Scuderia Ferrari

[Devero]

С какой стати нам их благодарить?То что у нас первые 4 гонки был слабый болид ни кто не отрицал. Но с такими шинами мы наоборот еще в худшем положении с одной стороны были: мы и так на большие очки не претендовали, а тут еще и риск потерять то малое из-за шин, что можно было заработать. Но вот чудо, у нас проблем с ней не было.

Да и самовозов в этом году ни у кого нет.

Хамашима есть в команде и Ал.

Самовоз есть у Мака, а у РБ, Лотуса и Мерса.- несильно хуже. Они как раз на шинах "горят", а в Маке ещё и сам по себе дурдом.

Эти шины помогут Феррари побороться и выиграть чемпионат в ЛЗ с Алонсо. А без пиреллек-2012, даже у Ала сейчас было бы намного меньше очков и никаких шансов на титул.

[Pnevmoslonic]

Хамашима есть в команде и Ал.

Самовоз есть у Мака, а у РБ, Лотуса и Мерса.- несильно хуже. Они как раз на шинах "горят", а в Маке ещё и сам по себе дурдом.

Эти шины помогут Феррари побороться и выиграть чемпионат в ЛЗ с Алонсо. А без пиреллек-2012, даже у Ала сейчас было бы намного меньше очков.

Миф о самовозе, порожденный в Австралии. Самовозов ни у кого нет, а шинный фактор через чур раздут.

А Феррари как раз и показатель, что с этими шинами работать можно.

А в Астральную реальность я окунаться не готов со всякими если.

[Devero]

Миф о самовозе, порожденный в Австралии. Самовозов ни у кого нет, а шинный фактор через чур раздут.

Как угодно, у Мака - однозначно лучший базовый болид, это мне было ясно ещё до Австралии.

А шинный фактор - как раз один сплошной челлендж.

Когда чемпион мира после пяти гонок, слив две из них, говорит, что вообще не понимает, что делать дальше с шинами, семиккратный чемпион мира - разве что не матерится, ещё одно уже не юное дарование жалуется, что не может раскрыть свой талант, и ряд других - то стоило бы задуматься.

Весь этот пир для эмоций этого сезона обеспечен шинами Пирелли!

И это очень на руку Феррам с их болидом этого года, при наличии Алонсо и Хамашимы в команде.

[Pnevmoslonic]

Как угодно, у Мака - однозначно лучший базовый болид, это мне было ясно ещё до Австралии.

А шинный фактор - как раз один сплошной челлендж.

Когда чемпион мира после пяти гонок, слив две из них, говорит, что вообще не понимает, что делать дальше с шинами, семиккратный чемпион мира - разве что не матерится, ещё одно уже не юное дарование жалуется, что не может раскрыть свой талант, и ряд других - то стоило бы задуматься.

Весь этот пир для эмоций этого сезона обеспечен шинами Пирелли!

И это очень на руку Феррам с их болидом этого года, при наличии Алонсо и Хамашимы в команде.

А для меня у Лотуса.

Семикратный меня так вообще веселит. Он из 5 гонок в 3 недоехал до финиша. Но да, виновата Пирелли

[leonid84]

А ведь у Феррари самый опытный специалист по работе с шинами из бриджей пришел, точно пирелли им информацию подкинули в межсезонье , что резина будет определяющим фактором победы. (видимо сработала солидарность)

В Ф-1 хороших специалистов по шинам куда меньше, чем обычных инженеров

[Sn@ker]

А для меня у Лотуса.

Семикратный меня так вообще веселит. Он из 5 гонок в 3 недоехал до финиша. Но да, виновата Пирелли

во всех темах надо про семикратного? проблем с пирелли в его сходах нет, но и язык прятать он тоже не считает нужным. все видят, что резина...весьма специфична.

[Xaoc]

В Ф-1 хороших специалистов по шинам куда меньше, чем обычных инженеров

имхо специалистов уровня Хамашимы ровно 1 - он сам

и привлечение его к нам это сильный ход, интересно Дом его сделал или Лука лично

[leonid84]

имхо специалистов уровня Хамашимы ровно 1 - он сам

и привлечение его к нам это сильный ход, интересно Дом его сделал или Лука лично

Тандем решал, тандем

[SERB]

Наши продолжают усиливать аэродинамику

Технический директор "Феррари" Пэт Фрай продолжает реструктуризацию команды, изучая работу определённых отделов на фабрике и проводя соответствующие замены на местах. Напомним, что в прошлом месяце "Скудерия" усилила свой отдел аэродинамики Беном Агатангелу, в своё время работавшим в таких командах, как "Макларен", "Бенеттон" и "Ред Булл".

Как сообщает итальянское издание Оmni Сorse, теперь "Феррари" нацелилась на подписание контракта с сотрудником "Мерседеса" Лоиком Бигуа, который является желанной целью "Скудерии", поскольку знает, как работает воздуховод немецкой команды.

Сорри, если уже было...

[Try-man]

Прошу прощения, но о Массе. Трулли - самое оно до конца сезона, бо как опытен, и не успел потерять форму (Физика пробовали уже разок - результат известен).

П.С. ну не в ветке Массы это писать , там и так щас горячо.

Мое имхо.

[MSForever]

Ну какой Ярно? Тут нужен пилот с опытом работы с этой резиной в этом сезоне. Т.е только из тех кто сейчас выступает.

[Try-man]

Ну какой Ярно? Тут нужен пилот с опытом работы с этой резиной в этом сезоне. Т.е только из тех кто сейчас выступает.

Шины - некритичны, с ними и так выстреливают каждый раз разные команды. Пригласить кого то из действующих - слишком хлопотна за короткий период. Остаются еще " временно не у дел" и тестеры. Тестеры - не вариант, если надо бороться в КК. Остаются Трулли + "временно не у дел Альгерсуари, Буэми, Сутиль". Мое имхо.

[Edge To Life]

Шины - некритичны, с ними и так выстреливают каждый раз разные команды. Пригласить кого то из действующих - слишком хлопотна за короткий период. Остаются еще " временно не у дел" и тестеры. Тестеры - не вариант, если надо бороться в КК. Остаются Трулли + "временно не у дел Альгерсуари, Буэми, Сутиль". Мое имхо.

Именно по этой причине Массу не будут менять до конца сезона. Ибо никто не поедет лучше.

[Гуру]

Шины - некритичны, с ними и так выстреливают каждый раз разные команды. Пригласить кого то из действующих - слишком хлопотна за короткий период. Остаются еще " временно не у дел" и тестеры. Тестеры - не вариант, если надо бороться в КК. Остаются Трулли + "временно не у дел Альгерсуари, Буэми, Сутиль". Мое имхо.

Тем не менее в 2009-м контракт не стал препятствием. Из потенциальных претендентов наиболее вероятными видятся ФИ-цы и Зауберы. Что подпишут пилота без практики - не верю. Такой будет позориться хуже Бадоера, если брать кого-то на замену Массе, то должны быть уверены в результате

[Лич]

Именно по этой причине Массу не будут менять до конца сезона. Ибо никто не поедет лучше.

оптимистично для Массы

[leonid84]

Именно по этой причине Массу не будут менять до конца сезона. Ибо никто не поедет лучше.

Если он будет отколупывать по 1-2-4 очка в ближайших гонках, то может и не погонят. Но нельзя забывать про то, что в "Феррари" могут принять эмоционально-волевое решение дать обходной Фелипе, в случае если в течении месяца-полутора он так и будет ошиваться в районе второго десятка.

[Salatik]

Если он будет отколупывать по 1-2-4 очка в ближайших гонках, то может и не погонят. Но нельзя забывать про то, что в "Феррари" могут принять эмоционально-волевое решение дать обходной Фелипе, в случае если в течении месяца-полутора он так и будет ошиваться в районе второго десятка.

почему все отказываются принять тот факт, что команда считает что пилот её второго болида выполняет свою работу нормально? Может те крохи что привозит Масса и есть нормой для ситуации в команде и внутрикомандных приоритетов? Если бы команда хотела поменять Массу - то выделили бы кандидату день на недавних тестах.

[Salatik]

я бы вообще предложил не обсуждать вопрос контрактов, до его продления/непродления. Потому что именно этот момент и будет косвенно указывать на то как Фелипе справился с поставленными задачами.

[Лич]

почему все отказываются принять тот факт, что команда считает что пилот её второго болида выполняет свою работу нормально? Может те крохи что привозит Масса и есть нормой для ситуации в команде и внутрикомандных приоритетов? Если бы команда хотела поменять Массу - то выделили бы кандидату день на недавних тестах.

Масса неплохо проехал Китай, кандидаты пока ездят в других командах, зачем и как их посадить в Феррари на тесты? только если на одну неплохую гонку будет по два провала, руководству это может надоесть. да у нынешней команды Домик-Фрай приоритет титул Ала, но это не значит что их устаивают финиши второго пилота во втором десятке

[Edge To Life]

Если он будет отколупывать по 1-2-4 очка в ближайших гонках, то может и не погонят. Но нельзя забывать про то, что в "Феррари" могут принять эмоционально-волевое решение дать обходной Фелипе, в случае если в течении месяца-полутора он так и будет ошиваться в районе второго десятка.

Я думаю, что в команде всех устраивает такое положение. То, что Масса не сможет в 2012 конкурировать с Алонсо (более того - финиши в конце очковой зоны - предел для него в отсутствии самовоза) было ясно ещё в прошлом году. Тем не менее, решение о его замене не было принято ещё осенью. Не вижу причин, по которым оно будет принято сейчас.

[SERB]

Я думаю, что в команде всех устраивает такое положение. То, что Масса не сможет в 2012 конкурировать с Алонсо (более того - финиши в конце очковой зоны - предел для него в отсутствии самовоза) было ясно ещё в прошлом году. Тем не менее, решение о его замене не было принято ещё осенью. Не вижу причин, по которым оно будет принято сейчас.

Ну, может перед началом сезона еще была надежда, что результаты Массы улучшатся...

[DFX]

Я думаю, что в команде всех устраивает такое положение.

Никого оно там не устраивает. Но и выбора сейчас всё равно нет.

1. Треть сезона уже позади. На борьбу в КК уже однозначно забили.

2. Оставляя Массу до конца сезона, есть вероятность, что он будет хотя бы через гонку приносить по 1-2 очка.

3. Взяв сейчас кого-то на его место, вероятность того, что этот другой на незнакомой машине и без тестов будет приезжать на подиумы - нулевая. Максимум - те же "1-2 очка через гонку"

4. Даже если пилот, заменивший Массу, вдруг будет привозить по 3-4 очка - разница в конце года в КК окажется абсолютно несущественная.

Ну и к чему команде тогда весь геморрой? Тем более, что речь идёт о том, чтобы посадить кого-то не с прицелом на след. год, а лишь бы докатать этот. Да Феррам больше объясняться придётся - сначала, почему они заменили Массу, потом (в конце года) - где же плюсы от этой замены. Уж проще продолжать сейчас оправдывать Фила, списывая всё на трафик, на проезды через пит-лейн, на погоду, и т.д., зато в конце года можно будет смело попрощаться с ним, ничего при этом не потеряв посути(см. выше), и уже тогда никто им ничего не поставит в упрёк. Ещё и благородно всё будет выглядеть, по-семейному.

[Cupprum]

.. Остаются Трулли + "временно не у дел Альгерсуари, Буэми, Сутиль". Мое имхо.

Буэк занят, к сожалению...

[leonid84]

Я думаю, что в команде всех устраивает такое положение. То, что Масса не сможет в 2012 конкурировать с Алонсо (более того - финиши в конце очковой зоны - предел для него в отсутствии самовоза) было ясно ещё в прошлом году. Тем не менее, решение о его замене не было принято ещё осенью. Не вижу причин, по которым оно будет принято сейчас.

В прошлом году у него к этому моменту было куда больше очков, а у Алонсо - меньше

[Xyligan]

Именно по этой причине Массу не будут менять до конца сезона. Ибо никто не поедет лучше.

Логично было бы посадить кого нить в первой практике, например того же Бьянки, Хайме и сравнить с Массой, возможно это бы и самого Фелиппе взбодрило бы.