Marussia F1 Team 2009-09.2012

[LOPEOR]

Скорее всего это тот же шоу-кар что был на Top Marques Monaco в апреле 2011, вот нашел фото:

[pwfxcf]

А что если болид создается на базе прошлогоднего, как например делает Рэд Булл, то его строят прямо из прошлогодней машины?))

Уморил У РБ вся конструкция практически совершенна, поэтому нет смысла делать что-то новое. У Маруси вся аэродинамика как топором вырублена. И смысла базироваться на ней я не вижу. Надеюсь и руководство тоже не видит

[piterez]

Уморил У РБ вся конструкция практически совершенна, поэтому нет смысла делать что-то новое. У Маруси вся аэродинамика как топором вырублена. И смысла базироваться на ней я не вижу. Надеюсь и руководство тоже не видит

Во-первых, как говорят мудрые, нет предела совершенству.

Во-вторых, если машина будет создаваться с аэродинамикой, основанной не только на CFD, но и продуваться в АДТ, то, естественно, она будет коренным образом отличной от нынешней.

[Irokezz]

Не ребята однозначно разработка нового почти всего на 70-80% я полагаю остаются токо комплектующие сторонних организаций. Новые договорённости и контракты и поэтому практически новый болид ждём и соответственно сырой во всём, а значит ненадёжный, но будем надеяться что потенциально улучшаемый как по качеству и надёжности, так и по скорости.

[WhiteCoffee]

Во-первых, как говорят мудрые, нет предела совершенству.

Во-вторых, если машина будет создаваться с аэродинамикой, основанной не только на CFD, но и продуваться в АДТ, то, естественно, она будет коренным образом отличной от нынешней.

Не обязательно. Кокпит можно оставить прежней конструкции если он отвечает требованиям регламента.

У Мерседаса 2010 был кокпит от Брауна 2009, при этом у Брауна был низкий нос, а у Мерседеса высокий в средней части - его наклонили и задрали нос и все.

Разрабатывать каждый элемент болида это дорого и долго.

Тем более что с 2012 ФИА больше не выпускает даже на тесты болиды которые не прошли все краш-тесты.

Если у Маруси кокпит отвечает всем требованиям безопасности то нет смысла разрабатывать новый, лишняя трата денег.

Болид можно переделать до неузнаваемости, а "капсула" в которой располагается болид может оставаться прежней.

На аэродинамику это не влияет, ведь у кокпита не может быть какой угодно формы, его размеры прописаны в регламенте. Точнее не размеры, а ограничения по размерам.

Единственный вариант, это если у болида кардинально изменится концепция, допустим ультранизкий нос, из-за которого придется переделать кокпит или наоборот захотят приподнять его в задней части чтобы между днищем и 5 точкой пилота было пространство. Но пока еще в современной ф1 никто не применял подобные конструкции, да и смысла нет, аэродинамика от этого только хуже станет.

[pwfxcf]

Не обязательно. Кокпит можно оставить прежней конструкции если он отвечает требованиям регламента.

Вопрос в другом : отвечает ли он требованиям болельщиков и самой команды.

[Amibobus]

Не ребята однозначно разработка нового почти всего на 70-80% я полагаю остаются токо комплектующие сторонних организаций. Новые договорённости и контракты и поэтому практически новый болид ждём и соответственно сырой во всём, а значит ненадёжный, но будем надеяться что потенциально улучшаемый как по качеству и надёжности, так и по скорости.

Почему сразу сырой и ненадежной, по качеству комплектующих новая машина должна отличаться в лучшую сторону по сравнению с VR-01 и MVR-002 хотя бы потому, что новые детали будут проверяться не только при помощи компьютерного моделирования, как было раньше, но и на испытательных стендах Маков. Да и потом главное, чтобы машина была готова к тестам, которые собственно и нужны для того чтобы выявить все косяки.

[MailoFF]

Кстати, когда презентация пока не говорили вроде?

[pwfxcf]

Кстати, когда презентация пока не говорили вроде?

Пусть хоть построят. Не раньше середины февраля думаю...

Кокпит можно оставить прежней конструкции если он отвечает требованиям регламента.

Так именно кокпит и является основой всей геометрии машины. Колёсная база, сход-развал, центр тяжести и многое другое.

Или вы думаете, что понавешав РедБулловские крылышки машина полетит? Тогда почему они их тупо не скопировали? Потому что дело далеко не во внешнем обвесе.

[MailoFF]

Пусть хоть построят. Не раньше середины февраля думаю...

Вроде как краш-тест нужно провести до первых тестов всем

[smit22777]

Не обязательно. Кокпит можно оставить прежней конструкции если он отвечает требованиям регламента.

У Мерседаса 2010 был кокпит от Брауна 2009, при этом у Брауна был низкий нос, а у Мерседеса высокий в средней части - его наклонили и задрали нос и все.

Разрабатывать каждый элемент болида это дорого и долго.

Тем более что с 2012 ФИА больше не выпускает даже на тесты болиды которые не прошли все краш-тесты.

Если у Маруси кокпит отвечает всем требованиям безопасности то нет смысла разрабатывать новый, лишняя трата денег.

Болид можно переделать до неузнаваемости, а "капсула" в которой располагается болид может оставаться прежней.

На аэродинамику это не влияет, ведь у кокпита не может быть какой угодно формы, его размеры прописаны в регламенте. Точнее не размеры, а ограничения по размерам.

Единственный вариант, это если у болида кардинально изменится концепция, допустим ультранизкий нос, из-за которого придется переделать кокпит или наоборот захотят приподнять его в задней части чтобы между днищем и 5 точкой пилота было пространство. Но пока еще в современной ф1 никто не применял подобные конструкции, да и смысла нет, аэродинамика от этого только хуже станет.

Кокпит это несущий элемент, и как раз от него зависят такие параметры как жесткость, прочность и т.д. и при изменении сил действующих на аэродинамический обвес, числовые величины изменения геометрии несущего элемента меняются, по этому даже если у вас самая лучшая аэродинамика, но жесткость конструкции недостаточна машинка нормально не поедет. Да где-то в начале сезона проскакивала инфа о том что, у Маруси кокпит самый тяжелый.

[pwfxcf]

Кокпит это несущий элемент, и как раз от него зависят такие параметры как жесткость, прочность и т.д. и при изменении сил действующих на аэродинамический обвес, числовые величины изменения геометрии несущего элемента меняются, по этому даже если у вас самая лучшая аэродинамика, но жесткость конструкции недостаточна машинка нормально не поедет

Ну впринципе я на два поста выше тоже самое написал

Да где-то в начале сезона проскакивала инфа о том что, у Маруси кокпит самый тяжелый

Почему-то не удивлён

[LOPEOR]

На сайте команды в углу к каждой новости стоит вот такой логотип:

Похоже это новый лого каманды

[sa5h@]

Похоже это новый лого каманды

Да. Почему то упорно не хотят использовать какую то оригинальную цветовую схему. Сам лого неплохой, но в одном белом цвете смотрится безлико.

[LOPEOR]

Да. Почему то упорно не хотят использовать какую то оригинальную цветовую схему. Сам лого неплохой, но в одном белом цвете смотрится безлико.

Не факт что это окончательный вариант, это я его случайно заметил, официальной публикации, как у Сaterham например, вроде не было, поэтому еще все может поменяться

[MailoFF]

Не факт что это окончательный вариант, это я его случайно заметил, официальной публикации, как у Сaterham например, вроде не было, поэтому еще все может поменяться

Возможно... Совсем недавно этого не было совсем

[sa5h@]

Совсем недавно этого не было совсем

Был логотип.

еще все может поменяться

Надеюсь, но сомневаюсь =( Раз уж на официальном сайте повесили, значит версия финальная (скорее всего).

На скорую руку поправил цвета.

[Антонио]

Поздравляю фанатов Маруси с Новым Годом Желаю что бы сотрудничество с Макларен помогло маленькой команде выйти на новый уровень.

[MailoFF]

Надеюсь, но сомневаюсь =( Раз уж на официальном сайте повесили, значит версия финальная (скорее всего).

Повесили, но не представили (не объявили)

На скорую руку поправил цвета.

Ну название можно было не красить... А то ужс получился

[pwfxcf]

Мне логотип как-то не очень. Смахивает на логотип Харлея, либо на американских грузовиков Иглы по бокам выглядят устрашающе...

[MailoFF]

Иглы по бокам выглядят устрашающе...

Правильно Пусть топы боятся

[piterez]

Поздравляю команду и ее болельщиков с Новым годом! Пусть ваша машина будет быстра, а гонщики удачливы! Ждем ваших успехов, друзья! :santa:

[MailoFF]

Присоединяюсь С новым годом! Больших побед и частых подиумов! :holiday:

[sa5h@]

Ну название можно было не красить... А то ужс получился

Ну ужас, не ужас, а белый цвет куда то надо вставить =) Получаем цвета российского флага и фирменные цвета Маруси в одном лого, а также подчёркиваем факт русскости команды (выделением букв rus).

Можно название одним цветом, а белый вставить в серединку фирменного значка Маруси, хотя по задумке авторов оригинального лого серединка имеет прозрачный фон.

[videoavtomat]

Всех болел с Новым Годом! :santa: