Scuderia Ferrari

[foka82]

Датчики? Это первый признак ведра. Паникуем. :D

:lol: ...нет, вывести культуру паникования на ТАКОЙ уровень (panic button и.т.д, и.т.п), как парни из ветки Маков B) мы не сумеем...

[March On]

Ломаются потому, что ставят новинки, которые оказываются ненадежными((

[foka82]

...только что из Маковской ветки - блиннннн...., ну сделайте же хоть шо нибудь с этой чертовой прожорливостью двиГАтеля... :blink: :blink: :blink:

Инсайдерская инфа от Joe Saward

http://joesaward.wordpress.com/2010/02/18/...est-from-jerez/

Некоторые тезисы:

- Вильямс сопоставимый по скорости с Маком. Если и уступает, то совсем немного

- РедБулловцы немного недовольны машиной. Но это не означает что она слишком медленная, просто она не так быстра как они ожидали

- У Мерса все хорошо

- Хоть у Феррари и быстрая машина, у них проблемы с расходом топлива на гоночной дистанции

- ФорсИндия довольна, они еще на один шаг подобрались к лидерам

- Заубер и ТороРосо страдают фигней, любыми средствами пытаются привлечь спонсоров

[March On]

...только что из Маковской ветки

Нашел откуда инфу брать. :D

[glazastik]

...только что из Маковской ветки - блиннннн...., ну сделайте же хоть шо нибудь с этой чертовой прожорливостью двиГАтеля... :blink: :blink: :blink:

Всё это только на уровне слухов.

The Ferrari is definitely a fast car, but people keep telling me that it is in trouble with fuel consumption over race distances.

[Гудвин]

...только что из Маковской ветки - блиннннн...., ну сделайте же хоть шо нибудь с этой чертовой прожорливостью двиГАтеля... :blink: :blink: :blink:

это все просто кому-то показалось :rolleyes: завтра посмотрим

[Oden]

Не могло быть всё идеально, как и предполагалась наш движок есть есть немного больше, чем другие (Мерс, Рено и Косуорт).

Но у нас по скорости похоже самая быстрая машина. К тому же он бережно относится к резине. Это должно компенсировать прожорливость движка. Достаточно будет выигрывать квалу на легкой машине и мягкой резине, в гонке останется хорошо стартовать и сохранить на первых кругах свои позиции, а дальше по мере опустошения баков машина будет становиться все быстрее. И темпы ускорения будут больше чем у других команда, потому что:

1) каждый круг двигатель будет потреблять больше топлива и следовательно машина будет становиться легче быстрее

2) Феррари очень хорошо едет пустой, поэтому чем ближе к финишу, тем лучше для Феррари.

[Oden]

Нашел откуда инфу брать. :D

Эта же инфа идет и от Туррини, да и логично было, что если в прошлом году движок Феррари потреблял больше всех (за исключение БМВ и Тойота), то и в этом году он будет потреблять больше своих конкурентов.

[Банщик]

хорошо стартовать и сохранить на первых кругах свои позиции

Говорят Феррари на старте тяжелее на 15-18 кг. Интересно как они будут в таком случае хорошо стартовать.

[Oden]

Такая небольшая разница в весе особо не играет роли на старте (достаточно сравнить старты пилотов, которые шли на тактику 1 и 2 пит-стопов в прошлом сезоне, а там ведь разница более 50 кг была). Главное это более мягкая резина и чистая сторона.

Вот еще одно доказательство скорости Феррари с автоспорта:

[vlad_krsk]

ты б ещё что подревнее вспомнил :lol:

Вспомнил победную Малайзию-2001. Когда МШ стоит бозади Рубенса, ждет, пока ему нужную резину из боксов принесут... Зато какой потом прорыв был. С 11 места на 1 за пять кругов!

[loki_0420]

1) каждый круг двигатель будет потреблять больше топлива и следовательно машина будет становиться легче быстрее

2) Феррари очень хорошо едет пустой, поэтому чем ближе к финишу, тем лучше для Феррари.

1. ага, но тем не менее до самого финиша машина будет оставаться самой тяжёлой

2. откуда эти выводы?

[Foxy]

Джо Соард пишет, что ему твердят про прожорливость движка Феррари, ему феррафоб Туррини настучал что ли? Я догадываюсь откуда такой вывод - из-за того, чтоб Ферры два раза выжигали топливо до конца и останавливались на трассе. Разумеется это было сделано, чтобы проверить реальный расход топлива и сравнить со своими расчетами. Но феррафобы тут же нашли что-то плохое в этом. Странно, что про Мерс, который тоже не раз так останавливался никто такое не пишет. Почему-то повелось, что Мерсе сильно экономичнее Феррари, хотя я уже приводила тут пример с прошлого года, что это неправда, Ферры даже позже иной раз заезжали. Все это какие-то доли разницы.

Как же феррафобы боятся доминирования Феррари. :)

[loki_0420]

Джо Соард пишет, что ему твердят про прожорливость движка Феррари, ему феррафоб Туррини настучал что ли? Я догадываюсь откуда такой вывод - из-за того, чтоб Ферры два раза выжигали топливо до конца и останавливались на трассе. Разумеется это было сделано, чтобы проверить реальный расход топлива и сравнить со своими расчетами. Но феррафобы тут же нашли что-то плохое в этом. Странно, что про Мерс, который тоже не раз так останавливался никто такое не пишет. Почему-то повелось, что Мерсе сильно экономичнее Феррари, хотя я уже приводила тут пример с прошлого года, что это неправда, Ферры даже позже иной раз заезжали. Все это какие-то доли разницы.

Как же феррафобы боятся доминирования Феррари. :)

ггг, все кто говорит о проблемах Феррари её бояться? :D а самый наглядный пример с её экономичностью проявился в СПА, где Райкконен заехал на пит-стоп одновременно с Физико, хотя был на 7 кг тяжелее на старте, дозаправляли его дольше, но на второй пит-стоп они опять вместе поехали

и я сомневаюсь, что такой вывод сделали только на основании остановок с сухими баками, ибо как ты верно заметила этим занимаются все, но слухи о прожорливости только про Феррари, значит есть что-то ещё

[Galileo Figaro]

ггг, все кто говорит о проблемах Феррари её бояться? :D а самый наглядный пример с её экономичностью проявился в СПА, где Райкконен заехал на пит-стоп одновременно с Физико, хотя был на 7 кг тяжелее на старте, дозаправляли его дольше, но на второй пит-стоп они опять вместе поехали

и я сомневаюсь, что такой вывод сделали только на основании остановок с сухими баками, ибо как ты верно заметила этим занимаются все, но слухи о прожорливости только про Феррари, значит есть что-то ещё

А что, разве сезон уже начался? Если начался то причем тут Кими и Джанкарло. Кими не пилот Феррари, Джанкарло всего лишь тест пилот Феррари. Так о какой гонке 2010г. ты говоришь.

[Crimson]

Какбэ моторы остались теми же ;)

[loki_0420]

А что, разве сезон уже начался? Если начался то причем тут Кими и Джанкарло. Кими не пилот Феррари, Джанкарло всего лишь тест пилот Феррари. Так о какой гонке 2010г. ты говоришь.

я говорю о показателях двигателя Феррари по сравнению с Мерседес, которые в этом году останутся теми же, что и в прошлом, чтоб некоторые не заявляли о "мифической" прожорливости

[Oden]

1. ага, но тем не менее до самого финиша машина будет оставаться самой тяжёлой

Разница к финишу будет уже копеечная.

2. откуда эти выводы?

Валенсия, последние круги длинных серий в Хересе.

[Foxy]

и я сомневаюсь, что такой вывод сделали только на основании остановок с сухими баками, ибо как ты верно заметила этим занимаются все, но слухи о прожорливости только про Феррари, значит есть что-то ещё

А в некоторых других гонках Мерсы заезжали раньше, хотя вес был примерно одинаковый, либо больше, чем у Феррари, может в Бразилии, не помню точно, я не очень внимательно сезон прошлый смотрела. Но в некоторых гонках мне это бросилось в глаза потому, что все говорили о прожорливости движка Феррари, Попов говорил, что Феррари вот сейчас поедут в боксы, а они все не ехали, несмотря на то, что Маки и Мерсы уже заехали.

Поэтому, если Мерс и экономичнее, то не намного. Либо это проявляется на разных типах трасс.

[_niko]

Джо Соард пишет, что ему твердят про прожорливость движка Феррари, ему феррафоб Туррини настучал что ли? Я догадываюсь откуда такой вывод - из-за того, чтоб Ферры два раза выжигали топливо до конца и останавливались на трассе. Разумеется это было сделано, чтобы проверить реальный расход топлива и сравнить со своими расчетами. Но феррафобы тут же нашли что-то плохое в этом. Странно, что про Мерс, который тоже не раз так останавливался никто такое не пишет. Почему-то повелось, что Мерсе сильно экономичнее Феррари, хотя я уже приводила тут пример с прошлого года, что это неправда, Ферры даже позже иной раз заезжали. Все это какие-то доли разницы.

Как же феррафобы боятся доминирования Феррари. :)

Наверное людям, сидящим на форуме в далекой России виднее ;)

[Айс]

Наверное людям, сидящим на форуме в далекой России виднее ;)

Вот когда приведут офицальные данные по движкам тогда и будет о чем говорить. Но увы, эти цифры никто не раскроет.

Поэтому нам остается только гадать и мы ничем не хуже журналистов.

Кстати, поменяв прошивку, впуск и выпуск можно было вполне прибавить в экономичности в ущерб мощности.

[loki_0420]

Разница к финишу будет уже копеечная.

Валенсия, последние круги длинных серий в Хересе.

1. Разумеется, но так или иначе она будет всю гонку и посмотрим как Феррари бережёт резину, когда она зальёт полные баки, потому что Аллен говорил, что свои быстрые серии они катали с ~110 кг, т.е. только около 2/3 бака

2. я в данном случае имел ввиду квалификационный режим, потому как последние сезоны у Феррари в квалификации как раз проблемы из-за прогрева резины, ну и как следствие или причина - более бережное отношение к ней на дистанции

Наверное людям, сидящим на форуме в далекой России виднее ;)

которые при этом не очень внимательно следили за сезоном :)

[Экви]

я говорю о показателях двигателя Феррари по сравнению с Мерседес, которые в этом году останутся теми же, что и в прошлом, чтоб некоторые не заявляли о "мифической" прожорливости

Товарисчь,вы действительно, из будущего, о каких гонках речь, 2010??

Вы вообще в курсе,что хоть двигатели и заморожены, с ним можно в узких рамках работать, да же если поменять електронику, это уже может дать экономичность, плюс работать с маслом и топливом ни кто не запрещал,и феррари с шелл еще с того года мозг себе ломали, подбирая новые составы топлива и масла? Так что хватит тут говорить про прожорливость феррари, с такой же уверенностью, и про мак можно по таким данным сказать.. развели тут балоболство

[Foxy]

которые при этом не очень внимательно следили за сезоном :)

Вырвал фразу из контектса и рад. Перечитай, я же сказала, что специально обращала внимание на этот момент из-за болтовни Попова. Он еще сразу начинал так слова жевать недоуменно.

[loki_0420]

Поэтому, если Мерс и экономичнее, то не намного. Либо это проявляется на разных типах трасс.

либо это объясняется другими факторами - резиной, траффиком и тому подобным - ещё раз напомню тебе СПА, где ни у кого ни с резиной ни с трафиком проблем не было, а надо было иисключительно оставаться на трассе дольше соперника