Контракты пилотов 2010 (и не только)

[pothar]

Самый крутой у Хюлькенберга ;)

Не-а. В сентябре нынешнего года звание самых крутых менеджеров перешло к Робертсонам :P

[Hatchet]

Феррари.

Ну, ап чем и речь) Кроме неустойки еще и %. Разве не круто?! Короче вопрос риторический...

[Nik84]

работа в папином банке

И много он там нарабатывает. Если 2/3 года в разъездах? :D

[Rémy]

Не-а. В сентябре нынешнего года звание самых крутых менеджеров перешло к Робертсонам :P

Да ну? :blink: Уж не из-за неустойки-ли? ;)

[Foxy]

Феррари.

Не тиражируйте глупые слухи.

[jals]

Autohebdo: Буэми может перейти в "Тойоту"

Учитывая то, что команда "Тойота", вероятно, не продлит контракты с Ярно Трулли и Тимо Глоком, конюшне необходимо искать новую пару пилотов на сезон-2010. Одним из возможных кандидатов на место пилота "Тойоты", по слухам, является Себастьян Буэми, ныне выступающий за "Торо Россо", сообщает Autohebdo.

Издание предполагает, что Буэми мог бы занять место в болиде "Тойота" TF109 уже в последней гонке сезона-2009 в Абу-Даби, освободив тем самым место для гонщика WRC Себастьяна Лёба, который выразил желание попробовать свои силы в Ф-1.

Вообще что ли офигели? из-за какой - то промоакции Леба лишать Ярно или Тимо возможности стартовать в последней гонке сезона? :blink: Все были уверены, что Леб заменит Джейми. Надеюсь эта инфа чушь...

А на 2010 Тойота с Буеми был бы не самый худший вариант

[Rémy]

Вообще что ли офигели? из-за какой - то промоакции Леба лишать Ярно или Тимо возможности стартовать в последней гонке сезона? :blink: Все были уверены, что Леб заменит Джейми. Надеюсь эта инфа чушь...

А на 2010 Тойота с Буеми был бы не самый худший вариант

Да нет. Скорее всего просто из Торо Россо отправят кого либо отдохнуть пораньше и посадят Себа. Глупо это будет на одну гонку садить Буэми в тойоту. Всё равно ничего показать скорее всего он не сможет на др. машине. :unsure:

[Hatchet]

Уж не моторы ли Феррари хочет Фрэнк?? :lol:

http://www.f1news.ru/news/f1-53043.html

[Fixxxer89]

Уж не моторы ли Феррари хочет Фрэнк?? :lol:

http://www.f1news.ru/news/f1-53043.html

Ага, с Физикеллой в комплекте...

[SERB]

Менеджер Райкконена хочет всё решить к Абу-Даби

Из поста явствует, что менеджеры делают всё возможное, чтобы Кими остался в Ф1, но за большие деньги и в топ-команде. В общем, и рыбку съесть и ..... А времени осталось не так уж много (тем более, что сейчас уже понятно, что из Ферров Кими уходил без явного контракта с другой командой. Если приплюсовать сюда слова Кими, что он (а значит и Робертсоны) знал о контракте Алонсо "достаточно давно", то невольно напрашивается вопрос: неужели менеджеры Кими так лоханулись, что не подготовили запасных позиций?

[SERB]

По регламенту может быть 2 клиента у производителя. То есть можно продать мотор 2м командам, своя собственная в этих расчётах не участвует.

Вот и у меня такое же ощущение было...

[SERB]

Ну кто еще может оттяпать % от будущих побед Феррари??? Никогда не слышал о таком!:)

А это так достоверно известно? ;)

[Matt_uza]

Из поста явствует, что менеджеры делают всё возможное, чтобы Кими остался в Ф1, но за большие деньги и в топ-команде. В общем, и рыбку съесть и ..... А времени осталось не так уж много (тем более, что сейчас уже понятно, что из Ферров Кими уходил без явного контракта с другой командой. Если приплюсовать сюда слова Кими, что он (а значит и Робертсоны) знал о контракте Алонсо "достаточно давно", то невольно напрашивается вопрос: неужели менеджеры Кими так лоханулись, что не подготовили запасных позиций?

Вообще-то Кими и Р-ны просто не могу выбрать, какую именно есть рыбку)

[Matt_uza]

Не тиражируйте глупые слухи.

Держала свечу при подписании, или просто зависть гложет?

[Merry Christmas]

По регламенту может быть 2 клиента у производителя. То есть можно продать мотор 2м командам, своя собственная в этих расчётах не участвует.

Своя команда, это тоже клиент моторов. Почему например Брауну чтоб поставлять моторы нужно было разрешение от Мака и ФИ, а в 2007 моторы для Спайкера чтоб поставлять требовалось разрешение от СТР?

[SERB]

Вообще-то Кими и Р-ны просто не могу выбрать, какую именно есть рыбку)

Они старательно создают такой миф :rolleyes: Кими, сам по себе желанный пилот для многих команд. Но финансовые аппетиты Роб-нов и самим же Кими запущенная инфа о непременном желании бороться за чемпионство, отсеивают многих.

[SERB]

Своя команда, это тоже клиент моторов. Почему например Брауну чтоб поставлять моторы нужно было разрешение от Мака и ФИ, а в 2007 моторы для Спайкера чтоб поставлять требовалось разрешение от СТР?

Ты имел в виду Мерс для Брауна? Так вот и получается, что к моменту заключения контракта с БГП у Мерса уже было два клиента, а у Рено (не считая своей собственной команды) только один.

[Matt_uza]

Они старательно создают такой миф :rolleyes: Кими, сам по себе желанный пилот для многих команд. Но финансовые аппетиты Роб-нов и самим же Кими запущенная инфа о непременном желании бороться за чемпионство, отсеивают многих.

Откуда инфа о финансовых аппетитах? Их сполна удовлетворила Феррари B) , теперь же основным является второй фактор, о чем Кими не раз говорил. И каких «многих»? «Многие» Кими не нужны, и как говорится, не надо быть Энштейном, чтобы понять, что те, что ему нужны, отсеиваться не собираются.

[Nataly]

Они старательно создают такой миф :rolleyes: Кими, сам по себе желанный пилот для многих команд. Но финансовые аппетиты Роб-нов и самим же Кими запущенная инфа о непременном желании бороться за чемпионство, отсеивают многих.

Откуда ты знаешь, про финансовые запросы Робертсонов?

Кстати, насчет давно ли Кими знал о том, что его заменит Алонсо:

When did you find out that Fernando Alonso would take your place next season?

– Not a very long time ago.

[Merry Christmas]

Ты имел в виду Мерс для Брауна? Так вот и получается, что к моменту заключения контракта с БГП у Мерса уже было два клиента, а у Рено (не считая своей собственной команды) только один.

Рено + РБР два, У Феррари тоже два Феррари и СТР, в 2007 Спайкеру пришлось обивать пороги, чтоб разрешили, иначе светили только косворт

[Merry Christmas]

Лука Марморини возвращается в Ferrari

Пресс-служба Ferrari сообщает о перестановках, после десяти лет сотрудничества с Toyota Motorsport Лука Марморини возвращается в итальянскую команду, чтобы заменить Жиля Саймона на посту руководителя отдела моторов и электроники.

Ferrari поблагодарила Саймона за работу в Gestione Sportiva, с 1994 по 2006-й он руководил разработчиками двигателей, а потом и всем отделом моторов. За этот период двигатели V10 и V8, построенные в Маранелло, позволили команде выиграть 106 Гран При, одержать шесть побед в личном зачёте и восемь в Кубке Конструкторов.

В январе Марморини, работавший с Ferrari в 1990-х, покинул Toyota, теперь 48-летний инженер возвращается в итальянскую команду.

текст: Дмитрий Бухаров

[Coolalex]

Ага, с Физикеллой в комплекте...

Барик и Физик в комплекте. :) Интересно!

[Merry Christmas]

Лука Марморини возвращается в Ferrari

А Жиля Саймона поди Тойота сманила. :)

[Merry Christmas]

Команда Sauber просит FIA не медлит больше с решением ее судьбы в чемпионате 2010

На данный момент команда Sauber является 14-ой в списке конюшен, готовых участвовать в чемпионате мира Формулы 1 2010 года, однако спортивный регламент FIA предусматривает участие в нем лишь 13-ти команд.

Для того чтобы команда, базирующаяся в Хинвиле могла выставить свои машины на стартовой решетке 2010 года, нужно получить единодушное согласие на это всех 13-ти команд пелотона. Однако, по информации издания Blick, такие конюшни как Williams и Campos наложили свое вето на то, чтобы принять команду Sauber в свои ряды.

И Марио Тейссена – нынешнего директора BMW Sauber - очень беспокоит такое положение вещей.

«Мы собираемся просить у FIA скорейшего разъяснения этой ситуация. На сегодняшний день – пока наше место в чемпионате 2010 года не утверждено - мы не можем вести переговоры ни с нашими спонсорами, ни с партнерами, ни с пилотами», - заявил Марио Тейссен.

Если Williams и Campos так и не дадут своего согласия на участие команды Sauber в чемпионате следующего года, то эта конюшня сможет стать участником чемпионата только в том случае, если одна из существующих команд не сможет подготовиться к началу следующего чемпионат. Но не будет ли тогда уже слишком поздно для команды Sauber?

[SERB]

Рено + РБР два, У Феррари тоже два Феррари и СТР, в 2007 Спайкеру пришлось обивать пороги, чтоб разрешили, иначе светили только косворт

Я не уверен, что собственную заводскую команду можно считать клиентом :rolleyes: