Williams vs Button?

[ernest]

Так становится веселей!!!!Дэвидсон скорее всего уйдет, так что гонка за Баттона будет яростнее... ъ

PS Ай бэдный Нараын!!!!!!Его выгонат из Мидлэнда!!!!!

Газетный заголовок: " кровавые разборки в боксах БАР... "

[Vander]

Так становится веселей!!!!Дэвидсон скорее всего уйдет, так что гонка за Баттона будет яростнее... ъ

PS Ай  бэдный Нараын!!!!!!Его выгонат из Мидлэнда!!!!!

Газетный заголовок: " кровавые разборки в боксах БАР... "

таким как "Нараын" не место в формуле1

[JustMan]

таким как "Нараын" не место в формуле1

а Я И НЕ СПОРЮ...

[ernest]

таким как "Нараын" не место в формуле1

а Я И НЕ СПОРЮ...

"Определили" пацана...

[wild elf]

2 ernest

стебаться не надоело?

[marata]

2 ernest

стебаться не надоело?

Тем болееу Индии уже есть пилот Ф1, а российского пока не предвидется

[A.C.]

2 ernest

стебаться не надоело?

Тем болееу Индии уже есть пилот Ф1, а российского пока не предвидется

Будет достаточно денег, будет и российский пилот. Вопрос только будет ли он лучше того же Нараина.

[ernest]

2 ernest

стебаться не надоело?

Тем болееу Индии уже есть пилот Ф1, а российского пока не предвидется

Немного подожди...

P.S. занялся бы уж поиском спонсора, да налаживанием отношений хотя бы с Midland...

[ernest]

2 ernest

стебаться не надоело?

Тем болееу Индии уже есть пилот Ф1, а российского пока не предвидется

Будет достаточно денег, будет и российский пилот. Вопрос только будет ли он лучше того же Нараина.

Да ну ты сказанул... спроси не будет ли он лучше Ральфа минимум...

[A.C.]

2 ernest

стебаться не надоело?

Тем болееу Индии уже есть пилот Ф1, а российского пока не предвидется

Будет достаточно денег, будет и российский пилот. Вопрос только будет ли он лучше того же Нараина.

Да ну ты сказанул... спроси не будет ли он лучше Ральфа минимум...

И чего такого я по-твоему "сказанула"? Ты что в самом деле считаешь, что сейчас есть российский пилот, который что-то может показать в Ф-1?!

[Schumofil]

2 ernest

стебаться не надоело?

Тем болееу Индии уже есть пилот Ф1, а российского пока не предвидется

Будет достаточно денег, будет и российский пилот. Вопрос только будет ли он лучше того же Нараина.

Да ну ты сказанул... спроси не будет ли он лучше Ральфа минимум...

И чего такого я по-твоему "сказанула"? Ты что в самом деле считаешь, что сейчас есть российский пилот, который что-то может показать в Ф-1?!

ага, да еще, при этом, быть не хуже Ральфа - пилота, в-общем, не слабого....

фантазеры атакуют!

[ernest]

2 ernest

стебаться не надоело?

Тем болееу Индии уже есть пилот Ф1, а российского пока не предвидется

Будет достаточно денег, будет и российский пилот. Вопрос только будет ли он лучше того же Нараина.

Да ну ты сказанул... спроси не будет ли он лучше Ральфа минимум...

И чего такого я по-твоему "сказанула"? Ты что в самом деле считаешь, что сейчас есть российский пилот, который что-то может показать в Ф-1?!

ага, да еще, при этом, быть не хуже Ральфа - пилота, в-общем, не слабого....

фантазеры атакуют!

Я такой...

[ernest]

Но только на свободных темах...

[Dragon]

Ну, вообще-то Баттон за эти 90 отступных для Френка получит контракт на 5 лет - по 18 в год получится.

Это не так и много. Другое дело, что Баттон тогда будет работать только на призовые. 

Очень интересно получается... Т.е. заплатив Фрэнку БАР будет считать, что они и Баттону зарплату за 5 лет вперед заплатили? Это как?

Контракт Баттона с Вильямсом двухсторонний.

У БАРа с Дженсоном тоже.

БАР заплатит аванс Батону за 5 лет, а тот урегулирует вопрос с Френком на эти деньги. ВСЕ.

Фигную , опять придумываешь - нафиг ему это нужно .

[Dragon]

90 миллионов за дженса?За такие деньги можно нанять шума, кими, монта, алонсо вместе взятых и по очереди выпускать!  

Полный бред - такие деньги не даст даже Гейц, если сойдет с ума

Ну... за футболистов же платят близкие суммы.

Так что может и не бред.

Ну во первых - не такие . Во вторых это трансферты , и его можно вернуть , хоть и частично при перепродаже , да и на футболе ещё и заработать можно , отсюда и цены трасфертов - а Ф-1 затратный вид спорта , всё в топку технологий .

Не катит .

[Dragon]

2 ernest

стебаться не надоело?

Тем болееу Индии уже есть пилот Ф1, а российского пока не предвидется

И довольно не плохой .

[ernest]

2 ernest

стебаться не надоело?

Тем болееу Индии уже есть пилот Ф1, а российского пока не предвидется

И довольно не плохой .

Довольно, кто довольно...

[GrayJ]

Ну, вообще-то Баттон за эти 90 отступных для Френка получит контракт на 5 лет - по 18 в год получится.

Это не так и много. Другое дело, что Баттон тогда будет работать только на призовые. 

Очень интересно получается... Т.е. заплатив Фрэнку БАР будет считать, что они и Баттону зарплату за 5 лет вперед заплатили? Это как?

Контракт Баттона с Вильямсом двухсторонний.

У БАРа с Дженсоном тоже.

БАР заплатит аванс Батону за 5 лет, а тот урегулирует вопрос с Френком на эти деньги. ВСЕ.

Фигную , опять придумываешь - нафиг ему это нужно .

Так потому он и будет гонять за Вильямс.

Или он захочет, чтобы БАР (или ее спонсоры) добавили денег ему лично.

Ну и не забывай, есть еще призовые.

Тому же Кими по слухам доплачивают по одной единице за каждую победу.

[IceWoman]

...а Кими-то тут при чем? Или только при том, что Баттон может захотеть взять с него пример по части дополнительных гонораров? Так у него-то пока что и побед как бы нет в активе...

[ernest]

...а Кими-то тут при чем? Или только при том, что Баттон может захотеть взять с него пример по части дополнительных гонораров? Так у него-то пока что и побед как бы нет в активе...

Поэтому как раз за них и предназначена прибавка... побед нет деньги платить не надо...

[IceWoman]

но то БАР, а то - Макларен! Вряд ли у них одинаковые возможности финансовые поощрять своих гонщиков...

[wild elf]

призовые выплачиваются не только за победы. скажем, для примера - ДиСи получает 50 тонн баков за одно очко. в случае если он выигрывает ГП он получает свои 500 тонн плюс бонус за победу.

[Ole]

Но не может же Дженс ТАК хотеть остаться в БАР, что готов 5 лет гонять только за призовые...

[wild elf]

Но не может же Дженс ТАК хотеть остаться в БАР, что готов 5 лет гонять только за призовые...

есть материальная заинтересованность, есть "медные трубы" ...

во всяком случае перспективы БАР с поддержкой Хонды куда как предпочтительнее нежели перспективы Вильямс без какой-либо поддержки.

Как бы Фрэнк не хорохорился дела у него очень плохи и в первую очередь финансовые.

[Emerald]

Интересная тема. И интересный пасьянс, который разложили Дженсон, а также Джон Байфилд, Фрэнк Уильямс, Дэйв Ричардс и Ник Фрай...

Скажу сразу - я против перехода Дженсона в Williams. Я практически уверен в том, что BAR будет быстрее. Но это не главное - переход Баттона нарушит хрупкое равновесие, которое установилось 31 января сего года в Формуле-1, при котором каждый пилот занял то место, которое заслуживал или почти заслуживал. Чехарда с Рубенсом Баррикелло и Фелипе Массой не нарушает его, ибо Масса заменяет Рубенса на недостойном его месте, а Рубенс не вышибает из состава BAR сильного пилота. Переход Баттона же вызовет необратимую цепную реакцию, которая может затронуть все команды без исключения.

У меня всегда было ощущение, что в Williams не вполне благодарны к своим пилотам. Зачем было расставаться с Хиллом, выигравшим для них чемпионат или с Френтценом, который блеснул в Jordan? Зачем, в конце концов, нужно было так обходиться с Баттоном? Но это несколько другой случай - Дженсону обещали место в будущем, которое, правда, так и не наступало. Однако у Ральфа и Хуана были контракты, и у команды не было причин не продлевать их в серединах 01 и 02 годов соответственно. Сейчас ситуация несколько другая - у Ника Хайдфельда контракт 1+1. И Фрэнк предпочёл бы Баттона. На мой взгляд, это было бы большой ошибкой. Вовсе не потому, что Хайдфельд быстрее. Дженсон тоже фантастически быстр. Просто дело в том, что Ник уже сработался с командой, он переживает в ней пока лучший момент в карьере, опережает напарника. И он должен уйти? Бред. Выбрасывать такого хладнокровного, быстрого гонщика, а самое главное, настолько технически продвинутого, продвинутого, как оказалось именно в области настройки двигателя, который, как известно, Williams будет менять.

Убрать Уэббера? Тоже не дело. Из-за одного сезона, когда пилот не вполне освоился в команде, давать пинка? Давать пинка из-за ошибки на старте ГП Европы, из-за ошибки Физикеллы в Малайзии и из-за тактики в Монако? Нет, позиции Марка в команде прочны. Фрэнк в него верит. И я, кстати, тоже. Выдал же Ярно Трулли великолепный сезон-04 после блеклых 02 и 03. Да и менеджером Марка является Флавио Бриаторе, а уж он-то наверняка предусмотрел хорошенькую неустойку в случае досрочного расторжения контракта (а он у Марка, напомню, аж до 2007 года).

В любом случае, одному из них придётся уйти, а уйти, пардон, куда? Место, с которого уходит Дженсон, уже замещается Рубенсом. Если уходит вдобавок ещё и Сато, угадайте, кого возьмут к нему в напарники? Ника Хайдфельда? Сомневаюсь. Если Сато и Дженсон уйдут, второе место займёт самый большой мыльный пузырь современной Формулы-1 Энтони Дэвидсон. Если не потому, что "ему бы пора дать порулить", то хотя бы для преемственности. Остаётся вариант - BMW. Но почему-то Ник не горит желанием туда переходить. Williams-BMW это одно, а BMW Motorsport - совершенно другое, и не факт что последняя не повторит судьбу Jaguar Racing. Если уходит Марк, то скорее всего в Renault - поползновения в эту сторону уже были, однако лишь в том случае, если в обратном направлении проследует Физикелла. Но когда там будут Баттон и Хайдфельд, он этого сделать не сможет. А на 3 советских (пардон, баварских) буквы ему тоже, надо думать, идти большого желания нет.

Однако реалии сегодняшнего дня таковы, что Williams предстаёт перед всеми как тонущий корабль, откуда крысы и хотят сбежать. И если Баттон демонстрирует это в открытую, Хайдфельд предпочитает отмалчиваться или осторожно высказываться, то Уэбберу ничего не остаётся, как с завистью смотреть в соседние боксы - у него контракт, и выкупать его никто не собирается. Действительно, зачем менять Алонсо, если он выигрывает, и зачем менять Физикеллу, когда тот устраивает всех (в том числе и самого Алонсо) в качестве его напарника. Деньги? Думается, вряд ли Renault раскошелится больше, чем на 7 миллионов, которые платит Марку Williams, глядя на его выступления в сине-белой команде. Потому Бриаторе такую чехарду устраивать резона нет.

Однако парадокс состоит в том, что если крысы не убегут, то корабль как раз не утонет. Ходят слухи, что на Баттона завязаны некоторые контракты, в том числе и с RBS. Потом, отпускать сильного пилота в сильную команду, когда имеешь с ним контракт? Отпустить можно, но почему бы не заработать на этом? Мне кажется, что все нынешние "Дженсон не продаётся" - попытка набить цену. 90 миллионов... Да ни один из пилотов не стоит таких денег. "Даже Ярно Трулли?" - спросите Вы? Да, даже Ярно Трулли. Полагаю, в итоге стороны сойдутся на несколько меньшей цене. Миллионов, этак 40. Или Дженсону придётся перейти в Williams.

Перейти зачем? О чём он вообще думал, переходя из команды, где он был на правах Супы, в команду, из которой его выставили чёрт знает куда. Притом, на мой взгляд, абсолютно незаслуженно. BAR делал для него всё, в Williams же он будет всего лишь пилотом, таким же как его напарник, будь им Марк Уэббер, Ник Хайдфельд, да неважно кто. Перспективы? Как оказалось, не Honda оставила BAR, а BMW - Williams. Неужели нельзя было подождать? И зачем вообще пилоты подписывают многолетние контракты? Они думают, что это их защитит? Ага, скольких уже защитило. Баррикелло ушёл из Ferrari, думается, это была не совсем его инициатива. Де ла Роса и Пиццония получили пинка под зад от Jaguar. Вспомните, наконец, Алекса! В общем, теперь Дженсон просто так не уйдёт из Williams - ему надо будет ехать не в полную силу. Но тогда, насмотревшись на такие выступления, его никто не возьмёт. Если же он будет честно отрабатывать контракт, то освободится лишь к 2009 году. К сезону-2009 ему будет 29 лет, и если PSA или VW не решат вдруг с бухты-барахты стать партнёром Williams, да ещё и таким же, как BMW в первые годы (уже в первой гонке они добыли первый подиум, а в 21-й первую победу). Так ведь на это тоже нужно время. Если команда может ждать даже 21 год победы в чемпионате, то гонщик - нет. Как правило, никому не удаётся поддерживать высокую форму более 5 лет. Затем наступает спад, либо кратковременный, за которым следует новый взлёт, либо...... Впрочем, картина для Баттона не радостная.

И мне очень больно, что сейчас Райкконен и Алонсо обмениваются победами, как ударами по пинг-понговому шарику, а ничуть не менее талантливый Баттон вынужден сезон за сезоном бороться больше с болидами, нежели с соперниками. И раз за разом переходить в более слабую команду.