они ничего не говорят. Интересно одно - что там с выхлопом у Рубенса?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ORIS такой момент давным давно уже настал еще в 2006 ,а ты все защищаешь его .Чего тут ждать нужно решительно действовать. А то по твоему принципу наши главные боссы все сопли жуют .Все просрали и мотор и гонщиков и спонсоров.

Повтарю, Я не против чтоб выгнали Майкла, я против того чтоб его потом вспоминали. Как вспоминают движки ,давиче стоявшие и конструкторов которых в свое время также хаили и гнали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И опять слив на скоростном 3-м секторе. :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И опять слив на скоростном 3-м секторе. :(

Короче ясно всё, проблемы у нас позапрошлогодние.

Уверен, выхлоп даст прирост времени, будем в районе 13-15 места.

В вот на извилистую Турцию и последующие медленные трассы надежды еще есть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В вот на извилистую Турцию

чёт или я путаю, или в Турции 2 огромные прямые... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чёт или я путаю, или в Турции 2 огромные прямые... 

Наш задок с дифузором и выхлопом даст нам большое преимущество на первых двух секторах. Тут же говорят, что Уильямс едет как Ред Булл, "по рельсам". Так вот, быки - единственные, кто проходил восьмой поворот в прошлом году с выжатой в пол педалью газа. Повторим их достижение - 2 прямые нам не страшны.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наш задок с дифузором и выхлопом даст нам большое преимущество на первых двух секторах.

это ещё большое ЕСЛИ. А сколько кругов с "полногазным" 8 поворотом осилит Пирелли??? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...