FOTA+GPDA vs FIA+FOM

[Marlboro_Man]

это автопроизводители-то дают гарантии на участие? То-то сразу несколько таких команд не выдержали расходов и ушли...

еще раз: дело не в том кто ушел, а в том кто пришел.... Вы радете за частников, но где они?

[Marlboro_Man]

Обожемой, вечер откровений )))

Продолжаем ликбез: та цена в пять мегаевро за лоукост двигло (причём с выбором из нескольких) есть компромисс (сиречь продукт непротивления всех сторон) по поводу первоначальной идеи о едином двигателе.

И ещё: кроме Косворта у того же Вильямса выбор был небогат: только Рено, на остальные требовалось куча согласований. Феррари, вполне естественно, в списке доступных быть не могло по объективной причине.

Но ведь из новичков могли выбрать не тех кто готов был попасть в Ф1 любыми правдами и не правдами, а тех кто точно гарантировал свое участие и имел договоренности на поставки моторов других заводов. Для участия косворда достаточно было 3 команд, они есть.

[Real Stealth]

Но ведь из новичков могли выбрать не тех кто готов был попасть в Ф1 любыми правдами и не правдами, а тех кто точно гарантировал свое участие и имел договоренности на поставки моторов других заводов. Для участия косворда достаточно было 3 команд, они есть.

Ну так три команды и было на момент закрытия заявочного периода, а никак не пять.

И тендер на поставщика движков был, опять же, не в расчете на все команды, а на часть.

Другое дело, что форма всех вносимых изменений была не всегда корректна, но тут ни одна из сторон, вовлеченных в процесс, идеальностью не отличалась.

[АББ]

Вы радете за частников, но где они?

а где потолок расходов?

[Marlboro_Man]

а где потолок расходов?

Для частников видно неболее 3 миллионов

[Marlboro_Man]

Ну так три команды и было на момент закрытия заявочного периода, а никак не пять.

И тендер на поставщика движков был, опять же, не в расчете на все команды, а на часть.

Другое дело, что форма всех вносимых изменений была не всегда корректна, но тут ни одна из сторон, вовлеченных в процесс, идеальностью не отличалась.

можно попдробнее, а то я немного не догоняю

[Real Stealth]

можно попдробнее, а то я немного не догоняю

Гм... Ну вроде бы совсем просто объяснил:

1) Косворт не подписывался клепать двигатели всем командам чемпионата

2) Из нынешних пяти команд на Косворте, про которые ты упоминал, только три имели его движки согласно первоначальному плану сотрудничества с поставщиком двигателей. После того, как отвалилась Тойота образовавшийся вакуум заполнил Косворт, но уже на выборной основе.

[Marlboro_Man]

Гм... Ну вроде бы совсем просто объяснил:

1) Косворт не подписывался клепать двигатели всем командам чемпионата

2) Из нынешних пяти команд на Косворте, про которые ты упоминал, только три имели его движки согласно первоначальному плану сотрудничества с поставщиком двигателей. После того, как отвалилась Тойота образовавшийся вакуум заполнил Косворт, но уже на выборной основе.

1) никто и не говорит, что он будет унифицированым двигателем в будующем, хотя и это нельзя исключять. Ибо детище Берни

2) о чем и речь. Зачем нужно было набирать команды с двиглами кросворда, если могли прийти новичк и у которых есть договоренности с другими?

[Real Stealth]

1) никто и не говорит, что он будет унифицированым двигателем в будующем, хотя и это нельзя исключять. Ибо детище Берни

2) о чем и речь. Зачем нужно было набирать команды с двиглами кросворда, если могли прийти новичк и у которых есть договоренности с другими?

1) угу, видимо мне померещилось вчера :)

2) с другими договориться было сложно, ибо в тот момент, когда надо было договариваться о приходе в чемпионат вообще, цена у других была выше.

[Marlboro_Man]

1) угу, видимо мне померещилось вчера :)

2) с другими договориться было сложно, ибо в тот момент, когда надо было договариваться о приходе в чемпионат вообще, цена у других была выше.

2) ой даладно. Продрайв например уже имели готовое решение. Причем полностью.

[Real Stealth]

2) ой даладно. Продрайв например уже имели готовое решение. Причем полностью.

Это которое с мерседесом? Оно не прошло бы по Договору согласия.

Или речь о каком-то ином готовом решении?

[Marlboro_Man]

Это которое с мерседесом? Оно не прошло бы по Договору согласия.

Или речь о каком-то ином готовом решении?

Почему не прошло бы?

[Real Stealth]

Почему не прошло бы?

По той же причине, по которой Toro Rosso теперь делает болид самостоятельно, без оглядок на старшего брата, а последние два года получала едкие шпильки со стороны сэра Уильямса и двух последних владельцев нынешней Форс Индии. Юридически клиентские шасси запрещены давно, поэтому если на прегрешения команды, которая участвует давно в чемпионате, могли в некоторых случаях закрыть глаза, то пускать на зеленую лужайку самого умного новичка никто бы не позволил, тем более имея право на подобный запрет.

[Marlboro_Man]

ах ну да....про шасси-то я и забыл=)

[mitrid]

Ну вот, уже ответили:

С главной.

Официально Питер Уиндзор и Кен Андерсон продолжают говорить о жизнеспособности проекта, не отрицая возникшие затруднения, но и не считая их серьёзными. На этой неделе FIA должна опубликовать итоговый список участников чемпионата мира и определиться с разрешением пропуска четырёх первых Гран При для US F1. Формально, у американской команды, как и других новичков, есть козырь – заявки были поданы под проект регламента, предусматривающий ограничения бюджета и технические послабления, но в итоговом варианте этих пунктов нет. Вопрос в том, сыграет ли этот козырь?

При "ограниченном" бюджете у новичков была хотя бы гипотетическая возможность побороться с грандами.Сейчас ее нет,

что похоже и повлияло на спонсоров.

[mitrid]

Троллингом Мосли удовлетворён.

А Мосли... А что Мосли? Дёрнул колечко, бросил в окно, дедушка старый, ему всё равно.

Можно по русски?

[Fixxxer89]

Дурацкую ситуацию ФИА с ФОТА создали. Не смогли сделать так, чтобы остались концерны, и набрали мутных новичков, не создав им комфортные условия для вхождения в Ф-1.

[Edge To Life]

и набрали мутных новичков

Все вопросы к Максу. Были заявки от гораздо более серьёзных команд.

[mitrid]

Дурацкую ситуацию ФИА с ФОТА создали. Не смогли сделать так, чтобы остались концерны, и набрали мутных новичков, не создав им комфортные условия для вхождения в Ф-1.

Автопроизводители это вещь в себе.Могут годами вбухивать деньги безо всякого эффекта,а потом свалить накануне успеха.

[АББ]

Дурацкую ситуацию ФИА с ФОТА создали. Не смогли сделать так, чтобы остались концерны, и набрали мутных новичков, не создав им комфортные условия для вхождения в Ф-1.

это называется у десяти нянек дитё без глазу

[Red Behelit]

Никто к ней в карман не залез. Совместными усилиями сезон 2010 отстояли. C дальнейшим сокращением расходов согласна сама же Ferrari. А гавканье на новые команды выглядит по-детски: ах это тебя Мосли поддержал, так на, получи. И тебе, Мосли, на ещё раз, получи. Чем перед великой командой, которая (сколько там лет) в F1 провинились новые команды?

Может то в каком виде статья была написано и выглядит по детски.

А по сути Феррари сказало все правильно; ФИА не смогла сохранить автопроизводителей и понабрало действительно черт знает кого.

[lance]

Мосли сравнил "Феррари" с ревнивой женщиной средних лет

Экс-президент FIA Макс Мосли в интервью известному британскому журналисту Джеймсу Аллену ответил на заявление “Феррари”, раскритиковавшей его за ситуацию с командами-новичками.

“Когда я спросил Макса Мосли о том, не будет ли он давать советы своему преемнику Жану Тодту, он сказал, что их контакты будут минимальными. Он не планирует посещать гонки. Как бывший президент, Макс имеет право на место в сенате FIA, но он сказал, что не посещал последнее заседание сената.

Хотя он и сказал, что нет ничего более, чего бы он хотел достичь в автоспорте, это не означает, что он не будет терпеть неуважение со стороны. Естественно, мы поговорили о сообщении на сайте “Феррари”, в котором команда обвиняла Мосли в начале “священной войны” с командами Ф-1 и с производителями в частности.

Он сказал, что находит это весьма забавным, но намекнул, что команда обнажила кучу проблем, и до настоящего времени он не собирался говорить плохого о “Феррари”. Но своим заявлением они сделали первый выстрел. Он сравнил “Феррари” с женщиной средних лет, ревнующей к вниманию, которое оказывают молодым красавицам, окружающим её. Он также не оставил без внимания скептические заявления “Феррари” о “Лотусе” и “Вёрджине”, напомнив о том, что итальянская команда выпустила один из своих автомобилей с топливным шлангом с пит-стопа на Гран-при Сингапура в 2008 году”, – написал Аллен в своём блоге.

:lol:

[CRIttER]

При "ограниченном" бюджете у новичков была хотя бы гипотетическая возможность побороться с грандами.Сейчас ее нет,

что похоже и повлияло на спонсоров.

И не надо забывать, чья в том заслуга. Феррарийские шишки, видать, думают, что с логикой все вокруг не дружат. Обвинять ФИА в уходе концернов после того, как те своими же руками и глотками "отстояли свое право" на неподъемные бюджеты. Ха-ха-ха :lol: Но вообще вся эта их телега не шибко красиво выглядит. В общем, Феррари в своем репертуаре. (чисто для обрубания ненужных воплей: болеть буду за Массу, но не за его команду)

[Addict]

Он также не оставил без внимания скептические заявления “Феррари” о “Лотусе” и “Вёрджине”, напомнив о том, что итальянская команда выпустила один из своих автомобилей с топливным шлангом с пит-стопа на Гран-при Сингапура в 2008 году”, – написал Аллен в своём блоге.

Мог бы и покрасивше опустить, а не вытаскивать эту давно обсосанную банальность. Даже Берни тогда поярче высказался. Стареет Мосли, стареет...

[Lonesome]

Мог бы и покрасивше опустить, а не вытаскивать эту давно обсосанную банальность. Даже Берни тогда поярче высказался. Стареет Мосли, стареет...

Да понятно, что стареет. Явно его ответ был каким-то инертным и не таким интересным, как заявление Феррари, точнее заявление Луки Ди.