Кими Матиас Райкконен

[HiT-man]

Даже дети малые знают, что будет, когда приперло, а ты не шевелишся... :o

Конфуз будет :lol:

При чем тут я? Феррари говорю не расшевелились, читай повнимательней :D

петросян

[aRealFan]

Стиг огромное спасибо. Фоточки супер.

[1CheaTer1]

Пишут, что обвесы F60 делались специально для Спа еще перед летним перерывом. Скорости они видимо должны серьезно прибавить, такие же будут использовать в Монце. Крыло заднее вроде изменено.

Вообще не вижу внешний различий между версиями валенсии и спа :unsure:

[Док]

При чем тут я? Феррари говорю не расшевелились, читай повнимательней :D

петросян

Большое ссори, слово "ты", обобщение в фразе, и к ты настоящему не относится :unsure:

[Nikotin_007]

STIG

[celevro]

Вообще не вижу внешний различий между версиями валенсии и спа :unsure:

-Видишь суслика?

-Нет

-И я не вижу, а он есть! :D

[Nataly]

Наташ,ну Майкл ведь с бразильскими жкрналистами общался)))что он еще мог сказать))какая официальная версия команды?ее и близко нет))

Про официальную, я конечно, загнула. Неофициальную. У меня такое мнение сложилось после этого сезона. Один пример: все новинки вначале опробовал Масса.

[pothar]

Про официальную, я конечно, загнула. Неофициальную. У меня такое мнение сложилось после этого сезона. Один пример: все новинки вначале опробовал Масса.

Не все. Облегченное шасси первому предоставили Кими

[aRealFan]

Не все. Облегченное шасси первому предоставили Кими

Ну Кими откровенно говоря, гораздо более нуждался в облегченной версии шасси, чем Масса, который итак, легче Кими ,на много, по меркам Ф1кг.

[HiT-man]

Вообще не вижу внешний различий между версиями валенсии и спа :unsure:

Крылья пережаты, чтобы уменьшить прижимную силу и прибавить в скорости.

И заднее все-таки чуточку по-другому смотрится, впрочем не знаю, сказали прекратили дорабатывать, значит скорее всего так и есть. Но если смотреть даже 2008 год - крылья в Спа, Монце - отличаются от предудущих. И не только из-за того, что их градус атаки уменьшен.

[Nataly]

Не все. Облегченное шасси первому предоставили Кими

Если бы его первым сделали для Массы, это был бы вообще нонсенс. Он и так легче.

[aRealFan]

Крылья пережаты, чтобы уменьшить прижимную силу и прибавить в скорости.

И заднее все-таки чуточку по-другому смотрится, впрочем не знаю, сказали прекратили дорабатывать, значит скорее всего так и есть. Но если смотреть даже 2008 год - крылья в Спа, Монце - отличаются от предудущих. И не только из-за того, что их градус атаки уменьшен.

Кстати странно как то крылья пережаты. Обратите внимание что заднее крыло его нижняя планка. Его передняя сторона , оно как бы это, не перпендекулярно земле, или нацелено вниз, чтобы был прижим, а наоборот оно смотрит вверх.

ЗАЧЕМ , кто объяснит ? :blink:

[celevro]

ЗАЧЕМ , кто объяснит ? :blink:

Чтобы обеспечить высокую скорость на 1ом и 3ем секторах? имхо

[aRealFan]

Чтобы обеспечить высокую скорость на 1ом и 3ем секторах? имхо

да это ясное дело )))) щас нарисую.

[HiT-man]

ЗАЧЕМ , кто объяснит ? :blink:

Начало 2 практики Кимстер скорей всего проходил с нормальным углом крыльев, затем их прижали и проигрыш времени во 2 секторе (скоростном), заментно снизился. Он же вроде говорил перед уикэндом, что сначала все используют стандартные настройки, а затем постепенно увеличивают прижим крыльев, чтобы найти баланс между скоростью на прямых и прижимной силой в медленных поворотах.

[aRealFan]

Вот смотрите

Видите цифра 1 это показано что верхняя часть монокока расположена перпендикулярно земле. По идее так должно располагаться и крыло если они хотят скорости ,ну или смотреть чуть вниз на пару градусов.

А оно смотрит вверх. Показано стрелками примерно куда оно смотрит. То есть оно не просто тормозит машину работая как парашют. Так оно еще и не создает никакого прижима.

:blink:

[HiT-man]

Видите цифра 1 это показано что верхняя часть монокока расположена перпендикулярно земле. По идее так должно располагаться и крыло если они хотят скорости ,ну или смотреть чуть вниз на пару градусов.

А оно смотрит вверх. Показано стрелками примерно куда оно смотрит. То есть оно не просто тормозит машину работая как парашют. Так оно еще и не создает никакого прижима.

:blink:

+10000000, это я и хотел сказать постами выше. Посмотри еще 2008 год Монцу,Спа есть большие отличия от других трасс в календаре.

Вот в 2008год, на заднее антикрыло обрати внимание:

И кто там говорил в прошлом году, что с нынешней аэродинамикой уже так не поиграть.

[WRX]

Вот смотрите

Видите цифра 1 это показано что верхняя часть монокока расположена перпендикулярно земле. По идее так должно располагаться и крыло если они хотят скорости ,ну или смотреть чуть вниз на пару градусов.

А оно смотрит вверх. Показано стрелками примерно куда оно смотрит. То есть оно не просто тормозит машину работая как парашют. Так оно еще и не создает никакого прижима.

:blink:

Этьо конечно любознательно...но может на основе данных продува аэродинамической трубы дашь анализ???ты показываешь прямыми линиями..когда радиус каждой кривой рассчитывается до тысячных

[АББ]

Вот смотрите

Видите цифра 1 это показано что верхняя часть монокока расположена перпендикулярно земле.

Ты хотел сказать - параллельно :).

А с передним крылом зато все ясно: снегоочиститель он и в африке снегоочиститель .

[celevro]

Вот смотрите

Видите цифра 1 это показано что верхняя часть монокока расположена перпендикулярно земле. По идее так должно располагаться и крыло если они хотят скорости ,ну или смотреть чуть вниз на пару градусов.

А оно смотрит вверх. Показано стрелками примерно куда оно смотрит. То есть оно не просто тормозит машину работая как парашют. Так оно еще и не создает никакого прижима.

:blink:

Может быть, верхняя планка поднята из-за 1го и 3его сектора, а форма нижней - это, так сказать - "финт ушами" - ведь при поворотах 2го сектора ее края (нижней планки) будут помогать прижиму ( форма планки комбинированая)

[HiT-man]

Может быть, верхняя планка поднята из-за 1го и 3его сектора, а форма нижней - это, так сказать - "финт ушами" - ведь при поворотах 2го сектора ее края (нижней планки) будут помогать прижиму ( форма планки комбинированая)

Тьфу ты туплю я конечно, 2 сектор самый медленный, выходит Кимстер сначала ехал с пережатыми крыльями, затем им постепенно увеличивали угол атаки, чтобы компенсировать потерю времени в медленных поворотах.

[HiT-man]

Эх выстрелить бы так же в этом году :rolleyes:

SPA 2007

[aRealFan]

Да блин ребят вы че то не поняли видимо.

Смотрите прижимная сила создается вот так

Воздух снизу проходит большее расстояние чем сверху и машину вдавливает в землю.

Но в нашем случае наоборот,

воздух снизу проходит меньшее растояние чем сверху а значит создается подъемная сила а не прижимная. :blink:

Вы же видите что нижняя часть антикрыла "смотрит" вверх а не вниз, и только потом уже закругляется вверх.

Зачем это кто объяснит? Ферарри хочет чтоб Кими улетел :angry: :D

[aRealFan]

Щас глянул фотки из Валенсии. Там почти такая же байда. :blink:

[DuelAnt]

Итак, видали статью на Чемпионат.ру про уход Кими из Феррари? Цитирую ключевые моменты...

Это МакЛарен подсунул Феррам Кими. Рон Деннис уже тогда понимал, что Феррари начнет выигрывать как во времена Шумахера, если прицдт Алонсо. Изящный отвлекающий маневр с титулом 2007, и затем ... имеем то, что имеем. Агент Айсмен отдыхает после успешно выполненного задания.