Общение гениальных менеджеров на F1news

[Ilse]

10 мало, 50 и 10 вылетают

Не спорю, все можно определить "тонкостями" форума. Например, количеством участников и т.д.

[Ilse]

4) справедливость результатов.

Вопрос справедливости спорен. Если ты австралию заканчиваеш с минусом, то в малайзии его у тебя вычтут при суммировки. Если ты не участвовал в австралии и пришел в малайзию, то тебе результат суммируют к нулю. Все-же результат больше во втором случае. Вопрос: А где справедливость если ты участвуеш с австралии?

p.s. Стамбул в воскресенье, а Ведущий не шевелится ((

К Стамбулу расшевелится)

[Lawgiver]

Вопрос справедливости спорен. Если ты австралию заканчиваеш с минусом, то в малайзии его у тебя вычтут при суммировки. Если ты не участвовал в австралии и пришел в малайзию, то тебе результат суммируют к нулю. Все-же результат больше во втором случае. Вопрос: А где справедливость если ты участвуеш с австралии?

Рассуждая подобным образом, можно в чемпионат смело включаться на последнем этапе - чтобы по ходу сезона минусов не наловить. Но зачем? Решив участвовать в конкурсе, нужно быть готовым к неудачным раскладам, и, уйдя в минус на первых этапах, необходимо пытаться компенсировать это на следующих. А не бросать тонущюю команду и начинать с нуля путь к победам.

Взял карты - играй...

[Анчутка]

Это намек на то что нужно сделать младшие серии и попадание в старшие только после их успешного прохождения?

13 команд максимум - потому что длина стартовой прямой не резиновая, только поэтому.

Открою тайну - конкурсы интересны когда в них:

1) много участников

2) свободный вход

3) гарантия участия во многих этапах

4) справедливость результатов.

В текущем варианте "пиранья-клуба" первое и второе обеспечивается свободой входа с любого этапа, третье отсутствием вылета, четвертое - суммирование результатов по всем этапам.

Нравится футбол - идите в футбол. Там плей-офф. А Ф-1 не плей-офф, и я уверен что это не только мое мнение.

Соглашусь. ИМХО не надо ничего менять.

[Safety_car]

Нет. Разница в том что там взамен ничего не предлагается. Я же предлагаю - вводите ограничения по бюджету, но дайте людям инструмент расчета.

Калькулятор? А что еще нужно, чтобы трижды сложить четыре 4-значных числа?.

Тем более что там всего-то нужно 11 табличек базы и два дня работы для нормального php-программера.

И что дальше? Объявить о переигровке первых 5-и этапов, как проведеных БЕЗ хитрой навороченой системы подсчета?

p.s. Стамбул в воскресенье, а Ведущий не шевелится ((

Ты сам ответил - Стамбул в ВОСКРЕСЕНЬЕ, а сегодня только понедельник.

[Ilse]

Рассуждая подобным образом, можно в чемпионат смело включаться на последнем этапе - чтобы по ходу сезона минусов не наловить. Но зачем? Решив участвовать в конкурсе, нужно быть готовым к неудачным раскладам, и, уйдя в минус на первых этапах, необходимо пытаться компенсировать это на следующих. А не бросать тонущюю команду и начинать с нуля путь к победам.

Взял карты - играй...

Это один из вариантов рассуждений на тему "справедливость конкурса". Недостатки можно найти всегда, особенно, если этого очень захотеть. Поподание в минус - это даже интересно, так как позволяет в дальнейшем принимать неординарые и рискованные решения и совершенно ничего не бояться. Ведь терять нечего)

[Vettel]

Это мне слегка напоминает идеи, которымы руководствуется М.М. создавая регламент 2010.

Может для уравнивания шансов новичков и "старожилов" введем ограничения на продувку в аэродинамической трубе Экселе полноразмерных моделей прогнозов?

Откуда такая уверенность, что все лидеры поголовно используют Ecxel. Про себя могу сказать, что я им не пользовался и никаких табличек у меня нет. И смысла в их использовании я не вижу. Какие бы навороченные таблицы вы ни сделали, это не поможет вам предсказать события во время Гран-При. И, кстати, один из участников (участница) постоянно использует Ecxel, но вот результата это не приносит.

[Vettel]

Вопрос справедливости спорен. Если ты австралию заканчиваеш с минусом, то в малайзии его у тебя вычтут при суммировки. Если ты не участвовал в австралии и пришел в малайзию, то тебе результат суммируют к нулю. Все-же результат больше во втором случае. Вопрос: А где справедливость если ты участвуеш с австралии?

Ну вообще-то никто не заставлял участвовать с Австралии, но если вы хотите бороться за победу в конкурсе, то участие в каждом Гран-При является для вас фактически обязательным, т.к. пропуск одного этапа существенно понижает ваши шансы на итоговый успех.

[Safety_car]

Откуда такая уверенность, что все лидеры поголовно используют Ecxel. Про себя могу сказать, что я им не пользовался и никаких табличек у меня нет. И смысла в их использовании я не вижу. Какие бы навороченные таблицы вы ни сделали, это не поможет вам предсказать события во время Гран-При. И, кстати, один из участников (участница) постоянно использует Ecxel, но вот результата это не приносит.

Это не ко мне, я такого не утверждал. Просто некоторые считают, что отсутствие у ВСЕХ участников единого способа подготовки прогноза - это несправедливо. Я только пытался иронично пояснить ИМ их неправоту. См. здесь:"верхушка игроков"

Изменено 01.06.2009 18:42 пользователем Safety_car

[Sea]

А по поводу переходящего символа текущего лидера "Пираньи-Клуба" по-прежнему молчок

Да кстати, хотел я забабахать в подпись вариант, который в целом был поддержан (от Vettel), а Коля поди их снес в неизвестном направлении.... чтобы это значило?

Эх, до Турции рукой подать, так и не примерил

[Lawgiver]

Откуда такая уверенность, что все лидеры поголовно используют Ecxel. Про себя могу сказать, что я им не пользовался и никаких табличек у меня нет. И смысла в их использовании я не вижу. Какие бы навороченные таблицы вы ни сделали, это не поможет вам предсказать события во время Гран-При. И, кстати, один из участников (участница) постоянно использует Ecxel, но вот результата это не приносит.

Удачу не просчитать...

Самая сложная (и единственная) программа, которой я пользуюсь при составлении прогнозов - calc.exe

[Und]

#104

ДБ

АС

РБР

ФЕР

сезон я стартовал на моторах феррари, в первые три гонки ушёл в непоправимый минус

даю феррари второй шанс, на этот раз как шасси (страшно с ними на целых 3 гонки связываться!)

если опять будет осечка, с германии начну ездить на шасси ФИ - КОГДА-ТО ЖЕ ОНИ НАЧНУТ ОЧКИ ЗАРАБАТЫВАТЬ! прогноз сверху - не мой, но судя по нему, я не один такой

[Safety_car]

Дополнительный вопрос на этап:

Команда (шасси или мотор), пилоты которой вдвоем попадут в зачетную 8ку, но наберут минимальную из таких команд сумму очков

Например, если пилоты МакЛарен наберут 3 и 1 очко, а пилоты Рено - 2 и 4, то бонус получат те, что выбрал МакЛарен.

В случае равенства показателей у нескольких команд - по минимальному значению (то есть, 3+2 получают бонус против 4+1)

Здорово. Вот и вопросики начались позаковыристей!

[Safety_car]

Здорово. Вот и вопросики начались позаковыристей!

Тех, кто еще не успел запутаться в размышлениях о доп. вопросе, попробую запутать я:

Если бы такой вопрос был задан на одном из предыдущих ГП, то бонус бы принесла команда:

ГП	Команда	Очки
Австралия	Тойота	10
Малайзия	Тойота	11
Китай	МакЛарен	7
Бахрейн	Тойота	8
Испания	Рэд Бул	11
Монако	Феррари	11

Ну и теоретически (и не только теоретически) есть вероятность того, что в 1-й восьмерке будет по одному гощику из разных команд, и бонус разыгран не будет!

[Lawgiver]

сезон я стартовал на моторах феррари, в первые три гонки ушёл в непоправимый минус

даю феррари второй шанс, на этот раз как шасси (страшно с ними на целых 3 гонки связываться!)

если опять будет осечка, с германии начну ездить на шасси ФИ - КОГДА-ТО ЖЕ ОНИ НАЧНУТ ОЧКИ ЗАРАБАТЫВАТЬ! прогноз сверху - не мой, но судя по нему, я не один такой

Я тоже с ферровскими моторами начинал сезон. Но в минус ушел только в Китае - 2 предыдущие гонки меня Тойота выручала и пилоты Брауна Сейчас решил опять рискнуть...

ФИ помойму вообще никогда не окупятся - ну стоят они дешево, так и очков больших не привезут 99%. А с 1-2 очков какой изюм?.. Короче, много на них не потерять но и не заработать.

Ну и теоретически (и не только теоретически) есть вероятность того, что в 1-й восьмерке будет по одному гощику из разных команд, и бонус разыгран не будет!

Не верю! (с)

[Ilse]

Удачу не просчитать...

Самая сложная (и единственная) программа, которой я пользуюсь при составлении прогнозов - calc.exe

Сильная программа, работала в конце 90-х на ней. В принципе она от екселя не отличается, но более интересная)

[Ilse]

Откуда такая уверенность, что все лидеры поголовно используют Ecxel. Про себя могу сказать, что я им не пользовался и никаких табличек у меня нет. И смысла в их использовании я не вижу. Какие бы навороченные таблицы вы ни сделали, это не поможет вам предсказать события во время Гран-При. И, кстати, один из участников (участница) постоянно использует Ecxel, но вот результата это не приносит.

Я из начально ставила цель не заканчивать этапы в минусе в этом сезоне (программа минимум), пока кроме австралии все получается. Да, а ексель я использую не всегда, когда нет времени или нужно выйти из минуса, использую антикризисную стратегию - просто перекладываю ответственность на мышку (Малайзия, Испания и Монако). Ексель и калк для расчетов все равно лучше чем калькулятор. Посмотрим, что будет после Индии)

[Constantine]

Удачу не просчитать...

Самая сложная (и единственная) программа, которой я пользуюсь при составлении прогнозов - calc.exe

+очень много. Никакими другими программами и не думал пользоваться. И при этом нахожусь недалеко от лидеров в общем зачете.

[Ilse]

Посмотрела заявки, как ни странно самые популярные РБР, да и на Феррари стали опять потихоньку ставить. Вот ставки на Браун уменьшились.

[Schumofil]

Еще бы - дорого так, что жуть....

[Safety_car]

... Если бы такой вопрос был задан на одном из предыдущих ГП, то бонус бы принесла команда:

ГП	Команда	Очки
Австралия	Тойота	10
Малайзия	Тойота	11
Китай	МакЛарен	7
Бахрейн	Тойота	8
Испания	Рэд Бул	11
Монако	Феррари	11

Как говорит пословица - бомба в одну Тойоту воронку два раза не попадает. Поэтому доп. вопрос должна выиграть либо Тойота, либо команда, ни разу в этот список не попадавшая. (Кто знает, может Брауны на двоих 3 очка заработают? )

[slapa]

Как говорит пословица - бомба в одну Тойоту воронку два раза не попадает. Поэтому доп. вопрос должна выиграть либо Тойота, либо команда, ни разу в этот список не попадавшая. (Кто знает, может Брауны на двоих 3 очка заработают? )

...или 1.5 (если опять дадут половину очков как в Малайзии).

[Safety_car]

...или 1.5 (если опять дадут половину очков как в Малайзии).

Неее! Прогноз дождя не обещает. Разьве что вторжение с Марса....

[slapa]

Неее! Прогноз дождя не обещает. Разьве что вторжение с Марса....

Какой-нить гонщик (не будем показывать пальцем кто ) до истечении 75 % дистанции может завал из 20-ти болидов устроить, например.

[Schumofil]

Как говорит пословица - бомба в одну Тойоту воронку два раза не попадает. Поэтому доп. вопрос должна выиграть либо Тойота, либо команда, ни разу в этот список не попадавшая. (Кто знает, может Брауны на двоих 3 очка заработают? )

теоретически команда, сделавшая дубль, может попасть в число бонусов, если ни одна из команд-соперниц не приведет в топ-8 обе машины