voda Опубликовано 12.12.2009 16:48 Даже и не знаю.Но знаю одно - заокеанские гонки, сиречь - американские, нам не надо!Мы и здесь найдем чем заняться. Тем более, если надумаем устроить комбек, нужно быт поближе к "дому" :PЯ на заокеанских гонках не настаиваю, наоборот. Пусть бы на ралли сосредоточился на 100. Но, как известно, Кими просто так ничего не говорит, поэтому интересно.) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kortess Опубликовано 12.12.2009 16:48 Задай этот вопрос в теме Баттона, там точно ответят.Это то, то переводила Галя? Или что-то новое?Какой вопрос? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Loiste Опубликовано 12.12.2009 16:48 Это то, то переводила Галя? Или что-то новое?новое..By JONATHAN CLEGG Former Ferrari driver Kimi Raikkonen's decision to go off-road and join the World Rally Championship represents a major change of gears for the Finnish ace.Yet world rally executives are hoping the 2007 world champion's landmark switch will also rev up earnings in a sport that has struggled to attract the dizzying riches offered by Formula One racing..Fuelling the belief that WRC is in line for a resurgence is the fact that Mr. Raikkonen, who won 18 Grands Prix in 157 races, isn't alone in expressing an interest in world rallying.Nine-time motorcycling world champion Valentino Rossi, who has repeatedly revealed an interest in switching from two wheels to four, enjoyed a successful appearance in his latest foray into the sport at last month's Rally de Monza, while U.S. rally and extreme-sports star Ken Block is reportedly close to a deal to form a new World Rally team with Ford Motor.Highly rated Polish F1 driver Robert Kubica made his second attempt at rallying in this month's French Rally Championship, while even current world championship runner-up Sebastian Vettel has hinted he would be willing to try his hand at rallying.The prospect of a of marketable group of global motorsport stars joining world rally has raised hopes of a lucrative future for WRC."What they bring is star quality and a sprinkling of the stardust factor," says Simon Long, CEO of International Sportsworld Communicators (ISC), the WRC's promoter. "They can come across from their established disciplines and attract a wider audience of fans who perhaps wouldn't naturally engage with WRC."The attention has come at a good time for the sport. Though broadcast figures show the sport's global TV audience has fallen to 633 million from 807 million since 2007, the WRC is currently implementing a series of measures designed to increase its commercial prowess.This year, ISC was appointed the sport's first official promoter with an aim to strengthen the series through important structural changes.Chief among the new developments is a restructuring of the calendar. Previously, the top rally events rotated in and out each year, but ISC plans to sign the top rallies to long-term deals, extending their presence on the calendar.The first of those moves took place in August when an agreement was struck to keep Rally Finland on the calendar for the next five years."We've got to get the stage and the product right in order to grow the audiences and build the sport," Mr. Long says.The WRC is also implementing changes to make it more attractive to car manufacturers amid a global economic slowdown that has hit the automotive industry harder than most.World rallying was rocked last year when Subaru and Suzuki—two of the sport's leading lights—pulled out of WRC, while Formula One and the World Touring Car Championship have also suffered from manufacturers quitting the sports.In a bid to drive down costs and encourage more competitors, the WRC is going smaller and simpler at the end of next season.The date for the introduction of the 1600cc turbo engine for the WRC car has been brought forward to 2011, bringing it in line with the engine available in cars on sale to the public and lowering the cost of running a WRC team, which at around €20 million ($29.6 million) per year, is equivalent to roughly 5% of the investment required for a Formula One campaign.But cost isn't the only attraction for car companies. WRC also involves road-legal cars racing on tracks that bear a much close resemblance to everyday conditions than Formula One circuits, meaning there is a closer link between the cars involved in the competition and those available in showrooms around the world."We have chosen WRC over a lot of the other forms of motorsport because it displays the attributes of our road products," says Gerard Quinn, Ford of Europe's motorsport director. "Relevance to the customer is key and they can see our WRC car and can relate that to our road car. It lets them see our brand and our product."Indeed, while Renault contemplates a structured withdrawal from Formula One, the company reaffirmed its commitment to rallying this week with the announcement of two new competition cars. Meanwhile, Toyota, which ended its $500 million-per-year participation in Formula One in November, is rumored to be on its way to WRC in 2011.Yet it may fall to the likes of Messrs. Raikkonen, Rossi and Block to act as a catalyst for a sport that has suffered from limited commercial appeal because of a lack of personalities in recent years.Statistically, current world champion Sebastian Loeb has few peers, with his 54 wins a world rally record. But his feats haven't brought the global recognition that accompanied the sport's heyday, when Scotland's Colin McRae and Spain's Carlos Sainz battled for supremacy more than a decade ago.Scott Garrett, a director at London-based sponsorship consultancy Synergy, says luring a champion from Formula One could help World Rally discover a winning formula of its own."The current drivers don't have the same media equity as Raikkonen, but they do have the same skill and what he can do is attract attention to a sport that otherwise wouldn't get it," he says. "If he does that, those other drivers will benefit—and I think that's what will happen, especially if he starts winning." скрыть");document.close(); Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
pothar Опубликовано 12.12.2009 16:49 Ле-Ман по 7ТВ хорошо показывали в этом году. Надеюсь, они продолжат это дело и в будущем.7ТВ вообще теперь не спортивный телеканал, так что только по Евроспорту смотреть Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ФиМиКи Опубликовано 12.12.2009 16:51 Статья в The Wall Street Journal...о Кими, как новом маркетинговом ходе промоутеров WRC...здесь :)Нравится мне это. Типа, все будет гуд, если станет побеждать. А если нет, то что? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Заубер Опубликовано 12.12.2009 16:52 Если я не ошибаюсь, где-то по 2 часа едут.В 24 часах каждому по 8 часов без остановок (ну кроме пит-стопов, конечно). Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nataly Опубликовано 12.12.2009 16:52 Даже и не знаю.Но знаю одно - заокеанские гонки, сиречь - американские, нам не надо!Мы и здесь найдем чем заняться. Тем более, если надумаем устроить комбек, нужно быт поближе к "дому" :PНадо же, кто-то всерьез рассматривает возможность комбека? :tongue: Не верю в заокеанские гонки. Неужели ему будет мало чемпионата ВРС? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nataly Опубликовано 12.12.2009 16:53 Какой вопрос?Ты ж хотел увидеть ролик про ФИА Гала. Разве нет? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ФиМиКи Опубликовано 12.12.2009 16:55 в 2009 Евроспорт (не 2) показывал Ле Ман в прямом эфире все сутки)) да, были перерывы в трансляции, но недолгие.Да уж, без западла в виде дяди Дйва не обошлось. :wink:Может я чего спутал :blush: Так как в гостях смотрел Спа 24 часа.Ну вот, еще и Ле-Ман надо изучать. :blink: Сколько пилотов должно быть в команде? И как долго длится гонка для каждого?Зато продвинутая в автоспорте станеш :P И все, благодаря, Киману :) Култ будет суперконсультантом.Ага! Хеви рейн как запузырит, ночью и посуху, а сам пойдет спать :lol: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
megakimi Опубликовано 12.12.2009 16:55 В 24 часах каждому по 8 часов без остановок (ну кроме пит-стопов, конечно).а по-моему 2 раза по 4 часа катаются. хотя я давно леман не смотрел... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Loiste Опубликовано 12.12.2009 16:58 Нравится мне это. Типа, все будет гуд, если станет побеждать. А если нет, то что?да ну, дурацкая статья. Рассматривающая Кими с маркетинговой стороны. Это понятно, но когда говорят об этом так открыто, не очень-то приятно. : "Нынешние гонщики не имеют такого внимания к себе со стороны медиа, как Райкконен, хотя обладают таким же мастерством, и то, что он может сделать - это привлчь к нашему спорту такое внимание, которое другие привлечь не могут. И если он сделает это, другие гонщики получат выгоду - особенно, если он начнёт побеждать". Какой-то Scott Garrett, a director at London-based sponsorship consultancy Synergy. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
pothar Опубликовано 12.12.2009 16:58 Нравится мне это. Типа, все будет гуд, если станет побеждать. А если нет, то что?А если нет, то я его побью.В 24 часах каждому по 8 часов без остановок (ну кроме пит-стопов, конечно).Здрасьте, приехали. Какие 8 часов без остановок? :blink: Это, наоборот, запрещено правилами. За любые выбранные 6 часов гонки пилот может проехать не более 4-х. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voda Опубликовано 12.12.2009 16:58 В 24 часах каждому по 8 часов без остановок (ну кроме пит-стопов, конечно).8 часов многовато выглядит. :unsure: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ФиМиКи Опубликовано 12.12.2009 17:00 Надо же, кто-то всерьез рассматривает возможность комбека? :tongue:Ага :P :P :P Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ФиМиКи Опубликовано 12.12.2009 17:05 Я на заокеанских гонках не настаиваю, наоборот. Пусть бы на ралли сосредоточился на 100. Но, как известно, Кими просто так ничего не говорит, поэтому интересно.)Бум надеяться, что у него на заокеанские времени не хватит. То ралли+ Ле-Ман :) да ну, дурацкая статья. Рассматривающая Кими с маркетинговой стороны. Это понятно, но когда говорят об этом так открыто, не очень-то приятно. : Какой-то Scott Garrett, a director at London-based sponsorship consultancy Synergy.И не говори! Им ещ повезло, что Киман не разговорчивый, а то он им бы выдал.Еще не успел прийти, а они его уже "продают". При том еще, что это какой то Скот :blink: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Loiste Опубликовано 12.12.2009 17:06 8 часов многовато выглядит. :unsure:да не, не 8 точноЯ смотрела Топ Гир, когда они катались в Ле Мане со Стигом, Кларксоным, Улиткой - на самом деле меня впечатлило. Когда опускается темнота, все начинают косячить - падает концентрация внимания, наваливается сонливость, падает скорость и гонщик начинает пахать обочины)) Серьёзное испытание. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Loiste Опубликовано 12.12.2009 17:08 Еще не успел прийти, а они его уже "продают". При том еще, что это какой то Скот :blink:видимо спонсор Чемпионата Мира... Вот щастье-то подвалило)) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voda Опубликовано 12.12.2009 17:12 да не, не 8 точноЯ смотрела Топ Гир, когда они катались в Ле Мане со Стигом, Кларксоным, Улиткой - на самом деле меня впечатлило. Когда опускается темнота, все начинают косячить - падает концентрация внимания, наваливается сонливость, падает скорость и гонщик начинает пахать обочины)) Серьёзное испытание.Я недавно в Москву ездила на машине: всё, что ты перечислила - всё сама пережила. Ночная езда, если не по городу, действительно напряжное занятие. ;) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
6bIKoT Опубликовано 12.12.2009 17:18 В высказывании Кая есть одна интересная штука. Я так понимаю, тестовая программа с Ситроеном до сих пор не согласована. Как и не согласована программа участия в рекламных и иных мероприятиях. Это тоже мелькало в одном из интервью.Это навевает на мысль, что контракт по каким то причинам пока заморожен. Мерседес тоже заморозил вопрос объявления второго пилота, хотя им особо и выбирать то уже не из кого. А это уже навевает на совсем иные мысли, и такого исхода мне никак бы не хотелось. Все-таки выбор ралли в этом году, когда начинается неразбериха и с регламентом, и с бюджетами в Ф1, я считаю правильным выбором.Значит Кими ждет зимних тестов, если Мерсы поедят - комбек :rolleyes: :blush: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voda Опубликовано 12.12.2009 17:21 Здесь уже задавали этот вопрос: как проходит презентация раллийных машин? Ответили, что на автосалонах. А что за автосалоны, когда ждать - непонятно. Кто-нибудь в курсе? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ФиМиКи Опубликовано 12.12.2009 17:24 видимо спонсор Чемпионата Мира... Вот щастье-то подвалило))Вот Киману прёт. Как ни "семья" так Скот :o Значит Кими ждет зимних тестов, если Мерсы поедят - комбек :rolleyes: :blush:Сказал, как отрезал :D :P Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Andrew Smolensky Опубликовано 12.12.2009 17:32 Я не понимаю, а Дитрих Матешиц получается делает деньги(маркетинг) на Кими закрыто что-ли...без денег гонки невозможны...плохо, когда первое пересиливает второе (что происходит в F1)... :blink: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AP-Racing Опубликовано 12.12.2009 17:35 "заокеанскими гонками", интересно?Ралли Аргентина :lol:бе, какой ещё нафиг Култхард? А почему нет?Дэвид победитель Ле-Ман 93 как никак :) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
pothar Опубликовано 12.12.2009 17:37 Я не понимаю, а Дитрих Матешиц получается делает деньги(маркетинг) на Кими закрыто что-ли...А как ты думаешь, зачем бы Матешицу вкладываться в контракт с Кими? :DКонечно ради маркетинга и рекламы - соответственно, повышения заработка. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AP-Racing Опубликовано 12.12.2009 17:38 Здесь уже задавали этот вопрос: как проходит презентация раллийных машин? Ответили, что на автосалонах. А что за автосалоны, когда ждать - непонятно. Кто-нибудь в курсе?Международные автосалоны: Парижский, Женевский, Франкфурт Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах