Scuderia Ferrari

[SERB]

С другой стороны, Алонсо в соревновании "экономия шин" выглядел в общем неплохо...

Даже Масса Медиум (правда, новый, но на более тяжёлой машине) растянул на 23 круга, причём с борьбой.

Как бы он выглядел в этом "соревновании" на тактике двух питов мы цже не узнаем... В конце концов, Кими тоже до определённого момента неплохо выглядел...

Короче, Томбасиса на алтарь отправят...

Не исключаю такое развитие событий...

[something]

Ага, это уже второй наскок, в этот раз уже целенаправленный, если не откровенный. Сант Стефано просто. Блин: "Ці руки нічого не крали"(((

Вспоминается фраза из фильма Брат 'были же люди, и вдруг все стали бараны'. Доменикале слишком самоуверен. Алонсо ведет команду за собой, а руководитель только повторяет после каждой гонки одни и те же слова. Монтедземоло удивляет, как же так можно работать? Ведь очевидно у Стефано нет голоса, нет и половины того что было у Тодта, что должно быть.

[SERB]

Так Уэббер и стартовал выше, и после старта не за Вильямсами оказался.

А при чём здесь это, если Уэббер умудрился напарника на трассе обогнать... (да и вообще наобгонял на пару гонок). Т.е. стратегия 3-питов изначально проигрышной не была. Просто машины многое зависело...

Монтедземоло удивляет, как же так можно работать?

А чем тебя Лука удивляет?

что опять? давайте кого-нибудь другого уволим для разнообразия, Колаяни например, вдруг поможет)

Кола болиды не проектирует

[Fixxxer89]

А при чём здесь это, если Уэббер умудрился напарника на трассе обогнать... (да и вообще наобгонял на пару гонок). Т.е. стратегия 3-питов изначально проигрышной не была. Просто машины многое зависело...

Притом, что стартуй Феттель повыше - Уэббер бы его не догнал, чтобы обогнать.

[Лич]

А при чём здесь это, если Уэббер умудрился напарника на трассе обогнать... (да и вообще наобгонял на пару гонок). Т.е. стратегия 3-питов изначально проигрышной не была. Просто машины многое зависело...

мб просто сочетание Веббер-его версия РБ8 были быстрее в этих условиях, чем Феттель-прошлая версия РБ8

[Гуру]

А при чём здесь это, если Уэббер умудрился напарника на трассе обогнать... (да и вообще наобгонял на пару гонок). Т.е. стратегия 3-питов изначально проигрышной не была. Просто машины многое зависело...

У Феттеля стратегия была скомканной из-за плохого старта: на новом софте Себ был вынуждено проехал всего 10 кругов, также раньше пришлось поехать на второй пит-стоп (первый хард только 22 круга), отсюда и проблемы из-за длинного третьего отрезка (25). Если бы удалось заключительный отрезок сократить на 1-2 круга, то Себ вполне реально доехал бы 2-м

[Лич]

У Феттеля стратегия была скомканной из-за плохого старта: на новом софте Себ был вынужден проехал всего 10 кругов, также раньше пришлось поехать на второй пит-стоп (первый хард только 22 круга), отсюда и проблемы из-за длинного третьего отрезка (25). Если бы удалось заключительный отрезок сократить на 1-2 круга, то Себ вполне реально доехал бы 2-м

если бы питы проводились позже, вполне возможно Себ на второе место и не вышел бы, чтоб на нём доезжать

[Cupprum]

что опять? давайте кого-нибудь другого уволим для разнообразия, Колаяни например, вдруг поможет)

Смедли! :hello: Колаянни то причём?

[something]

А чем тебя Лука удивляет?

Своим оптимизмом, терпением. Великая команда должна иметь мощного лидера, а у Доменикале одни сопли, рыдания. Монтедземоло должен это понимать. Я думаю, со мной согласятся те, кто помнят как вел себя Жан Тодт в начале 90-х, и в сложном 1996-м, когда все ждали результатов от команды. Он не бросал слов на ветер вроде 'я жду когда наши специалисты сделают машину быстрее'. Они с Шумахером просто ночевали в Маранелло, они рвались к успеху. А сейчас все иначе. Я боюсь представить себе, что было бы, если бы в команде сейчас не было Алонсо.

[Гуру]

если бы питы проводились позже, вполне возможно Себ на второе место и не вышел бы, чтоб на нём доезжать

Второй пит проводили раньше из-за Грожана. Предположим, Феттеля зазывают одновременно с Романом (33 круг) и за счет оперативной работы механиков РБ Себ проходит Лотус прямо на пите или обогняет своими силами сразу после пита. В таком случае появляются реальные шансы на подиум и резина не плывет так рано. Но вариант рискованный

[SERB]

на новом софте Себ был вынужден проехал всего 10 кругов

Хммм... Что ж тогда про старт Уэббера говорить, если он на своём первом комплекте вообще 6 кругов проехал...

[SERB]

Своим оптимизмом, терпением. Великая команда должна иметь мощного лидера

Хорошая шутка. Хороший и мощный лидер у Скудерии может быть только вопреки Луке, а не благодаря ему. Лука сделал всё возможное, чтобы у руля Скудерии стоял именно Стеф и он его именно таким и устраивает...

Про двух хозяек на одной кухне поговорку слышал?

Притом, что стартуй Феттель повыше - Уэббер бы его не догнал, чтобы обогнать.

Феттель шёл третьим, когда его Марк обогнал. Куда ж ещё выше-то?

[Гуру]

Хммм... Что ж тогда про старт Уэббера говорить, если он на своём первом комплекте вообще 6 кругов проехал...

Старт на совести Веббера, это не новость, он в подавляющем большинстве случаев теряет на старте. Что касается стратегии, то пример Веббера в Китае12 практически для учебника, идеально выверенные питы

[The Undertaker]

Своим оптимизмом, терпением. Великая команда должна иметь мощного лидера, а у Доменикале одни сопли, рыдания. Монтедземоло должен это понимать. Я думаю, со мной согласятся те, кто помнят как вел себя Жан Тодт в начале 90-х, и в сложном 1996-м, когда все ждали результатов от команды. Он не бросал слов на ветер вроде 'я жду когда наши специалисты сделают машину быстрее'. Они с Шумахером просто ночевали в Маранелло, они рвались к успеху. А сейчас все иначе. Я боюсь представить себе, что было бы, если бы в команде сейчас не было Алонсо.

Чем дольше он в команде, чем больше его влияние, тем топорнее машины получаются. К Бахрейну 2010 построили отличный болид.Так что не бойся представлять. :bigwink:

[Senna Forever]

кстати вчера тут проходили жалобы на максималку, так вот у Ала она больше в конце первого сектора, чем у Хэма, а там он совершил большинство своих обгонов http://mclarenf-1.co...=866&s=7137&p=5, но что более странно посмотрев вот это http://fia.com/en-GB...n-race-trap.pdf, становится совсем не понятно на, что многие жаловались

Не знаю что насчёт максималки и на что многие жаловались, но был момент, когда Алонсо обогнал Мальдонадо в 6 повороте, а Пастор обогнал его на прямой с ДРС. Я не думаю, что ДРС-ный объезд можно обьяснить бездарностью пилотирования Алонсо, очевидно что максималки всё-таки не хватает.

Кроме того, для обгонов важна не только максималка, но гораздо важнее торможение. МП4-27 позволяет пилотам тормозить заметно позже, чем Ф2012, это обьясняется остатками режима ВД у Мака и отсутствием их у Ферр.

[Pnevmoslonic]

Не знаю что насчёт максималки и на что многие жаловались, но был момент, когда Алонсо обогнал Мальдонадо в 6 повороте, а Пастор обогнал его на прямой с ДРС. Я не думаю, что ДРС-ный объезд можно обьяснить бездарностью пилотирования Алонсо, очевидно что максималки всё-таки не хватает.

максималки не хватает, но пример не корректен.

[McZepp]

Хорошая шутка. Хороший и мощный лидер у Скудерии может быть только вопреки Луке, а не благодаря ему. Лука сделал всё возможное, чтобы у руля Скудерии стоял именно Стеф и он его именно таким и устраивает...

Так и есть.

Те слова про "быструю реакцию" от технарей, что сказал Стефано - это слово в слово высказывание Луки в теле-интервью двух-трёхнедельной давности, которое здесь выкладывали.

ЛдМ,правда,про команду в целом говорил,но Доми конкретизировал "линию партии".

Правильный зам. так и должен себя вести.

[Айс]

МП4-27 позволяет пилотам тормозить заметно позже, чем Ф2012, это обьясняется остатками режима ВД у Мака и отсутствием их у Ферр.

Не надо выдумывать. На торможении помогал пердящий режим двигателя, но он запрещен. Остатки от былого ВД такой разницы не дадут.

Проблема именно в фазе разгона.

[Pnevmoslonic]

Не надо выдумывать. На торможении помогал пердящий режим двигателя, но он запрещен. Остатки от былого ВД такой разницы не дадут.

Проблема именно в фазе разгона.

Согласен, что имено в фазе разгона. об этом не однократно уже говорилось. Как Айс уже и упоминал не корректно работающий выхлоп снижает и максималку. Так что увидим что выйдет из обновлений в Барсе.

[Vincent de la Fontaine]

Лука сделал всё возможное, чтобы у руля Скудерии стоял именно Стеф и он его именно таким и устраивает...

Странно. А говорили о жестокой подковерной борьбе суперковарного, хитрого и жестокого Стефано в правом углу ринга с мистером Х (имя которого никто уже не узнает) в неизвестном углу ринга за звание главного коневода всея Италии. Оказалось все намного прозаичнее - некий Лука зашел в один из магазинов атрибутики Феррари выбрать себе мягкую игрушку чтоб сделать из нее марионетку и выбрал Super Soft Stefano. Луке так понравилось играть со Stefano в большой цирк что он отбросил все планы, заботы и амбиции лишь-бы быть рядом с любимой игрушкой. Так тянулись месяцы, годы, из-за того что Лука не обращал внимания на повседневные обязанности дом обветшал и требовал срочного ремонта, но он не хотел расставатся с так полюбившейся ему марионеткой...

[Леший]

Не знаю что насчёт максималки и на что многие жаловались, но был момент, когда Алонсо обогнал Мальдонадо в 6 повороте, а Пастор обогнал его на прямой с ДРС. Я не думаю, что ДРС-ный объезд можно обьяснить бездарностью пилотирования Алонсо, очевидно что максималки всё-таки не хватает.

Кроме того, для обгонов важна не только максималка, но гораздо важнее торможение. МП4-27 позволяет пилотам тормозить заметно позже, чем Ф2012, это обьясняется остатками режима ВД у Мака и отсутствием их у Ферр.

про более позднее торможение можно согласиться, Хэм на тестах говорил, что машина даже лучше, чем в том году, но то что оно объясняется остатками ВД нет, ибо картография, на торможении газ не давят, часть ВД осталась только при нажатой педали газа

[SERB]

Странно. А говорили о жестокой подковерной борьбе суперковарного, хитрого и жестокого Стефано в правом углу ринга с мистером Х (имя которого никто уже не узнает)

Почему же... По слухам, это некто Лука Балдиссьери. И поподробнее, какие планы и заботы отбросил Лука ди?

про более позднее торможение можно согласиться, Хэм на тестах говорил, что машина даже лучше, чем в том году, но то что оно объясняется остатками ВД нет, ибо картография, на торможении газ не давят, часть ВД осталась только при нажатой педали газа

Ходили какие-то неясные слухи, что некоторые команды сумели приспособить картографию под некое подобие трэкшн-контроля...

[something]

и он его именно таким и устраивает...

До поры до времени.

[Террорист]

Марк Жене, тест-пилот Ferrari, считает, что новая модель команды F2012, "рождена здоровой", но нуждается в некоторых модификациях, которые будут внесены весьма скоро - в Барселоне ожидается появление серьезно обновившейся версии В.

"Мы получим большие обновления в Барселоне, хотя команда работает в каждой гонке, и мы прекрасно знаем, что основная проблема - аэродинамика.

Но у нашей машины есть и козыри - она хорошо чувствует себя в дождь, она быстро прогревает резину, но она создает большое лобовое сопротивление, нам необходимо снизить его и получить большую максимальную скорость и сцепление на выходе из поворотов также", - считает Марк.

"Но разом сократить все отставание от лидеров будет очень трудно. Если это получится, то станет, на мой взгляд, самым большим шагом вперед за 13 лет, которые я провел в Ф-1. В то же время постепенное улучшение по ходу всего сезона вполне возможно. Мы работаем над очень большим пакетом обновлении и нам помогут тесты в Мюджелло. Они как нельзя кстати".

Жене, как и другой каталонец, Хайме Альгерсуари, считает, что лучшая машина на стартовом поле в данный момент у McLaren:

"Эта машина работает лучше всего, по совокупности всех факторов. Может, машина чуть уступает в квалификации, уступает в дождь, но сегодня это наилучшая машина на стартовой решетке".

Фернандо Алонсо также надеется на большой шаг вперед в Барселоне:

"Все команды привезут новинки, но мы надеемся, что наши помогут отыграть пять-шесть десятых на круге".

И даже Фелипе Масса надеется на это же:

"Я ожидаю получить более хороший автомобиль в Барселоне - быстрее, более сбалансированный и с лучшим сцеплением".

[Вован America]

Насчет лобового сопротивления - это ступенька? Кто что думает?