Scuderia Ferrari

[Stelvio]

с какой это стати ?? Сантадер копейки всравнении с Филипп Морис - те больше 200 лимонов платят

Представитель Филип Моррис: «$100 млн. в год, о которых вы говорите, – некорректная цифра. Сумму мы не раскрываем, но она меньше, чем названная вами»

Т.е. ни о каких 200 речи не идет и близко. В Мальборо говорят, что меньше 100 платят. А Сантандер в районе 50 и скорее всего еще у Мальборо выкупает часть площади. Так что уже сейчас в сумме они побольше дают, чем табачники ;)

[Edge To Life]

Представитель Филип Моррис: «$100 млн. в год, о которых вы говорите, – некорректная цифра. Сумму мы не раскрываем, но она меньше, чем названная вами»

Т.е. ни о каких 200 речи не идет и близко. В Мальборо говорят, что меньше 100 платят. А Сантандер в районе 50 и скорее всего еще у Мальборо выкупает часть площади. Так что уже сейчас в сумме они побольше дают, чем табачники ;)

Ты уже начал учить историю F1? :hello:

[неч]

На скорость - нет. На статус - да :)

а в "Рено" пилот №1 это Петров? ведь Петров деньги заплатил, а Кубице наоборот их платят. Или, всё-таки, на статус пилота прежде всего влияет скорость?. (про Петрова это не офф-топ, а доказательство)

[неч]

если это реально, пропихнуть и Ф дакт, то все остальные в сторонке стоять не будут!!! :)

керс, управляемое заднее антикрыло, и ещё дудка?!!!, а кто рулить - то будет?

[ФиМиКи]

керс, управляемое заднее антикрыло, и ещё дудка?!!!, а кто рулить - то будет?

Кто-кто!, Степан...джойстиком!

[vovann]

керс, управляемое заднее антикрыло, и ещё дудка?!!!, а кто рулить - то будет?

Дудка должна быть автоматической.

[vlad_krsk]

Дудка должна быть автоматической.

Автоматический сигнал: "Fernendo is faster! Fernando is faster! Fernando is faster!" И все впереди расступаются: великий едет! :D

[Gray]

Автоматический сигнал: "Fernendo is faster! Fernando is faster! Fernando is faster!" И все впереди расступаются: великий едет!  :D

Этот сигнал будет возникать прямо в мозгу у соперников! :)

[vovann]

Автоматический сигнал: "Fernendo is faster! Fernando is faster! Fernando is faster!" И все впереди расступаются: великий едет! :D

Добавь маячок и крякалку (включается при запуске мотора) :)

[Oden]

From Marca 18-12-2010 (paper edition)

Что-то они погорячились. По регламенту плавник не может соединяться с задних антикрылом.

Вот хороший анализ всех изменений регламента:

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/12/13/f1-2011-technical-regulations-detailed-and-explained/

[Silence]

Боковые понтоны будут теперь похожи на маклареновские. Нос еще будет выше поднят, как у РБР. Ну интересная задняя честь. Это что-там за такие крылышки? Переднее антикрыло будет изменено. Ну и интересно. что это там под номером 2? Кто что думает?

Меня больше интересует, что за прямоугольное отверстие позади рычагов передней подвески... оно больше похоже на элемент ф-дакта, чем труба под номером 2. Великовата она для этого)

[Dragon]

Что-то они погорячились. По регламенту плавник не может соединяться с задних антикрылом.

Вот хороший анализ всех изменений регламента:

http://scarbsf1.word...-and-explained/

и переднее крыло не регулируемое будет

это так с первого взгляда что в глаза бросилось

[ultraviolett]

и переднее крыло не регулируемое будет

это так с первого взгляда что в глаза бросилось

Так вроде и не было про регулируемое переднее антикрыло нигде написано))

[Dragon]

Так вроде и не было про регулируемое переднее антикрыло нигде написано))

как так , даже на главной было

Запрет регулируемого элемента переднего антикрыла

В сезоне 2009 года, впервые в истории Формулы 1, были разрешены подвижные элементы аэродинамики, и гонщики получили возможность скорректировать конфигурацию переднего антикрыла нажатием кнопки. Один элемент крыла, расположенный по бокам 500-миллиметровой "нейтральной зоны", мог изменить своё положение в пределах шести градусов дважды на каждом круге.

Идея была предложена рабочей группой по увеличению числа обгонов, но оказалась недостаточно эффективной – гонщики чаще использовали эту регулировку при настройке машины, а при обгонах и атакуемый и атакующий могли менять угол атаки, так что ощутимого преимущества новинка не принесла. В следующем году управляемый элемент переднего антикрыла запрещается, и его сменит более радикальное решение – управляемый элемент заднего антикрыла.

тут коротенько , но очень показательно

http://www.f1news.ru/tech/62710.shtml

[Edge To Life]

Меня больше интересует, что за прямоугольное отверстие позади рычагов передней подвески... оно больше похоже на элемент ф-дакта, чем труба под номером 2. Великовата она для этого)

Это вполне может быть какое-нить доп. охлаждение КЕРС. Хотя больше похоже на недоработку настоящего рисунка, и эти чёрные прямоугольники никакой функциональной нагрузки не несут.

[Lonesome]

Ferrari призывает пересмотреть политику снижения затрат?

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло считает, что в борьбе за снижение расходов в Формуле 1 надо проявлять осмотрительность.

«Я поддерживаю снижение затрат, но должен быть какой-то предел, – цитирует Монтедземоло лондонская газета The Guardian. – Посмотрите на самые успешные футбольные клубы: “Интер”, “Челси”, “Реал Мадрид”. Если вы хотите соревноваться на высоком уровне, вы должны тратить деньги».

По мнению президента Ferrari, новые команды, дебютировавшие в чемпионате мира в этом году, располагавшие скромными бюджетами, не добавили гонкам зрелищности, поскольку их машины порой проигрывали лидерами по несколько секунд на круге.

Высказываясь против политики жесткого урезания расходов, Монтедземоло фактически обратился к FIA с призывом пересмотреть запрет на тесты в ходе сезона.

[lefty]

Кстати говоря, как трактуют правила такое поведение. Если в них ничего по этому поводу не сказано, то зачем наносят сплошную белую линию в месте заезда на пит-лайн? Ведь пересекать аналогичную белую линию при выезде запрещено. К тому было бы любопытно, какая реакция на подобное была бы, если бы пилоты были из разных команд.

Эту белую линию пересекать можно. Доказано Хэмилтоном в том же ГП и Феттелем (ЕМНИП, в Валенсии).

[Dragon]

Эту белую линию пересекать можно. Доказано Хэмилтоном в том же ГП и Феттелем (ЕМНИП, в Валенсии).

да и на выезде , не на всех ГП , запрещено пересекать белые линии

[vovann]

Что-то они погорячились. По регламенту плавник не может соединяться с задних антикрылом.

Вот хороший анализ всех изменений регламента:

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/12/13/f1-2011-technical-regulations-detailed-and-explained/

Если их соединить - как же оно будет подвижным? :(

[рыбак]

Если их соединить - как же оно будет подвижным? :(

"Элементарно Ватсон". Даже соединенное с "плавником", заднее антикрыло может быть подвижным(регулируемым), просто будет разделено на правую и левую часть. Более того, в самом "плавнике" можно разместить привод управления.

[Леший]

"Элементарно Ватсон". Даже соединенное с "плавником", заднее антикрыло может быть подвижным(регулируемым), просто будет разделено на правую и левую часть. Более того, в самом "плавнике" можно разместить привод управления.

этого не может быть, потому что это запрещено регламентом

[рыбак]

этого не может быть, потому что это запрещено регламентом

Я не в курсе. Если можно поподробнее. Только на русском, так как вышеуказаннную ссылку Одена я прочитать не могу.:)

[Леший]

Я не в курсе. Если можно поподробнее. Только на русском, так как вышеуказаннную ссылку Одена я прочитать не могу.:)

там по картинкам это понятно :)

[рыбак]

там по картинкам это понятно :)

Ну не знаю.;) Более-менее общим планом видно на вот этой картинке

но опять же, "плавник" в наличии, а с запретом непонятно.:wacko:

[Леший]

Сверху написано

Запрет на соединение акульего плавника

Снизу, вроде

путь к запрещению F-ducts, а также правило к запрету соединения плавника с задним крылом