ТЕСТЫ 2008-2009

[loki_0420]

В Португалии на новой трассе эксклюзивные тесты Макларен запланированы, если конечно не переиграли.

не эксклюзивные - раньше ещё Хонда должна была быть ;) зато как интересно - главные претенденты на титул на отдельной трассе :rolleyes: жаль конечно у Феров ничего нет, ни КЕРС, ни крыльев - трудно будет сравнивать

[Заубер]

На сайте трассы написано что и "Феррари" там будет

Я видел инфу, что в Портимао будет один Масса, но там же писалось, что в Хересе один Кими, так что скорее всего будут оба.

[loki_0420]

Маки КЕРС сейчас изучают и настраивают, а Ferrari будут в течение сезона. :tongue: :tongue: :tongue:

это если и второй поставщик не лоханётся :rolleyes:

[pothar]

Маки КЕРС сейчас изучают и настраивают, а Ferrari будут в течение сезона. :tongue: :tongue: :tongue:

И что?

КЕРС не будет в сезоне-2009 решающим фактором в борьбе за титул, так что не радуйтесь особо

[loki_0420]

И что?

КЕРС не будет в сезоне-2009 решающим фактором в борьбе за титул, так что не радуйтесь особо

да вообще то будет :rolleyes:

[pothar]

да вообще то будет :rolleyes:

да вообще то нет.

с какой радости?

[_niko]

Да Феррари вообще непонятно чем занимаеться. Маки, Бехи, Вильямс уже успели потестить и КЕРС и аеродинамику, а Феррари пока не потестило ни одного, ни другого. Вместо этого они проводят тест выносливости движка. Это что, самая важная сейчас задача??? На стендах нельзя чтоли это проверить? Или паралельно с испытанием аеродинамики/КЕРСа? Такое впечетление что у них завал как с КЕРСом, так и с аеродинамикой, поэтому нечем на тестах зайняться, вот и тестируют ненужные вещи.

[Sea]

И что?

КЕРС не будет в сезоне-2009 решающим фактором в борьбе за титул, так что не радуйтесь особо

ну об этом сложно судить. Решающим наверняка не будет, но свою копеечку внести легко может. С учетом того что титул 2 года подряд в одно очко решается каждая копеечка на счету

[Кurvakur]

да вообще то нет.

с какой радости?

Да так, КЕРС только для прикола :rolleyes:

[kaiowas]

Маки КЕРС сейчас изучают и настраивают, а Ferrari будут в течение сезона. :tongue: :tongue: :tongue:

Это вполне возможно в нынешней Феррари :angry:

Да Феррари вообще непонятно чем занимаеться. Маки, Бехи, Вильямс уже успели потестить и КЕРС и аеродинамику, а Феррари пока не потестило ни одного, ни другого. Вместо этого они проводят тест выносливости движка. Это что, самая важная сейчас задача??? На стендах не можна это проверить? Или паралельно с испытанием аеродинамики/КЕРСа? Такое впечетление что у них завал как с КЕРСом, так и с аеродинамикой, поэтому нечем на тестах зайняться, вот и тестируют ненужные вещи.

перед 2004 всем тоже было не понятно, чем Феррари занимается... что получилось мы помним :tongue:

ну об этом сложно судить. Решающим наверняка не будет, но свою копеечку внести легко может. С учетом того что титул 2 года подряд в одно очко решается каждая копеечка на счету

в очко Хэма :laugh:

[_niko]

И что?

КЕРС не будет в сезоне-2009 решающим фактором в борьбе за титул, так что не радуйтесь особо

Даже если и не будет, то в 2010 будет, и когда Маки и другие будут использовать отдебаженый, и ефективный КЕРС, то Феррари будут его только дебажыть. Короче Феррари в этом вопросе на год отстанет от конкурнетов, а с учетом того что тесты с каждым годом ограничывают, то у Феррари могут быть большые проблемы.

[pothar]

Да Феррари вообще непонятно чем занимаеться. Маки, Бехи, Вильямс уже успели потестить и КЕРС и аеродинамику, а Феррари пока не потестило ни одного, ни другого. Вместо этого они проводят тест выносливости движка. Это что, самая важная сейчас задача??? На стендах не можна это проверить? Или паралельно с испытанием аеродинамики/КЕРСа? Такое впечетление что у них завал как с КЕРСом, так и с аеродинамикой, поэтому нечем на тестах зайняться, вот и тестируют ненужные вещи.

Возможно, тестируют какие-то внутренние компоненты к следующему сезону.

[loki_0420]

да вообще то нет.

с какой радости?

ну например с той, что все эксперты сходятся во мнении, что те, кто быстрее приспособится к КЕРС получат очень большое преимущество по сравнению с остальными - и так половина болида стандартизирована, а тут как раз полный простор и это как раз та область, где можно отыграть десятые ;)

ну и с тем, что это очень поможет на квале и старте ты ведь не будешь спорить ?

[pothar]

ну и с тем, что это очень поможет на квале и старте ты ведь не будешь спорить ?

это надо регламент смотреть, что насчет квалы и старта сказано.

главная цель КЕРСа ведь была - помочь при обгоне, так что в квале его могут запретить легко

[Edge To Life]

И что?

КЕРС не будет в сезоне-2009 решающим фактором в борьбе за титул, так что не радуйтесь особо

Да без проблем, пусть не будет. Только вот на кого будете пенять, если (предположим) Ferrari проиграет титул по причине того, что не смогла наладить эффективную работу всех систем (и КЕРС в том числе)?

[_niko]

14:21

1º. Buemi - 1.17:258 - 64 laps

2º. Sato - 1.17:520 - 64 laps

3º. Kovalainen - 1.18:049 - 44 laps

4º. Raikkonen - 1.18:826 - 34 laps

5º. Massa - 1.19:061 - 39 laps

6º. Alonso - 1.19:319 - 85 laps

7º. Rosberg - 1.19:388 - 91 laps

8º. De la Rosa - 1.19:499 - 35 laps

9º. Kubica - 1.19:599 - 77 laps

10º. Klien 1.19:738 - 55 laps

[loki_0420]

Возможно, тестируют какие-то внутренние компоненты к следующему сезону.

это понятно - только никаких радикально новых внутренних компонентов в следующем году не будет - т.е. сейчас Феры тестят исключительно резину и надёжность

[Edge To Life]

Это Кова. Раз болид старый, значит Кова тестит КЕРС. А т.к. он 3-й, то не всё так плохо. :happy:

[_niko]

14:48 h

Buemi-1:17.258-74 vueltas

Sato-1:17.520-79 vueltas

Kovalainen-1:18.049-54 vueltas

Raikkonen-1:18.826-38 vueltas

Massa-1:19.061-43 vueltas

Alonso-1:19.319-95 vueltas

Rosberg-1:19.388-102 vueltas

De la Rosa-1:19.499-35 vueltas

Kubica-1:19.559-83 vueltas

Klien-1:19.738-62 vueltas

[loki_0420]

это надо регламент смотреть, что насчет квалы и старта сказано.

главная цель КЕРСа ведь была - помочь при обгоне, так что в квале его могут запретить легко

лол

КЕРС нельзя запретить ни в квале, ни на старте, ни в практиках, и инженеры Мака говорили, что за счёт КЕРСа в Барсе можно выиграть 0.4 секунды на одной прямой и в квалификации это будет иметь решающее, или три корпуса на старте, что, согласись, тоже очень важно ;)

и как уже многократно говорили КЕРС мало поможет обгонам - тут поможет новая аэродинамика - ведь кнопка будет у обоих болидов, хотя смотря какой КЕРС будет у обгоняемого ;)

[pothar]

КЕРС нельзя запретить ни в квале, ни на старте, ни в практиках, и инженеры Мака говорили, что за счёт КЕРСа в Барсе можно выиграть 0.4 секунды на одной прямой и в квалификации это будет иметь решающее, или три корпуса на старте, что, согласись, тоже очень важно ;)

и как уже многократно говорили КЕРС мало поможет обгонам - тут поможет новая аэродинамика - ведь кнопка будет у обоих болидов, хотя смотря какой КЕРС будет у обгоняемого ;)

ну хз, посмотрим

я всё ж таки думаю, что Феррари даже с хромым КЕРСом или без него в 2009 году будет на уровне

а вот с 2010 - вряд ли

блин, верните Тодта с Брауном :angry:

[loki_0420]

блин, верните Тодта с Брауном :angry:

и Шумахера :laugh:

[pothar]

и Шумахера :laugh:

Ой нет этого не надо :biggrin:

[Заубер]

Да Феррари вообще непонятно чем занимаеться. Маки, Бехи, Вильямс уже успели потестить и КЕРС и аеродинамику, а Феррари пока не потестило ни одного, ни другого. Вместо этого они проводят тест выносливости движка. Это что, самая важная сейчас задача??? На стендах нельзя чтоли это проверить? Или паралельно с испытанием аеродинамики/КЕРСа? Такое впечетление что у них завал как с КЕРСом, так и с аеродинамикой, поэтому нечем на тестах зайняться, вот и тестируют ненужные вещи.

В начале сезона будет интересно, когда у тех, кто все межсезонье отлаживал КЕРС и аэродинамику, не будут выдерживать движки, вон у БМВ один уже сгорел только на этих тестах и вчера были проблемы у Кубицы и еще нескольких команд (я и про Барселону). Это - очень важный аспект. А Феррари, думаю, принципиально не хочет ставить КЕРС на старую машину, потому что новый болид будет другим по поведению, и они решили перед презентацией тестировать то, что не зависит от новой машины.

Такое мое мнение.

[WalerijPWW]

ну хз, посмотрим

я всё ж таки думаю, что Феррари даже с хромым КЕРСом или без него в 2009 году будет на уровне

а вот с 2010 - вряд ли

блин, верните Тодта с Брауном :angry:

Но ведь керс можно включать один раз за круг, а угол тоже менять один раз- туда обратно. То есть даже в квале от него польза будет- если просто в начале разгона на прямую включать, а крылья в это время задирать, что-бы сопротивление уменьшить. Поэтому чем хромее КЕРС, тем хуже в квале, и тяжелее в гонке. Так что, если у ферров с ним проблемы, быть на уровне будет намного труднее :angry: , прийдется поднапрячся