Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Merry Christmas]

Лимит, участники, регламент

На внеочередном заседании Совета ФИА в среду было решено расширить число участников чемпионата до 26 болидов, а также установить добровольный лимит на бюджеты размером в 40 млн фунтов стерлингов. При этом в понятие «бюджета» не включены зарплаты гонщиков (в том числе тест-пилотов), расходы на маркетинговую деятельность и благотворительность, штрафы, налагаемые ФИА, дивиденды от участия в «Формуле-1» и расходы, не влияющие на выступление команды в чемпионате. Кроме того, в 2010 году лимит не будет распространяться на разработку и стоимость двигателей. Для контроля за соблюдением лимита будет создана специальная комиссия, которая будет заниматься мониторингом финансовой деятельности команд.

ФИА подтвердила, что конюшням, принявшим лимит, позволено будет устанавливать на болид передние и задние антикрылья с изменяющимся углом атаки и моторы с неограниченным числом оборотов в минуту. Также этим командам будет предоставлена свобода в количестве проводимых тестов, в том числе проводимых в аэродинамической трубе.

Все таки есть выбор 2 видов регламента, все таки ограниченный бюджет привлекательнее неограниченного, сами посудите кто будет претендентом на победу отшливованный болид с мотором в 18000 оборотов или болид созданный без ограничений в регламенте и с движком в 21000 об?

Команд 13, значит из заявивших желание выступать в чемпионате с 2010 USF1, Lola, iSport и Ричардса, кто то лишний, да и еще желающие могут подтянутся, с таким бюджетом и Заубер, Джордан или стодарт могут захотеть вернутся, да поди еще желающие будут.

[Гость liao]

Дозаправки в Формуле-1 запрещены с 2010 года

Всемирный совет FIA по автоспорту на своём заседании подтвердил запрет на дозаправку по ходу гонки, вводящийся в Формуле-1 с 2010 года. Такое решение принято в целях дальнейшего сокращения расходов: теперь командам не придётся возить на гонку дозаправочное оборудование. Кроме того, такой шаг будет стимулировать автопроизводителей к разработке более экономичных моторов.

Также FIA подтвердила запрет с 2010 года термочехлов, равно как и любых других устройств, которые могут прогревать покрышки до их установки на машину.

30 апреля 2009 года, четверг. 15:14

Источник: "Чемпионат.ру"

[Lonesome]

Лимит, участники, регламент

Все таки есть выбор 2 видов регламента, все таки ограниченный бюджет привлекательнее неограниченного, сами посудите кто будет претендентом на победу отшливованный болид с мотором в 18000 оборотов или болид созданный без ограничений в регламенте и с движком в 21000 об?

Команд 13, значит из заявивших желание выступать в чемпионате с 2010 USF1, Lola, iSport и Ричардса, кто то лишний, да и еще желающие могут подтянутся, с таким бюджетом и Заубер, Джордан или стодарт могут захотеть вернутся, да поди еще желающие будут.

Я бы не спешил с количесвтом команд. Кто его знает, может некоторые захотят уйти...

[Lexman]

Как я понял решения об разморозки двигателей не было, просто ограничения оборотов снимут. Представляю как будет сложно командам , которые не привыкли экономить - это в первую очередь Феррари и Макларен, а такие команды как Браун БМВ Рено и РБР должны выиграть от этого решения.

[Edge To Life]

40 миллионов фунтов, разрешение гибких крыльев, снятие ограниченй на движки, разрешение каких угодно межсезонных тестов... Занятно... Сходу предвижу хитрые схемы с привлечением сторонних организаций для декларативного "укладывания" в бюджет.

[Merry Christmas]

Я бы не спешил с количесвтом команд. Кто его знает, может некоторые захотят уйти...

Сам подумай, когда зашла речь о клинтских шасси, было 20 желающих, а тут бюджет в 40 млн, где то 30-40 млн будет перепадать от телетрансляций + спонсоры, т.е. участие в Ф1 будет приносить прибыль, желающих выстроится очередь.

[Edge To Life]

Как я понял решения об разморозки двигателей не было, просто ограничения оборотов снимут. Представляю как будет сложно командам , которые не привыкли экономить - это в первую очередь Феррари и Макларен, а такие команды как Браун БМВ Рено и РБР должны выиграть от этого решения.

Как раз-таки эти 2 команды должны нормально перейти на новые правила, т.к. организации большие и довольно гибкие.

[Lonesome]

Как я понял решения об разморозки двигателей не было, просто ограничения оборотов снимут. Представляю как будет сложно командам , которые не привыкли экономить - это в первую очередь Феррари и Макларен, а такие команды как Браун БМВ Рено и РБР должны выиграть от этого решения.

А что Браун или РБР? Они свои двигатели что ли разрабатывают или у них есть опыт в этом? Это у Феррари и Мерседеса есть настоящий опыт двигателестроения и настоящие спецы в плане моторов.

[Lexman]

40 миллионов фунтов, разрешение гибких крыльев, снятие ограниченй на движки, разрешение каких угодно межсезонных тестов... Занятно... Сходу предвижу хитрые схемы с привлечением сторонних организаций для декларативного "укладывания" в бюджет.

после всех скандалов Макларен такими делами точно заниматься не будет, вполне возможно Бриаторе что нибудь придумает.

[Edge To Life]

после всех скандалов Макларен такими делами точно заниматься не будет, вполне возможно Бриаторе что нибудь придумает.

Что там говорил Остап Бендер про честные схемы?

[Lonesome]

Сам подумай, когда зашла речь о клинтских шасси, было 20 желающих, а тут бюджет в 40 млн, где то 30-40 млн будет перепадать от телетрансляций + спонсоры, т.е. участие в Ф1 будет приносить прибыль, желающих выстроится очередь.

Только вот для автопроизводителей это будет не то. Им не нужно просто соревнование команд - им нужно соревнование технологий. Феррари уже высказалась против этого и не думаю, что остальные автопроизводители будут от этого в восторге. Тем более все равно пойдут хитрые уловки в плане скрытия расходов. Тут даже пророком не надо быть, чтоб это понять...

[Lexman]

Как раз-таки эти 2 команды должны нормально перейти на новые правила, т.к. организации большие и довольно гибкие.

вот именно они большие и перестраиваться будет им тяжелее всего. Доменикали сам об этом говорил недавно

[Хлоп]

вполне возможно Бриаторе что нибудь придумает.

Недаром он так ратует за это новшество

[Bekra]

Все будут "бюджетными" и все дружно будут его обходить.

[Lexman]

А что Браун или РБР? Они свои двигатели что ли разрабатывают или у них есть опыт в этом? Это у Феррари и Мерседеса есть настоящий опыт двигателестроения и настоящие спецы в плане моторов.

двигатели у всех будут почти одинаковые, как в этом сезоне, ни кто их размораживать не собирается,

[Edge To Life]

вот именно они большие и перестраиваться будет им тяжелее всего. Доменикали сам об этом говорил недавно

Доменикали много чего говорит. Простой пример. Есть такая компания - McLaren Automotive (независимая на данный момент от мира F1). Что мешает ей проводить исследования для MсLaren Racing за весьма условную оплату? Понятно, что пример притянут за уши, и не всё так просто, но, думаю, смысл ясен. У крупных компаний больше возможностей для реализации различных схем производства.

[Хлоп]

Я бы не спешил с количесвтом команд. Кто его знает, может некоторые захотят уйти...

Наилучший момент чтобы избавиться от Торо Россо

[Edge To Life]

Наилучший момент чтобы избавиться от Торо Россо

Это точно. Думаю, что Матешиц не прогадает с продажей.

[Merry Christmas]

Только вот для автопроизводителей это будет не то. Им не нужно просто соревнование команд - им нужно соревнование технологий. Феррари уже высказалась против этого и не думаю, что остальные автопроизводители будут от этого в восторге. Тем более все равно пойдут хитрые уловки в плане скрытия расходов. Тут даже пророком не надо быть, чтоб это понять...

6 мая заседание ФОТА, посмотрим что они ответят ФИА

[SAS_17]

Доменикали много чего говорит. Простой пример. Есть такая компания - McLaren Automotive (независимая на данный момент от мира F1). Что мешает ей проводить исследования для MсLaren Racing за весьма условную оплату? Понятно, что пример притянут за уши, и не всё так просто, но, думаю, смысл ясен. У крупных компаний больше возможностей для реализации различных схем производства.

Незря Рон полностью ушел в новую компанию ...

[Bekra]

Здесь уже пишут о запрете на дозаправки со следующего сезона... Кто-нибудь знает об этом?

[Edge To Life]

Незря Рон полностью ушел в новую компанию ...

А ты думал, что Рон вот так вот с бухты-барахты вывел McLaren Automotive в отдельную компанию?

[Lonesome]

Доменикали много чего говорит. Простой пример. Есть такая компания - McLaren Automotive (независимая на данный момент от мира F1). Что мешает ей проводить исследования для MсLaren Racing за весьма условную оплату? Понятно, что пример притянут за уши, и не всё так просто, но, думаю, смысл ясен. У крупных компаний больше возможностей для реализации различных схем производства.

Согласен. Та же Феррари тоже сотрудничяет со многими институтами да и можно все подставить под програму переноса технологий Формулы 1 в дорожние автомобили. Благо такое они сейчас и делают.

[Edge To Life]

Здесь уже пишут о запрете на дозаправки со следующего сезона... Кто-нибудь знает об этом?

А что неясного? Заправок во время гонки не будет.

[Lonesome]

А ты думал, что Рон вот так вот с бухты-барахты вывел McLaren Automotive в отдельную компанию?

Скоро Рон нанесет свой ответный удар.