Кими Матиас Райкконен

[ФиМиКи]

Врядли договор с РБ о спонсорстве в WRC включает вопросы участия в Ф1.

Т.е. если Кими и будет рассматривать вопрос возврата в Ф1 в случае, если дебют в WRC не окажется успешным, РБ будет всего лишь одной из команд.

Но я в такой расклад не верю. Гораздо вероятнее продолжение карьеры в WRC.

Тут согласен.

Я думаю, что Робертсоны, полюбому, заложили в контракт Кими возможность комбека. Так как это их работа и хлеб.

Так что думаю, что все будет зависеть от Кими и ближе к августу-сентябрю мы все узнаем.

[ФиМиКи]

AP - Racing - вот за превью ,так сказать, спасибо.

Оч понравилось, и немного статистики - тоже хорошо :)

[Devil Jester]

Кстати, Ле-Ман это отличная идея, если слухи окажутся правдой, то Кими, ДиСи и Лёб будут гонять на Пежо(отличная компания), а я как раз болею за эту команду. Начинаю находить плюсы, оказаться вне формулы один.

[Alex Sanchezz]

Решил сегодня рассказать о том - что такое ралли более подробно

Итак - начнем с трасс

спасибо! весьма информативно ;)

[andreasson]

Решил сегодня рассказать о том - что такое ралли более подробно

Итак - начнем с трасс

спасибо за твой труд о просвещнеие..... как всегда оч информативно ;) , как считаешь у кими какие шансы показать себя на снегу?

[Clutch66]

Интересный обзор трасс, спасибо. Но вот всё же интереснее на технику посмотреть, прототипы это была группа Б? Где была вольная фантазия на конструирование автомобиля. Такое может повторится в будущем? И в каком нибудь ещё кроме врц ралли участвуют машины схожие с машинами из группы Б? С ралли я знаком лишь по игре РБР и почему то дальше углублятся не хочется, хотя РБР очень нравится:).

[Loiste]

Решил сегодня рассказать о том - что такое ралли более подробно

Итак - начнем с трасс

спасибо за работу, очень интересно... Жаль, в красивую Зеландию мы не едем. :blush:

зы. фух, пребывая до сих пор в шоковом состоянии от вчерашнего снукерного полуфинала, тем не менее могу с радостью сообщить, что и в 2010 году Евроспорт покажет 24 часа Ле Мана. :biggrin:

[voda]

спасибо за работу, очень интересно... Жаль, в красивую Зеландию мы не едем. :blush:

зы. фух, пребывая до сих пор в шоковом состоянии от вчерашнего снукерного полуфинала, тем не менее могу с радостью сообщить, что и в 2010 году Евроспорт покажет 24 часа Ле Мана. :biggrin:

Ожье обмолвился, что могут и поехать они с Кими в Новую Зеландию, если до этого покажут хорошие результаты. :rolleyes:

[mak-s]

Ожье обмолвился, что могут и поехать они с Кими в Новую Зеландию, если до этого покажут хорошие результаты. :rolleyes:

хорошие это как понимать ? выиграют пару этапов или хватит где то в середке приехать ?

[Айсмен]

Решил сегодня рассказать о том - что такое ралли более подробно

Спасибо за информацию. :)

[Loiste]

хорошие это как понимать ? выиграют пару этапов или хватит где то в середке приехать ?

ну ехать туда экономически невыгодно Джуниору. Но если командой будут набираться хорошие очки, то могут и поехать.

Для тех кто не читал ещё : 2х гонщиков, очки которых попадут в КЗ команда выбирает на каждый этап. Так что если Кими быстро вкатится, у него будет возможность подбросить очёчков в копилку команды)

[SТIG]

зы. фух, пребывая до сих пор в шоковом состоянии от вчерашнего снукерного полуфинала

Ура, ты выжила! :laugh:

[voda]

хорошие это как понимать ? выиграют пару этапов или хватит где то в середке приехать ?

Вот это интервью Ожье.

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.s...2009/12/1011215

Я перечитала, он не конкретизировал условия, но надежда всё-таки есть, увидеть их с Кими и в Новой Зеландии.

[Fixxxer89]

Брать те гонки что не входят в чемпионат этого года не буду, хотя и там есть какие то легендарные места, например Col de Turini на Монте Карло

Традиционный доп на котором можно проиграть всю гонку. Мало того что проходит ночью, так еще и почти всегда гонщикам приходится ехать на асфальтовой резине по голому льду

http://www.youtube.com/watch?v=g6mO6cpxgl0

А Ралли Монте Карло не входит в ЧМ? Не знал... Когда-то давно раньше вроде входило...

[AP-Racing]

Интересный обзор трасс, спасибо. Но вот всё же интереснее на технику посмотреть, прототипы это была группа Б? Где была вольная фантазия на конструирование автомобиля. Такое может повторится в будущем? И в каком нибудь ещё кроме врц ралли участвуют машины схожие с машинами из группы Б? С ралли я знаком лишь по игре РБР и почему то дальше углублятся не хочется, хотя РБР очень нравится:).

Группу Б запретили потому что слишком опасной и быстрой была.

К примеру на Эшториле Пежо 205 показал время, которого хватило для того чтобы стартовать 3-м на гран при Ф1 того же времени.

Вольной фантазии не было. Т.к. автомобиль должен был в профиль быть похожим на свой праобраз. Иметь блок двигателя от стандартного автомобиля, а кроме того эти автомобили были ограничены по весу, объему двигателя и давлению наддува.

Машины группы Б до сих пор участвуют во многих национальных чемпионатах, включая британский.

Нынешние WRC - это по сути та же группа Б. Фиа просто раз в 20 лет скидывает машины назад, так как они слишком мощные стали.

К примеру время Фредди Лоикса на Тойоте Селика 1996-го года, на трассе в Монако 1.17

Догадываетесь, как нынешние машины могут там ехать?

Автомобиль С2000 - та же группа Б, только с атмосферным двигателем, т.к. эти автомобили все равно остаются прототипами

[SТIG]

Такое может повторится в будущем? И в каком нибудь ещё кроме врц ралли участвуют машины схожие с машинами из группы Б? С ралли я знаком лишь по игре РБР и почему то дальше углублятся не хочется, хотя РБР очень нравится:).

Есть Pikes Peak International Hill Climb, развлечение для настоящих маньяков.

В этом году Гронхольм участвовал на такой штуковине:

Ford Fiesta Rallycross Pikes Peak ~800 л.с. и ~1000 Нм момента

Рекордсменом является 1000-сильный Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special

Ф1 со cвоими "картами" курит :tongue:

[BorisG]

А Ралли Монте Карло не входит в ЧМ? Не знал...

Ты невнимательно следишь даже за Ф1.

Когда летом обсуждался вопрос создания альтернативной серии, случай с WRC проводился, как пример того, как Монако запросто при желании может послать любой чемпионат.

[Loiste]

Ура, ты выжила! :laugh:

:wacko: это писец какой-то..

помнишь? Борисыч Кузьмину : "а как вы думаете, есть такие болельщики Ронни, которые ещё верят, что матч можно спасти?". :laugh: Я верила. Если у стола Ронни , то ничего невозможного нет...

http://www.rallybuzz.com/simon-long-isc-interview/

How about live television coverage from WRC events?

Live television is an ongoing debate. We recognise that to be one of the top sports you have to have a live component. So we are continuing to look at ways to deliver just that. Live could be a Super Special stage, which is a great spectacle on one hand, but we don't think that's the 'real' rally. It could be a part stage, such as the last one, where you can see the winner crowned on the podium, or live could be a series of live elements across the weekend, linking in and out to give a sense of the theatre of the event over the course of a weekend. Viewers could pop in and out on television or via the internet.

But we're not looking at television in isolation. We want to use the internet more and more, and integrate what we're doing on conventional television with what we're doing in the digital space. We foresee more and more of a blurring between our offerings for both. In the long term we see internet with interactive elements and television all coming together. That's the big ambition.

промоутер WRC Саймон Лонг

Как насчёт лайв-телевиденья, освещающего события ралли?

- Лайв-телевиденье это то, о чём сейчас дискуссируют. Мы осознаём, что чтобы быть одним из самых востребованных видов спорта нам нужен компонент лайв-освещения событий. Поэтому мы продолжаем рассматривать способы сделать это. В режиме лайв может освещаться суперСУ, который с одной стороны является хороший представлением, но с другой мы не считам его "настоящим" ралли. Можно также осветить часть СУ, напрмер последнего, где зритель сможет увидеть награждение победителей, или в течении всего уикенда могут быть лайв включения, которые дадут ощущения происходящего. Зрители могли бы смотреть по ТВ или через интернет.

Но мы не рассматривает ТВ изоляционно. Мы хотим использовать возможности интернета всё больше и больше, и интегрировать то, что мы считаем на телевиденьи обычным в цифровое пространство. Мы видим всё больше и больше нечёткости между нашими предложениями для обеих сторон. В долгосрочной перспективе мы видим Интернет с интерактивными элементами и телевидение вместе др с др. Это большая амбиция. :wink:

[SТIG]

:wacko: это писец какой-то..

помнишь? Борисыч Кузьмину : "а как вы думаете, есть такие болельщики Ронни, которые ещё верят, что матч можно спасти?". :laugh: Я верила. Если у стола Ронни , то ничего невозможного нет...

Не, я буржуйскую трансляцию смотрел, но в то, что что-то сделать можно уже не верил :tongue:

[Oak Bark]

К примеру на Эшториле Пежо 205 показал время, которого хватило для того чтобы стартовать 3-м на гран при Ф1 того же времени.

Не было такого, это легенда. То есть было, но не так.

Вы всерьёз считаете, что машина с мотором 400 сил и весом под тонну смогла бы занять третье место среди машин с моторами в 1200 сил и весом в 600кг?

[mr.thtr]

Не было такого, это легенда. То есть было, но не так.

Вы всерьёз считаете, что машина с мотором 400 сил и весом под тонну смогла бы занять третье место среди машин с моторами в 1200 сил и весом в 600кг?

Конечно нет.

[ФиМиКи]

Некий Лорд Рэдклифф сообщил Питпассу шокирующие новости трансферного рынка:

- Росберга завтра объявят в Лотусе напарником Трулли

- Райкконен заменит Хюлька в Вильямсе :lol:

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=39673

Продолжить логическую цепочку, что Вилли устроит Нико-младшего напарником Шумахера в Мерсе почему то у Лорда не получилось...

:lol: :lol: :lol:

Чай пил, когда читал!

Чуть не подавился!

[AP-Racing]

Про автомобили

Группа 4

Существовала с 70 по 82-й год

Ярчайшие представители Ауди Кватро, Лянча Стратос, Форд Эскорт МК1, Рено Альпин, Фиат 131 Абарт

Основное условие - производитель должен выпустить 400 омологационных экземпляров ежегодно

Объем двигателя для атмосферных моторов был ограничен 5 литрами, для турбированных 2.9

Никаких композитных материалов, кузов автомобиля должен был в основе иметь серийный

Группа Б

Существовала с 82 по 87-й года

Пришла на замену группы 4, когда ФИА ввело 3 группы N - серийный автомобиль, А - модифицированный серийный автомобиль, B - спортивный автомобиль

Объем двигателя 3 литра (атмосферный) или 2.1 турбо. Минимальный вес 960 кг

Объем двигателя 2.5 литра (атмосферный) или 1.7 турбо, Минимальный вес 890 кг

Разрешалась среднемоторная компоновка.

Автомобиль должен был внешне походить на серийный праобраз

Омологационная серия 25000 автомобилей в год

К 86-му году мощность достигла 600 лошадиных сил и ФИА задумалось после 2-х аварий с гибелью гонщиков о закрытии этого класса, сделав упрощенную группу С (которая так и не появилась)

Автомобили: Ауди Кватро, Лянча 037, Лянча Дельта, Тойота Селика, Пежо 205, МДжи Метро, Форд РС200, Ситроен БикС

Группа А

Существует с 82-го года

Для упрощения понимания:

А8 - 2000 турбо или 3500 атмосферный, привод любой

А7 - 2000 атмосферный, привод на одну ось

А6 - 1600 атмосферный, привод на одну ось

Высший класс А8

Класс А8

Являлся основным с 87 по 95, пока ФИА не создала подкатегорию WRC.

Омологационная серия 2500 автомобилей

Мощность регулировалась шайбой рестриктора

Машина должна была иметь с серийным праобразом единый кузов.

Никаких композитных материалов, за исключением аэродинамики. Спойлеры не могут выступать за контуры автомобиля

Мощность достигает 350 лошадиных сил

Автомобили: Лянча Дельта, Субару Импреза, Субару Легаси, Тойота Селика, Форд Эскорт, Митсубиси Лансер

Класс А7

Так называемый класс Кит-Кар

Был создан в 82-м, однако собственный чемпионат получил в 93-м.

ФИА в попытке привлечь производителей создало отдельный зачет, который в итоге пришлось отменить. Кит-Кары дважды объехали автомобили WRC - что никому ес-но не понравилось

Мощность 280 лошадиных сил

Вес 1050 кг (против 1250 у группы А)

Автомобили: Ситроен Ксара, Рено Клио, Рено Меган, Сеат Ибица, Фольксваген Гольф, Опель Астра, Шкода Фелиция, Пежо 306

Класс А6

Так называемый Супер 1600

Был создан в 82-м, собственный чемпионат появился в 2000-м, после отмены чемпионата Кит-Каров

Создан как юниорская серия

Мощность достигает 230 лошадиных сил

Вес: 980 кг

Автомобили: Ситроен Саксо, Форд Пума, Ситроен С2, Рено Клио, Фиат Пунто, Сузуки Игнис

Класс WRC

По сути это запрещенная группа Б

От серийного автомобиля остается каркас кузова, расположение двигателя

Объем 2000см с турбиной

Мощность - 350 л.с.

Разрешена любая электроника, любые материалы

Автомобили: Ситроен Ксара, Ситроен С4, Пежо 206, Пежо 307, Тойота Королла, Шкода Фабия, Форд Эскорт, Форд Фокус, Субару Импреза, Митсубиси Лансер

Класс Супер 2000

По сути это класс Кит Кар которому разрешили сделать полный привод

На сегодняшний день эти машины быстрее класса А8 и немного уступают WRC

Одно из правил - у всех стоит коробка одного типа и одного производителя - в остальном, требования мало чем отличаются от WRC

Автомобили: Шкода Фабия, Пежо 207, Фиат Гранд Пунто, Форд Фиеста, Фольксваген Поло, Тойота Королла, Протон Сатрия, Рено Логан

Ну и последнее

Группа N4

Появилась в 1982-м

Класс серийных автомобилей с мотором 2000 турбо или 3500 атмосферный

Нельзя ничего :)

Только каркас поставить

Автомобили: Митсубиси Лансер Эво, Субару Импреза

[АББ]

Не было такого, это легенда. То есть было, но не так.

Вы всерьёз считаете, что машина с мотором 400 сил и весом под тонну смогла бы занять третье место среди машин с моторами в 1200 сил и весом в 600кг?

что это за верю - не верю

нужно дату

нужно время пежо

нужно подтверждение, что трассы ф1 и раллийного этапа совпадала

а времена в квале ф1 посмотреть не проблема

[Loiste]

хха, прикольно)) Всё-таки не одни журналюги думали, что Михаэля в 2006м "ушли".

Хилл :

Не думаю, что в 2006-м ему хотелось уходить – так сложились обстоятельства. Решение было политическим, он чувствовал определённый прессинг со стороны Ferrari, и, возможно, не считал свою карьеру завершенной.