Scuderia Ferrari

[AdvancedLamer]

Подожди, это что получается : величайший настройщик и мотиватор в истории Формулы 1 не принимал участия в подборе настроек на гонку и выбрал не те настройки, которые позволяли бы ему бороться на прямых?:o

Трололо.

Задача была бороться в квале за подиум, поэтому и был выбран высокий прижим.

[Леший]

Трололо.

Задача была бороться в квале за подиум, поэтому и был выбран высокий прижим.

дествительно

Трололо.

:lol:

[Leo.eV]

Хэм. Монца, Сингапур, Корея, Япония, Бразилия. Монца - вместо пусть даже 4-го - ноль. Это 12 очков. Сингапур, вместо четвёртого ноль, ещё 12. Корея, вместо первого второе - 7 очков. Бразилия, вместо третьего четвёртое - 3 очка. Это уже 34. Уже больше чем у Ала. Добавим Японию с разбитой машиной и вероятной сменой коробки (в любом случае, даже если коробку поменяли и после аварии в Синге - всё равно его вина).

Японию08 помнишь? помнишь за что Массе штраф влепили? какая еще вина у Хэма в Синге? если Хэм виноват в Сингапуре, то тогда Масса виноват в Монце

Коробка в Японии без всяких бы, убил Веббер и никакой вины там нет

Корея и Бразилия проблемы с болидом, в Бразилии проблема с тормозами и вибрации всю дистанцию гонки. Корея прогрев, на Дженса посмотри, тот за гонку так и не очухался, и Хэма на рестарте не только Алонсо прошел, но и Росберг и Масса первые несколько кругов висел на хвосте, а потом резко отставал.

[Senna Forever]

Японию08 помнишь? помнишь за что Массе штраф влепили? какая еще вина у Хэма в Синге? если Хэм виноват в Сингапуре, то тогда Масса виноват в Монце

Коробка в Японии без всяких бы, убил Веббер и никакой вины там нет

Корея и Бразилия проблемы с болидом, в Бразилии проблема с тормозами и вибрации всю дистанцию гонки. Корея прогрев, на Дженса посмотри, тот за гонку так и не очухался, и Хэма на рестарте не только Алонсо прошел, но и Росберг и Масса первые несколько кругов висел на хвосте, а потом резко отставал.

Японию помню. Массе штраф влепили за то, что шикану срезал, вроде. В любом случае, если бы Хем не полез обгонять Веба, а просто сидел за ним как бухгалтер, то получил бы 12 очков и отсутствие штрафа за коробку (ещё 6). То что вам, болельщикам, больше нравятся красивые аварии а не очки, не отменяет того, что это ошибка Хема. Не нужно атаковать там, где не уверен, и подставляться в надежде что тебя не тронут. Это стиль обгонов Хема, лезть там где нельзя и выдавливать соперника с трассы, но за это можно и поплатиться, что и произошло в Синге. Корея и Бразилия - проблемы может и были, вам виднее (правда инженеры сказали что не было, по крайней мере с ф-дактом, как утверждал Льюис, но что вам слова какого-то жалкого инженеришки, что он понимает в Ф1, да?), но ведь кроме как перед Алом Хем больше не вылетел ни разу, и не пропустил больше никого, и не сошёл. Значит мог защититься без вылетов, значит ошибки. Извини, но они, эти ошибки, БЫЛИ, и никуда от этого не деться.

[AdvancedLamer]

дествительно

:lol:

взяли 3-е место в квале

[Leo.eV]

Японию помню. Массе штраф влепили за то, что шикану срезал, вроде. В любом случае, если бы Хем не полез обгонять Веба, а просто сидел за ним как бухгалтер, то получил бы 12 очков и отсутствие штрафа за коробку (ещё 6). То что вам, болельщикам, больше нравятся красивые аварии а не очки, не отменяет того, что это ошибка Хема. Не нужно атаковать там, где не уверен, и подставляться в надежде что тебя не тронут. Это стиль обгонов Хема, лезть там где нельзя и выдавливать соперника с трассы, но за это можно и поплатиться, что и произошло в Синге. Корея и Бразилия - проблемы может и были, вам виднее (правда инженеры сказали что не было, по крайней мере с ф-дактом, как утверждал Льюис, но что вам слова какого-то жалкого инженеришки, что он понимает в Ф1, да?), но ведь кроме как перед Алом Хем больше не вылетел ни разу, и не пропустил больше никого, и не сошёл. Значит мог защититься без вылетов, значит ошибки. Извини, но они, эти ошибки, БЫЛИ, и никуда от этого не деться.

он ОБОГНАЛ Веббера, все, Марк был полностью позади, далее этот поздно тормозит и таранит. какая еще вина Хэма? может вообще на трек не выходить?

причем тут ф-дакт? другие проблемы были. и при чем тут вылетал или не вылетал? ты понимаешь что после рестартов болид не ехал, его Росберг как стоячего прошел, не ошибся бы, его Алонсо в другом повороте обогнал, проблемы с тормозами они и в Африке проблемы

и плохо ты помнишь, там была просто отчаянная попытка устранить конкурента, также как и в Синге

[ultraviolett]

Забываете человеческий фактор. Если с Себом и руководством РБ у Марка были не лучшие отношения, то вот он и брыкался. С Алом хорошие - и если его всё-таки возьмут, посмотрите - будет отлично вторикеллить, просто идеально.

У Алонсо с Уэббером вполне нормальные отношения т.к. они в разных командой. Забываешь про фактор напарника, он твой главный соперник, и с ними обычно контры и происходят.

Ну Пиррели скорее под Феррари точить шинны будут!!

Вроде как враждующим итальянским семьям принадлежат эти компании.

[Edge To Life]

а Феррари была одной из лучших команд без ДД. Так что лично я смотрю в будущее с оптимизмом :)

Я бы сказал - второй на старте сезона.

[WRX]

Открытое письмо Ф. Алонсо преданным тифози:

;)

Браво)))В номинации на Акулу пера сделана серьезная заявка)))

[Kent007]

Старая гвардия Феррари была лучше(1996-2004).Не было нытиков-гонщиков,были нормальные стратеги и чаще всего отличный болид.Скучаю...

Сейчас я конечно не примыкаю к болельщикам Феррари а все почему?

Да потому что та ФЕРРАРИ за которую я в те года болел,серьезно отличается от нынешней феррари.А сейчас непонятно кого понабрали за место старых, вот и видим результат....

Ну и естественно другому гонщику отдано мое сердце болельщика,который так много для команды сделал...

[ml52]

Разобрались уже почему случилось так как случилось и на что рассчитывали стратеги?

Почему не оставили Алонсо на трассе и не подождали пока тот сможет выехать впереди группы на жестких шинах?

[otro]

теперь вперёд набивать посты до марта "а как могло бы быть" :D

[Террорист]

Ребята, я очень сильно переживаю по поводу F2011...

а) Уже середина ноября, то есть то презентации осталось полтора-два месяца, и это при том, что F10 так или иначе постоянно обновлялась. Я искренне надеюсь, что Доменикале и ко оказались весьма дальновидными и не потеряли голову в попытке догнать RB6, который все равно было не достать, и не забыли, что к следующему сезону надо разобраться с развесовкой и балансом с учетом КЕРС и наконец разобраться с аэродинамикой: все-таки 1 сек. в Барселоне и Венгрии весьма наглядно показали аэродинамическую неэффективность F10 и это при том, что ее строили очень долго...

б)Кто отвечает за F2011,а кто отвечал за доработку F10? Действительно ли эту машину доводил Коста, а следующая под полную ответственность Фрая или наоборот? Я так понимаю, что Пэт Фрай брался не просто так, а под очень серьезные задачи, хотя на гран-при он ни разу и не был. Все-таки он строит F2011? Ибо если еще нет даже проекта, то ситуация УЖЕ сложная.

КТО ЧТО ЗНАЕТ? Все-таки это очень важный вопрос...

в августе проскакивала информация ,что макет уже продували в трубе ,остались довольны

[FoRTuNaTe]

Dragon, У меня к Вам вопрос. Когда команды или именно ФЕРРАРИ допускали похожие не лепые ошибки с такитикой в решающих ГП?

Я чувствую что это ошибочное мнение:

- Феррари просто не продумали - смысли и итог раннего пит-стопа. Тем самым оказались худшими тактиками.

- Либо купили ф1 и играю так роль исхода, чтобы он складывался по ролям соперников. По возможности каждой из команд.

Вообщем жду, стоищего комментария. Спасибо.

[Castigador]

При таком тандеме Фонц бы сбежал по завершении сезона.

c чего бы это? В одном из последних интервью Алонсо сказал, что если Хэма подпишут в Феррари, то он не против и у него не будет с ним никаких проблем. Они сейчас нормально общаются, отношения нормализовались.

[FoRTuNaTe]

«Это была ошибка, - признал Доменикали. – Впоследствии это стало абсолютно ясно, но сейчас я хотел бы четко сказать, что не в интересах команды называть человека, принявшего это решение, и причины, по которым оно было принято. Это решение команды. И мы сохраняем единство и в моменты побед, и в минуты поражений.

Мы посчитали, что лучше будет провести пит-стоп, поскольку шины начали изнашиваться. Мы уже видели подобную картину в пятницу, потому сочли, что будет намного проще остановиться и потом обгонять на трассе пилотов из середины пелотона. Это и стало нашей главной ошибкой в тактике».

Было сказанно под дулом пистолета. Ну тупое руководство тактик. ни какой улыбки... Я ещё в шоке с воскресения.

Уже газеты вижу в гор.транспортах: Что Русскому хорошо, то немцу - титул.

п.с. Фетталь учись улыбаться, не как лошадь.

[Castigador]

Был бы тандем Алонсо-Хэм, у Феррари мог быть КК.

про резину - это стандартная отмазка лузеров. А насчет Хэм-Алонсо, дуэт конечно будет суперский, и я не против, но команде будет очень сложно обеспечить равенство, т.к. у них разные требования к болиду. В Феррари к Алонсо хорошо подойдет Кубик, и видимо Хюлькенберг. Так что может Веббер (который Вилли ;)) и усадит Нико №3 в Феррари через 3 года ;)

[Castigador]

Вылеты - неприятные, но обусловленные критическим недостатком прижима и плохопрогреваемой резины

да неужели? Где в Корее и Бра Хэм еще ошибался из-за непрогрева резины? Только перед Алонсо. Совпадение? Вряд-ли.

[Butters Stotch]

про резину - это стандартная отмазка лузеров. А насчет Хэм-Алонсо, дуэт конечно будет суперский, и я не против, но команде будет очень сложно обеспечить равенство, т.к. у них разные требования к болиду. В Феррари к Алонсо хорошо подойдет Кубик, и видимо Хюлькенберг. Так что может Веббер (который Вилли ;)) и усадит Нико №3 в Феррари через 3 года ;)

Хэмильтон будет в Феррари лет через 4-5. Если она к тому времени окончательно не деградирует.

Хотя Прост же не побоялся в 1990 перейти.

[Magic ALONSO]

да неужели? Где в Корее и Бра Хэм еще ошибался из-за непрогрева резины? Только перед Алонсо. Совпадение? Вряд-ли.

Забудь. Там царство розовых очков. Это бесполезно.

[FoRTuNaTe]

про резину - это стандартная отмазка лузеров. А насчет Хэм-Алонсо, дуэт конечно будет суперский, и я не против, но команде будет очень сложно обеспечить равенство, т.к. у них разные требования к болиду. В Феррари к Алонсо хорошо подойдет Кубик, и видимо Хюлькенберг. Так что может Веббер (который Вилли ;)) и усадит Нико №3 в Феррари через 3 года ;)

Нужен Физикелла. Масса не понимает, что он и есть Физя, по этому нужен Джанкарло. У него слез меньше и притензий! ;)

[BicycleBoy]

Забудь. Там царство розовых очков. Это бесполезно.

Как всегда оригинален :good:

[Castigador]

Бериллий в мерсовских движках забанили ПОСЛЕ победы Феррари в 2000-ом.

я это знаю, но я считаю титул 2000 года случайным для Шумахера, а вот дальше уже пошли закономерные победы на самовозах, как в Бене. В 2000-м во-первых, Мика проспал пол-сезона, во-вторых Мика потерял 30 очков из-за поломок мотора. В-третьих, Бриджстоун, который в будущем полностью стал работать на Феррари, наплевав на другие команды (из-за чего все другие топы и ушли к Мишлен) кинул Маки в Судзуки, не привезя туду мягкий состав резины, который больше подходил Макам. Если бы Мика выиграл на Судзуке, то и в Малазии бы он выиграл, а Шумахер в решающей гонке (которой стала бы Куала Лумпур), когда надо побеждать для титула, косячит с вероятностью близкой к 100%

Титул 2000 года с сильным запашком имхо, случайный и незаслуженный. Вот дальше - да, как водителю самовоза с вторым пилотом-лузером-рабом Шуми было комфортно и хорошо выигрывать ;)

[Afftar-X]

С главной - средние позиции пилотов на старте:

С.Феттель	1.95
М.Уэббер	2.79
Л.Хэмилтон	5.16
Ф.Алонсо	5.79
Д.Баттон	6.84
Р.Кубица	6.95
Н.Росберг	7.37
 Ф.Масса	7.74

Вот это бесспорный показатель скорости машины. И как можно говорить о том, что у Феррари был 1-2 по силе болид? Реально 3-й, а временами действительно 4 и даже 5-й.

А если мэджиковское Монако за скобки вынести - тогда какие циферки будут? Может, просто пилоты Мака побольше выжимали из своих тазиков? И на Массу не смотрите - после "деклассирования на пите" :lol: и Германии он просто потерял мотивацию :bye:

[Castigador]

Не доказуемо

Не нашли ничего не законного, так что.... думать нужно инженерам феррари лучше.

отчего же не нашли, после протестов Маков самовозность РБР резко снизилась. В Венгрии, которая была на пике скандала, у них было самое большое преимущество над соперниками в сезоне, хотя по идее такое преимущество должно было быть где-нибудь в Судзуке, а не в Венгрии, где нет быстрых поворотов. Уитмарш сказал, что то как гнутся крылья у РБР дает им в Венгрии 0.7. Если бы хотя бы на один ГП раньше ужесточили тесты на гибкость, хрен бы Веббер выиграл в Венгрии с той тактикой, что была, и чемпионом стал бы Алонсо.

А вообще почитай Аллена о том, как работал Ньюи. В Ф-1 негласно было заведено, что команда сначало показывает новинку ФИА, и только затем ставит ее на болид. Ньюи же никого не спрашивал - найдут и забанят - только тогда снимал. Очевидно что такой подход возможен при очень очень лояльном отношении к себе со стороны хозяев БЦ. Ф-1 это больше шоу-бизнес, Матешиц очень много денег вложил в Ф-1 и лепил новую суперзвезду для Германии. Германия в Европе - это самый жирный кусок по объёму рынка и покупательной способности населения, для спонсоров и Ф-1 в целом очень важный рынок, пора было лепить из Фэтла чемпиона для бызнеса, вот и лояльность к полулегальным решениям Ньюи.

Доказать что-то тут невозможно, остается в итоге только субъективное мнение, имхо их тянули к чемпионству, позволяли более вольно трактовать регламент.