Marussia F1 Team 2009-09.2012

[Bladerunner]

50 лимонов как-то крутовато для команды-аутсайдера. Хотя прогресс конечно есть. И почему именно на место Пика Чилтон должен прийти?

[ORIS]

50 лимонов как-то крутовато для команды-аутсайдера. Хотя прогресс конечно есть. И почему именно на место Пика Чилтон должен прийти?

Мне тоже кажется с 50ю Л, перебор ПДСВА и то Виллам меньше платит.

За такое бабло можно стать владельцем команды.

[Amibobus]

Вчера команда провела аэродинамические тесты на прямой в Кембл'е, пилотировал Шарль, проверяли как я понял новинки приготовленные к ГП Сингапура, на фотках из твиттера ничего увидеть не удалось к сожалению.

[Sergey_SS]

Мне тоже кажется с 50ю Л, перебор ПДСВА и то Виллам меньше платит.

За такое бабло можно стать владельцем команды.

сдается мне, именно к этому дело идет - к смене владельца

[Amibobus]

сдается мне, именно к этому дело идет - к смене владельца

Вряд ли сменится владелец, Aon может быть титульным спонсором, такое возможно.

[max1811]

Для начала хочу подвести итоги ГП Италии, на данный момент мы на расстоянии КЕРС'а от катера и это очень радует, обновления представленные в СПА оказались очень эффективными.

Чуть чуть поправлю, мы не на расстоянии КЕРС... В коментарих к гонке гран-при Италии, Попов говорил что на этой трассе КЕРС даёт прибавку 0,7 сек. на круге, а следовательно на дистанции в 50 кругов, это 35 сек. А так как Пик отстал на 12 сек. , получается что мы легко бы опередили Катер!

[Fomalgaut]

Спонсоры Пика помогут ему заменить Петрова в Caterham

Журналисты немецкого издания Auto Motor und Sport узнали имя пилота, который может сменить Виталия Петрова в основном составе Caterham в 2013 году. Первым кандидатом оказался гонщик Marussia Шарль Пик. По сведениям репортеров, спонсоры Петрова окончательно потеряли интерес к Формуле-1, тогда как преуспевающая семья Пика, владеющая одной из крупнейших транспортных компаний во Франции, готова профинансировать его переход в конюшню Тони Фернандеса.

Выпускник Формулы-Renault 3.5 и GP2 Шарль Пик уже вел переговоры с этой командой год назад – тогда она называлась Team Lotus. В тот момент менеджмент французского пилота предпочел устроить своего подопечного в Marussia, но теперь место Пика оказалось под угрозой из-за возможного контракта с Максом Чилтоном. Что касается Петрова, то его соглашение с Caterham истекает в конце текущего сезона.

Сведения немецкой прессы косвенно подтверждает интервью Оксаны Косаченко, которое менеджер российского гонщика дала «Коммерсанту». «Виталий Петров не востребован в России как рекламный носитель. А Формула-1 — это мир денег, – заявила Косаченко. – Тони Фернандес, руководитель команды Caterham, конечно, прекрасный человек, но при этом жесткий бизнесмен. С ним все прозаично: деньги на стол — и ты едешь. Денег нет — не едешь. При этом он не скрывает, что Петров команде очень подходит, что с ним комфортно работать, но бизнес есть бизнес».

«Я обошла 400 компаний – две согласились. Это для понимания эффективности такого обхода потенциальных спонсоров, – добавила представитель Петрова. – У «Газпрома» очень красивая игра идет. Все мои письма Алексею Миллеру в итоге ложатся на стол главе «Газпромнефти», президенту футбольного клуба «Зенит» Александру Дюкову, который за один день отдал за двух футболистов 100 миллионов евро. А изыскать средства для поддержки российского гонщика в самой престижной серии компания не может. Мои письма в Сбербанк тоже застревают где-то в недрах компании. Их маркетологи сначала говорят, что проект интересный, а потом — тишина. И становится понятно, что скажут им сверху дать денег — дадут, причем сколько велено. Не скажут — не дадут».

Так что Пик скорее всего уйдет из Маруси. И освободит место Максу Ч.

[MailoFF]

Эх... Плохо, что в Катер если что перейдет...

[sa5h@]

сдается мне, именно к этому дело идет - к смене владельца

Ну почему сразу смене. Могут выкупить долю и стать совладельцами.

В принципе команде такие денежные вливания очень помогли бы.

До 14-го года отдавать контроль и лицензию принципиально не станут, вот что дальше будет конечно вопрос.

Очень хотелось бы сохранить в чемпионате наше присутствие. Маруся была с этой командой с самого её рождения и первые несколько лет сложного становления. Обидно будет, если плодами, которые она начнёт приносить в ближайшее время, станут пользоваться другие. Фоменко и его люди наверняка тоже это прекрасно понимают, и вряд ли рассчитывали за 1-2 года легко вывести команду на конкурентные позиции. Так что проект по идее долгосрочный.

[ORIS]

Так что Пик скорее всего уйдет из Маруси. И освободит место Максу Ч.

Мелко. Уж если уходить, как минимум, в крепкие середняки, а в Катер это топтание на месте.

Мог бы и в Марусе с таким же успехом.

[kekel]

Мне кажется не так все просто относительно перехода Пика в Кэйтерэм. Тони почувствовал вкус легких денег. В прошлом году свалилось 12 млн. Если уже в Марусю Чилтон несет 50 млн, пускай даже сумма преувеличена в два раза, то Тони может держать места до последнего, как это сделала в прошлом году ХРТ. И с каждым проешдшим днем сумма взноса для членов клуба будет возрастать.Да и Маруся цифрой 50 млн тоже задала планку. Я не слишком слежу за Пиком, но вроде не слышал, что за ним идут спонсоры с 8 значными числами. Так что как бы не остаться у разбитого корыта.

[Amibobus]

Мелко. Уж если уходить, как минимум, в крепкие середняки, а в Катер это топтание на месте.

Мог бы и в Марусе с таким же успехом.

Это да, как то не логично получается, ещё не известно где будет Маруся по отношению к катеру в следующем году, но опять же если все идет к тому что Шарля заменит Чилтон, если других мест не найдется то пусть будет катер, всё же лучше чем на скамейке запасных сидеть.

[Light]

У Пика уже были серьезные проблемы с главным спонсором:

http://www.f1news.ru/news/f1-73057.html

Так что, если дела не улучшились, и с учетом того, что сказала Косаченко о Фернандесе и его вероятном последующем поведении, то Шарля может не оказаться ни там, ни в любой другой команде. Может на самом деле не AON вышел на переговоры, а сама Маруся усиленно ищет пилотов с деньгами? Нельзя и такой возможности исключать.

[sa5h@]

Большая редкость, чтобы в трансляцию гоночных онбордов попадала Маруся.

Пик проходит Картикеяна на 25-м круге в Спа.

http://vimeo.com/49377744

[pwfxcf]

Я тут подумал, что и Великая Феррари часть продала куда-то арабам, Мерин тоже, про остальных вообще молчу....

Так что лишь бы Главный в Марусе (ну кто это - это военная тайна по-видимому) не тупанул...

[cholo]

Если про деньги Чилтона не утка, то в следующем году значит бюджет будет на уровне середины пелотона) Думаю Пэт с такими возможностями сделает что то крутое)

[pwfxcf]

как показывает Катер в сегодняшнем году, деньги не самое главное.

Без них никуда, но и с ними успех не гарантирован.

[MailoFF]

Они больше языком чешут,чем делают. Трудно сказать куда катер деньи девает

[Amibobus]

Они больше языком чешут,чем делают. Трудно сказать куда катер деньи девает

Осваивают)

Даже с +50 млн. бюджет Маруси не дотянет до бюджета катера, который по данным на 2011 год был ненамного меньше бюджета Заубера.

[Андрей36]

А есть ссылка?

Осваивают)

Даже с +50 млн. бюджет Маруси не дотянет до бюджета катера, который по данным на 2011 год был ненамного меньше бюджета Заубера.

[max1811]

Даже с +50 млн. бюджет Маруси не дотянет до бюджета катера, который по данным на 2011 год был ненамного меньше бюджета Заубера.

Ну Маруся деньгами не станет разбрасываться, они и свои копейки хорошо направляют! А если + 50 млн., там работа пойдёт полным ходом!

[Amibobus]

А есть ссылка?

Данные приводились в какой то из тем на этом форуме, к сожалению эту тему найти у меня не получилось, там были бюджеты за 2010 и 2011 год, притом разных версий (с разных источников).

[Aleks33]

Тимо Глок заявил, что надеется на хороший результат в предстоящем Гран При Сингапура. Гонщик Marussia F1 также добавил, что ему нравятся ночные гонки по городской трассе.

Тимо Глок: «Сингапур – особенная трасса, где проходит единственная ночная гонка сезона. У меня приятные воспоминания об этом кольце: в 2008-м я заработал там очки, а в 2009-м поднялся на подиум. Мне нравится возвращаться в Сингапур. Несомненно, это моя любимая гонка сезона.

На последних этапах мы смогли увидеть реальный потенциал машины. Я рассчитываю, что мы сможем прибавить и надеюсь на хороший результат. Команду ждет трудная часть сезона, но я надеюсь, что мы продолжим уверенно выступать, чтобы вознаградить команду за напряженную работу».

Шарль Пик: «Я впервые приеду в Сингапур и с нетерпением жду первую гонку на этой фантастической трассе. Я слышал много удивительного об этом кольце от тех, у кого уже есть опыт участия в гонке при искусственном освещении в этом замечательном городе, поэтому приеду в Сингапур пораньше, чтобы освоится.

Мы придем на неизвестную для меня трассу, поэтому я очень взволнован. Первые гонки сезона, а также этап в Канаде, прошли на неизвестных мне автодромах, однако я доволен тем, как осваивался на новых трассах и довольно быстро начинал показывать скорость. Сингапур добавляет новый аспект из-за того, что мы будем жить по европейскому времени, однако это часть процесса обучения, который складывается для меня успешно. Предстоит напряженная часть сезона, но я с нетерпением этого жду, чтобы продолжить прогрессировать».

Джон Бут, руководитель команды: «Жаль покидать европейские автодромы до следующего сезона, однако нас ждет очень интересная и сложная часть чемпионата. Никогда раньше в Формуле 1 не было так много гонок на различных континентах в такой короткий промежуток времени. Помимо всего прочего, нам предстоит провести три сдвоенных этапа.

Сингапур – особенная гонка с уникальными видами и атмосферой. Мы с нетерпением ждем приезда на городскую трассу, хотя команде и пилотам придется столкнуться с трудными условиями из-за сильной жары и высокой влажности. Тимо нравится этот этап, в то время как Шарль здесь только дебютирует. Интересно посмотреть, каких результатов они смогут добиться, ведь команда прогрессирует, а к этой гонке будут подготовлены очередные новинки. До завершения финальной фазы чемпионата еще остается время, темпы прогресса на этой стадии сезона обнадеживают, и мы оптимистично настроены по поводу того, чего нам удастся добиться на пути к нашим целям».

[stavroga]

http://www.championa...razognalas.html

Неплохая статья про Марусю. Ничего нового, но по делу и без ляпов

[Sergey_SS]

Ну почему сразу смене. Могут выкупить долю и стать совладельцами.

В принципе команде такие денежные вливания очень помогли бы.

До 14-го года отдавать контроль и лицензию принципиально не станут, вот что дальше будет конечно вопрос.

Очень хотелось бы сохранить в чемпионате наше присутствие. Маруся была с этой командой с самого её рождения и первые несколько лет сложного становления. Обидно будет, если плодами, которые она начнёт приносить в ближайшее время, станут пользоваться другие. Фоменко и его люди наверняка тоже это прекрасно понимают, и вряд ли рассчитывали за 1-2 года легко вывести команду на конкурентные позиции. Так что проект по идее долгосрочный.

по выделенному - акции уже выкуплены, 49%, так что и Чилтон уже совладелец команды. не знаю как там в бизнесе ф1, но если Чилтон-старший уже выкупил 49% акций, то для того чтобы стать во главе команды, ему осталось выкупить еще 2%, и если что за этим дело не станет. делайте выводы господа