IMSA SportsCar Championship

[SareN]

Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах (англ. IMSA SportsCar Championship, спонсорское наименование: IMSA WeatherTech SportsCar Championship) — чемпионат по автогонкам на спортивных автомобилях, проводимый американской ассоциацией IMSA (International Motor Sports Association) в США и Канаде. Возник после объединения Американской серии Ле-Ман и чемпионата Rolex Sports Car Series(также известного как чемпионат спорткаров Grand-Am) в 2014 году. Главным событием чемпионата является его открывающая гонка, 24 часа Дейтоны. Чемпионат включает в себя как гонки на выносливость (от 6 до 24 часов), так и спринтерские гонки протяжённостью менее 3 часов.

Чемпионат проводится как для спортпрототипов, так и для машин Gran Turismo. По состоянию на 2021 год к участию допускаются классы спортпрототипов Daytona Prototype International (DPi), LMP2, LMP3, а также классы автомобилей GT: GTLM (GT Le Mans, соответствует классу GT Endurance по классификации FIA) и GTD (GT Daytona, соответствует классу GT3). До 2019 года прототипы Дейтоны и LMP2 состязались в едином классе прототипов, до 2017 года существовал младший класс прототипов Prototype Challenge (PC). С 2022 года класс GTLM отменяется, а из класса GTD выделяется профессиональный класс GTD-Pro для команд с заводской поддержкой. С 2023 года на смену классу DPi придёт класс гиперкаров GTP (LMH и LMDh).

Во всех классах чемпионата существуют зачёты пилотов и экипажей (учитываются все результаты определённой машины). В классе DPi и во всех классах GT, кроме того, существует зачёт производителей, в который идёт результат лучшей машины каждого производителя в каждой гонке.

Все стартовавшие пилоты получают очки за гонку (сошедшие экипажи считаются классифицированными в соответствии с пройденной до схода дистанцией). Кроме того, вдесятеро меньшие, чем за гонку, очки даются за все места в квалификации. Все этапы (и длинные, и спринтерские) приносят одинаковое количество очков за соответствующие места. За победу в гонке присуждается 300 очков.

Кроме общего зачёта сезона, во всех классах есть отдельный зачёт гонок на выносливость, называющийся Michelin Endurance Cup. Для него действуют отдельные правила подсчёта: очки присуждаются только трём первым экипажам каждого класса (по системе 5-4-3, остальные классифицированные получают по 2 очка), и за гонку очки начисляются 2-4 раза в зависимости от продолжительности. Например, в «24 часах Дейтоны» очки получают после 6, 12, 18 и 24 часов.

Изменено 29.11.2024 12:17 пользователем SareN

[SareN]

 

[SareN]

 

[Spa84]

 

[ant1k2h]

Джордан Тейлор, это, конечно, что-то с чем-то.  В очередной раз смеюсь )

 

 

[muxaJIu4]

Сайт IMSA для меня представляет неразрешимый квест. Например, где там найти заявочный лист на Дайтону 24?

[muxaJIu4]

В 15.01.2020 в 08:33, muxaJIu4 сказал:

Сайт IMSA для меня представляет неразрешимый квест. Например, где там найти заявочный лист на Дайтону 24?

https://sportscarchampionship.imsa.com/sites/default/files/event-weekends/2020/emedit_event_weekend/em_rolex_24_at_daytona/2020_iwsc_rolex24_preevent_entrylist.pdf

8 машин в главном классе, антирекорд.

[Spa84]

 

[ant1k2h]

 

Это хорошие цифры или так себе? Я просто не знаю охват аудитории.

[Orloff]

Смотря с чем сравнивать, наверное. А гонка вышла шикарная, особенно для Кастроневеса.

[ant1k2h]

2 часа назад, Orloff сказал:

Смотря с чем сравнивать, наверное. А гонка вышла шикарная, особенно для Кастроневеса.

Ну, вот, например с этим.

https://racer.com/2020/07/15/tv-ratings-austria-2-road-america-kentucky/

Нашёл я таки ссылку эту.  Просто прикидка что и в каких количествах смотрят в США сейчас.

[Orloff]

19 часов назад, ant1k2h сказал:

Ну, вот, например с этим.

https://racer.com/2020/07/15/tv-ratings-austria-2-road-america-kentucky/

Нашёл я таки ссылку эту.  Просто прикидка что и в каких количествах смотрят в США сейчас.

Вот и выходит, что IMSA в два раза популярнее Индикара, хотя некоторые знатоки утверждают, что "...ИМСА 100 лет кому-то сдалась, кроме кучки любителей"

 ( Понятно, что американцам веселее наблюдать за искромётным действом NASCAR )

 

 

 

[ant1k2h]

2 минуты назад, Orloff сказал:

Вот и выходит, что IMSA в два раза популярнее Индикара, хотя некоторые знатоки утверждают, что "...ИМСА 100 лет кому-то сдалась, кроме кучки любителей"

 ( Понятно, что американцам веселее наблюдать за искромётным действом NASCAR )

 

 

 

Ну, там в воскресной гонке 1 млн зрителей указано. Так что не популярнее всё же. 

[Orloff]

1 минуту назад, ant1k2h сказал:

Ну, там в воскресной гонке 1 млн зрителей указано. Так что не популярнее всё же. 

Да мне, собственно, как-то всё равно на все эти рейтинги  ))

 

[ant1k2h]

Неплохо, вполне неплохо!

Кевин Магнуссен проведет сезон-2021 в серии IMSA

 

Цитата

Как стало известно Моторспорт, гонщик Haas, потеряв место в Ф1, продолжит карьеру за рулем спорткара Cadillac команды Chip Ganassi Racing в американском марафонском чемпионате

 

По информации из Штатов, с будущего сезона Кевин присоединится к новой программе Ganassi в гонках на выносливость и войдет в экипаж прототипа Cadillac DPi-V.R. Его дебют должен состояться зимой в «24 часах Дайтоны».

Таким образом, Кевин пошел по стопам своего отца Яна – тот тоже, вылетев из Ф1, смог раскрыться в США, где выиграл с Corvette четыре титула в ALMS/IMSA и добыл четыре победы в Ле-Мане. Магнуссен-старший не ответил на запрос Моторспорт о комментарии по поводу перехода его сына в IMSA.

Напарниками Кевина по экипажу должны стать шестикратный чемпион IndyCar Скотт Диксон и Ренген ван дер Занде.

 

 

Изменено 26.11.2020 10:59 пользователем ant1k2h

[jurykovalev]

Только что, ant1k2h сказал:

Неплохо, вполне неплохо!

 

Кевин Магнуссен проведет сезон-2021 в серии IMSA

 

 

Хотелось бы Индикар, конечно, но тоже сойдёт.

[mViking]

Ну вот только хотел бросить Имсу смотреть. Теперь не выйдет!

[muxaJIu4]

В 26.11.2020 в 13:15, mViking сказал:

Ну вот только хотел бросить Имсу смотреть. Теперь не выйдет!

Я как раз в этом году бросил смотреть Ф1, а ВЕК - еще раньше - после ухода Порше. В ИМСА гонки на Роад Атланта (один из лучших автодромов) и в Себринге (один из худших, но этом году приятно удивил) по накалу борьбы явно превосходили Индикар. Ну и по составу пилотов на длинные гонки серия в этом сезоне смотрелась лучше Индикара. Не знаю как с Магнуссеном, но приход Ганасси в прототипы точно пойдет в плюс. Еще бы вернули легендарный номер 01 в пелотон! И Диксона в 02!

[ant1k2h]

Хммм, тема Дайтоны в архиве. Сюда выложу )

Гуууд )

 

 

[muxaJIu4]

Легендарный 01-й номер возвращается! А "акуры" Пенске уже стали историей. И похоже рождается новая легенда - №48...

[ant1k2h]

2 часа назад, muxaJIu4 сказал:

Легендарный 01-й номер возвращается!

В-жух! 

 

 

[muxaJIu4]

https://www.imsa.com/wp-content/uploads/sites/32/2021/01/18/IWSC-Roar-Pre-Event-Entry-List-v2.pdf

The Roar Before the Rolex 24 - Pre-Event Entry List.

[ant1k2h]

В последние три года не важно какие у команды гонщики, не важно какая машина, но Konica Minolta Wayne Taylor Racing всё равно впереди. 

[ant1k2h]

Капец как Ganassi жалко... Прокол на последних минутах. А ведь ван дер Занде мог затащить победу. 

[Aland]

3 минуты назад, ant1k2h сказал:

Капец как Ganassi жалко... Прокол на последних минутах. А ведь ван дер Занде мог затащить победу. 

Да, блин, полсекунды разрыв в последние 10 минут гонки, и тут такое. Я чуть не заорал на всю квартиру.

[ant1k2h]

BMW подготовит два прототипа LMDh к 2023 году!

https://bit.ly/3pWBd1D

 

 

Изменено 11.06.2021 20:53 пользователем ant1k2h

[ant1k2h]

Мага наконец взял первую победу! Ура!