Scuderia Ferrari

[emergency]

Когда до нее дошло, что не смотря на запрет остаются лазейки, то взяла и рубанула: ВСЕМ по новой прошивке ECU!

Серьезные люди заранее продумывают варианты.

Вот регламентировали бы прошивку сразу. А ннееетттт.. ) мозгов то не хватило.

Ну а дошло бы до нее в Мельбурне и что?

Командам, которые разработали машины по РЕГЛАМЕНТУ, пришлось бы переделывать машины под НОВЫЙ РЕГЛАМЕНТ? ))

ФИА упырит каждый раз все жестче и жестче...

[D.I.P]

Потому что последнее 3 года музыку заказывает либо Браун 2009, либо Быки-Маки 2010,11. Приведи хоть одну глобальную разработку Феррари и я без проблем соглашусь, что ошибался!

А почему ты берёшь период за последние три года??

Где была эта самая Хонда-Браун последние 10 лет?? Раз в 10 лет подудеть = заказывать музыку??

Быки говоришь?? На да.. 2 сезона за 7 лет у них в копилке.. А что, Феррари за эти же последние 7 лет была совсем никакая??

А давай возьмём период за 2 года??))) И где тогда там Браун?? чего он заказывает??

Видишь ли.. всё зависит от точки отсчёта.. Вот возьмут Маки в этом году оба титула, а быки будут вторыми (как Ферры в 2010), и ты скажешь - что музыку заказывает Мак??

[The real fan]

.......будем считать ,что Феррари настойчиво требует , что соглашение достигнутое в Сильверстоуне 2011 должно беспрекословно выполнятся

А напомните..там по моему FIA установило, что на холостых только 10% выхлопных может идти. Сейчас сколько? Ведь даже на холостых есть выхлоп. Ниже некуда. Поэтому и поменяли положение труб.

[Геша]

Потому что последнее 3 года музыку заказывает либо Браун 2009, либо Быки-Маки 2010,11. Приведи хоть одну глобальную разработку Феррари и я без проблем соглашусь, что ошибался!

Ты под инновационными разработками что прости понимаешь? ДД,ВД или что то подобное?

[mobut]

Серьезные люди заранее продумывают варианты.

Вот регламентировали бы прошивку сразу. А ннееетттт.. ) мозгов то не хватило.

Она давно уже регламентирована. Еще со Сильвера 2011 она на сезон 2012 была регламентирована. А вот "контроль" ввели только недавно и подобным образом. Думаю все довольно хитро, жестко и правильно.

[The real fan]

А почему ты берёшь период за последние три года??

Где была эта самая Хонда-Браун последние 10 лет?? Раз в 10 лет подудеть = заказывать музыку??

Быки говоришь?? На да.. 2 сезона за 7 лет у них в копилке.. А что, Феррари за эти же последние 7 лет была совсем никакая??

А давай возьмём период за 2 года??))) И где тогда там Браун?? чего он заказывает??

Видишь ли.. всё зависит от точки отсчёта.. Вот возьмут Маки в этом году оба титула, а быки будут вторыми (как Ферры в 2010), и ты скажешь - что музыку заказывает Мак??

Ну это же понятно. Зачем глаголить истины. Я потому и писал последние годы. А не десять лет назад. Я прекрасно помню самовоз 2000-2004 года. Кроме того я не выгораживаю Брауна, мне его лепет про борьбу за подиумы уже вообще не вставляет. Так что это уход от темы. Мы говорим о Феррари. Говорим, что последние годы у них спад, кстати, вполне логичный после огромного подъема.

[emergency]

Она давно уже регламентирована. Еще со Сильвера 2011 она на сезон 2012 была регламентирована. А вот "контроль" ввели только недавно и подобным образом. Думаю все довольно хитро, жестко и правильно.

ну и ?

Это нормально?

Я не считаю.

В технических видах спорта все должно быть четко. Сразу.

[The real fan]

Ты под инновационными разработками что прости понимаешь? ДД,ВД или что то подобное?

Да тут можно понимать что угодно, кому что нравится. А смысл один. Инновационная разработка это то, что заработало и позволило обеспечить преимущество перед конкурентами.

[Pnevmoslonic]

ну и ?

Это нормально?

Я не считаю.

В технических видах спорта все должно быть четко. Сразу.

Это банально не возможно.

[emergency]

Зато менять правила несколько раз по ходу сезона возможно.)

как в 2011..

А давайте запретим, а давайте нет... А давайте да... "Тьфу, деревня!" ©

[traserpetr]

ну и ?

Это нормально?

Я не считаю.

В технических видах спорта все должно быть четко. Сразу.

Я не хочу защищать ФИА, но ведь в прошлом году все были уверены, что с картографией покончено.

Но ведь обязательно найдется кто-то, кто захочет запреты обойти.

А еще, читаю посты и вижу, что ругают в основном Ферров и ФИА.

А ведь никто не прошелся по РБ и Мерсу за то, что пытались обойти правила.

[Pnevmoslonic]

Зато менять правила несколько раз по ходу сезона возможно.)

как в 2011..

А давайте запретим, а давайте нет... А давайте да... "Тьфу, деревня!" ©

Ну во первых еще идут тесты, а не боевой сезон.

И во вторых иногда нужно менять правила по ходу сезона.

[рыбак]

Нет ничего плохого в отстаивании своих интересов. Просто в отношении Феррари это уже традиция - если не получается на трассе - сразу подключается ФИА.

Уверен на 100 %, что если бы сами могли разработать карту для своего двигателя и свзать режимы работы с аэродинамикой для повышения прижимной силы, никаких бы писем от ФИА никто бы не получал. Вот такая вот типа "честность", которая запускается только тогда, когда соперники сильнее. А так как это уже переходит из года в год, просто достало. Если так и дальше пойдет, топ команды договорятся помогать феррари строить машины, чтобы потом протестов не было перед самым стартом.

Не говори глупости.

С чего это команда должна идти на поводу у разработчиков всех этих карт, имея свой собственный взгляд на развитие Ф1.

Не стоит забывать, что Феррари еще и производитель дорожных авто. Но даже не это главное.

Все инновации, которые придумываются здесь большей частью должны иметь свое продолжение в автопроме. Вот КЕРС например вполне интересен, так как позволяет решать проблемы сохранения энергии и в реальной жизни, или инновационные КПП.

А вот от ВД, ДД и пр. пользы никакой(ну кроме достижения резальтов в гонках), эти решения никак не употребимы.

[Геша]

Да тут можно понимать что угодно, кому что нравится. А смысл один. Инновационная разработка это то, что заработало и позволило обеспечить преимущество перед конкурентами.

Я так понял под инновациями у тебя имеется ввиду чтенее серых зон регламента.Гы.

[D.I.P]

Серьезные люди заранее продумывают варианты.

Вот регламентировали бы прошивку сразу. А ннееетттт.. ) мозгов то не хватило.

Ну а дошло бы до нее в Мельбурне и что?

Командам, которые разработали машины по РЕГЛАМЕНТУ, пришлось бы переделывать машины под НОВЫЙ РЕГЛАМЕНТ? ))

ФИА упырит каждый раз все жестче и жестче...

Вот тут и следует сказать спасибо Феррари за то, что оказалась внимательной, и заранее обратила внимание ФИА на её упырьство.. а не дожидаясь Мельбурна..

А вы не благодарные.. :bleh:

[mobut]

ну и ?

Это нормально?

Я не считаю.

В технических видах спорта все должно быть четко. Сразу.

А все и есть четко, сразу. Проверка это не регламент, регламент надо выполнять, иначе-читтерство. Если Рено, Мерс и их клиенты выполняли регламент, то это на их абсолютно не повлияет. Если же они регламент нарушили, ну что же, расхлебывайтесь за свои вольности.

[D.I.P]

Зато менять правила несколько раз по ходу сезона возможно.)

как в 2011..

А давайте запретим, а давайте нет... А давайте да... "Тьфу, деревня!" ©

Действительно.. надо было просто запретить.. и на этом остановиться..

Но разве Феррари бы стала после этого лучше в ваших глазах?? :blush:

Ну ни чем не угодишь..((

[SERB]

Зато менять правила несколько раз по ходу сезона возможно.)

как в 2011..

А давайте запретим, а давайте нет... А давайте да... "Тьфу, деревня!" ©

А ты ещё вспомни, кто там в Сильвере ходил с понурыми лицами и угрожал бойкотом гонки Так из-за кого все эти метания?

[SERB]

Хорошо что ты не написал, что Скудерии пофиг на мои претензии, потому как их их пока нет, да и ты явно не состоишь в штате, что бы даже заикаться об этом.

Неужели средств банальной логики недостаточно, чтобы понимать, насколько ты далёк от того, чтобы к твоим "претензиям" прислушивались в Скудерии. Я и не знал, что мне обязательно нужно состоять в штате Скудерии, чтобы ты это понял )))

Все остальное написанное вообще вода и офтоп. При чем здесь Рено, Вилки и доработки двигателя. Ты еще вспомни историю читерства Беннетона, которую ему приписывают. А то что Феррари ничего инновационного не может придумать уже который год, по моему в доказательствах не нуждается...

Для тебя оффтоп, другие поняли. Впрочем по твоему первому предложению, такой исход предсказуем... Удачи в болении.

[Castigador]

И еще, если бы кто-то нарушил существующие правила - не нужно было бы никаких писем из ФИА

полностью согласен кстати, ФИА надо просто было дисквалифицировать читеров РБР и Мак в Австралии, утомили уже эти постоянные поблажки

Ньюи себя чувствует спокойно при читеренге из-за фаворитизма Берни Фету и мега денег Матешица, которые тот вливает в индустрию Ф-1. Можно читерить сколько влезит - ведь самое страшное, что грозит, это вежливая просьба ФИА убрать чит (это если найдут, что не сразу случиться и не всегда бывает). Ньюи абсолютно ничем не рискует при читеринге, и от безнаказонности ведет себя все более нагло с каждым годом. Нужен старый добрый дисквал - когда риск потерять очки будет реальным, желание играть за пределами тех. регламента быстро пропадет

[The real fan]

Не говори глупости.

С чего это команда должна идти на поводу у разработчиков всех этих карт, имея свой собственный взгляд на развитие Ф1.

Не стоит забывать, что Феррари еще и производитель дорожных авто. Но даже не это главное.

Все инновации, которые придумываются здесь большей частью должны иметь свое продолжение в автопроме. Вот КЕРС например вполне интересен, так как позволяет решать проблемы сохранения энергии и в реальной жизни, или инновационные КПП.

А вот от ВД, ДД и пр. пользы никакой(ну кроме достижения резальтов в гонках), эти решения никак не употребимы.

Ну что значит ДОЛЖНы. Это просто политика ФИА сейчас такая.Прежде всего это гонки. Для выявления ПОБЕДИТЕЛЯ(КОМАНДЫ)! А уже потом возможности применения технологий Ф1 в скажем так быту. Хотя для развития технологий у всех производителей есть свои отделы дорожной техники. А что тогда говорить про частные команды? Какое им дело до того, что сможет Феррари или Мерседес прикрутить от болида к дорожной машине. Просто сейчас Формула стала еще больше бизнесом, а уже потом только спортом.

[traserpetr]

полностью согласен кстати, ФИА надо просто было дисквалифицировать читеров РБР и Мак в Австралии, утомили уже эти постоянные поблажки

Ньюи себя чувствует спокойно при читеренге из-за фаворитизма Берни Фету и мега денег Матешица, которые тот вливает в индустрию Ф-1.

Берни судя по всему перестало нравиться отсутствие борьбы на трассах.

http://f-1.ru/n19752

[Skull]

. А что тогда говорить про частные команды? Какое им дело до того, что сможет Феррари или Мерседес прикрутить от болида к дорожной машине. Просто сейчас Формула стала еще больше бизнесом, а уже потом только спортом.

Боюсь Феррари и Мерсу тоже нет дела до частных команд. а на счет банов от ФИА тех или иных решений так кляузами к ним все занимаются и все надеются, чтобы эффективное решение соперника в серых зонах было отменено. Не надо искать белых и черных среди серых. Как и в политике собственно

[The real fan]

Неужели средств банальной логики недостаточно, чтобы понимать, насколько ты далёк от того, чтобы к твоим "претензиям" прислушивались в Скудерии. Я и не знал, что мне обязательно нужно состоять в штате Скудерии, чтобы ты это понял )))

Для тебя оффтоп, другие поняли. Впрочем по твоему первому предложению, такой исход предсказуем... Удачи в болении.

Уважаемый я просто поражен отсутствием не банальной, а элементарной логики у тебя. Если бы я хотел обратиться к Феррари, я бы обратился в письменном виде, в представительство Концерна ФИАТ(на котором к стати и катаюсь) у себя в стране, а не стал бы писать претензии к Концерну здесь, что бы потом читать ерунду в ответ. Про претензии. Написано было как раз таки, что бы указать, что не считаю, что ноги за "капанье" растут из Феррари и что бы болельщик не восприняли это за наезд. Потому как нет информации. И все в адекватные так и поступили и только один надрывается.

[Гомункул]

Нужен старый добрый дисквал - когда риск потерять очки будет реальным, желание играть за пределами тех. регламента быстро пропадет

Так фишка еще в том, что дисквал остался, просто действует не на всех. Вспомним Заубер на ГП Австралии.