Scuderia Ferrari

[SERB]

Это ничего не говорит, тем более уход Тойоты из Ф1 принимал не один Хауэтт.

Как раз Хауэтт был категорически против ухода Тойоты из Ф1. Но его уже никто не спрашивал. :(

[zanashyh]

Откуда такая уверенность, что это из-за выпускной системы двигателя? На тестах все работало отлично двигатели Феррари проходили по 2700 км.

Так это же обычная тактика фобо-троллизма: необходимо сделать какое-либо предположение, изначально негативное для болельщиков команды, например усомниться в компетентности ключевого специалиста и, якобы, не только бесполезности, но и вредности принятого им решения. Предположение может быть любым, высосанным из пальца. Потом часто повторять это предположение, используя методы доказательства 4=5 и наблюдать как болелы пытаются опровергнуть его предположение, все более и более горячась, как этот человек не понимает очевидных вещей. Только он то все понимает, но все подливает масла в огонь, свои предположения уже выдавая за истину. За примером далеко ходить не надо:

Согласен, только другие системы не изменялись сомнительными специалистами из Toyota.

Где-то есть ссылка, что Ферры дорабатывали только выпуск? Где гарантия, что масштаб доработки двига будет предаваться огласке? То есть он сделал предположение и через три поста возвел его в ранг аксиомы - весьма самонадеянно. Попутно оскорбив сотрудников команды (выделенное).

Ещё буквально несколько минут назад, ты же сам считал, что эта система вообще никак не влияет не температуру :good:

Есть системы, гораздо больше влияющие на темпертуру двигателя и одна из них с таким странным названием - система охлаждения двигателя (на первый взгляд, имеющая гораздо более далекое отношение к температурному режиму двигателя, чем система выпуска. Наверно придуманная в прошлом году для охлаждения мороженого для Кими, да так и забытая, раз не мешает). Но если предположить, что дело в ней, разве будет повод потроллить 2-3-страницы?

P.S. Не будем вестись на провокации, чище будет тема.

[Leonora]

А вот проблем с двигателем это убавит.

И это, наверно, единственный плюс от дождя.

[TemniyDed]

немного не так по выделенному ибо то, что они не на прежних местах - это факт, как и факт, что Ф10 - это не Ф60... так что не "на прежних местах", а имеют определенно измененную форму (темный дед почти все доказал, осталось только фото компоновки углядеть с какого-нить ГП, ну и новой СО/выхлопа тож конечно)

Хе. ;)

А ведь у меня были некоторые сомнения зимой, что настолько узкие (хоть и длинные/высокие) радиаторы справятся со своей работой, по крайней мере на жарких ГП.

На самом деле всё просто. И в Феррари завуалировано лишний раз это подтвердили.

Что мы имеем? Широкий топливный бак - 80 см, самый широкий в пелетоне, и очень узкие радиаторы по 30 см. Нехарактерно узкие. Уникальная компоновка СО идет в разрез со всеми тенденциями, и все ради широкого бака и расположения двигателя.

Чтобы не потерять в эффективности, пришлось изменять длину-высоту радиаторов, решать вопрос сохранения количества отводимого тепла. На тестах все было нормально, но уже в Бахрейне появились жабры в районе этих самых радиаторов и выхлопа. Выхлоп (с конфигурацией которого еще большие вопросы, как и с расположением двигателя), возможно частично влияет на СО в жарких условиях, зона получается довольно плотная. Именно там жабры и появились. Но никакой речи о неэффективном выхлопе быть не может! Вся проблема в организации потоков воздуха поступающего и отводимого от уникальных радиаторов. То есть, то что и называется в Феррари "аэродинамикой".

Уменьшать бак и отказываться от оригинальной компоновки никто не будет. Это значит отказаться от всего своего преимущества. А вот решать проблему отвода тепла в условиях 30 см - как-то надо. А это вопрос аэродинамики и геометрии СО. Я думаю, что особых проблем не возникнет и проблему все-таки решат. Обидно только что делать это приходится в условиях форс-мажора, хотя какие-то сомнения видимо уже были во время разработки - отсюда и жабры в Бахрейне. Видимо недооценили проблему.

[Oden]

На тестах все было нормально, но уже в Бахрейне появились жабры в районе этих самых радиаторов и выхлопа.

Жабры появились еще в Барселоне вместе с остальными изменениями (диски, плавник)

[TemniyDed]

Жабры появились еще в Барселоне вместе с остальными изменениями (диски, плавник)

Вот именно жабр на моих фото из Барселоны нет. Может чего проглядел?

Но в любом случае, естественно жабры входили в пакет для Бахрейна и не за неделю до ГП разрабатывались.

PS: Всё.. узрел. На одном фото не заметил. Ну в любом случае сути это не меняет - жабр не хватило.

[Dragon]

Конструкторы (а точнее Томбасис и Коста) Феррари не уступают Ньюи, если только не происходит резких изменений регламента. Просто Феррари привыкла несколько иначе доводить машины, чем Быки. Надеюсь, сейчас адаптировались к отсутствию тестов.

Кто это?

Ну если его читают, то к гадалке не ходи, что это писатель. :rolleyes: Что он написал-то?

От кого?

ну это надознать

Ричард Вильямс

хотя о Ф-1 у него всего несколько книг , о музыке ещё пишет . о футбое

в этом году(02 September 2010) выйдет книга - The Death of Ayrton Senna

[Devil Jester]

Ребят, а сколько раз за всю историю проведение Гран-При Австралии в Альберт Парке, шёл дождь?

[SERB]

ну это надознать

хотя о Ф-1 у него всего несколько книг , о музыке ещё пишет . о футбое

в этом году(02 September 2010) выйдет книга - The Death of Ayrton Senna

Спасибо за информацию, Драг.

[Merry Christmas]

Ребят, а сколько раз за всю историю проведение Гран-При Австралии в Альберт Парке, шёл дождь?

2 раза, да и те на Аделаиде

[Aschen]

2 раза, да и те на Аделаиде

Зато какие *вспоминает Аделаиду `91*

[Helvig]

ну что ж, Макларен и Мерс дорабатывают диффузоры (а вроде и Ред Булл с ними), Феррари дорабатывает систему охлаждения. Интересно, отразится ли всё это на раскладе

[Devil Jester]

2 раза, да и те на Аделаиде

Спасибо, было бы интересно увидеть дождевой Мельбурн.

[Merry Christmas]

Спасибо, было бы интересно увидеть дождевой Мельбурн.

Забыл сказать, что гонки тогда были в ноябре, в марте вероятность дождя ничтожно мала. Хотя всякое бывает. До 2006 года в Венгрии тоже ни разу не было дождей. Почему бы в Мельбурне не быть дождевой гонки в этот раз, хотя вон уже говорят что дождевой фронт ускорился и дождь скорее всего будет в пятницу, а в субботу и воскресенье будет сухо. А завтра поди скажут что дождь если и будет то только в четверг

[Kibble]

ну что ж, Макларен и Мерс дорабатывают диффузоры (а вроде и Ред Булл с ними), Феррари дорабатывает систему охлаждения. Интересно, отразится ли всё это на раскладе

По сути получаются, что будут наравне, но все равно кто-то будет выглядеть лучше остальных...

[Lonesome]

Из темы Алонсо

Испанцы говорят, что Феррари кроме проблемы с охлаждением имеет -таки и проблему большого расхода топлива , как показал анализ гонки

феррари, как ни прискорбно, на последнем месте по этому параметру

причем высокая температура двига увеличивает расход бензина....подобное сочетание как раз проявилось в гонке на машине Фелипе

на ГП Австралии скорее всего появятся модифицированные понтоны и кожух двигателя для лучшего охлаждения

на ближайшие гонки планируется интегрировать решение Мака с пропуском части воздушного потока через кокпит :smile3:

Походу проблему охлаждения нужно решать очень быстро. Ну и новость о самом большом расходе топлива не радует, правда вопрос в том, насколько у нас больше расходуется топлива в сравнении с остальными?

[MSForever]

На счет топлива, надо Шелл нагибать, пусь смесь подбирают правильную. На счет глобальной экономии это сложно, надо в мотор лезть, а эксперементы по ходу сезона нам не нужны. Остается жертвовать аэродинамикой в угоду экономии или придумывать чтото оригинальное. Ладно, Мельбурн не за горами, увидим.

[Helvig]

ну пипец, конечно

испанцы сообщили мегановость, что мотор Феррари самый прожорливый и с охлаждением проблемы. Ололо! это же сенсация! А они гонку смотрели, эти испанцы? Новости они читают формульные? Об этом все знают уже давно, и в самой Феррари - в первую очередь

[Cupprum]

ну пипец, конечно

испанцы сообщили мегановость, что мотор Феррари самый прожорливый и с охлаждением проблемы. Ололо! это же сенсация! А они гонку смотрели, эти испанцы? Новости они читают формульные? Об этом все знают уже давно, и в самой Феррари - в первую очередь

Я Тебе больше скажу! Они даже ТемногоДеда не читали! :crazy:

[shlyambur]

...

Походу проблему охлаждения нужно решать очень быстро. Ну и новость о самом большом расходе топлива не радует, правда вопрос в том, насколько у нас больше расходуется топлива в сравнении с остальными?

как-то не совсем правдоподобно звучит, особенно о феррари, как ни прискорбно, на последнем месте по этому параметру: учитывая что причем высокая температура двига увеличивает расход бензина , то на борту у Массы было что, на 20 кг больше топлива, раз он не только финишную черту пересек, но и до "стоянки" с почетной цифрой 2 доехал, а не как Фетиль встал сразу же после клетчатого флага?

а по поводу на ближайшие гонки планируется интегрировать решение Мака с пропуском части воздушного потока через кокпит - конструкция монокока омолгирована ФИА, как и наши колесные спец диски, так что любая лишняя дырка в кокпите - это нарушение, которое, при выявлении онной, не понятно что за собой повлечет. Если и будут что-нить придумывать, то что-то оригинальнее чем у Мака...

[Helvig]

Я Тебе больше скажу! Они даже ТемногоДеда не читали! :crazy:

ну тогда вообще не о чем разговаривать с этими испанцами, ИМХО :thumbdown:

ps новые смайлы - зачод)

[Serpeant]

Вот. Единственная гонка в сезоне 2008, где для Массы нет никаких оправданий. ЕДИНСТВЕННАЯ ошибка за весь сезон.

Так я о чем? Я прекрасно понимаю, что Масяня не автомат и не киборг, а обычный человек. И одну-единственную ошибку за весь сезон понять очень даже можно.

Не надо ля-ля. Тебе напомнить результаты первых двух гонок сезона в исполнении Массы? ;)

ЗЫ Я не фоб Фелипе, я за справедливость

[Dragon]

Ребят, а сколько раз за всю историю проведение Гран-При Австралии в Альберт Парке, шёл дождь?

в Мельбурне(14ГП) ни разу дождя не было и всего в Австралии (25ГП), 2 раза дождь был в Аделаиде

это Пике и на нём сидит Гиндзани

в 1989г. победил Бутсен , все лидеры сошли , доехало 8 пилотов

* Гонка остановлена после первого круга из-за дождя и аварии. Рестарт дан на полную дистанцию. Запланирован 81 круг, но гонка остановлена по истечении 2-х часов.

и в 1991 Ливень , всего 14 кругов , 1й Сенна

* Запланирован 81 круг, но гонка остановлена из-за сильного ливня. Присуждена половина очков.

[Dragon]

Зато какие *вспоминает Аделаиду `91*

и вспоминать то нечего всего 14 кругов

[Dragon]

Забыл сказать, что гонки тогда были в ноябре, в марте вероятность дождя ничтожно мала. Хотя всякое бывает. До 2006 года в Венгрии тоже ни разу не было дождей. Почему бы в Мельбурне не быть дождевой гонки в этот раз, хотя вон уже говорят что дождевой фронт ускорился и дождь скорее всего будет в пятницу, а в субботу и воскресенье будет сухо. А завтра поди скажут что дождь если и будет то только в четверг

ну в Венгрии дождь и ливень , летом бывает и не очень редко , просто везло в день ГП только раз и то влажная гонка