Аварии Ф1, гоночные инциденты - кто прав ?

[RomanXXL]

Но что ты... Тут же такие грамотеи собрались...

Кстати, именно так говорили противники введения тросов в 2001г. Что система будет безопасна только если трос выдержит. Разрыв же только ухудшит ситуацию. По видимому нечто подобное и произошло в Мельбурне01. Впрочем, я считаю что не будь тросов на болиде Вильнева, все колеса остались бы в пределах трека. "Отстыковавшись" сразу после контакта со стеной\решеткой.

Да уж пограмотней тебя.. Или ты так грамотно прикидываешься??

Повторю вопрос.. Чем крепче тросс, тем дальше улетит колесо, я тебя правильно понял??

Тебе выше уже ответили. Иди учи физику 7го класса...

Ну и что ты этим ответил?? Что тебе ответить просто нечего?? Я не сомневался..

[vlad_krsk]

http://www.f1-spam-.ru/gallery/img/kimi56971.jpg

Жуткое зрелище - это болтающееся колесо в нескольких сантиметрах от головы пилота.

ссылка не открывается.

[TrustMaster]

Ты хоть раз видел, чтобы сначала его снимали, а потом пилот покидал кокпит? Обычно, устанавливают это устройство после того, как пилот сядет. Но вылазит пилот не снимая этот "воротник".

видел, на финише кажись Веббер его вынимал, но делал это не только он, да и не раз я такое видал

[ilovef1]

Ты хоть раз видел, чтобы сначала его снимали, а потом пилот покидал кокпит? Обычно, устанавливают это устройство после того, как пилот сядет. Но вылазит пилот не снимая этот "воротник".

Конечно, он не мешает эвакуации, никто бы не стал делать таких мудрёных устройств... Кстати, вопрос, может, кто знает, а почему в штатных ситуациях сначала в кокпит усаживается пилот, а затем ставят "воротник" - почему не наоборот?

[vlad_krsk]

видел, на финише кажись Веббер его вынимал, но делал это не только он, да и не раз я такое видал

Не вынимал он этот "воротник". Руль снимал, потом обратно ставил.

Конечно, он не мешает эвакуации, никто бы не стал делать таких мудрёных устройств... Кстати, вопрос, может, кто знает, а почему в штатных ситуациях сначала в кокпит усаживается пилот, а затем ставят "воротник" - почему не наоборот?

Потому что при установленном "воротнике" неудобно крепить ремни безопасности.

[ilovef1]

Потому что при установленном "воротнике" неудобно крепить ремни безопасности.

Не знал

Век живи - век учись

[RomanXXL]

Вот ты сам и ответил на свой вопрос.

Это к тому, что вероятность попадания колесом по голове всё-таки больше..

[vlad_krsk]

Конечно, он не мешает эвакуации, никто бы не стал делать таких мудрёных устройств...

Немного мешает. Без него покидать болид удобнее и быстрее, но это неудобство терпят из-за полезных свойств этого устройства. Как и HANS терпят из-за его защитных свойств, хоть он и ограничивает свободу движения головы.

Не знал

Век живи - век учись

Если бы он не мешал, его бы сделали несъёмным.

[TrustMaster]

Не вынимал он этот "воротник". Руль снимал, потом обратно ставил.

Потому что при установленном "воротнике" неудобно крепить ремни безопасности.

один хрен его снять дело 1-2 секунд, так что полкило титана=карбона=кевлара в виде клетки на время эвакуации повлияют максимум как +1 секунда, а от удара колеса или других крупногабаритных осколков уберегут

[RomanXXL]

Знаешь как накручивается на палец гитарная струна после того, как лапнет?

Натянутый трос, это как сжатая пружина. Хлоп - и вся энергий высвобождается моментально, а поскольку масса колеса много меньше массы болида, то полетит со скоростью пули не болид, а колесо. А если еще и с куском троса - это вообще жуткий снаряд.

Чего-чего?? А если троса не было бы, то колесо хлоп - и спокойно ложится рядышком с болидом?? :lol: Ну ты разошёлся.. :lol:

[McFly]

ссылка не открывается.

[Veland]

Хауг: оторванные колёса вновь становятся проблемой

Вице-президент "Мерседес-Моторспорт" Норберт Хауг прокомментировал смерть Генри Сёртиза в результате аварии по ходу гонки Формулы-2.

"Оторвавшееся колесо снова становится проблемой. В Формуле-1 такого уже не произойдёт - колёса надёжно удерживаются тросами. Генри стал жертвой летящего колеса, он ничего не мог сделать. Быть убитым таким образом особенно трагично. За день до смерти он впервые поднялся на подиум, и это доказывало, что он шёл правильным путём", — приводит слова Хауга Motorsport-Total.

Вопрос Макфлаю и ко.

Хауг ничего не понимает в Ф1 ?

[Skull]

Чего-чего?? А если троса не было бы, то колесо хлоп - и спокойно ложится рядышком с болидом?? :lol: Ну ты разошёлся.. :lol:

На самом деле трос может придать дополнительное ускорение

[ilovef1]

Немного мешает. Без него покидать болид удобнее и быстрее, но это неудобство терпят из-за полезных свойств этого устройства. Как и HANS терпят из-за его защитных свойств, хоть он и ограничивает свободу движения головы.

Согласен, но я имею в виду эвакуацию пилота силами маршалов или медиков. Хотя, вряд ли есть принципиальная разница.

Ну, а любые "навески", естественно, чуть-чуть снижают удобство пользования машиной Ф1.

[McFly]

http://smotri.com/video/view/?id=v12517cf8c

Тут поэффектнее будет.

[RomanXXL]

Любая защита имеет обратную сторону. И чем она изощреннее, тем обратная сторона опаснее. Будешь с этим спорить?

Конечно, поспорил бы.. на данную тему легко!! Ты в очередной раз не прав..

Только бесполезно с тобой спорить.. ты сам это понимаешь.. Скажу лишь банальное - быдь так, как утверждаешь ты, никто бы защиту вообще не применял..

[Skull]

2006 год, Бахрейн, квалификация

[vlad_krsk]

Согласен, но я имею в виду эвакуацию пилота силами маршалов или медиков. Хотя, вряд ли есть принципиальная разница.

Ну, а любые "навески", естественно, чуть-чуть снижают удобство пользования машиной Ф1.

Если силами маршалов, тогда снимают. По той же причине, что и при посадке пилота в болид. Нужен более удобный "доступ к телу". Но если пилот вылазит сам, никто этот "воротник" не снимает.

[McFly]

Питер Райт: "Эти тросы могут выдерживать нагрузку более 5000 килограмм, но можно создать силы даже больше этого и без каких-либо режущих воздействий. Так что при определённых обстоятельствах они могут не выдержать и ничего с этим не поделать".

[RomanXXL]

Ах, ты про это... Да, он немного мешает при эвакуации. Но предлагаемые конструкции по защите головы от колёс мешали бы ещё больше.

Зато и защищали бы больше..

[ilovef1]

Конечно, поспорил бы.. на данную тему легко!! Ты в очередной раз не прав..

Только бесполезно с тобой спорить.. ты сам это понимаешь.. Скажу лишь банальное - быдь так, как утверждаешь ты, никто бы защиту вообще не применял..

+1

Раз уж пошла такая пьянка!

Не рассмотреть ли нам обратную сторону HANS и подсчитать, сколько человек из-за неё пострадали?

Затем надо плавно, мягко перейти к обсуждению "воротника безопасности" и доказать, что это - зло.

Приступим, дамы и господа, или всё же внемлем голосу логики?

[vlad_krsk]

Зато и защищали бы больше..

Знаешь, когда они мешают эвакуироваться из горящей машины, это уже невесело.

[McFly]

Конечно, поспорил бы.. на данную тему легко!! Ты в очередной раз не прав..

Мегааргумент - "ты не прав"(с)

Изменено 21.07.2009 12:52 пользователем McFly

[F.S.F.!]

На самом деле трос может придать дополнительное ускорение

За счет чего? Назови эту силу - ускорение само по себе не появляется.

[vlad_krsk]

За счет чего? Назови эту силу - ускорение само по себе не появляется.

центростремительное.