Диффузоры 2009

[F.S.F.!]

И крупнее:

Ну, эта щель явно не попадает под определение в регламенте, что-то про минимально необходимую дырку под стартер. :) И по духу регламента тем более не проходит. Хотя макофилы могут и дальше рассуждать на тему преференций Тодта. ;)

[SAS_17]

Ну, эта щель явно не попадает под определение в регламенте, что-то про минимально необходимую дырку под стартер. :) И по духу регламента тем более не проходит. Хотя макофилы могут и дальше рассуждать на тему преференций Тодта. ;)

О преференциях. Что скажешь на слова Уитмарша - БРАУНЫ весь прошлый сезон катались с таким решением и вопросов у ФИА к ним не возникало. Как-то странно все происходит, не находишь?

[AP-Racing]

Делаем проще:

- запрещаем диффузор вообще, делаем плоское днище, вводим 2 горизонтальных элемента для переднего антикрыла и 1 для заднего с изменением профиля не более чем 5 градусов, запрещаем задранный нос - вот тогда и будет все окей

[Vettel]

О преференциях. Что скажешь на слова Уитмарша - БРАУНЫ весь прошлый сезон катались с таким решением и вопросов у ФИА к ним не возникало. Как-то странно все происходит, не находишь?

Покажи такую щель в диффузоре Браунов. ;)

[Edge To Life]

И по духу регламента тем более не проходит.

Про "дух регламента" расскажи Брону, ага.

[F.S.F.!]

О преференциях. Что скажешь на слова Уитмарша - БРАУНЫ весь прошлый сезон катались с таким решением и вопросов у ФИА к ним не возникало. Как-то странно все происходит, не находишь?

Тогда не было Тодта во главе. Это о преференциях. Во-вторых, там у них была просто дырка, то есть форма отверстия под стартёр осталась, но увеличилась по размеру. ХЗ, может в общей полемике о диффузорах это и проскочило. Сейчас же Мак сделал "дырку в виде щели", что сразу бросается в глаза как аэродинамическое решение.

Про "дух регламента" расскажи Брону, ага.

Вообще-то это был ответ на сообщение, что гибкое днище не соответствовало духу регламента, а аэродинамическое отверстие под стартёр соответствует.

[SAS_17]

Во-вторых, там у них была просто дырка, то есть форма отверстия под стартёр осталась, но увеличилась по размеру. ХЗ, может в общей полемике о диффузорах это и проскочило. Сейчас же Мак сделал "дырку в виде щели", что сразу бросается в глаза как аэродинамическое решение.

если найдешь картинку с дыркой у БРАУНОВ в прошлом году, вопросов к тебе не будет ... , а пока у тебя только словеса ... особенно про дух!

[F.S.F.!]

если найдешь картинку с дыркой у БРАУНОВ в прошлом году, вопросов к тебе не будет ... , а пока у тебя только словеса ... особенно про дух!

Хм. Вообще-то про Браун речь завёл ты. И как-то даже без картинок обошёлся. ;)

[SAS_17]

Хм. Вообще-то про Браун речь завёл ты. И как-то даже без картинок обошёлся. ;)

Я привел слова Уитмарша, а твои слова для меня пока не авторитет ... Так что не юли!

[Vettel]

У Браунов было одно большое выходное отверстие сзади, которое сужалось к низу. У Маков же там сделали фактически миниантикрыло. Правильно, что забанили. B)

[Oden]

О преференциях. Что скажешь на слова Уитмарша - БРАУНЫ весь прошлый сезон катались с таким решением и вопросов у ФИА к ним не возникало. Как-то странно все происходит, не находишь?

БГП в прошлом году все разрешали, т.к. жалели, не хотели потерять команду у начале сезона.

[WhiteCoffee]

Меня больше раздражает отромная дыра размером с ведро у Рэд Булла и Торо Россо в нижней части их знаменитого плавника.

Почему ее никто не запрещает?

[Edge To Life]

Меня больше раздражает отромная дыра размером с ведро у Рэд Булла и Торо Россо в нижней части их знаменитого плавника.

Почему ее никто не запрещает?

Скорее всего размер этой дыры никак не регламентирован. Ибо у Ferrari там тоде ведёрко пролетит. Но маленькое. B)

[Dragon]

камера, видимо опечатка

ну почему опечатка ,

например камера абскура , перевод камера - комната

или камера сгорания , в смысле , закрытый объём , тут имено в этом контексте

Камера (помещение) БСЭ

Камера (позднелат. camera, от греч. kamara - свод, комната со сводом), 1) помещение специального назначения (К. хранения, тюремная К). 2) Закрытое вместилище прибора, аппарата (фотокамера, кинокамера).

[Dragon]

С дыркой под стартер я согласен, нет больших затрат.

А про гибкое днище ... По сути, Феррари должны были уведомить ФИА о своем решении с гибким днищем, запросить разрешение на свою трактовку правил. Они это сделали? Сомневаюсь! Ибо Феррари понимали, что они нарушают букву правил, играя на несовершенстве контроля. Значит в Феррари умышленно пошли на обман ФИА и команд соперников. Вот такая получается разница, если кто хочет историю с гибким днищем сравнить с крылом МакЛарен. В МакЛарен ничего не скрывали от ФИА.

Ферры естествено ни чего не скрывали , и чертежи и и готовый болид проходил проверки и получил допуск к гонкам

[Dragon]

Делаем проще:

- запрещаем диффузор вообще, делаем плоское днище, вводим 2 горизонтальных элемента для переднего антикрыла и 1 для заднего с изменением профиля не более чем 5 градусов, запрещаем задранный нос - вот тогда и будет все окей

ну так диффузоры и запрещены с 2011г

[SAS_17]

Ферры естествено ни чего не скрывали , и чертежи и и готовый болид проходил проверки и получил допуск к гонкам

Если Феррари ничего не скрывали про своё днище, то почему ФИА пересматривала метод контроля только после вопросов от Рона Денниса? Что-то здесь не стыкуется, и получается, что Феррари естественно скрывали гибкость днища сверх нормы!

Пытаешься отмазать "непогрешимых" от очевидного читерства? ;)

[Lonesome]

Если Феррари ничего не скрывали про своё днище, то почему ФИА пересматривала метод контроля только после вопросов от Рона Денниса? Что-то здесь не стыкуется, и получается, что Феррари естественно скрывали гибкость днища сверх нормы!

Пытаешься отмазать "непогрешимых" от очевидного читерства? ;)

Нет, просто ДД Брона тоже был известен ФИА и кто смотрел заключения суда ФИА не сомневались, что решение было политическим, но если бы команды не подавали протест, то никто бы даже с ФИА и не стал заниматься этой проблемой. С гибким днищем Феррари похожая проблема, как и с демпферами масс в Рено. Просто после Австралии 2007 ФИА подумала, что Феррари имеет слишком большое преимущество, так что нужно было уравнять команды.

[Dragon]

У Браунов было одно большое выходное отверстие сзади, которое сужалось к низу. У Маков же там сделали фактически миниантикрыло. Правильно, что забанили. B)

ну про Браун тоже ходят разговоры и вообще про 4 команды

[Dragon]

Если Феррари ничего не скрывали про своё днище, то почему ФИА пересматривала метод контроля только после вопросов от Рона Денниса? Что-то здесь не стыкуется, и получается, что Феррари естественно скрывали гибкость днища сверх нормы!

Пытаешься отмазать "непогрешимых" от очевидного читерства? ;)

потому что Рон накляузничал , воровским методом получив инфу .

Феррари проходили проверку на 3 ГП , притом после Австралии даже со снятыми пружинами и увиличеными нагрузками , и даже когда наррузку в разы увиличили при проверке , проходили .

но так как один из лидеров , а у других такого решения не было и в помине , вышел запрнт

не было гибкости , сверх меры , они проходили , даже увеличеные нагрузки , всё законно .

так же как и дырка Мака сейчас и их отвод воздуа на заднее крыло , пока это всё не запретят

я не нытик как большинство Макофилов , ноющих по любому поводу

[SAS_17]

Нет, просто ДД Брона тоже был известен ФИА и кто смотрел заключения суда ФИА не сомневались, что решение было политическим, но если бы команды не подавали протест, то никто бы даже с ФИА и не стал заниматься этой проблемой. С гибким днищем Феррари похожая проблема, как и с демпферами масс в Рено. Просто после Австралии 2007 ФИА подумала, что Феррари имеет слишком большое преимущество, так что нужно было уравнять команды.

Занимаемся самообманом или вешаем лапшу? :unsure:

Не помню заявлений Феррари, что ФИА знакомо с их гибким днищем и дало дабро на его использование! Может я упустил этот момент, если нет, то никаких аналогий с ДД Брауна и КРЫЛОМ МакЛарен я не вижу.

Типичное читерство, в надежде что никто не узнает. Никто и не узнал бы, да видно Степни сдал ферраристов ... :blush:

[SAS_17]

потому что Рон накляузничал , воровским методом получив инфу .

Феррари проходили проверку на 3 ГП , притом после Австралии даже со снятыми пружинами и увиличеными нагрузками , и даже когда наррузку в разы увиличили при проверке , проходили .

но так как один из лидеров , а у других такого решения не было и в помине , вышел запрнт

не было гибкости , сверх меры , они проходили , даже увеличеные нагрузки , всё законно .

так же как и дырка Мака сейчас и их отвод воздуа на заднее крыло , пока это всё не запретят

я не нытик как большинство Макофилов , ноющих по любому поводу

Видать тебе непонять, что тут обсуждается! :blink:

Повторю ещё раз - БРАУН и МакЛарен свое решение обсуждали с ФИА, а Феррари нет! Из этого следуют определенные выводы.

[Lonesome]

Занимаемся самообманом или вешаем лапшу? :unsure:

Не помню заявлений Феррари, что ФИА знакомо с их гибким днищем и дало дабро на его использование! Может я упустил этот момент, если нет, то никаких аналогий с ДД Брауна и КРЫЛОМ МакЛарен я не вижу.

Типичное читерство, в надежде что никто не узнает. Никто и не узнал бы, да видно Степни сдал ферраристов ... :blush:

Давай не будем прикидываться. Рено тоже сколько ехало с демпферами масс? Но после протеста Рона Денниса из запретили, а до этого ФИА просто молчала в тряпочку, хотя все прекрастно знало. Ситуация с днищем аналогичная. Никто не будет указывать ФИА, где они стараются обходить регламент (не означает нарушать), но это не проблемы команды что у ФИА так туго с проверками. Команда представляет данные, чертежи, пожалуйста проверяйте делайте что хотите. Но если инспекторы по старой привычке хлопают ушами, то это не проблема команд. То же с ДД Брона. Он был нелегален, заключение суда ФИА вызывает только смех, но тем не менее в начале фиашники ничего не нашли.

[Dragon]

Занимаемся самообманом или вешаем лапшу? :unsure:

Не помню заявлений Феррари, что ФИА знакомо с их гибким днищем и дало дабро на его использование! Может я упустил этот момент, если нет, то никаких аналогий с ДД Брауна и КРЫЛОМ МакЛарен я не вижу.

Типичное читерство, в надежде что никто не узнает. Никто и не узнал бы, да видно Степни сдал ферраристов ... :blush:

ты по фобской натуре , МНОГО чего упустил .

Машины и чертежи ФИА проверяет вдоль и поперёк и всё им было известно и дали добро , иначеб не делали и особено не везли на ГП с таким днищем , все заявленвые и даже многократно усилиные проверки , днище проходило , повторюсь , ДАВЖЕ без пружин

ну да если б Рон не был пособником воров и не пользовался краденым , то и не получил штраф в 100 000 000

лапшу вешать и заниматся ВСЕХобманом , это к Рону и Макларену , они за воровство и ложь наказываются и неоднократно

[SAS_17]

Давай не будем прикидываться. Рено тоже сколько ехало с демпферами масс? Но после протеста Рона Денниса из запретили, а до этого ФИА просто молчала в тряпочку, хотя все прекрастно знало. Ситуация с днищем аналогичная. Никто не будет указывать ФИА, где они стараются обходить регламент (не означает нарушать), но это не проблемы команды что у ФИА так туго с проверками. Команда представляет данные, чертежи, пожалуйста проверяйте делайте что хотите. Но если инспекторы по старой привычке хлопают ушами, то это не проблема команд. То же с ДД Брона. Он был нелегален, заключение суда ФИА вызывает только смех, но тем не менее в начале фиашники ничего не нашли.

С чего ты взял, что в ФИА знали про гибкое днище Феррари?!

Развитие тех событий не вяжется с твоей версией , совсем не вяжется.

Кстати, Флавио говорит, что это не Рон Деннис подал протест ..., это я про демпфер масс ! :blink: