My Williams

[ramzes 3]

1. БМВ не такой уж бред. Баварцам проще пустить моторостроительное отделение на рынок формульных моторов, чем закрывать лавочку. Они спокойно отжуют вместе с Вильямсами ещё одну-две команды (хоть те же новички).

2. А почему не представить себе соглашение Френка и Хауга: мотор в 2010 на Нико в 2011?? Кова их пока полностью устраивает. А гарантия того, что пилот уровня Росберга есть в запасе - вещь немаловажная сама по себе. Тем более, что произвордство всё равно расширять под потребности РБР. И в 2011 у главных конкурентов Мака заканчиваются контракты с пилотами. Шанс ухода в Ферры Росберга вполне представим.

У Нико в этом году контракт заканчиваеться и он свободный агент.какой может быть обмен.! Макларен вообще Нико могут бесплатно получить. перейдет к ним и все.

[Style]

Всё равно не понимаю, почему наши так резко и неожиданно срываются с Тойоты.

Сами настояв на контракте на 2010 год в начале сезона, в середине сезона резко переигрывают. Что-то ну очень экстраординарное должно было произойти ...

Фантазии, кроме как на поддержку производителя, больше не хватает :unsure:

[slapa]

Всё равно не понимаю, почему наши так резко и неожиданно срываются с Тойоты.

Сами настояв на контракте на 2010 год в начале сезона, в середине сезона резко переигрывают. Что-то ну очень экстраординарное должно было произойти ...

Фантазии, как на поддержку производителя, больше не хватает :unsure:

Думаю немаловажным фактором всё же явились сами неэкономичные движки Тойоты. Кстати, удивляюсь почему Тойота не попросила, как Рено перед сезоном, движки свои доработать.

[Гость Ahti]

Всё равно не понимаю, почему наши так резко и неожиданно срываются с Тойоты.

потому что времена меняются и есть возможность поискать варианты. А причиной их искать вполне может быть тот же Накаджима - он явно не тянет. Ну и неэкономичность двигателя и все такое. Вообще во времена перемен больше шансов у того, кто не сидит и не щелкает клювом, а "крутится".

[Style]

Думаю немаловажным фактором всё же явились сами неэкономичные движки Тойоты. Кстати, удивляюсь почему Тойота не попросила, как Рено перед сезоном, движки свои доработать.

У Тойоты второй по мощности двигатель в чемпионате, точнее делит 2 место с Мерсом. Само собой не дали доработать.

760 сил - БМВ;

740 сил - Тойота и Мерс;

735 - Рено.

Насчёт Феррари - фз, нигде не было информации по мощности.

[Style]

потому что времена меняются и есть возможность поискать варианты. А причиной их искать вполне может быть тот же Накаджима - он явно не тянет. Ну и неэкономичность двигателя и все такое. Вообще во времена перемен больше шансов у того, кто не сидит и не щелкает клювом, а "крутится".

Все переговоры такого плана начинаются за год-два. И если настаивают на контракте, то получается даже вариантов не было у наших в начале сезоне в плане перспектив на 2010 по мотору. А тут просто неожиданно сорвались, помоему в Тойоте даже обалдели, да и интервью Френка откровенно говоря не однозначное по тональности, такое ощущение, что кто-то пришёл и принёс контракт на двигатель неожиданно, когда даже надежды не было поменять мотор и теперь у нас сами все в офигевшем состоянии.

Если перевести на язык эмоций, то он сказал следующее: "Нам предложили такоя, что пока сами ничего не понимаем, поэтому пока не поймём, больше ничего не скажем".

[Sigma]

Если разговоры о неэкономичности двигателя не досужие домыслы, то причина вполне понятна в свете изменений регламента на следующий год. Ну японец, конечно - даже пол-очка не заработал.

[slapa]

У Тойоты второй по мощности двигатель в чемпионате, точнее делит 2 место с Мерсом. Само собой не дали доработать.

760 сил - БМВ;

740 сил - Тойота и Мерс;

735 - Рено.

Насчёт Феррари - фз, нигде не было информации по мощности.

Спасибо за инфу по движкам. В нынешней ситуации идеальным, наверное, стали бы для вас двиги Мерседеса - за ними сейчас все не зря гоняются. А вот насчёт движков Рено скажу так, что после того, как пара движков сгорели у РБР в последний уикэнд - тут надо присматриваться. Впрочем там, как всегда, Ньюи мог начудить с их охлаждением.

[Style]

Если разговоры о неэкономичности двигателя не досужие домыслы, то причина вполне понятна в свете изменений регламента на следующий год. Ну японец, конечно - даже пол-очка не заработал.

Вымыслы не вымыслы, но тут математически вывели. Когда Нико каждую гонку останавливается на 1-2 круга раньше, чем рассчитывали по весу болида, тогда как остальные останавливаются именно по этой математике (расчётный вес совпадает с кругом остановки), то это заставляет задуматься.

Даже последнее ГП, Нико должен был на круг позже Веббера поехать, но остановились одновременно, на одном круге. То есть получается мотор Рено экономичней где-то на 5-7% или мотор Тойота ест больше на теже 5-7%.

[Sigma]

Вот тогда и прикиньте насколько тяжелой будет машина с полным баком. Оно нам надо?

[sergey-craft]

2. А почему не представить себе соглашение Френка и Хауга: мотор в 2010 на Нико в 2011?? Кова их пока полностью устраивает. А гарантия того, что пилот уровня Росберга есть в запасе - вещь немаловажная сама по себе. Тем более, что произвордство всё равно расширять под потребности РБР. И в 2011 у главных конкурентов Мака заканчиваются контракты с пилотами. Шанс ухода в Ферры Росберга вполне представим.

А нет ли у Williams опциона на Хюлькенберга?

Может тогда Нико Мл. в обмен на моторы на следующий год, в Макларен, а Кову в пару к Росбергу.

Или это уж совсем фантастическая версия?

[Гость Ahti]

Все переговоры такого плана начинаются за год-два. И если настаивают на контракте, то получается даже вариантов не было у наших в начале сезоне в плане перспектив на 2010 по мотору. А тут просто неожиданно сорвались, помоему в Тойоте даже обалдели, да и интервью Френка откровенно говоря не однозначное по тональности, такое ощущение, что кто-то пришёл и принёс контракт на двигатель неожиданно, когда даже надежды не было поменять мотор и теперь у нас сами все в офигевшем состоянии.

Считаю, что есть две причины:

1) Накаджима. Тут все ясно, его просто не хотят терпеть в следующем сезоне. Себе дороже.

2) роль катализатора сыграл уход БМВ. То есть я совсем не утверждаю, что БМВ будет поставщиком двигателей для Вильямс. Я к тому, что Ф-1 - такой очень прикольный рынок, где все действуют на всех с офигенной обратной связью. То есть малейшее движение может спровоцировать сильную цикличную реакцию, которая зацепит всех. Уход БМВ запустил "брожение" неких процессов в паддоке, которые еще непонятно во что выльются. Уход\неуход еще одной команды как таковой, возможность\невозможность сохранения моторов на рынке, появление двух свободных и весьма сильных пилотов и т.д. Фрэнк и Ко, видимо, решили что-то половить в замутненной водичке.

UPD: цитатка от Фрэнка типа в подтверждение

"The paddock is full of gossip," he said when asked if Renault was his preferred option. "Tomorrow it might be Mercedes-Benz, and then the next day Ferrari – and I get a free car with it!"

[Style]

Считаю, что есть две причины:

1) Накаджима. Тут все ясно, его просто не хотят терпеть в следующем сезоне. Себе дороже.

2) роль катализатора сыграл уход БМВ. То есть я совсем не утверждаю, что БМВ будет поставщиком двигателей для Вильямс. Я к тому, что Ф-1 - такой очень прикольный рынок, где все действуют на всех с офигенной обратной связью. То есть малейшее движение может спровоцировать сильную цикличную реакцию, которая зацепит всех. Уход БМВ запустил "брожение" неких процессов в паддоке, которые еще непонятно во что выльются. Уход\неуход еще одной команды как таковой, возможность\невозможность сохранения моторов на рынке, появление двух свободных и весьма сильных пилотов и т.д. Фрэнк и Ко, видимо, решили что-то половить в замутненной водичке.

Я с этим и не спорю.

Но в любом случае, хотя бы слухи должны были быть по переговорам. Проскочила короткая информация вроде как по переговорам с Рено, но это почти каждый год было. Кто-то вроде как видел разговаривающими Хауга с менеджерами Вильямс - типа Мерс будет. То есть стандартное брожение слухов в любую паузу по ходу сезона, которые не несли в себе ничего нового и бродили, да и бродят по каждой команде и пилоту. Даже ФИ уже успели "продать" и "подписать контракт Феррари с Алонсо" :lol:

То есть по этому поводу не было даже намёков, а тут как снег на голову посреди лета это заявление команды.

И что самое фиговое, уже почти неделю спустя, - гробовая тишина.

Тут на самом деле может быть, всё угодно. Я даже не удивлюсь, если концерн PSA в итоге окажется :blink:

[Style]

Ещё небольшая порция слухов (спёрто с чемпа.ру):

"Рено" может стать поставщиком моторов для "Уильямса"

Согласно сообщениям Auto Motor und Sport команда Формулы-1 "Уильямс" на сезон-2010 намерена сменить нынешнего поставщика двигателей - компанию "Тойота" на автопроизводителя "Рено". Если это действительно произойдёт, тогда участие протеже "Тойоты" Казуки Накаджимы в сезоне-2010 в составе "Уильямса" находится под вопросом.

[Sigma]

...участие протеже "Тойоты" Казуки Накаджимы в сезоне-2010 в составе "Уильямса" находится под вопросом. :D

Вот тут как раз абсолютно никаких вопросов.

[lance]

Если это действительно произойдёт, тогда участие протеже "Тойоты" Казуки Накаджимы в сезоне-2010 в составе "Уильямса" находится под вопросом.

Капитан очевидность не дремлет. :lol:

Интересно, из-за чего сгорело 2 мотора на машине Феттеля в Валенсии? Дело в моторах или все таки проказник Ньюи что-то с системой охлаждения начудил?

Как бы то ни было, лучше пару-тройку отказов мотора чем Джамшутамана.

[Dogma]

а может всё-таки БМВ?

они свалили и спустя 2-3 недели наши грят, что есть вариант на другой двигатель!

правда я что то не верю в щедрость баварцев, которые будут поставлять нам бесплатные движки.

а Рено - это конечно здорово, красиво звучит в памяти всплывают Виллиамс+Рено = много побед но,

сейчас двигатель не так уж и сильно решает. а Тойота сама говорила, что Кацо лишится их поддержки на 2010 год...

так что, вся эта ситуация "писями вилана по воде"

остаётся только ждать :/

[axxis]

Капитан очевидность не дремлет. :lol:

Интересно, из-за чего сгорело 2 мотора на машине Феттеля в Валенсии? Дело в моторах или все таки проказник Ньюи что-то с системой охлаждения начудил?

Как бы то ни было, лучше пару-тройку отказов мотора чем Джамшутамана.

"Прогиб" Френка под японца(ев) imho ошибка, но видимо ситуация была тупиковая...

А ведь действительно, как то подозрительно часто режиссеры показывали Ньюи (на квале и в гонке, а почему не Хорнера), видимо ждали его эмоциональную реакцию. Хотя по идее, если глобально подходить, ну какое отношение, казалось бы, аэродинамик имеет к сгоревшему мотору ;)

а может всё-таки БМВ?

они свалили и спустя 2-3 недели наши грят, что есть вариант на другой двигатель!

правда я что то не верю в щедрость баварцев, которые будут поставлять нам бесплатные движки.

а Рено - это конечно здорово, красиво звучит в памяти всплывают Виллиамс+Рено = много побед но,

сейчас двигатель не так уж и сильно решает.

Почему бесплатные? Если Нико в команде останется, то вот и немецкий интерес. Еще как вариант Глок или Сутиль, они всяко лучше камикадзе :lol:

А Бумеры ещё команду продать за аццкие деньги, если выгорит, то почему бы и не бесплатно

[Style]

Почему бесплатные? Если Нико в команде останется, то вот и немецкий интерес. Еще как вариант Глок или Сутиль, они всяко лучше камикадзе :lol:

А Бумеры ещё команду продать за аццкие деньги, если выгорит, то почему бы и не бесплатно

Если и искать немца, то у нас Хюлькенберг есть, то есть совсем чистый немец. Плюс его ведёт Вилли Вебер и МШ "благословил на подвиги ратные и победы чемпионские", не считая спонсоров само собой, которые теже, что и у МШ. Так что интерес в Германии к нему будет прикован однозначно с момента появления в Ф1.

[axxis]

Если и искать немца, то у нас Хюлькенберг есть, то есть совсем чистый немец. Плюс его ведёт Вилли Вебер и МШ "благословил на подвиги ратные и победы чемпионские", не считая спонсоров само собой, которые теже, что и у МШ. Так что интерес в Германии к нему будет прикован однозначно с момента появления в Ф1.

Хюльк замечательный вариант, но Вилли его скорее "красным" пропихнет. Из Williams в Феррари и обратно, как Найдж? Может быть, хз....

Да и вообще imho Вилли карьеру Хюлька калькирует по МШ. Проторенная дорожка полегче будет.

[Style]

Хюльк замечательный вариант, но Вилли его скорее "красным" пропихнет. Из Williams в Феррари и обратно, как Найдж? Может быть, хз....

Да и вообще imho Вилли карьеру Хюлька калькирует по МШ. Проторенная дорожка полегче будет.

Значит как минимум Халк должен взять титул в другой команде, либо быть в шаге от него, чтобы в Феррари им по настоящему заинтересовались.

Тем более на следующий год у них все контракты подписаны.

[luce stellare]

Хюльк замечательный вариант, но Вилли его скорее "красным" пропихнет. Из Williams в Феррари и обратно, как Найдж? Может быть, хз....

Да и вообще imho Вилли карьеру Хюлька калькирует по МШ. Проторенная дорожка полегче будет.

Пока у Вильямса опцион на Хюлька, и без согласия (точнее, отказа от пилота) сэра Френка "красные" его получить не смогут

[Boo!]

ну контракт штука сложная

например может быль пункт об обязательном месте боевого в 2010 или опцион аннулируется

а с мотором думаю ищут разные вариянты

потомучто Тоета может и свалить как БМВ ибо результаты неахти да и продажи падают

[UncleKenInHeart]

Пока у Вильямса опцион на Хюлька, и без согласия (точнее, отказа от пилота) сэра Френка "красные" его получить не смогут

Ну красные пока уверен,не будут на него и претендовать...Кого они последнее время брали из новичков?Тот же Масса в Заубере катал достаточно долго...Если он покажет себя должным образом в Уильямс,то тогда и будут слушать предложения Вэбера.Вообще пока ему и в Уильямс рано,ИМХО..Хотелось бы увидеть более опытных пилотов...Кстати,с уходом Тойоты Накаджиму уберают,есть информация?

[luce stellare]

Кстати,с уходом Тойоты Накаджиму уберают,есть информация?

Прямо таких слов никто не говорит, но всё к тому идёт. Думаю, заявление на сей счёт прозвучит после объявления о новом поставщике двигателей