Scuderia Ferrari

[SERB]

Это в McLaren пахать нужно. В Ferrari же, судя по результатам, непонятно чем занимаются.

Ян, ошибка в каждом слове ))) У вас пилоты даже на тесты не ездят. Отдыхать им надо, говорят... Берут спортивных директоров на хорошую зарплату, чтобы в команде было на кого свалить косяки курящих бамбук на пите механиков. Да и вообще, если бы наши провели такую весёлую гонку, как ваши, у нас было бы не продохнуть, а у вас тишь да гладь. Только сами себя ругаете.

Да ещё за это и деньги платят. :-)

Серебристая команда бессеребренников )))

[Leopardo]

питстопы тренируют

Может тогда Сэма еще заберете? Пусть потренирует

[GADFLY]

Тем более, что в Скудерии у него совершенно другая роль...

Pat Fry was born on 17 March 1964 in Shepperton, in the United Kingdom

He studied computer design at the Polytechnic of Central London and Electrical Engineering at the Technical College Brooklands, in Weybridge, Surrey and the Twickenham Technical College in Middlesex.

He came to Ferrari in 2010 to take on the role of Deputy Technical Director and today Pat is Technical Director of Scuderia Ferrari. Previously he worked as an Electronic Development Engineer for Thorn EMI Electronics Ltd (1980 to 1987,) Electronics and Race Engineer at the Benetton Formula 1 team (1987 to 1992) before working in Research and Development and also Chief Engineer with the McLaren Racing Formula 1 team from 1993 to 2009.

Pat lives in Montale (Modena) and is married to Kate, with whom he has two sons, Joe and Charlie. In his free time, he indulges his passion for architecture and design.

Какая роль?

[First Lady]

Может тогда Сэма еще заберете? Пусть потренирует

Сам наша мест за Силверстоун.

[SERB]

Pat Fry was born on 17 March 1964 in Shepperton, in the United Kingdom

He studied computer design at the Polytechnic of Central London and Electrical Engineering at the Technical College Brooklands, in Weybridge, Surrey and the Twickenham Technical College in Middlesex.

He came to Ferrari in 2010 to take on the role of Deputy Technical Director and today Pat is Technical Director of Scuderia Ferrari. Previously he worked as an Electronic Development Engineer for Thorn EMI Electronics Ltd (1980 to 1987,) Electronics and Race Engineer at the Benetton Formula 1 team (1987 to 1992) before working in Research and Development and also Chief Engineer with the McLaren Racing Formula 1 team from 1993 to 2009.

Pat lives in Montale (Modena) and is married to Kate, with whom he has two sons, Joe and Charlie. In his free time, he indulges his passion for architecture and design.

Какая роль?

Technical Director=Chief Engineer???

[Айс]

Слишком много факторов влияющих на работу инженера в команде. Нельзя сказать, что если в Маке Фрай не сыскал успеха, этого не произойдет в Феррари. Может ему не понравилась копоротивная культура Мака, мож еще чего.

А он вообще где-то снискал успех?

Тем более, что в Скудерии у него совершенно другая роль...

Да. Там строил, а здесь разрушает.

[GADFLY]

Technical Director=Chief Engineer???

Серб, не гони. Он отвечает за концепцию болида.

[Айс]

Да у нас расслабон. Как говорил Доми в начале прошлого года, у всех очень много "свободного пространства для самореализации".

Если я конечно правильно понял его слова, что в Скудерии сотрудники непонятно чем занимаются.

Это что за богадельня такая в Феррари? Фрай, Доми, Масса - все расслаблены.

При Фрайе тоже пашут,один уже отпахал(разве не слышал новость?)

Новость была что Фрай рассказал как можно расслабляться в Феррари и еще один инженер из Мака к нам подался.

[SERB]

Серб, не гони. Он отвечает за концепцию болида.

Гонишь ты. За концепцию болида у нас отвечает Николас Томбасис, как главный конструктор. Фрай в нынешней структуре - чистый управленец.

[ultraviolett]

Серб, не гони. Он отвечает за концепцию болида.

Отличная отмазка. Уитмарш и Дом тоже за концепцию болида отвечают в таком случае.

Это что за богадельня такая в Феррари? Фрай, Доми, Масса - все расслаблены.

Один Алонсо труженик....

[Leopardo]

Отличная отмазка. Уитмарш и Дом тоже за концепцию болида отвечают в таком случае.

Ну, вообще то так и есть. Они за все в команде отвечают. И за концепцию болида в том числе. Хоть и опосредованно.

Сам наша мест за Силверстоун.

За что месть? Вам же выиграть позволили оО

[ultraviolett]

А он вообще где-то снискал успех?

Трудно назвать неуспешным человека, который значительно продвинулся по карьерной лестнице. Рассматривай каждый эпизод его карьеры и оценивать, является ли он успешным не представляется возможным.

[The Undertaker]

Как это знакомо... Обиженные кимофилы тоже в конце 2009 предрекали нам борьбу за 8-9 ряд стартовой решётки. Ты не оригинален и повторяешь своих заклятых друзей.

Я оного не видел(их прогнозов), но, они попали почти в точку, проблема в другом, Алонсо не смог так быстро "вникнуть" в работу, поэтому в началу 2010 года болид был хорош. Ну а, чем дальше--тем тем их прогнозы более реальные. Какашками(как тут один выразился) кидать не собираюсь, просто выразил свое мнение-прогноз, что ситуация в плане конкурентоспособности Феррари будет только ухудшаться. Свежий воздух перемен наступит гораздо позже, в году так-эдак 2018.

[GADFLY]

Гонишь ты. За концепцию болида у нас отвечает Николас Томбасис, как главный конструктор. Фрай в нынешней структуре - чистый управленец.

Где это написано? На сайте Скудерии написано Технический директор. Какой нафиг управленец?

[Edge To Life]

Отличная отмазка. Уитмарш и Дом тоже за концепцию болида отвечают в таком случае.

Уитмарш и Доменикали отвечают за работу команды как целого механизма. А это не только "конструирование болида".

[ultraviolett]

Ну, вообще то так и есть. Они за все в команде отвечают. И за концепцию болида в том числе. Хоть и опосредованно.

Я и говорю, круто обобщил.

[Айс]

Трудно назвать неуспешным человека, который значительно продвинулся по карьерной лестнице. Рассматривай каждый эпизод его карьеры и оценивать, является ли он успешным не представляется возможным.

Самовозов не строил, из топ-команды попросили.

[ultraviolett]

Уитмарш и Доменикали отвечают за работу команды как целого механизма. А это не только "конструирование болида".

Я это понимаю. Но вот уважаемый GADFLY не видит никакой разницы между позициями технического директора и главного конструктора.

Самовозов не строил, из топ-команды попросили.

Пруф на то, что попросили.

[Террорист]

Это что за богадельня такая в Феррари? Фрай, Доми, Масса - все расслаблены.

Новость была что Фрай рассказал как можно расслабляться в Феррари и еще один инженер из Мака к нам подался.

неее ,нету ты новость прочитал

Стефано Доменикали, руководитель команды: "Честно говоря, то, что произошло на трассе сегодня имеет лишь второстепенное значение для нас, поскольку вся команда скорбит по Маттео Вигнали, работавшем в отделе разработки КПП, который умер в результате инфаркта миокарда. Ему было всего тридцать два года, эта смерть стала для нас крайне неожиданной

[First Lady]

Очередная порция:

BlogF1.it says F2012 will have outside exhaust position like at Jerez w/ modified sidepods, new FW & RW & floor

[Террорист]

короче в Хересе выхлопная работала очень хорошо(давала максимальную прижимную силу),но приводила к перегреву задних шин,

из за этого они сполным пониманием изменили выхлопную в ущерб прижимной .чтоб сохранить заднии шины

теперь из слов Доми наверно нашли решение ,чтоб испытать снова оригинальный выхлоп в ближайшие тесты

[Айс]

Я это понимаю. Но вот уважаемый GADFLY не видит никакой разницы между позициями технического директора и главного конструктора. Пруф на то, что попросили.

В ветке Маков было, что не продлили контракт. Это одно и то же.

[Serpeant]

Pat Fry was born on 17 March 1964 in Shepperton, in the United Kingdom

He studied computer design at the Polytechnic of Central London and Electrical Engineering at the Technical College Brooklands, in Weybridge, Surrey and the Twickenham Technical College in Middlesex.

He came to Ferrari in 2010 to take on the role of Deputy Technical Director and today Pat is Technical Director of Scuderia Ferrari. Previously he worked as an Electronic Development Engineer for Thorn EMI Electronics Ltd (1980 to 1987,) Electronics and Race Engineer at the Benetton Formula 1 team (1987 to 1992) before working in Research and Development and also Chief Engineer with the McLaren Racing Formula 1 team from 1993 to 2009.

Pat lives in Montale (Modena) and is married to Kate, with whom he has two sons, Joe and Charlie. In his free time, he indulges his passion for architecture and design.

Какая роль?

А теперь, будь добр, переведи на русский - Правила Форума обязывают. Спасибо))

[FernandoAlonso]

короче в Хересе выхлопная работала очень хорошо(давала максимальную прижимную силу),но приводила к перегреву задних шин,

из за этого они сполным пониманием изменили выхлопную в ущерб прижимной .чтоб сохранить заднии шины

теперь из слов Доми наверно нашли решение ,чтоб испытать снова оригинальный выхлоп в ближайшие тесты

Интересно, насколько "быстрее" оригинальный выхлоп? Доменикале говорил про "very good performance advantage"...

[Vincent de la Fontaine]

Наконец-то Стефано дал хорошее интервью - четко, лаконично и по делу.