новый регламент

[A.C.]

А то что Рон против неудивительно - всё таки с резиной у маков полный порядок весь год в плане износа..

Ну я бы так не сказала, Кими квадратил резину дай бог как. Вспомним хотя бы Нюрбургринг. А была бы смена резины - глядишь и был бы сейчас чемпионом.

Ну так это Кими квадратил, а не шасси.. С шасси полный порядок.. Не вспомню другую команду у которой не возникало проблем с резиной по ходу сезона.. (монца не в счёт)

А Кими, что, не у Рона в команде катается?..

[Красный Барон]

Тут было много вопросов относительно топлива у последней десятки в квале.

Насколько мне известно (сейчас не скажу где прочитал) перед выездом с пит-лейна

машину будут взвешивать, тем самым определяя сколько топлива залито. После выезда с пита

машина катается, показывает результат. Перед гонкой в воскресенье машина должна весить

столько же, сколько весила при выезде с пит-лейна в субботу на квале. Т. е. топливо, которое

сгорело на квале просто доливают перед гонкой.

[slapa]

Тут было много вопросов относительно топлива у последней десятки в квале.

Насколько мне известно (сейчас не скажу где прочитал) перед выездом с пит-лейна

машину будут взвешивать, тем самым определяя сколько топлива залито. После выезда с пита

машина катается, показывает результат. Перед гонкой в воскресенье машина должна весить

столько же, сколько весила при выезде с пит-лейна в субботу на квале. Т. е. топливо, которое

сгорело на квале просто доливают перед гонкой.

Очевидно это сделано ради того, чтобы гонщики всё время находились на трассе в финальную 20-ти минутку. Им ведь, чтобы показать хороший результат, придётся выжигать как можно больше топлива, чтобы машина была максимально лёгкой. Тут возникает другой вопрос - а перед гонкой можно ли поменять шины, которые использовались в квалификации ?

[Красный Барон]

Очевидно это сделано ради того, чтобы гонщики всё время находились на трассе в финальную 20-ти минутку. Им ведь, чтобы показать хороший результат, придётся выжигать как можно больше топлива, чтобы машина была максимально лёгкой. Тут возникает другой вопрос - а перед гонкой можно ли поменять шины, которые использовались в квалификации ?

Да, наверное. Но я не в курсе можно ли в последние 20 минут несколько раз заезжать в боксы. Например, залил 100 кг. топлива, выехал, не получается никак. Заехал, залил, скажем, 60 кг вроде

бы лучше... Каждый раз при выезде с пит-лейна происходит взвешивание. И в день гонки долить до нужной нормы то кол-во топливо с которым ты показал лучшее время. Можно это или нет нигде не

встречал. Может кто слышал?

По поводу резины читал, что на 3 дня выдается 7 комплектов сухих и 2 (вроде бы) дождевых комплекта.

А как их использовать дело команды и гонщиков. Если так, то перед гонкой получается можно будет

заменить шины. Как будет точно не скажу. Может это правило будет касаться только первых 10 пилотов, которые выбыли в первые 30 мин? А те, кто катается последние 20 минут должны будут стартовать на квалиф. резине?

Вопрос остается открытым....

[Argento]

Эх, не нравится мне этот формат. Слишком уж все запутанно...

[Красный Барон]

Эх, не нравится мне этот формат. Слишком уж все запутанно...

Да ладно... Разберемся. Если уж со складыванием времени на 2-ух кругах разобрались...

Тут хотя бы с небесной канцелярией проблем не будет.

Раньше дождь путал все карты, теперь более или менне все будут в равных условиях.

[A.C.]

Да ладно... Разберемся. Если уж со складыванием времени на 2-ух кругах разобрались...

Тут хотя бы с небесной канцелярией проблем не будет.

Раньше дождь путал все карты, теперь более или менне все будут в равных условиях.

Хотелось бы увидеть что-то официальное, где все по пунктам расписано.

Мне непонятно, как быть с движком. Ведь получается, что последняя десятка на квале будет расходовать больше ресурса.

[IRVINE]

епри нынешних правилах логично...

правда еще не известно, может еще разрешат на гонку в новом комплекте выезжать, ведь разрешили замену же...

Нет . Уже ж объявлено , что любая замена . но только во время гонки , а так и резина и топливо - "закрытый парк"

закрытый парк это не есть хорошо

[Красный Барон]

Хотелось бы увидеть что-то официальное, где все по пунктам расписано.

Мне непонятно, как бысть с движком. Ведь получается, что последняя десятка на квале будет расходовать больше ресурса.

Да, хотелось бы и мне. Но пока ничего нарыть путнего не могу. Только отдельные коментарии.

Действительно, у последних 10 пилотов ресурс движка уменьшается. Вероятно таким образом

кто-то пытается ликвидировать отрыв слабых от сильных.

Вроде: "...раз попал в первую десятку, значит конкурентоспособен, если конкурентоспособен, значит

жертвуй движком..."

[Красный Барон]

резина и топливо - "закрытый парк"

закрытый парк это не есть хорошо

на счет топлива смотри штук на 7 сообщений выше.

Если закрытый парк, то получается, что на гонку вообще топлива не останется. Все

в квале израсходуют. Если еще во время последних 20 мин. и в боксы нельзя заезжать,

то точно баки на 0 будут.

[Красный Барон]

закрытый парк это не есть хорошо

А в этом полностью согласен.

[din]

А мне больше всего интересно, когда же Мосли випьет йят или повесится

вот и мне интересно

[A.C.]

вот и мне интересно

Вопросы по квале не к Мосли, а к командам, которые не могут договориться. Есть команды, не будем показывать пальцем, которые не хотят возврата к старой системе и именно из-за них мы имеем такую гибридную квалу с топливом на гонку.

[slapa]

Кстати, вроде бы сегодня техническая комиссия должна утвердить регламент. Надеюсь к вечеру что-то в Инете появится по этому поводу.

[Красный Барон]

Кстати, вроде бы сегодня техническая комиссия должна утвердить регламент. Надеюсь к вечеру что-то в Инете появится по этому поводу.

Хотелось бы....

[Красный Барон]

Вопросы по квале не к Мосли, а к командам, которые не могут договориться. Есть команды, не будем показывать пальцем, которые не хотят возврата к старой системе и именно из-за них мы имеем такую гибридную квалу с топливом на гонку.

+1

[slapa]

Есть команды, не будем показывать пальцем, которые не хотят возврата к старой системе и именно из-за них мы имеем такую гибридную квалу с топливом на гонку.

И всё-таки хотелось бы знать что это за команды .

[A.C.]

И всё-таки хотелось бы знать что это за команды .

МакЛарен. Хотя они проигрывали и при старом и при новом форматах.

[A.C.]

вот тут появился официальный регламент.

[din]

Вопросы по квале не к Мосли, а к командам, которые не могут договориться. Есть команды, не будем показывать пальцем, которые не хотят возврата к старой системе и именно из-за них мы имеем такую гибридную квалу с топливом на гонку.

договариваться они должны только в случае изменения формата.

не вижу ничего прикольного, когда за один год формат квалы меняется три раза, никакая шумофилия этого не обьяснит.

ессно, если у кого то дело швах, то ему все равно, что менять, и так хреново.

а если некая команда (не дудем показывать пальцем) сделала корыто, которое плохо едет, то ей никакой формат квалы не поможет, тем более - упертая преданность ее фанов на форумах.

[din]

новый формат квалы - фтопку

нездоровая страсть мосли к изменениям всех регламентов становится маниакальной.

не зря его в свое время из великобритании пинком под зад...

чо еще придумаете, уважаемый г-н умник?

если бы у него мозгов было хоть немного более того, что нужно для надевания костюма и ботинок, надо было просто вернуть формат часовой квалы с пустыми баками из 12 зачетных кругов

[loki_0420]

Ссылку в студию, где они предлагают Бриджам столько, сколько все клиенты Мишлена вместе в километрах.

Почему не согласились бы никогда я уже написал. Никаких равных условий и в помине нет. Недаром же супертрубы строят и там тестят. И только у Ферров в личном пользовании свои трассы есть.

Ради бога..

Жан Тодт: "Наши соперники хотели ограничить тесты до 24-х рабочих дней и двух машин на трассе, то есть около 400 километров на машину в день или 19600 километров на сезон. Мы предлагаем ограничить общую дистанцию тестов до 15000 километров для развития машины и дополнительные 15000 километров на каждого производителя резины, которые можно разделить в соответствии с нуждами команд. Если наша идея не получит одобрения, мы вольны проводить тесты там и тогда, когда нам это необходимо".

ещё возражения ?

[loki_0420]

А то что Рон против неудивительно - всё таки с резиной у маков полный порядок весь год в плане износа..

Ну я бы так не сказала, Кими квадратил резину дай бог как. Вспомним хотя бы Нюрбургринг. А была бы смена резины - глядишь и был бы сейчас чемпионом.

Ну так это Кими квадратил, а не шасси.. С шасси полный порядок.. Не вспомню другую команду у которой не возникало проблем с резиной по ходу сезона.. (монца не в счёт)

А Кими, что, не у Рона в команде катается?..

Ну Кими то Кими, а я говорю о том, что mp4/20 изнашивал резину меньше всех остальных.. Отсюда и протест на возвращение смены резины!

[loki_0420]

новый формат квалы - фтопку

нездоровая страсть мосли к изменениям всех регламентов становится маниакальной.

не зря его в свое время из великобритании пинком под зад...

чо еще придумаете, уважаемый г-н умник?

если бы у него мозгов было хоть немного более того, что нужно для надевания костюма и ботинок, надо было просто вернуть формат часовой квалы с пустыми баками из 12 зачетных кругов

Да его из-за телевизионщиков не хотели возвращать..

А вот могли бы новый формат сделать таким же, т.е. без закрытого парка с пустыми баками и действо было в начале, в середине и в конце квалификации было б меньше траффика и удобнее следить кто лидер.. Мне вот такая система по душе..

[sonik]

pitpass

Ну вот, запретили членам команд приветствовать своих гонщиков на финише гонки, залезая на стенку (pit-wall)