Scuderia Ferrari

[Леший]

Говорилось про выхлоп, так что не стоит спешить с фразами. (Потому что глупо будет смотреться, если все начнут переделывать так как у Феррари).

так у Мака считай тоже, просто реализация маленько другая. но направлен туда же

[colt]

Я 1996 и имел в виду... вот ведь время летит ))

в 1996 монокок оставался прежним. от того так глупо выглядел этот новый задранный нос на низкой трубе

[HeoLithic]

горб не закрывает пилота и потом не будет бить выше шлема.

поток*

...эммммм :think: а можно пофантазировать? горб не закрывает пилота, но думаю не все так просто. Та часть потока , которая приходится на ступеньку, отражается вверх под углом и смешивается с потоком, набегающим на пилота. Таким образом, тот, верхний поток ослабляется, то есть возникает препятствие в виде отраженного нижнего потока. Чем выше от поверхности носа, тем ниже плотность отраженного потока, и к верхнему воздухозаборнику сходит на нет. :think:

И в районе верхнего воздухозаборника два потока снова превращаются в один, благополучно огибая пилота. Ну хорошо, почти огибая

Я все понял, это самовоз! :award:

[Edge To Life]

так у Мака считай тоже, просто реализация маленько другая. но направлен туда же

Ну у McLaren всё же смотрит вверх (условно), в то время как у Ferrari - вниз.

[Marlboro_Man]

...эммммм :think: а можно пофантазировать? горб не закрывает пилота, но думаю не все так просто. Та часть потока , которая приходится на ступеньку, отражается вверх под углом и смешивается с потоком, набегающим на пилота. Таким образом, тот, верхний поток ослабляется, то есть возникает препятствие в виде отраженного нижнего потока. Чем выше от поверхности носа, тем ниже плотность отраженного потока, и к верхнему воздухозаборнику сходит на нет. :think:

И в районе верхнего воздухозаборника два потока снова превращаются в один, благополучно огибая пилота. Ну хорошо, почти огибая

Я все понял, это самовоз! :award:

хорошо. он его будет огибать. Но удар в ступеньку скорее всего будет больше тормозить болид, чем поток прямо в пилота

[mobut]

Ну у McLaren всё же смотрит вверх (условно), в то время как у Ferrari - вниз.

Он не смотрит вниз, он смотрит вверх, но совсем под малым углом.

[Леший]

Ну у McLaren всё же смотрит вверх (условно), в то время как у Ferrari - вниз.

тут скрины из видео все прояснили, труба заканчивается в самом конце хобота, черным подрисовал изгиб, по другому просто быть не может, ибо нарушит регламент

[Леший]

Он не смотрит вниз, он смотрит вверх, но совсем под малым углом.

мне вот интересно, если Феррари оставит такой вариант, то у нее свобода для изменения направления выхлопа совсем малая будет, под 30 градусов явно трубу не загнешь в хоботе

[Edge To Life]

тут скрины из видео все прояснили

OK, в таком случае, да, всё легально... Вроде бы. :-)

P.S. Что Мартин, что Лука бубнят о том, что-де будет много споров на предмет легальности компонентов. Пока чота ни у McLaren ни у Ferrari не увидел ничего, что могло бы эти споры вызвать.

[mobut]

хорошо. он его будет огибать. Но удар в ступеньку скорее всего будет больше тормозить болид, чем поток прямо в пилота

Да что вы спорите, "приподнятый нос" всегда был компромиссом между потоком под днище к диффузору (тоесть прижимной силой) и лобовым аэродинамическим сопротивлением. В F2012 невооруженным глазом видно, что получившаяся "пасть синего кита" гораздо больше чем когда либо (как по мне, тут даже Williams FW26 меркнет). Тоесть ставку сделали на прижим, а с лобовым сопротивлением смирились.

[рыбак]

И в районе верхнего воздухозаборника два потока снова превращаются в один, благополучно огибая пилота.

Ага, от этого пилоту нечем дышать будет, и он будет гнать как чумной, чтобы хоть глоток воздуха хватнуть.

Все первые и вторые места на подиуме гарантированы.

[deadbeef]

Ну у McLaren всё же смотрит вверх (условно), в то время как у Ferrari - вниз.

вниз ни у кого не может "смотреть", собственно как и вверх - регламентом разрешен угол от 10 до 30 градусов, это в основном назад.

[mobut]

мне вот интересно, если Феррари оставит такой вариант, то у нее свобода для изменения направления выхлопа совсем малая будет, под 30 градусов явно трубу не загнешь в хоботе

Возможно, считают это единственно приемлемым вариантом. Не знаю что уж тут сказать, в недалеком будущем будет видно что к чему.

[Леший]

OK, в таком случае, да, всё легально... Вроде бы. :-)

P.S. Что Мартин, что Лука бубнят о том, что-де будет много споров на предмет легальности компонентов. Пока чота ни у McLaren ни у Ferrari не увидел ничего, что могло бы эти споры вызвать.

может еще не все показали, начнутся тесты, если будут какие-то спорные решения, журналисты быстро раструбят

[Edge To Life]

Я думаю, что эта ступенька - компромиссное решение. С одной стороны - да, увеличенное лобовое сопротивление, с другой - высокое положение передней части монокока, что, якобы обеспечивает бОльшее кол-ва воздуха.

[Strelok]

Действительно-размякните и не партесь до последних тестов.

[рыбак]

Навеяло. Носы похожи.

[ChEng]

Ага, от этого пилоту нечем дышать будет, и он будет гнать как чумной, чтобы хоть глоток воздуха хватнуть.

Все первые и вторые места на подиуме гарантированы.

Была бы скорость 700 или больше, 100% бы задохнулся. Ну или на крайняк голову бы оторвало.

[HeoLithic]

хорошо. он его будет огибать. Но удар в ступеньку скорее всего будет больше тормозить болид, чем поток прямо в пилота

ну как же так? Ведь во фронтальной проекции площадь ступеньки меньше площади вертикальной стеночки за пилотом.

[HeoLithic]

Ага, от этого пилоту нечем дышать будет, и он будет гнать как чумной, чтобы хоть глоток воздуха хватнуть.

Все первые и вторые места на подиуме гарантированы.

:rofl: :rofl: :rofl: да не, они же в шлемах, там свое давление

[Marlboro_Man]

ну как же так? Ведь во фронтальной проекции площадь ступеньки меньше площади вертикальной стеночки за пилотом.

[deadbeef]

ну вот перенеси на этом рисунке красную зону с носа болида на ступеньку. больше в принципе ничего не изменится.

[Marlboro_Man]

ну вот перенеси на этом рисунке красную зону с носа болида на ступеньку. больше в принципе ничего не изменится.

она станет красной как и крыло

[HeoLithic]

Ну здесь ничего непонятно , а вот любопытно было бы глянуть на такую картинку на виде сбоку. Только не бмв, а F2012

Но за такую информацию наверно не меньше $100 млн. попросят

[Marlboro_Man]

есть вот такая