Scuderia Ferrari

[Гуру]

Господин Марко ошибся более чем в три раза При этом в Корее юное дарование зачем-то выбрало темный визор и плаколся что ничего не видно, хотя потом после схода конечно сказал что выиграл бы гонку.

Вот не надо только теперь кулаками махать после драки. В Корее, как собственно в Бахрейне и Австралии шансов на победу у Ферров без техпроблем РБ было ноль целых ноль десятых. Темп Феттеля был убийственным для Алонсо и ни о каком прессинге даже речи не шло

Алонсо берег (в своем прагматичном стиле) резину для последних 10-ти кругов, и мы видели, что сберег очень хорошо, от Хэма как от стоячего в конце уехал, так что схватка за победу там была еще впереди.

Ты помнишь какой гонщик проехал 53 круга Монцы на софте?

[Castigador]

В чем вина команды в Валенсии, ты мне расскажи?

в Валенсии самое очевидное решение - это оставить обе машины на трассе, раз уже застряли за СК. Даже если бы Масса не смог оттормозить Фэтла и Хэма (хотя Фэтл обычно в сильных соперников при обгоне врезается просто ), то Ал все равно бы приехал 3-м, т.к. Коба всех запер за собой, начиная с Баттона. Раз уже оставили на трассе, не надо было Алонсо говорить, что "дружище, 7 машин под рассмотрением стюардов после гонки, так что я хочу, чтобы ты оставался холодным и мудрым". Понадеялись на -25сек. всем кто впереди, а дали только -5. Два грубейших косяка стратегов, и явная труссость предпринять хоть какое-то смелое тактическое решение. "Плывем по течению", даже если течение несет в пропасть.

В Сильвере Алонсо мог сам подумать, что надо пропускать Кубика и настоять.

А еще Алонсо мог взять на себя управление командой, уж рулил бы получше Степана

Если серьезно, у Алонсо возникли сомнения (вполне обоснованные, т.к. были прецеденты, когда такое прощалось, в регламенте "выдавливание за пределы трассы" относится к инцидентам, за которые стюарды могут штрафовать, команда ныла неделю после Валенсии, прессингуя Уайтинга - ожидали поблажек), он решение этого вопроса передал мостику. Если гонщик просит совета у команды, что делать, ответсвенность целиком, на 100% на команде, не вали с больной головы на здоровую. Почему? Потому что на мостике несколько человек сидят, ответсвенность которых - на зубок знать регламент, все прецеденты за последние 10 лет минимум, наконец, у них прямая связь в Уайтингом. Алонсо спросил, ему ответили - Ок, продолжай, а мы разберемся. Ну он и продолжал, а Дайер разбирался полчаса за чашечкой кОфЭ :haha:

При этом ты забыл, что Алонсо был намного быстрее Кубика, и как минимум одну позицию надо было отыграть на пите. С чего Дайеру взбрело питеться перед Кубиком, вместо того чтобы его пересиживать - одному богу известно. Пит был одним из первых, на 13-м круге, Кубик сразу ответил и сохранил позицию. Лидеры пителись после 16-го круга. Имеешь быструю машину - пересиживай, зачем зазвали то? Косяк на косяке в Феррари с тактикой, и косяком погоняет. Не отреагировали сразу - получили мегафейл в конце. К сожадению, должен признать, что всё справедливо вышло с точки зрения командного спорта.

Замечу, что как только Ал обогнал по траве Кубика, он сразу показал лучший первый сектор. И то что в квале было неплохое преимущество над Хэмом, и то что Ал сам сказал, что когда ему попадался чистый участок, машина летела - говорит о том, что без проблем со сцеплением на старте там было бы 2-3 место. И даже с проблемой должно было быть 4-е минимум (не знаю как бы там с Росбергом вышло).

p.s. О да, косяки своей любимой команды замечать не хочется, проще всё свалить на Алонсо

[Гуру]

А еще Алонсо мог взять на себя управление командой, уж рулил бы получше Степана

Так что ж он сам команду не создаст, будет сразу и боссом и первым-вторым номером

[Marlboro_Man]

p.s. О да, косяки своей любимой команды замечать не хочется, проще всё свалить на Алонсо

вообще это правильнее написать тебе. Потому что ниразу ты не писал, что Алонсо в чем-то виноват. Постоянно виновы все в округ, а Алонсо белый и пушистый, супер пилот, доводчик, стратег, руководитель и т.д. и т.п. В общем во всем первый и только все вокруг ему мешают и вставляют палки в колеса.

Будь реалистом наконец-то

[Мила]

Так что ж он сам команду не создаст, будет сразу и боссом и первым-вторым номером

И болид будет сам проектировать/развивать, сплошная экономия

[Гуру]

И болид будет сам проектировать/развивать, сплошная экономия

Вон Гишпанию ему пусть Сантандер купит или ЮСФ1

[Marlboro_Man]

Так что ж он сам команду не создаст, будет сразу и боссом и первым-вторым номером

он велогоночную хочет создать. Но с напарником, который будет ему вечно мешать

[Fernando Alonso Diaz]

Всем здравствуйте друзья!

нет ли у кого вот такой картинки?

очень хотелось бы...

или какую нибудь другую.мне нужен логотип Феррари либо справа, либо слева.

или может есть где посмотреть?поделитесь ссылкой пожалуйста!

[Fixxxer89]

(вполне обоснованные, т.к. были прецеденты, когда такое прощалось, в регламенте "выдавливание за пределы трассы" относится к инцидентам, за которые стюарды могут штрафовать, команда ныла неделю после Валенсии, прессингуя Уайтинга - ожидали поблажек)

Например?

[foka82]

....нет ли у кого вот такой картинки?

очень хотелось бы...

или какую нибудь другую.мне нужен логотип Феррари либо справа, либо слева.

[Lonesome]

в Валенсии самое очевидное решение - это оставить обе машины на трассе, раз уже застряли за СК. Даже если бы Масса не смог оттормозить Фэтла и Хэма (хотя Фэтл обычно в сильных соперников при обгоне врезается просто ), то Ал все равно бы приехал 3-м, т.к. Коба всех запер за собой, начиная с Баттона. Раз уже оставили на трассе, не надо было Алонсо говорить, что "дружище, 7 машин под рассмотрением стюардов после гонки, так что я хочу, чтобы ты оставался холодным и мудрым". Понадеялись на -25сек. всем кто впереди, а дали только -5. Два грубейших косяка стратегов, и явная труссость предпринять хоть какое-то смелое тактическое решение. "Плывем по течению", даже если течение несет в пропасть.

Откуда ты уверен, что все бы обошлось? Сдержать Феттеля и Хэма было маловероятно, особенно в исполнении Массы. Дальше, Алонсо никто не мешал обгонять своих соперников, правда что-то он не тянул имея преимущество в скорости в секунду. Вот и стоило бы прорываться, а не Кобаяши пропускать. Да и ты знал состояние резины у Феррари, чтоб делать такие выводы? И главное: где там два косяка? И неужели эти слова сделали Алонсо излишне осторожным? Если да, то что он делает в Формуле 1?

А еще Алонсо мог взять на себя управление командой, уж рулил бы получше Степана

А еще бы ему надо меньше было рассказывать как стюардам надо судить.

Если серьезно, у Алонсо возникли сомнения (вполне обоснованные, т.к. были прецеденты, когда такое прощалось, в регламенте "выдавливание за пределы трассы" относится к инцидентам, за которые стюарды могут штрафовать, команда ныла неделю после Валенсии, прессингуя Уайтинга - ожидали поблажек), он решение этого вопроса передал мостику. Если гонщик просит совета у команды, что делать, ответсвенность целиком, на 100% на команде, не вали с больной головы на здоровую. Почему? Потому что на мостике несколько человек сидят, ответсвенность которых - на зубок знать регламент, все прецеденты за последние 10 лет минимум, наконец, у них прямая связь в Уайтингом. Алонсо спросил, ему ответили - Ок, продолжай, а мы разберемся. Ну он и продолжал, а Дайер разбирался полчаса за чашечкой кОфЭ :haha:

А Алонсо регламент знать не должен, так получается? То есть он нарушает, а команде все потом расхлебывать? Ладно бы если он был первый год в Формуле 1, для новичка это простительно, но не для гонщика, который столько выступал! Ну и про кофе и Дайера улыбнуло. Может ты фотографию этого процесса приведешь, или видео, чтоб делать такие заявления?

При этом ты забыл, что Алонсо был намного быстрее Кубика, и как минимум одну позицию надо было отыграть на пите. С чего Дайеру взбрело питеться перед Кубиком, вместо того чтобы его пересиживать - одному богу известно. Пит был одним из первых, на 13-м круге, Кубик сразу ответил и сохранил позицию. Лидеры пителись после 16-го круга. Имеешь быструю машину - пересиживай, зачем зазвали то? Косяк на косяке в Феррари с тактикой, и косяком погоняет. Не отреагировали сразу - получили мегафейл в конце. К сожадению, должен признать, что всё справедливо вышло с точки зрения командного спорта.

А ты своей головой не можешь подумать, что Кубица бы тоже сидел бы до последнего конца не давая Алонсо совершить поздний пит? И он бы убивал бы время Алонсо дальше? Учитывая скорость работы механиков Феррари и то, что дальше команда бы за Кубиком теряла бы еще больше времени и было решено провести пит с попыткой опередить Кубицу. Это вполне естественное действие в такой ситуации и не только Феррари предпринимала такие действия. Хотя, если у Алонсо было такое преимущество в скорости, что же он не обогнал Кубицу?

p.s. О да, косяки своей любимой команды замечать не хочется, проще всё свалить на Алонсо

Ну конечно, у нас то команда виновата, то непруха сплошная, то соперники нечестно играют. Только один Алонсо как рыцарь на белом коне тащит недостойных к вершине автоспорта. Может Алонсо в РБР перейти? там ведь гений Ньюи, там ведь парни круто соображают со стратегией! Он еще не мечтает выступать с детства за РБР?

[Edge To Life]

Он еще не мечтает выступать с детства за РБР?

Как ты его с левой... :haha:

P.S. Терпи. Алонсо - ваша недежда и будущее на ближайшие пару лет. А заодно все те, кто на него :worthy:

[Lonesome]

Как ты его с левой... :haha:

P.S. Терпи. Алонсо - ваша недежда и будущее на ближайшие пару лет.

Ой, видел я все эти "надежды". Как только проблемы в команде, так сразу сваливают в более тепленькие места.

[Marlboro_Man]

Ой, видел я все эти "надежды". Как только проблемы в команде, так сразу сваливают в более тепленькие места.

причем Алонсо не единожды это делал

[Fernando Alonso Diaz]

спасибо!

[foka82]

Вот еще немного, это эмблемы на дорожных машинах -

[foka82]

...и еще такие же

[Fernando Alonso Diaz]

они все маленькие...

[Fixxxer89]

причем Алонсо не единожды это делал

Причём это всегда было в плюс команде

Минус Алонсо в Минарди - +2 места в КК.

Минус Алонсо в Маке - ЛЗ, +9 мест в КК

Минус Алонсо в Рено - +3 места в КК.

Единственное - Рено с первым побегом Алонсо на самовозку Мака потеряли немало. Но там ещё и Мишлен ведь ушёл...

[Антонио]

Причём это всегда было в плюс команде

Минус Алонсо в Минарди - +2 места в КК.

Минус Алонсо в Маке - ЛЗ, +9 мест в КК

Минус Алонсо в Рено - +3 места в КК.

Единственное - Рено с первым побегом Алонсо на самовозку Мака потеряли немало. Но там ещё и Мишлен ведь ушёл...

Где самовозка? Быстрый и надежный болид. Ф2007 была не хуже. А на некоторых тилькедромах даже лучше.

[Fixxxer89]

Где самовозка? Быстрый и надежный болид. Ф2007 была не хуже. А на некоторых тилькедромах даже лучше.

Побег осуществлялся в 2005

[Marlboro_Man]

Единственное - Рено с первым побегом Алонсо на самовозку Мака потеряли немало. Но там ещё и Мишлен ведь ушёл...

Видно Алонсо знал, что пик Рено прошла и будут только снежение. Ну и как Рыцарь сбежал

[Castigador]

Вот не надо только теперь кулаками махать после драки. В Корее, как собственно в Бахрейне и Австралии шансов на победу у Ферров без техпроблем РБ было ноль целых ноль десятых. Темп Феттеля был убийственным для Алонсо и ни о каком прессинге даже речи не шло

ну попробуй докажи выделенное. Особенно в Бахрейне, когда Фэтл тошнил 2сек.ХХ, а Алонсо как Фэтл пропустил сразу пошел на секунду быстрее.

Покруговка тебе в помощь: http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=824&graf=3&dr1=8&dr2=5

[Castigador]

Да, действительно, обогнать вне трассы, а потом лезть с вопросами к гоночному инженеру вместо того, чтобы пропустить - это тупо.

Алонсо оказался вне трассы из-за выдавливания Кубика, более того так был физ-контакт колесами, он его выбил с трассы. Это не тупо, Шумахеру такое с рук сходило, да и наверняка еще примеры были в истории. По новому регламенту кстати виноват Кубик. А Шумахера в Венгрии наказали за выдавливание соперника на стену.

Плохо знаешь историю Ф-1 и регламент - Драгон тебе в помощь

В любом случае, если гонщик сомневается и спрашивает команду, ответсвенность на команде. Тем более мы не знаем настроений в команде, скорее всего они ждали благосклонности судей после недельного нытья после Валенсии.

[Marlboro_Man]

а ничего, что у Феттеля были проблемы - http://www.f1news.ru/Championship/2010/bahrain/afterrace.shtml ?