Роман Грожан (04.08.2009 - 02.01.2013)

[levelord]

А стоило бы прочесть. Ромик там знатно затроллил прошлогодний состав.

Вот специально прочитал, вдумчиво насколько это возможно и вижу только полную несостоятельность Ромы настраивать машину. Я тебе может секрет открою, как это не парадоксально, но у Кими точно такая же машина и уж не знаю, в силу ли своей технической грамотности, то ли в силу природной скромности, а может и еще чего, он то настраивает и едет, и не балаболит с завидным постоянством в прессе о том как тяжела его судьба и, что машину не он рисовал под себя. Не жжет конечно, но и ниже 10ки не падает.

Плюс к этому, Эрик со товарищи всякий раз подчеркивают, что машинка то не совсем развитие прошлогодней, а самый настоящий почти самовоз. И что они вот-вот хоть чего нибудь да выиграют обязательно. Отсюда вопрос, как он на это рассчитывает, если его же протеже лепит какие-то детские отмазки, мол он вообще не при делах и машину Петров, Хайдфельд, Сенна настраивали. Детский сад и только.

Похожая ситуация с Бруно, который Лали, более известный как Сенна. Он тоже пересел и не феерит, в отличие от напарника.

Перефразируя известную поговорку - "Может дело не в машине, раз Грожан сидел в кабине."

[Devil Jester]

Затроллил?

По моему это означает, что прошлогодний состав справился бы лучше и быстрее

Ну а если он вкладывает мысль, что настройки выбирались кривые, то он за одно катит бочку и на Хайдфельда т.к. тот включительно до Венгрии тоже был за рулем. Тогда хочется спросить, кого он из себя возомнил? Великим настройщиком? Считает что любое ведро, с помощью настроек можно превратить в самовоз, а пилоты 2011 так и не смогли?

Блин, да ничего это не значит. Просто факт и всё. Вы уже как Попов, всюду супер мега убер талан Виталика прилепляете.

[Гость Dominic Greene]

Машинки то разные, в лотусе был бы Петров, уже была бы победа, укатал бы он и Райконена и Грожана.

Пока он не может укатать даже Ковалайнена, которому до Райкконена как до Луны.

Я вообще не понимаю, как Грожана можно с Петровым сравнивать. С Мальдонадо - да, возможно. С Сенной или Массой тоже при желании можно притянуть. Первый Грожана в ГП2 обыграл в 2008 году, второй как последний напарник Райкконена. Но не с Петровым же?!!!

[r-oss]

Блин, да ничего это не значит. Просто факт и всё. Вы уже как Попов, всюду супер мега убер талан Виталика прилепляете.

Эхх, меня бы вместо Попова :lol: - у вас бы даже сомнения не возникало.

Пока он не может укатать даже Ковалайнена, которому до Райкконена как до Луны. Я вообще не понимаю, как Грожана можно с Петровым сравнивать. С Мальдонадо - да, возможно. С Сенной или Массой тоже при желании можно притянуть. Первый Грожана в ГП2 обыграл в 2008 году, второй как последний напарник Райкконена. Но не с Петровым же?!!!

Если бы ты гонки смотреть пробовал, то мог бы заметить - укатывает он Ковалайнена. Дальше включаю железную логику Dominic Greene: А Ковалайнен укатывал Трулли, а Трулли укатывал Алонсо. Ага. :shuffle:

[Кубик]

Вот специально прочитал, вдумчиво насколько это возможно и вижу только полную несостоятельность Ромы настраивать машину. Я тебе может секрет открою, как это не парадоксально, но у Кими точно такая же машина и уж не знаю, в силу ли своей технической грамотности, то ли в силу природной скромности, а может и еще чего, он то настраивает и едет, и не балаболит с завидным постоянством в прессе о том как тяжела его судьба и, что машину не он рисовал под себя. Не жжет конечно, но и ниже 10ки не падает.

Плюс к этому, Эрик со товарищи всякий раз подчеркивают, что машинка то не совсем развитие прошлогодней, а самый настоящий почти самовоз. И что они вот-вот хоть чего нибудь да выиграют обязательно. Отсюда вопрос, как он на это рассчитывает, если его же протеже лепит какие-то детские отмазки, мол он вообще не при делах и машину Петров, Хайдфельд, Сенна настраивали. Детский сад и только.

Похожая ситуация с Бруно, который Лали, более известный как Сенна. Он тоже пересел и не феерит, в отличие от напарника.

Перефразируя известную поговорку - "Может дело не в машине, раз Грожан сидел в кабине."

Немного раньше на ньюсе было интервью инженера лотоса о том чем отличается чм от новичка. ЧМ точно знает, что ему необходимо от машины, и задача механиков настроить машину, вспомните как Кими отказался ездить в пятницу пока ему не настроят рулевое. Новичок, соотвественно, пока этого не знает, и механикам приходится перебирать кучу вариантов пока они подберут правильные настройки, или не подберут. Для этого и брали Хайфелдьа, он хоть и не чемпион мира, но опытный гонщик, в пару к Петрову, от которого требовать правильных настроек было бессмысленно. Подождите пару сезонов и Рома начнет понимать, что необходимо, чтоб из машины выжать максимум. У них нет тестов, все их тесты это гонки, а в гонке надо решать еще кучу задач, кроме настройки машины.

[YKA]

А стоило бы прочесть. Ромик там знатно затроллил прошлогодний состав.

Прочитав эту новость. сразу вспомнил хороший фильм

- Да данные гранаты у них не той системы.

[пиксель]

пф!!!...когда Рома попадает в аварии,то наверное виноваты "прошлогодние данные"....болид итак в оптимальном состоянии,это уже разве что ленивый не заметил...

...А когда Рома приезжает хорошо, разве никто не пишет, что это "благодаря участию, в создании болида, Виталия? Или, когда Роме не прёт, то он виноват и машина не причем?, а когда прет, то он не приделах, и это, оказывается, почти полностью заслуга Петрова ?

[r-oss]

...А когда Рома приезжает хорошо, разве никто не пишет, что это "благодаря участию, в создании болида, Виталия? Или, когда Роме не прёт, то он виноват и машина не причем?, а когда прет, то он не приделах, и это, оказывается, почти полностью заслуга Петрова ?

Вот нагородил. Что к чему?

Ага, машина виновата, что он прет как танк никого не видя. А машина замечательная, не надо на нее напраслину возводить.

[zilafon]

...А когда Рома приезжает хорошо, разве никто не пишет, что это "благодаря участию, в создании болида, Виталия? Или, когда Роме не прёт, то он виноват и машина не причем?, а когда прет, то он не приделах, и это, оказывается, почти полностью заслуга Петрова ?

когда сабж прет - это исключительно из-за уровня машины, а вот когда он первый круг целым проехать не может, думается мне, вина машины в этом минимальна.

[rewonmiz]

когда сабж прет - это исключительно из-за уровня машины, а вот когда он первый круг целым проехать не может, думается мне, вина машины в этом минимальна.

не, не так

если рома крут, то это полностью его заслуга, если нет, то это Петров такой сякой в прошлом году настройки не подобрал

[coringa]

...А когда Рома приезжает хорошо,

После того, как закончилась половина сезона, когда Ромен просто приезжает под клетчатый флаг - это уже хорошо.

[Solaris_D]

Да ладно вам спорить право слово, ну разрешили юнцу первый раз за 10 гранпри, самостоятельно настроить машину, он и приехал 18-м в гонке, ну и по своему обыкновению нашел виновников своих неудач, на этот раз им оказались Петров и Хайдфельд, которые в прошлом году не озаботились как Ромэн на этих настройках будет ездить, злодеи! :rofl:

[Кубик]

Да ладно вам спорить право слово, ну разрешили юнцу первый раз за 10 гранпри, самостоятельно настроить машину, он и приехал 18-м в гонке, ну и по своему обыкновению нашел виновников своих неудач, на этот раз им оказались Петров и Хайдфельд, которые в прошлом году не озаботились как Ромэн на этих настройках будет ездить, злодеи! :rofl:

А причем здесь эти двое?

[YKA]

А причем здесь эти двое?

Роман Грожан: «Некоторые команды, такие как Red Bull, Mercedes, Ferrari и McLaren, работают со своими гонщиками три, четыре или пять лет, и там все сотрудники и пилоты хорошо знают друг друга. Когда они приезжают на автодром, то уже имеют представление о том, с чего надо начинать. Мы же во время гоночного уик-энда начинаем работать с прошлогодними данными, но проблема в том, что год назад не мы были за рулем. Поэтому требуется время для адаптации, и это означает, что мы не можем все делать идеально.

http://www.f1news.ru/news/f1-77501.html

[scarlett]

...А когда Рома приезжает хорошо, разве никто не пишет, что это "благодаря участию, в создании болида, Виталия? Или, когда Роме не прёт, то он виноват и машина не причем?, а когда прет, то он не приделах, и это, оказывается, почти полностью заслуга Петрова ?

Мне не понравилось то, что Рома поставил сдерживающим фактором,как он сам выразился, прошлогодние данные, а не свои ошибки,я же вижу наоборот. Кими ничего не мешает и он уже на 4 месте в ЛЗ ,а главное он не даёт подобных интервью. Что означает ваше предложение " когда Роме не прёт,то он виноват,а машина непричём"??? ха)) машина "причём " в Валенсии,а в остальных случаях-это аварии,в которых Рома "причём",а вот "прошлогодние данные" уж точно непричём.))))))

[Solaris_D]

http://www.f1news.ru...s/f1-77501.html

Благодарю)

А причем здесь эти двое?

ХЫ-ы-ы, до меня не сразу дошло что в прошлом году, ГП германии на Нюрбурге было а не на Хокенхайме, какой эпичный фейл со стороны Ромэна

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

[GoshaamRAI]

http://www.f1news.ru/news/f1-77501.html

никто не отрицает что Петров был в Лотусе. Грожан говорит о том, что при работе пилота и команды в течении нескольких сезонов результат положительный имеет большую вероятнось. Идет настройка болида и команды для превращения в единое целое, так сказать под новые "данные", имея с начала сезона устаревшие данные, не подходящие для развития. А вопрос почему с Виталиком не стали этого делать - это уже другая история. Ромен затрагивает вопрос адаптации и не более в этой статье.

[scarlett]

никто не отрицает что Петров был в Лотусе. Грожан говорит о том, что при работе пилота и команды в течении нескольких сезонов результат положительный имеет большую вероятнось. Идет настройка болида и команды для превращения в единое целое, так сказать под новые "данные", имея с начала сезона устаревшие данные, не подходящие для развития. А вопрос почему с Виталиком не стали этого делать - это уже другая история. Ромен затрагивает вопрос адаптации и не более в этой статье.

этот вопрос затрагивает не только Рома, я видела,что это же и Булье говорит, им нужен контракт многолетний, поэтому и пошли все эти интервью, мол буду в команде не один год,так всё настрою,что пальчики оближешь)))...хотя на мой взгляд, машина сейчас почти идеальна...

[YKA]

никто не отрицает что Петров был в Лотусе. Грожан говорит о том, что при работе пилота и команды в течении нескольких сезонов результат положительный имеет большую вероятнось. Идет настройка болида и команды для превращения в единое целое, так сказать под новые "данные", имея с начала сезона устаревшие данные, не подходящие для развития. А вопрос почему с Виталиком не стали этого делать - это уже другая история. Ромен затрагивает вопрос адаптации и не более в этой статье.

Я не спор, но по выделенному, хочу задать вопрос. А разве Романа не было в прошлом году на каждом гран-при и не участвовал ли он в совещаниях с пилотами и и инженерами, разве это не была та самая адаптация? У Кими например, нету проблем с прошлыми данными, а его в прошлом году и не было в команде.

[GoshaamRAI]

этот вопрос затрагивает не только Рома, я видела,что это же и Булье говорит, им нужен контракт многолетний, поэтому и пошли все эти интервью, мол буду в команде не один год,так всё настрою,что пальчики оближешь)))...хотя на мой взгляд, машина сейчас почти идеальна...

Я не спор, но по выделенному, хочу задать вопрос. А разве Романа не было в прошлом году на каждом гран-при и не участвовал ли он в совещаниях с пилотами и и инженерами, разве это не была та самая адаптация? У Кими например, нету проблем с прошлыми данными, а его в прошлом году и не было в команде.

опыт и становление - разные вещи.

[levelord]

Немного раньше на ньюсе было интервью инженера лотоса о том чем отличается чм от новичка. ЧМ точно знает, что ему необходимо от машины, и задача механиков настроить машину, вспомните как Кими отказался ездить в пятницу пока ему не настроят рулевое. Новичок, соотвественно, пока этого не знает, и механикам приходится перебирать кучу вариантов пока они подберут правильные настройки, или не подберут. Для этого и брали Хайфелдьа, он хоть и не чемпион мира, но опытный гонщик, в пару к Петрову, от которого требовать правильных настроек было бессмысленно. Подождите пару сезонов и Рома начнет понимать, что необходимо, чтоб из машины выжать максимум. У них нет тестов, все их тесты это гонки, а в гонке надо решать еще кучу задач, кроме настройки машины.

Из командной ветки http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/66986-lotus-f1-team/page__st__3920#entry4484052

В: В чем разница настроен их болидов?

О: В большинстве случаев настройки очень похожи, но иногда, как в Барселоне, Переднее крыло Кими было настроено на большее количество прижима. Но это лишь его предпочтение. Если честно, обе машины очень схожи с технической точки зрения. Только развал передних колес на машине Райкконена немного больше, но это опять же исходя из его предпочтений. Разница между машинами невелика.

В: делятся ли пилоты данными с практик?

О: конечно. Никаких секретов в команде.

Делаем вывод, что глобальные настройки подбирает Кимстер. Никто же не сомневается в его умении это делать? А Рома там уже с крыльями играется. Т.е. говоря, что там чего то в прошлом году другие пилоты понастроили, он и Кими ниже плинтуса ставит, т.к. во всю пользуется его настройками. Кими же тоже базовые не с потолка берет.

[YKA]

опыт и становление - разные вещи.

И с этим я не поспорю, но мы же об адаптации говорили.

[GoshaamRAI]

И с этим я не поспорю, но мы же об адаптации говорили.

о каком прошлом годе говоришь? Какая адаптация с прошлого года? Уже и болид новый и настроек старых нет и тем более пилоты другие. Какая роль Петрова в истории!? Какие его обработки наработки? Какие данные его?

[‡)Ban†rashUnited(‡]

"Все талантливые пишут разно, все бездарные - одинаково и даже одним почерком"(с) Ильф и Петров (О! И тут Петров :lol:)

[GoshaamRAI]

)))))))