Brawn GP

[Merry Christmas]

Рубенсу Бразилию не раз отдавали но она зараза никак не бралась. Один 2003 чего стоит с обидным заканчиванием топлива. Ужас.

[B/B/B]

Дженсон много еще где не побеждал ни разу. :) Но при таком положении дел, в этом году, ему не удастся исправить этот недочет.

Аппетит приходит во время еды :)

После обновления днища и кожуха Рубенс быстро подобрал настройки и помог найти их Дженсу. Жалко будет, если горячий бразилец свалит из команды. Пусть хотябы этот сезон докатает.

[Rock]

Аппетит приходит во время еды :)

После обновления днища и кожуха Рубенс быстро подобрал настройки и помог найти их Дженсу. Жалко будет, если горячий бразилец свалит из команды. Пусть хотябы этот сезон докатает.

Я уже писал в его теме, что Рубенс мужик горячий, но грамотный. Повода пока нет, а будет тогда и поговорим.

"В свое время, мы поговорим и об этом!"© :)

[B/B/B]

Рубенсу Бразилию не раз отдавали но она зараза никак не бралась. Один 2003 чего стоит с обидным заканчиванием топлива. Ужас.

Надеюсь к Бразилии мы еще будем способны бороться за победу, уж слишком быстры Бычки в быстрых поворотах. Ферров уже думаю боятся не стоит так же как и Рено. Маки с Тойотой, фиг знает, поживем увидим.

[En[Z]o]

Надеюсь к Бразилии мы еще будем способны бороться за победу, уж слишком быстры Бычки в быстрых поворотах. Ферров уже думаю боятся не стоит так же как и Рено. Маки с Тойотой, фиг знает, поживем увидим.

Феррари всегда стоит бояться B)

[Bulat]

На месте Рубиньо, я бы сейчас был в очень глубоком депресняке. Большую часть карьеры пилот №2. И пусть нигде ему прямо так не говорили, но это прослеживалось!

[Lonesome]

Надеюсь к Бразилии мы еще будем способны бороться за победу, уж слишком быстры Бычки в быстрых поворотах. Ферров уже думаю боятся не стоит так же как и Рено. Маки с Тойотой, фиг знает, поживем увидим.

В плане борьбы за титулы у вас только один конкурент - это РБР. А вот в плане скорости к вам очень близко подобралась и Феррари. Но мы все же из-за постоянных проблем не можем конкурировать с вами, хотя потенциал для улучшения машины далеко не исчерпан.

На месте Рубиньо, я бы сейчас был в очень глубоком депресняке. Большую часть карьеры пилот №2. И пусть нигде ему прямо так не говорили, но это прослеживалось!

Не надо было ему ити в Феррари. B)

[mc'sim]

Только этой ночью удалось посмотреть гонку. Поздравляю всех с дублем и феноменальной победой Дженсона! Он оказывается не только первоклассный гонщик, но еще и отличный стратег! :rolleyes:

Чего не скажешь о Феттеле и его инженерах, так все испортить пит стопами, ну и феррари конечно.....

[Lonesome]

Аппетит приходит во время еды :)

После обновления днища и кожуха Рубенс быстро подобрал настройки и помог найти их Дженсу. Жалко будет, если горячий бразилец свалит из команды. Пусть хотябы этот сезон докатает.

Этот сезон он точно докатает...

[LaVR]

Только этой ночью удалось посмотреть гонку. Поздравляю всех с дублем и феноменальной победой Дженсона! Он оказывается не только первоклассный гонщик, но еще и отличный стратег! :rolleyes:

Чего не скажешь о Феттеле и его инженерах, так все испортить пит стопами, ну и феррари конечно.....

Слушай - хорошо шутишь! Надо карьеру в комеди - клубе продолжить :lol:

[B/B/B]

В плане борьбы за титулы у вас только один конкурент - это РБР. А вот в плане скорости к вам очень близко подобралась и Феррари. Но мы все же из-за постоянных проблем не можем конкурировать с вами, хотя потенциал для улучшения машины далеко не исчерпан.

На сухой трассе мы прмерно равно в скорости. РБР быстрее в быстрых поворотах, мы в медленных. Самый главный фактор - это прогресс по ходу сезона. Знаю, что ближайшие обновления будут в Монако, Турции и большое обновление в Германии. Ну и самый главный фактор - это хоть и "командная" но дающая результат тактика, которой у РБР нет.

[Lonesome]

На сухой трассе мы прмерно равно в скорости. РБР быстрее в быстрых поворотах, мы в медленных. Самый главный фактор - это прогресс по ходу сезона. Знаю, что ближайшие обновления будут в Монако, Турции и большое обновление в Германии. Ну и самый главный фактор - это хоть и "командная" но дающая результат тактика, которой у РБР нет.

В том и дело, что у вас сложно дальше развивать машину, так как она изначально была очень хороша. А вот в РБР и Феррари это еще далеко не предел. Заметь, что РБР сравнялся с вами по скорости без ДД и днища под него. Да, вы скажете, что не в одном ДД дело и я с этим согласен, но все же определенное преимущество он дает, плюс само днище у РБР будет тоже переработано и команда должна стать еще быстрее. Вообще в Испании, мое мнение, РБР уже были немного быстрее вас, но Масса своим удачным стартом не дал Феттелю возможности побороться за победу и показать свою истинную скорость. А как будет в Монако, сложно сказать, так как Эдриан говорил о существенных улучшениях именно в Монако (так сказать начало). А ресурсов у РБР, как мне кажется, все же больше, нежели у БГП. Но в одном согласен: стратегия у вас значительно лучше, нежели у Феттеля, плюс у РБР плохой старт, который очень мешает...

[mc'sim]

Слушай - хорошо шутишь! Надо карьеру в комеди - клубе продолжить :lol:

Да, люблю знаете ли пошутить. Веселый такой. А то вокруг так много суровых знатоков, аж диву даешься, вот надо как-то разбавлять.

[LaVR]

В том и дело, что у вас сложно дальше развивать машину, так как она изначально была очень хороша. А вот в РБР и Феррари это еще далеко не предел. Заметь, что РБР сравнялся с вами по скорости без ДД и днища под него. Да, вы скажете, что не в одном ДД дело и я с этим согласен, но все же определенное преимущество он дает, плюс само днище у РБР будет тоже переработано и команда должна стать еще быстрее. Вообще в Испании, мое мнение, РБР уже были немного быстрее вас, но Масса своим удачным стартом не дал Феттелю возможности побороться за победу и показать свою истинную скорость. А как будет в Монако, сложно сказать, так как Эдриан говорил о существенных улучшениях именно в Монако (так сказать начало). А ресурсов у РБР, как мне кажется, все же больше, нежели у БГП. Но в одном согласен: стратегия у вас значительно лучше, нежели у Феттеля, плюс у РБР плохой старт, который очень мешает...

Не факт, что после установки обновлений РБР поедет еще быстрее, ой как не факт, тоже самое можно сказать и про набивший аскомину ДД, слишком уж принципиально отличатся болид от остальных . Типичный пример Тойота - установили, ан не заладилось - пришлось откатиться на старую модификацию. Да и у нас не заладилось с новинками. Надо сказать Огромное человеческое спасибо РУБЕНСУ за то что он первый разобрался с настройками. Я так понимаю сейчас основная работа идет по внедрению КЕРС - и планируют они ее закончить к Германии, правда это особо не афишируется. Просто по высказыванием Брауна сложилось такое впечатление.

[B/B/B]

В том и дело, что у вас сложно дальше развивать машину, так как она изначально была очень хороша. А вот в РБР и Феррари это еще далеко не предел. Заметь, что РБР сравнялся с вами по скорости без ДД и днища под него. Да, вы скажете, что не в одном ДД дело и я с этим согласен, но все же определенное преимущество он дает, плюс само днище у РБР будет тоже переработано и команда должна стать еще быстрее. Вообще в Испании, мое мнение, РБР уже были немного быстрее вас, но Масса своим удачным стартом не дал Феттелю возможности побороться за победу и показать свою истинную скорость. А как будет в Монако, сложно сказать, так как Эдриан говорил о существенных улучшениях именно в Монако (так сказать начало). А ресурсов у РБР, как мне кажется, все же больше, нежели у БГП. Но в одном согласен: стратегия у вас значительно лучше, нежели у Феттеля, плюс у РБР плохой старт, который очень мешает...

Марк провел вполне хорошую в плане тактики (как у Дженсона) гонку. Не попадал в трафик и при этом приехал на 11 сек поздже Баттона, хотя может Барик его и сдерживал, хотя Марк вроде как секу проигрывал постоянно, а Дженсон как всегда доезжал гонку в щедящем режиме. ДД+днище дают хорошую прибавку в прижимной силе и я даже не могу представить насколько прибавит РБР после модернизации. А Ферры как раз сдулись. Уже думают об уходе, Масса без мотивации т.к. титул ему уже не свитит. Много факторов, которые не позволят Феррам быть в большой игре.

[Lonesome]

Марк провел вполне хорошую в плане тактики (как у Дженсона) гонку. Не попадал в трафик и при этом приехал на 11 сек поздже Баттона, хотя может Барик его и сдерживал, хотя Марк вроде как секу проигрывал постоянно, а Дженсон как всегда доезжал гонку в щедящем режиме. ДД+днище дают хорошую прибавку в прижимной силе и я даже не могу представить насколько прибавит РБР после модернизации. А Ферры как раз сдулись. Уже думают об уходе, Масса без мотивации т.к. титул ему уже не свитит. Много факторов, которые не позволят Феррам быть в большой игре.

Как вы не поймете, что если и Феррари уйдет из Формулы 1, то только не из-за неудачных выступлений. Если команда была в кризисе 15 лет и не ушла, то почему ей уходить сейчас, тем более после того, как машина сразу же прибавила в скорости (почти секунду)? Главная причина, по которой Феррари может уйти - это реформы Макса и жадность Берни. Феррари ведеть себя как типичный автопроизводитель и позиционирует Ф1 как борьбу технологий между производителями. А то чтомы уже не будем бороться за Титулы и так ясно, но за отдельные победы вполне (прежде всего Бельгия Монца и Бразилия).

Не факт, что после установки обновлений РБР поедет еще быстрее, ой как не факт, тоже самое можно сказать и про набивший аскомину ДД, слишком уж принципиально отличатся болид от остальных . Типичный пример Тойота - установили, ан не заладилось - пришлось откатиться на старую модификацию. Да и у нас не заладилось с новинками. Надо сказать Огромное человеческое спасибо РУБЕНСУ за то что он первый разобрался с настройками. Я так понимаю сейчас основная работа идет по внедрению КЕРС - и планируют они ее закончить к Германии, правда это особо не афишируется. Просто по высказыванием Брауна сложилось такое впечатление.

Браун может много чего говорить, это в его манере. Но все кто устанавливал ДД поехали быстрее. А Ньюи не зря считается гением аэродинамики, уж он то сможет во всем разобраться...

[LaVR]

Браун может много чего говорить, это в его манере. Но все кто устанавливал ДД поехали быстрее. А Ньюи не зря считается гением аэродинамики, уж он то сможет во всем разобраться...

Незнаю может во времена Феррари у Росса дела расходились с разговорами, но сейчас особых различий я не замечаю.

[Lonesome]

Незнаю может во времена Феррари у Росса дела расходились с разговорами, но сейчас особых различий я не замечаю.

Одно дело говорить о своей команде и ее делах, совсем другое говорить о других.

[B/B/B]

Браун может много чего говорить, это в его манере. Но все кто устанавливал ДД поехали быстрее. А Ньюи не зря считается гением аэродинамики, уж он то сможет во всем разобраться...

Над КЕРСОМ команда работает еще с начала сезона. КЕРС Маковский, самый лучший. Установить его на такую сбалансированую машину будет нереально сложно, если к концу успеют сделать грамотно, то хвала богам. Один фиг по регламенту 2010 года КЕРС должен будет быть на всех болидах.

А вот у кого ресурсов больше у нас или у РБР это еще поспорить можно.

[En[Z]o]

Как вы не поймете, что если и Феррари уйдет из Формулы 1, то только не из-за неудачных выступлений. Если команда была в кризисе 15 лет и не ушла, то почему ей уходить сейчас, тем более после того, как машина сразу же прибавила в скорости (почти секунду)? Главная причина, по которой Феррари может уйти - это реформы Макса и жадность Берни. Феррари ведеть себя как типичный автопроизводитель и позиционирует Ф1 как борьбу технологий между производителями. А то чтомы уже не будем бороться за Титулы и так ясно, но за отдельные победы вполне (прежде всего Бельгия Монца и Бразилия).

Да это верно, Феррари не та команда, кто после нескольких поражений уходит с поля. У нее и в прошлом были тяжелые времена, и потяжелее бывали.

Не просто так команда живет ровно столько сколько лет Формуле 1

[Makelax]

Над КЕРСОМ команда работает еще с начала сезона. КЕРС Маковский, самый лучший. Установить его на такую сбалансированую машину будет нереально сложно, если к концу успеют сделать грамотно, то хвала богам. Один фиг по регламенту 2010 года КЕРС должен будет быть на всех болидах.

А вот у кого ресурсов больше у нас или у РБР это еще поспорить можно.

Возможно, именно ресурсной базы больше и у Брауна, а вот денег, для ее использования, у Ред Булл. Хотя у обех команд в этом деле наблюдается некий баланс, чему является свидетельством их результаты.

[Makelax]

А Ферры как раз сдулись. Уже думают об уходе, Масса без мотивации т.к. титул ему уже не свитит. Много факторов, которые не позволят Феррам быть в большой игре.

Ну, это не совсем так. Много факторов, которые помешают быть большой игре без Феррари, так как большинство "телевизионных" болельщиков болеют за Феррари по причине банального глорихантерства и ничего больше им и не надо. Они могут спокойно прожить и без Формулы, а вот Формула без таких болельщиков - не факт. И Берни это прекрасно понимает, поэтому и говорил, что не даст красным уйти из Чемпионата.

Да это верно, Феррари не та команда, кто после нескольких поражений уходит с поля. У нее и в прошлом были тяжелые времена, и потяжелее бывали.

Не просто так команда живет ровно столько сколько лет Формуле 1

Проводить параллели между самой зарей Формулы 1 и нынешнемы временами крайне сложно - слишком много сего поменялось.

[Merry Christmas]

В том и дело, что у вас сложно дальше развивать машину, так как она изначально была очень хороша. А вот в РБР и Феррари это еще далеко не предел. Заметь, что РБР сравнялся с вами по скорости без ДД и днища под него. Да, вы скажете, что не в одном ДД дело и я с этим согласен, но все же определенное преимущество он дает, плюс само днище у РБР будет тоже переработано и команда должна стать еще быстрее. Вообще в Испании, мое мнение, РБР уже были немного быстрее вас, но Масса своим удачным стартом не дал Феттелю возможности побороться за победу и показать свою истинную скорость. А как будет в Монако, сложно сказать, так как Эдриан говорил о существенных улучшениях именно в Монако (так сказать начало). А ресурсов у РБР, как мне кажется, все же больше, нежели у БГП. Но в одном согласен: стратегия у вас значительно лучше, нежели у Феттеля, плюс у РБР плохой старт, который очень мешает...

Со всем согласен, кроме того что РБР быстрее. Браун вел свою гонку и не было надобности гнать во весь опор.

[Merry Christmas]

Браун может много чего говорить, это в его манере. Но все кто устанавливал ДД поехали быстрее. А Ньюи не зря считается гением аэродинамики, уж он то сможет во всем разобраться...

Не всегда, бывали и неудачные идеи, бывали откровенные ведра, да и впрошлом году оновления по ходу сезона не заработали и РБР проиграли СТР.

Росс думаю старается удержать команду впереди, новинки будут и в Монако и в Сильвере, в Германии будет солидный пакет обновлений а дальше будут смотреть, если запас очков будет солидным, то начнут перебрасывать силы на 2010 а став даже 2-3 командой пелетона хватит быть стабильным и брать очки, минимизируя потери.

[Lonesome]

Со всем согласен, кроме того что РБР быстрее. Браун вел свою гонку и не было надобности гнать во весь опор.

Возможно это так. Но в квале РБР Феттеля смотриться предпочтительней. А вот в гонке наверное еще не хватает РБР. Тем интересней будет Монако, где развернется настоящая битва за поул между Дженсоном и Феттелем.

Не всегда, бывали и неудачные идеи, бывали откровенные ведра, да и впрошлом году оновления по ходу сезона не заработали и РБР проиграли СТР.

Росс думаю старается удержать команду впереди, новинки будут и в Монако и в Сильвере, в Германии будет солидный пакет обновлений а дальше будут смотреть, если запас очков будет солидным, то начнут перебрасывать силы на 2010 а став даже 2-3 командой пелетона хватит быть стабильным и брать очки, минимизируя потери.

Практика показывает, что перебросить сили после мегауспешных сезонов как-то не очень получается. Та же Феррари (в которой был Росс) после 2002 и 2004 годов почему-то в 2003 и особенно в 2005 году резко сдавала.